Tweet
en je v trzinu, en je pri ?kofji loki, ampak men se zdi, da je uplinja? le opran, obnovljen pa bolj en k., kaj ?ele da bi bil optimalno nastavljen, ?eprav nekateri pravijo, da je poraba manj?a, ampak ne bi vedel
-
-
pomagajte
Danes zjutraj ho?em na ?iht, v?gem avto, ta pa po nekaj sekundah crkne.Ni? novega sem ?e navajen, zato ga spet probam v?gat pa ni ve? hotel niti poka?ljat.Popoldne pridem domov v upanju da je samo sve?ke zalilo in da bo avto v?gal.Pa sem se zaj**al! Po nekaj minutnem posku?anju sem vzel sve?ke ven in jih pogrel pri tem pa sem opazil da so sve?ke popolnoma mokre.POGLEDAM V CILINDER IN OPAZIM, DA JE POLN BENCINA, PRAV TAKO PA JE POD AVTOM LU?A BENCINA!!!!!!!!!Mislim da se je plovec zataknil ali pa da je povsem napit bencina. Prosim ?e mi kdo sporo?i kje bi dobil nov ali dober plovec, najbolj?e pa bilo dobiti drug uplinja? saj ima ta za sabo po moji oceni dobrih 300k km.Upam da mi ni treba omenjati da sem brez avtomobila nemo?en in bi rad videl da moj "stroj " spet veselo zapoje.Jutri se bom podal v nabavo zato bi prosil za kakr?nekoli informacije ?imprej.
Hvala!
LukaOddam apartma v Kranjski Gori !Comment
-
problem re?en (upam)
zamenjal plovec (7000 sit), pre?istil uplinja? in zaenkrat dobro zgleda.
Hvala vsem za informacije !Oddam apartma v Kranjski Gori !Comment
-
samo material
Na ?elost je bila taka cena samo za plovec. Menjal sem ga sam.Oddam apartma v Kranjski Gori !Comment
-
spet problemi
Nekaj ?asa sem imel mir sedaj pa me avto spet zafrkava.Ko se motor segreje avto za?ne cukati, normalno dela samo ?e imam ful gas.Potem avto ugasnem in po nekaj minutah spet dela normalno.Sem ?e krivil pri plovcu da bolj zgodaj zapira a ni razlike.Zanimivo je tudi to, da ko avto nekaj ?asa stoji bencin iz filtra skoraj ves izgine, po nekaj minutah delovanja pa je spet poln.A ima kdo kak?no idejo kaj bi bilo narobe ker grem kmalu smu?at v tujino in bi bilo s takim avtom bolj riskantno.
hvala , LukaOddam apartma v Kranjski Gori !Comment
-
To, da bencin odte?e iz filtra je logi?no, ker se vrne skozi cev za povratek, ki je za in pod filtrom. Ne vem kdo je filtr postavil tja, mogo?e na?i v Cimosu, ker ga v fotografijah v Haynesu ni tam.
To pa ni razlog, da ti motor nagaja. Je pa en oden od razlogov, da hladen motor ponavadi ne v?ge iz prve. Zato sem jaz prestavil filtr tik pred vplinja?. Kar se seveda vsem mehanikom zdi ?udno in napa?no.
Eden od stotih mo?nih vzrokov za cukanje je tudi ?rpalka, ?e nima ve? zadosti kapacitete. A je kak?na razlika ?e vozi? po klancu navzgor ali navzdol?
Drugi mo?ni vzrok je tudi zund-?pula, ?e za?ne prebijati ko se vse skupaj segreje.
[popravljeno dne 9-1-2003 od alex]Xantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
-
Hm, tisto z v?igom bi se verjetno dalo preveriti tako da plo??ico med delovanjem motorja shladi? s kak?nim ventilatorjem ali fenom in vidi? ?e je kaj razlike.
Glede dima, hm, kaj pa vem. Mogo?e so pri tebi tudi vodila ventilov znucana. Pri meni je zadeva 70 tkm po menjavi teflonov ?e v redu, ni pa re?eno, da se ?e jutri ne bo za?elo, tako kot ponavadi, ko kaj hvalim svoj avto.Xantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
-
Jaz sem tudi ?e obupal glede BX-a, ker ga mislim kmalu prodati. Saj ga imam ?e kar nekaj ?asa.
