Za vsak slu?aj, vseeno vpra?am, a si se prepri?al, da obe strani plovca lepo plavajo v bencinu? Ko smo imeli probleme s tistim Tomosom 4, je plovec zgledal povsem v redu, ni? ni deloval napito, tudi v kozarcu vode je ?e kar plaval. Potem se je pa foter spomnil da je gostota bencina 0.72. Pa smo ga dali v kozarec bencina in je potonil.

Seveda ne trdim, da je sigurno plovec, samo me je zanimalo, ?e si ga dovolj dobro preveril. Vsekakor mora lepo plavati v bencinu, ker tudi mora ustvarit dolo?eno vzgonsko silo, potrebno da zapre tisti ventil?ek.

Vmes mi je padlo na pamet, da bi se 'teorija' tistega mehankarja o 'vztrajnosti vplinja?a' dala enostavno sprobat. Parkiraj avto na ravnem, s pri?ganim motorjem. Potem odpri havbo, z golim rokam primi vplinja?, pa ga nagni na eno in potem ?e na drugo stran. Pa bo? videl.

Lahko tudi s kak?no v?igalico proba?, ?e res vle?e zrak. ?e pa slu?ajno zagori, se pa potola?i: ahh, saj itak sem te mislil za?gati ...:D:D:D:D:D

Kaj pa je s tisto posodice za bencin pred vplinja?em, ki je na mojem avtu ni? A bi lahko tudi ta delala kak?ne probleme?

Sicer se mogo?e tudi po zvoku da ugotovit, ?e je problem preve? ali premalo bencina (ali pa kaj drugega). ?e je zmes prerevna, motor dobi tak hrapav zvok, podobno kot 2-3 min po v?igu, takrat ko je mrzlo, ko ti zavg ?e spusti, motor pa ?e ni dovolj ogret. ?e je pa zmes prebogata, motor dobi tak lep, poln, globok zvok, potem pa se za?ne du?iti ...

Milan je imel zadnjic podobne probleme z enim Peugeotom 405 z enakim motorjem,potem je pa poklical enega frenda,ki vozi dele iz italijanskih odpadov in tip je prinesel dva vplinjača ,enega je Milan montiral na 405 ( ki zdaj dela kot nov ) ,drugega ima pa tip kompletnega se baje doma.
Cena mislim ,da je blila 15 ooo .
PokliMilana pa vpras ?

Dvesto jurjev!!! To pa je cena!!!

?e gre za vakum cevko, ki pelje na membrano na razdelilniku v?iga, to po mojih izku?njah ne bo dr?alo.

Namre?, na mojemu je pred ?asom crknila omenjena membrana. Kdaj, ne vem, ker je motor deloval normalno. Mo?no, da sem ga ?e kupil takega. Zadevo sem slu?ajno odkril, ko mi je avto zaradi crknjene sve?ke za?el delati na 3 cilindre, pa sem iskal vzrok. Bogve koliko ?asa sem pa vozil z nedelujo?o membrano.

Funkcija tiste membrane je, da premakne v?ig naprej v ekonomi?nem re?imu - ko vozi? z normalno potovalno hitrostjo in malo gasa. Na ta na?in je poraba nekaj manj?a (?eprav moram re? da na relacijah do Splita nisem zmeril nobene bistvene razlike).

Ko pa da? gas, je vakum minimalen, in zadeva se obna?a, kot da tiste membrane sploh ni.

Problem?ek bi lahko bil, da bi skozi tisto cevko vleklo zrak. Ampak, kot pravim, jaz tega sploh nisem opazil, tako da prav veliko tisti dodatni zrak ni mogel zezat.

No, spomnil sem se, tvoj vplinja? mislim da ima ?e eno membrano, in sicer za prosti tek (moj ima navaden vijak). Tega ni v Haynesu, a sem videl na BX-ih po sejmu. ?e tista ni v redu, bi seveda bili problemi s prostim tekom. Ampak ni pa to odgovor za leve/desne ovinke.

