Announcement

Collapse
No announcement yet.

Xantia-vpra?anja?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Re: Xantia-vpra?anja?

    hamiti, a ve? da je meni pred kratkim ven desno spredaj amortizer porinil havbo ven, ampak ni? zarjavel nosilec bunke, odtrgalo je tisto gumo na sredini tega nosilca, sem bil do takrat prepri?an da na tem avtu nebo to ven pometalo ker je bil ta pleh zdrav (staro 10 let, vo?en pa je bil 100.000km) motor je benci 2.0 16V in me zanima a kdo kaj misli kaj bi bilo to da mrzel takoj ko ga zaloufa? ne vle?e vredu, nima prave mo?i, ko je topel je bolje, to je ?e 3 leta isto pa z mehaniki ?e nisem pri?el na ?isto s tem kaj je to narobe, ker trdijo da je vredu vse, potem pa sem menjal glavni jermen pri novaku pa odpeljem in opazim da malo bolje vle?e, obrnem nazaj vpra?am kaj je to naredu, pa povejo da prej na glavi ni bilo glede jermena, zobnikov nekaj to?no nastavljeno, menjal sem tuljavo komplet za sve?ke, ker ni bila dobra iskra na sve?kah, zmerit dal kompresijo, je ?elel videt novak rezultat, bilo je dobrih 13 na vseh ?tirih cilindrih, kaj bi lahko bil vzrok temu trdemu delovanju (mogo?e predv?ig???? ali kaki senzorji, lambada v auspuhu ??) tudi ko je topel motor, je malo sli?at trdo delovanje (zvok kao dizel, pred menjavo glavnega jermena ?e bolj) v?iga pa ?udno, ker vem da bi moral normalno, motor bencin 2.0 16V letnik 96, ?e stoji in je mrzel v?ge takoj 2 sekundi brez dodajanja gasa, ?e je topel, ga ugasne?, in zalaufa? isto takoj prime brez gasa, ?e pa stoji dve tri ure, pa ni mrzel in ni bil ugasnjen in takoj zaloufan pa ne prime rabi vsaj 5 sekund da prima zadeva ali pa dam gas in verglam je veliko prej kot brez, vglavnem kao bencina ni, kot bi tlak padel (novak trdil in menjal tist regulator bencina okrogel pri dizah 100eurov, pa je bilo isto potem in je ?e danes) da bi hitro v?gal, ker ?e ga ima tudi laufa, enako je bilo na prej?nji letnik 95, ampak po tistem ko sem vlil v bencin dodatek za ?i??enje vbrizgalnih ?ob, tudi tukaj sem vlil neko? ta dodatek v bencin in je isto ?e dalj ?asa je to.
    zdaj imam ?e dve leti dve enake xantie, ena deluje normalno, ker nisem dajal dodatka v bencin (v?ge takoj tudi ?e stoji mesece in mesece, najdlje 7 mesecev, v?gala 2-3 sekunde) ta druga pa ne in ne, spa?eval sem ?e novaka, jerov?ka pa pravjo saj laufa vredu, ?e ne pali pa dodaj gas, novak pravi jaz vedno dam gas da bolj hitro prime, tako je pa? rakel, kaj bi to bilo zaen problem mi ni jasno, o?itno tudi njim ne, a kdo tukaj ima re?itev na ???

    U?ivajte v soncu, hladnem vetru, ampak brez to?e.


    Originally posted by HAMITI New post replay
    Oj, Ibanez Rg tukaj. Ob registraciji zavarovanje placas isto, le cestnina je malenkost drazja, ker motor 2.0 16v spada v naslednji placilni razred. Kupuj cim mlajsi letnik in si jo DOBRO oglej, rak-rana se pokaze pod motornim pokrovom - to je vpetje obeh teleskopov na karoserijo, katerih okolica ne sme biti prerjavena, ce je, se lahko zgodi, da ti bo kaj kmalu teleskop prebil/izbil "havbo". Poraba med motorji 1.8 16v in 2.0 16v bi bila cca 1-1.5 l/100 km. Jaz sem imel 2 leti Xantio 1.8 16v 98l. in je porabila 7 l/100km, letela je s petimi osebami 210 km/h in olja ni zrla 0. Najbolj varcen je seveda HDI, jih je pa izredno malo. Loterija... Glede dvigovanja; od spodnje in do najvisje lege se mora dvigniti v manj kot 10 minutah. Ko se dvigne v normalen polozaj za voznjo na mestu se ne sme slisati naknadno "klik-klik-klik". To pomeni interna (notranja) netesnost hidravlicnega sistema in napako je treba iskati v hidr. crpalki, el. ventilih in centralni krogli itd. V glavnem dobro prekontroliraj motor in njegove vidne sklope. Ob ugasnjenem motorju odvij pokrovcek za dolivanje mot. olj in poglej, ce se ni na pokrovcku z notranje strani pojavila nekaksna snov, podobna smetani. Ce je te smetane veliko, potem kaze na puscanje vode v motor; ce je smetane malo ali v sledovih pa je to lahko samo pojav kondenza (voznja s postanki, ugasanje neogretega motorja, nedoseganje delovne temperature pac...). Zaganjanje motorja traja najvec 5 sekund, ce vec, potem je verjetno motor dlje casa miroval (14 dni) in se je gorivo posedlo. Motor mora torej normalno vzgati prej, ko reces "keks", ce ne, pa vabi servis. Vsekakor pa preglej tudi podvozje, ce ni kje kaj prerjaveno, ne bi pa smelo biti, saj to ni 100 let star avto pa se karoserijo ima pocinkano. Avto se mora ob pritisku na zaprta prtljazna vrata ali pa na sprednjem delu vozila lepo mehko podati oz. upogniti. Ne sme biti gumastega obcutka vzmetenja, ker v tem primeru je potrebno sfere napolniti na tocno dolocen pritisk, ki je predpisan. V voznji avto ne sme odskakovati ampak mora lepo plavati in zelo mehko pozirati vsake cestne neravnine. Jaz bi rade volje vzel Xantio turbo CT, vendar ni bilo takrat nobene, je pa zelo v redu vsaka, le dobro jo preglej in ni lepse voznje, kot je hidravlicni Citroen. Veliko srece in veselja ti zelim pa se kaj pisi!!!
    opazujem pregledujem

    Comment


    • #17
      Re: Xantia-vpra?anja?

