Tweet
Ob pri?etku prodaje leto?nje leto bodo kupci izbirali le med dvema paketoma opreme in sicer SX (dokaj bogato opremljen vendar brez klimatske naprave) in VTR. Cena vstopnega modela C2 1.1i SX za slovenski trg zna?a 2.132.000 tolarjev, za izvedenko C2 1.4 VTR pa se cena ustavi pri 2.434.000 tolarjev. Seveda pa pri slovenskem zastopniku niso pozabili niti na najcenej?i paket opreme X, ki bo v veljavi v prihodnjem letu.
-
Cuore sportivo..... -
Malo je drag toliko pa spet ne... Saj je ?emljica ?e vro?a.... -
Uhhhh, majke, glede na to v kakem razredu je....absolutno predrag. Ajd do 1.8mio za osn. model bi ?e razumel.Comment
-
A so fuknjeni!
Najprej je nastradal Saxo (od 1.450.000 naprej) na ra?un C3 (od malo manj kot 2.000.000 naprej) in smo se tola?ili, da bo Saxoja v tem cenovnem razredu itak zamenjal C2.
In se hohotali nad Volkswagnom, ki prodaja svoj shit od Polota od 2.000.000 naprej.
Za dva milijona naj mi C2 niti povohat ne nosijo. Kavsnejo naj se v rit, kurbe pohlepne.
A so znorel...
Andrej: keri pek pa prodaja vro?e ?emiljice po dvojni ceni?! Ali ?e bolje: keri pek spusti ceno za 50%, ko se ?emljice pohjadijo?
[Edited on 2-10-2003 by mucy]Comment
-
Odvisno kaj je v ceni osnovnega modela.
Za dobit realno sliko, recimo vzame? 1.4 VTR z opremo ki jo ima v osnovni ponudbi za napisan dnar. potem pa vzame? recimo (ni ravno najbolj?a primerjava) Clio 1.4 16v in ga opremi? z istimi dodatki (dodatna oprema), pa potem vidi? ali je res (pre)drag ali ne.
Jaz sem enkrat delal tako primerjavo med Clio 1,4 in Hyundai Lantra 1,6 top-K.
Iskazalo se je,da je bil Clio le za 50.000 sit cenej?i:o:o:o
Toliko o poceni Clijih.
LP ?ojkosigpicComment
-
Ja to ?e ampak, C2 je konkretno manj?i od Clia in se lahko meri kve?jemu s Twingom.Cuore sportivo.....Comment
-
Zato sem napisl, da ni ravno najbolj?a primerjava. Ne vem pa ali obstaja twingo z 1.4 motorjem za dobit realno sliko.
In pa je treba "zelo" upo?tevat da je popolnoma nov avto sve? na tr?i??u, pa inovtiven itd. (ne le nov model-redesign).
Lp ?ojkosigpicComment
-
Twingo obstaja z 1.2 16 V motorjem z 80 KM.Cuore sportivo.....Comment
-
No, pa poglejmo takole:
C3 = 2.000.000
C2 = 2.000.000
Pa mi zdaj povej realno primerjavo
What the fuck!!!!!!!!!
Pa ?e C3 ni vreden tega denarja. ?e posebej po tistem ne, ko so ?e za ?asa prototipa Lummiere obljubljali bistveno ni?je cene.
[Edited on 2-10-2003 by mucy]Comment
-
A je kdo sploh ze videl C 2 v ?ivo ?
Jaz sem ga danes in zgleda res MINI v pravem pomenu besede.
Ker 3.6 m avta pa res ni vredno 2,2 MIO ?Cuore sportivo.....Comment
-
Tudi jaz sem ga videl danes. Ko sem ?el prej na kosilo.
Nasproti voze?i siv C 2. Videl sem ga samo za trenutek in se mi je zdel zelo simpati?en.
Kar pa se ti?e cen vozil (pa tudi drugih artiklov) deluje ekonomija po principu (zopet grobo povedano) ponudba-povpra?evanje.
Ponavadi na za?etku na podlagi javnomnenjskih raziskav in razikave trga.
Verjamem, da je to Citroen predhodno naredil (ne mislim Citroen Slovenija ampak Citroen v Franciji) in na podlagi tega postavil prodajno ceno za Francoski trg.
Za Slovenski trg pa so se naredile korekcije glede na to kak?ne so prodajne cene drugih vozil.
Se pa tudi jaz strinjam, da je za tak avto to dosti dnarja. Jaz osebno tudi ne bi nikoli dal toliko denarja za tak avto. Bomo pa videli po prodajnih rezultatih tega mal?ka ali so se na Citroenu kaj u?teli.
Meni je zelo v?e?en. In ve?ina ljudi kupuje vozila po v?e?nosti, ali pa celo po modi.
Lp ?ojkosigpicComment
-
Ma saj ne gre za dizajn. PO lepoti se marsikak vrstnik ne more primerjat s Citro?nom.
Ampak cena je pa, kot da kupuje? ?vabsko sranje, ne pa ?abarski ?parov?ek.
O javnomnenjskih raziskavah pa si mislimo raje svoje... ?e posebej pri odnosu do strank je Citro?n itak carski: kupi na? shit, daj denar, pa hitro naj ti vse pocrka, da bo? kupil drugega.
Comment
-
?e se ne motim, so ravno nekaj dni nazaj pri Citroenu obljubljali, da ne bodo ponovili Folksvagnove napake, ki je Lupota prodajal za pribli?no isto ceno kot Polota in seveda popu?il z Lupotom.
E.... a mi lahko kdo pove, koliko ko?ta HDI. Ogrevam se namre? za enega takega, ki mi bo malo pokuril, da lahko kompenziram tisto njegovo ceno treh ali koliko ?e miljonov, + ?e 100 jurjev za ?ip in pot do Celja :D :D :DXantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
-
Mucy, taka je dandanes ekonomska logika. Garancijsko dobo naj izdelek ?e nekako pre?ivi, potem pa lahko za?ne crkovat, da se bo slu?ilo z rezervnimi deli, pa kupec bo hitreje kupil novega.
Celo nem?ki proizvajalci so to pogruntali in zdaj tudi njihovi avti crkujejo. (-:
Citroen ?e zdale? ni edini. Zadeva pa seveda deluje, ker je zdaj ?e ve?ina industrije tako naravnana. ?e bi bila ve?ina proizvajalcev kvalitetnih, bi tistih nekaj nekvalitetnih pa? propadlo. Ker je pa obratno, vsi lepo ?ivijo naprej.
?e zdaj se spomnim naslednjega stavka iz najbolj osovra?enega predmeta na na?em (ra?unalni?kem) faksu, politi?ne ekonomije:
"Pretirano visoke kvalitete ne gre spodbujati, ker ni ekonomsko upravi?ena."
LP, Jure
[popravljeno dne 2-10-2003 od jurea]Comment
-
Ne vem sam se mi zdi
da sem nekje po koluarjih ujel da ne vem koliko tiso? Renaultov Megan kli?ejo na servis zaradi te?ke napake na ra?unalniku, me zanima jkaj ve? tud o tem pod seveda drugo temo ?e kaj ve.
Troej kvarijo se tudi ranoulti oz imajo napake ki jih te?ko priznajo sma ko jih ene par s to? bodo ?li v miljonske stro?ke raj?i ....Comment
Comment