Torej je en od tistih dveh "stru?kotov" za vplinja?e verjetno ?e padel na izpitu.

Katere membrane si pa zamenjal? A si zamenjal tudi tiste membrane v vplinja?u - za obogatitev zmesi in za vbrizg? Tista za vbrizg mislim da ne bi smela zezat, ne vem pa, kaj bi bilo, ?e bi tista za obogatitev crknila (pokrita je s trikotno plo??ico s tremi vijaki).

Tista membrana za razdelilnik se pa posebej dobi za Boschov razdelilnik (?e se ?e), za Ducelier pa mora? kupit cel razdelilnik. No, jaz sem z malo ?aganja in vrtanja skombiniral Bosch membrano in Ducelier razdelilnik.

Vidim, da se mi bo bolj spla?alo prodat mojega BX-a po delih, kot v kosu.

[Edited on 20-2-2003 by alex]

20 jurjev dinar za frgazar? Kolikor vem, je to ?e kar v redu, popravila novej?ih ajn?pric avtov so bila po navadi ?e dra?ja.

[Edited on 21-2-2003 by Tito]

Naklada?. To je skupaj 20 x (2 + 3) = 100 jurjev, za ta denar pa dobi? ?e celega BX-a.

Vsaj jaz ne upam, da bom za svojega, z v redu vplinja?em, dobil kaj ve?.

Sicer, 200 jurjev se mi zdi logi?na cena, ?e ra?una? ?e stro?ke skladi??enja. ?e jim stoji 10 let, pa ?e bi normalna cena bila 80 jurjev, je to 33 SIT na dan, kar sploh ni veliko.

[Edited on 21-2-2003 by alex]

Ja, vem.

Kdaj potem nadaljuje? z "Akcijo vplinja?" ?

XM vs Xantia in progrres

Ja ti pa ima? res smolo z tem uplinja?em :(

Se ti pa vsekakor spla?a poizkusiti z rabljenim, ker bo ni?kolikokrat cenej?i od novega :)

Da bi bil po?en sesalni kolektor ne verjamem, ker se potem ne bi ti z tem avtom vozil tako kot se sedaj. Problem je res v uplinja?i.

A XM te mika - kewl, mena pa Xantia - sam zenkrat se mi zdi cena mal visoka. Bom vse skupaj premislil pa se bom odlo?il kako in kaj. Vsekakor pa bom moral za mojega BX-a najti ustreznega lastnika - pa ravno sedaj, ko je po?timan v nulo :(

itak d?,
LEON

No ja, vse je mo?no, lahko da je po?en celo motor ali cel avto.

Aampak da je po?en sesalni kolektor, se mi pa res ne zdi preve? verjetno. A je komu na tem forumu kdaj po?il? Sli?al sem za po?ene izpu?ne kolektorje, kolegica na Polotu ima recimo takega, a ga no?e it porihtat, ker je to pa? VW, ki nima kaj z njim bit narobe ... Za po?ene sesalne, ki so termi?no neprimerno manj obremenjeni, pa nisem sli?al. Ampak je mo?no.

Najbolj?a varianta bi bila seveda probat s kak?nim drugim vplinja?em, da saj ve?, kje je napaka. Takole lehko ?raufa? v nedogled.

Ali pa zamenja? avto, z XM-om recimo. Ali pa s Fordom...

?e sem prav razumel, cena za vplinja? je 200.000 SIT? Potem pa ima? ker prav, tole se je pa res svinjsko podra?ilo. Jaz sem pa ?e razmi?ljal, zakaj vas vse skupaj tako skrbi zaradi enega vplinja?a in zakaj ga popravljate. A Avtoodpad Bine v ?ireh nima ni? kaj takega na zalogi? Ali pa so tudi tisti ?e vedno zasoljeni?

No prav, zdaj pa verjamem.

A si mu predlagal, da kupi Forda? Apa vsaj Subaruja?:D:D:D

Btw, Citro?novc vem za enga forda ....

itak da,

tge, kva je z uno ribo? A je zato tak?no razpolo?enje?:D