Glede eko testa, ne vem ?e bo avto ?el ?ez, v primeru da tisti na tehni?nem za?nejo ka?ljat zaradi plavega dima.Xantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
-
Hecal sem se, verjamem da zadeva ?e ni kriti?na. Meni je res pa enkrat bilo nerodno, preden sem zamenjal teflone, ko sem se peljal s trajektom in pri parkiranju zavil vse prisotne v dim.Xantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
-
skrivnost re?ena
Na poti na smu?anje v Italijo je avto enoetavno crknil.Sem ?e hotel samo malo bencina polit in ?ibico vr?t tolk ?ivcev mi je ?e pojedu, potem pa sem se premislil in se lotil re?evat "ve?nega " problema. Po nekaj minutah ugotovim da ni iskre.Nekako dobimo nekega mehanika ki ugotovi da ja ?la elektronka na razdelilni kapi.Hladimo, tol?emo... vendar ni?. Avto je bil ?ez tri dni popravljen moja denarnica pa precej evrov la?ja. ?la je v?igalna tuljava in tista elektronka.Od takrat ni ve? te?av z cukanjem tako da upam da je te?ava odpravljena, seveda pa se ?e pojavljajo nove.:D;)Oddam apartma v Kranjski Gori !Comment
-
No ja, ampak elektronika bi te?ko razlo?ila, zakaj ti avto dela probleme v levih (ali desnih, ne spomnim se ve?) ovinkih. Torej mora biti ?e kaj.
A so ti tiste le?aje zadnjih rok servisirali tam, kjer sem jih jaz. Da vem, koliko km ?e imam fore.
Sicer, v bran Novaku. Mo?no je, da so tudi roke bile po?kodovane, ko so le?aji prvi? crknili, pa da novi semeringi niso dobro dihtali, pa so le?aji zato hitro ?li.
Sicer, na enem japonskem sajtu so tudi poro?ali, da na novih BX-ih le?aji zadnjih rok crknejo po 80 tkm.
Mah, bom kupil Forda. Tam ni le?ajev zadnjih rok.Xantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
-
Eh, jajc. Za včeraj sem bil pri Jerov?ku dogovorjen, da jim CXa pripeljem na vpogled, pa sem vmes na ?alost zbolel. Spet ?la ena prilo?nost za srečanje po zlu...Comment
-
Verjamem. Sicer pri svojem BX-u sem, po enem tvojem postu, tudi ugotovil da nekaj malo za?krta, ko se vsedem v avto, a se je potem na fotrovem kanalu pokazalo, da gre za mehanizem za ro?no nastavitev vi?ine - en vzvod ni bil v sredi enega u?esa, ampak se je malo drsal ob njegovi strani.
Vseeno, ?e bom kupil Xantio, bom raje peljal zamenjat le?aje kam drugam.
?e bom pa kupil Forda, pa ih itak ne bo treba menjavat.Xantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
-
BX in vplinjac...
zahvaljujoc vplinjacu sem postal zvest clan AMZS. Enkrat, v nedeljo pred leti poklical AMZS, ker mi je pac avtek nagajal
pri voznji, dalec od doma, cukal med voznjo, pri konstantnem plinu je bil ravno na tem, da bo crknil in zaradi tega sem moral tisat zmeraj do konca. Motor je delal z tretjinsko zmogljivostjo.
Edini uporabni nasvet s strani mehanika, ki se je prijel za glavo, ko je videl Citroena, je bil, naj se vsake tolko casa ustavim, ugasnem motor in pocakam, da se malo ohladi. Baje zaradi elektromagnetnih diz v vplinjacu, ki jih je menda kakih 8.
Torej, ko sem prisel domov, pa potem k mehaniku, je ta vpinjac poslal nekam v Ljubljano...kam, ne vem. Takrat me niti ni zanimalo, se manj pa sedaj
Cena novega je bila pred tremi leti 80k sit.
Danes dobis za ta denar komplet vbrizgalni sistem od kaksnega Peugoeta 205 gti ali 309 i, ali ...in montiras. Enak motor, vijak na vijak. To bi jaz naredil, ce bi se imel BX-a...nisem ravno uporabil sibice, me je pa melo...bi vsaj kaj dobil od zavarovalnice:D
BX? samo einspric
lep pozdravComment
-
Hm, te?ko kaj re?em, razen tega, da v vplinja?u ni nobene elektromagnetne dize, razen tiste, ki preklaplja med zunanjim in notranjim odzra?evanjem vplinja?a. Ta bi teoreti?no lahko nagajala, ker je notranje odzra?evanje priklju?eno na cev za filtrom zraka, torej na manj?em tlaku. Ampak ne zdi se mi ravno verjetno.
Torej obe strani plovca lepo plavajo v bencinu? Jaz sem predvideval, da je ena pa? problemati?na. To bi razlo?ilo vse.
Moj foter je sicer imel probleme z 'zrakom' na GA, ker so mu na enem servisu slabo pri?raufali vplinja? na motor, ko so nekaj ?arili po motorju. Ampak tam se ni manifestiralo tako kot pri tebi. Avto je rabil 10-15 min da se 'ogreje', do takrat si ga moral na vsakem semaforju dr?at 'na gasu', potem ko se je 'ogrel' so pa vrtljaji bili previsoki. Z ovinki ni imelo zveze.
Seveda, podobna stvar se lahko manifestira na razli?ne na?ine.
Ne vem, res.
Zakaj pa ne kupi? Forda, tako kot jaz?:D:DXantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
Comment