      Kot je pisal PANTIKAN ima probleme z v?igi,itak je to te?ko ugotovit:(,imam pa podoben problem pri zagonu-v?iganju, vedno obra?a kar nekaj ?asa in zelo po?asi, nakar sicer vedno v?ge,sem menjal akumulator in za nianso hitreje obra?a a v primerjavi z ostalimi avti je kot,da bi bil na pol prazen akumu.in pa predolgo obra?a preden v?ge. To sta dve stvari po?asi obra?a in predolgo obra?a?
      ?e ostali kdaj primerjate ali opa?ate,kako je kaj to pri vas?
      Vsem lep pozdrav! Rad se ukvarjam s Citroeni z forumom pa manj, pride pa prav in zdaj se:)

      Comment


      • #18
        Re: Xantia-vpra?anja?

        Maso preveri najprej, potem pa + kabel do ?tarterja.
        ?e je to ok, potem ti ne ostane drugega, kot ?tarter.
        Bela Xantia Break X2 1.9TD Exclusive Automatique Hydractive, 1998
        Srebrna Xantia Berline X1 1.9TD SX Hydractive, 1996
        Rde?a Xantia Berline X2 3.0i V6 Activa, 1998 (na ?akanju)

        Comment


        • #19
          Re: Xantia-vpra?anja?

          2.0/16V skoraj vse po?asi obra?ajo motor. V?asih je vzrok prekurjen vijak za plus na ?tarterju. Sname? klemo, sname? matico, o?isti? s finim ?merglnom vse kontaktne ploskve kabeljna in matice in vijaka in trdno sestavi?. Spet ne na silo, ker so matice iz posebnega materiala in ne ?elezne.

          Comment


          • #20
            Re: Xantia-vpra?anja?

            Moja 2.0 16V obra?a po?asi ?e vsa leta (vmes menjana dva aku), pa dela brez problemov.
            Ni? ne more biti tako zjebano, da se ne bi dalo popravit. Razen Citroena!

            Comment


            • #21
              Re: Xantia-vpra?anja?

              meni ne da po?asi obra?a motor pri ?tartanju, vrti ?ist normalno, kot tudi na drugi xantiji ki jo imam, sam v?e ne kot bi ne dalo bencina pri toplem motorju, pri mrzlem v momentu v?e da prej nebi moglo nikakor, pri mrzlem recimo da gre ve? bencina manj zraka in lepo v?e, vle?e mi mrzla pa slabo, nima prave mo?i, je ?uden zvok zgorevanja ?e doda? gas se dobro to ?li?i, je nenekak hripav, topla gre bolje, ho?em re? ve?jo ima mo?, ampak ni to to, mogo?e so pa to le dize, ker ostalo sem vse preverjal pa ni? napak najdu, sem dal zadevo na proxijo testirat pri novaku pa ni zaznala zadeva kako napako, bi pa moral ?isto mrzlega dat na test, ko nima mo?i takrat, bi znalo celo kaj pokazat ane ???
              opazujem pregledujem

              Comment


              • #22
                Re: Xantia-vpra?anja?

                V?asih je te?ava v regulatorju pritiska na rampi za ajn?pric dize. ?e ne dr?i stabilno 2,5 bara pritiska ali vro? pu??a je od tod slab v?ig.
                Attached Files

                Comment


                • #23
                  Re: Xantia-vpra?anja?

                  Jaz sem menjal ta visokotla?ni ventil na rampi pri novaku, je bil 100 eurov, pa ni? bolje, popolnoma enako stanje je ostalo, dam starega ali novega, isto je, o?itno je nekje drugje problem, kaj mogo?e tudi z mehaniko na motorju, zdaj pri meni bo treba glavo odpret, 2.016V bencinar, ker ni tesnilo ve? ?isto vredu, mal olja po?asi pu??a pri strani na glavi na glavnem tesnilu glave, potem bi se pri odprtem motorju in glavi mogo?e ?e kaj odkrilo glede samega motorja, glave ?e je vse OK. druga?e je ?e vse na motorju original 171.000km, a veste kdo bi mi to tesnilo glave poceni zamenjal in glavo verjetno treba ravnat, ja aluminij ta glava, Novak pravi 900 eurov da mi to pride, ?e mi je v?e? ali ne, nekaj folka sem spra?eval okoli tega popravila na xantiji, pravjo da bi moralo bit pol te cene, recmo ajde 500 eurov ??? rabim tudi kleparja za prednji desni nosilec malo ven potegnit 2 cm, ni ni? barvanja potrebno, lahko kak fu?ar dober in ne drag, ima kdo kako idejo lahko v ljubljani, celju ali ?e kje bi???
                  opazujem pregledujem

                  Comment

                  Working...
                  X

                  Debug Information