zbog jedne divne crne ?ene, zbog njene divne crne kose, zbog jednog pogleda tu?nog v o?i, zbog obecanja da ce mi do?i, tu?an i sam ?ekam je ja........

Hm, tole me pa spominja na tisto, da ma ?evljar najslab?e ?evlje ...

Sicer je res malo sumljivo, da avto spremeni obna?anje, ko mu zapre? havbo. To bo s plovcem te?ko imelo kak?ne zveze. A ma? ti plehnato havbo? V tem primeru, kaj ?e kje prebija kak?en ?trom na havbo ali kaj podobnega?

Pa tisto z dnom vplinja?a. Koliko je to pravzaprav zvito? A misli?, da bi lahko plovec ?tekal ob zvito ohi?je, ali pa je samo tisti del, ki nalega na sesalno vejo, rahlo zvit. ?e bi tam vleklo zrak, bi se menda dalo kako zadihtat. Pa tudi, ?e znajo poravnat glavo motorja, a se ne bi dalo tudi to poravnat.

Ja, v takih primerih se ?loveku poraja 1001 ideja. Ravno tako kot takrat, k sem se jaz ubadal s tistim bunkam.

[Edited on 21-2-2003 by alex]

Citroenovc,mislim,da bova sibala drugo leto ,O.K. prvo bomo videli situacijo z vstopom v EU,v Belgijo ali juzno francijo in ubodla enega XM V6 od prvega lastnika za tebe,za mene pa enega 2.5 TD Exclusive.

problemi

No po dolgem času spet jest.Vidim da nisem edini ki ima sesut uplinjač.No je pa res da sem edini ki je že obupal.Štelal, menjal in preklinjal sem že praktično vsak del na uplinjaču pa je še zmeraj isto kot je bilo razen da sedaj ne crkuje več na ovinkih.Sedaj vžge in po nekaj minutah crkne, pol pa noče več vžgat.Je pa zanimivo to da to dela samo kadar je temperatura pod nulo.Vem da je v rezervoarju nekaj vode ker se v filtru vidi kapljice vode.Mislim da voda zmrzne pol je pa sranje.

Sedaj sem se odločil da avto prodam celega oz za dele TER KUPIM NOVEJŠEGA.
Če kdo prodaja bx letnik 91 naprej z nekaj opreme naj mi sporoči.

Dobro, o?itno sem jaz imel sre?o s tem vplinja?em. Po drugi strani sem pa imel nekoliko smole s hidravliko, tako da smo ve? ali manj na istem.

Citroenovc, ne vem ?e je renojev mehanik prava oseba, ?e gre za vplinja?e v Citroenih. Namre?, pri renojih (in tudi drugih znamkah) je bilo precej motorjev, ki so imeli na zadnji strani sesalno IN izpu?no vejo, eno nad drugim. Tam razumem, da vplinja? lahko vdre v kabino v primeru trka.

Pri XU ma?inah je pa vplinja? ma sprednji strani ma?ine, pa je tak varnostni element nepotreben. Nisem sicer ?el gledat pod havbo, a se ne spomnem da bi bilo kaj drugega kot ena navadna dihtunda med sesalno vejo in vplinja?em. ?e bi obstajal ta varnostni element, bi kve?jem lahko nekdo v nasproti voze?em avtu v primeru trka dobil tvoj vplinja? v glavo.

lugr89, koliko bi mi pa ti dal za BX-a z brezhibnim vplinja?em, sicer letnik 89?

A to pa ne, V6 ostane pri meni pa naj stane kar hoče,bom pač najel eno dodatno gara?o,ker mislim,da bo avto ?e čez ene 5 let prava rariteta,sploh če bo v takem odličnem stanju kot je sedaj.

TD bi nabavil tako za vsakdanje vo?nje,ker na V6 mi je ?koda tako "nabijat" km.

Pa tudi te?ko bi se navadil recimo na majhnost C 3 1.1 ,pa sem razmi?ljal da bi bilo najbolje kupit ?e enega XM samo diesla mogoče tudi 2.1 lepo ohranjenega tam za ene 5000 Eur.;)

Pribli?ne cene rabljenih XM V6 v Franciji :

http://www.autojournal.fr/aj/achat/cote_res.htm?marque=CITROEN&model=XM+berline+r outi%E8re+%281989-2000%2C+restylage+en+1995%29&motor=341

Citroenovc, zdaj ko se ubada? s tistim tvojim citroen?kom, evo, da malo primerja?.

Mucy me je namre? zrajcal s tistim svojim turbo-dizlom, za katerega je zapravil celo premo?enje. Tako sem na koncu ?el ra?unat letno porabo svojega avta za leto 2001 in 2002. Pravzaprav imam zapisane vse potrebne podatke, a se mi nikoli ni ljubilo se?tet zadeve. Zdaj sem pa vseeno. Prvi, neuradni rezultati (uradnih ne bo) so:

leto 2001: 14.300 km / 1.210 l bencina = 8.46 l/100
leto 2002: 11.500 km / 990 l bencina = 8.61 l/100

Moram priznat, da se kar prijetno presene?en. Pri?akoval sem ve?, tam nekje 9 do 9.5, glede na to, da imam do slu?be res samo 4 km. Ampak dobro, to v bistvu nanese 2.000 km letno, ostalo je pa malo me?ano.

Toliko za informacijo, da ve?, za koliko so te, ?e sploh so, prikraj?ali na?i strokovni serviserji.

P.S. kaj bi bilo ?ele, ?e bi vanj vlival ?etrtsintetni?no ali pa fullsinteti?no olje, posebej ?e, ?e bi bil Total.

[Edited on 23-2-2003 by alex]

Citroenovc dej povej mi tvoj način čiščenja rezervoarja.A si ga odmontiral al si ga očistil na kak drug način.
Zadnje dni mi avto normalno deluje tako da še nisem izgubil upanja.Če je čiščenje rezervoarja rešitev bom naredil še to.
Upam da se avto ni ustrašil moje grožnje da bo vžgal tako kot mora ali pa s pomočjo šibice in kakšnega litrčka bencina in zato normalno deluje.

A kdo ve približno ceno bimetala v uplinjaču (tistega ki štela zaug) in kje ga dobit ? :D

No ker sem bolj lene sorte bom najprej probal tvoj način če pa ne bo nič boljše bom pa kolegu reku pa bova po šihtu vzela orodje v roke pa na juriš na rezervoar.

Se mi dozdeva da je te preklete vode zmeraj več noter, pa še nekaj je čudno. da vedno ko tankam opažam pesek (ja pesek )v "luknji" za tankat. Sem ga že nekajkrat očistil pa se vedno znova pojavlja. Kakšna ideja?:o

Poglej ono tesnilko pri pokrovčku in če se pokrovček zapira pravilno.

Citroenovc kako si pa "od?ravfal" un pokroček od polovca.

Ja kako

mehaniku je paljal, a se ti ne zdi da bi blo to najbol?e tud za kakega drugega obiskovalca tega foruma...
Da bi namest tikanja pa razmi?ljanaj kaj je ?el raj? do mehanika...

moje pa? osebno menje