Re: Xantia-vpra?anja?

Oj, Ibanez Rg tukaj. Ob registraciji zavarovanje placas isto, le cestnina je malenkost drazja, ker motor 2.0 16v spada v naslednji placilni razred. Kupuj cim mlajsi letnik in si jo DOBRO oglej, rak-rana se pokaze pod motornim pokrovom - to je vpetje obeh teleskopov na karoserijo, katerih okolica ne sme biti prerjavena, ce je, se lahko zgodi, da ti bo kaj kmalu teleskop prebil/izbil "havbo". Poraba med motorji 1.8 16v in 2.0 16v bi bila cca 1-1.5 l/100 km. Jaz sem imel 2 leti Xantio 1.8 16v 98l. in je porabila 7 l/100km, letela je s petimi osebami 210 km/h in olja ni zrla 0. Najbolj varcen je seveda HDI, jih je pa izredno malo. Loterija... Glede dvigovanja; od spodnje in do najvisje lege se mora dvigniti v manj kot 10 minutah. Ko se dvigne v normalen polozaj za voznjo na mestu se ne sme slisati naknadno "klik-klik-klik". To pomeni interna (notranja) netesnost hidravlicnega sistema in napako je treba iskati v hidr. crpalki, el. ventilih in centralni krogli itd. V glavnem dobro prekontroliraj motor in njegove vidne sklope. Ob ugasnjenem motorju odvij pokrovcek za dolivanje mot. olj in poglej, ce se ni na pokrovcku z notranje strani pojavila nekaksna snov, podobna smetani. Ce je te smetane veliko, potem kaze na puscanje vode v motor; ce je smetane malo ali v sledovih pa je to lahko samo pojav kondenza (voznja s postanki, ugasanje neogretega motorja, nedoseganje delovne temperature pac...). Zaganjanje motorja traja najvec 5 sekund, ce vec, potem je verjetno motor dlje casa miroval (14 dni) in se je gorivo posedlo. Motor mora torej normalno vzgati prej, ko reces "keks", ce ne, pa vabi servis. Vsekakor pa preglej tudi podvozje, ce ni kje kaj prerjaveno, ne bi pa smelo biti, saj to ni 100 let star avto pa se karoserijo ima pocinkano. Avto se mora ob pritisku na zaprta prtljazna vrata ali pa na sprednjem delu vozila lepo mehko podati oz. upogniti. Ne sme biti gumastega obcutka vzmetenja, ker v tem primeru je potrebno sfere napolniti na tocno dolocen pritisk, ki je predpisan. V voznji avto ne sme odskakovati ampak mora lepo plavati in zelo mehko pozirati vsake cestne neravnine. Jaz bi rade volje vzel Xantio turbo CT, vendar ni bilo takrat nobene, je pa zelo v redu vsaka, le dobro jo preglej in ni lepse voznje, kot je hidravlicni Citroen. Veliko srece in veselja ti zelim pa se kaj pisi!!!

Re: Xantia-vpra?anja?

?ivjo,jast mam xsantijo 2.0 hdi-activa-.pri moji se dviga prvo zadnji del pol pa sprednji in na koncu se zravna v livel(?e teren visi) in to traja eno minuto cel postopek.Mehka,udobna majhna poraba pa ?e en gumb za sport vo?njo,ki jo malce spusti in utrdi podvozje za reli vo?njo.

Re: Xantia-vpra?anja?

Ni? jo ne spusti!

Re: Xantia-vpra?anja?

Kaj rabi? gumb za ?portno vo?no na Activi? Eni ?tudiramo kako bi zadevo zmeh?ali na predvideni nivo z diodami, drugi narobe. ?e tako je vse pretrdo, ?aba mora biti mehka. Meni se najprej dvigne na sredini, potem spredaj in nato ?e zadaj, potem pa pade nazaj, bom moral izgleda do Novaka. Kak?na je to Rallye vo?nja s po?asnim menjalnikom. Ali ve?, da so Xantie z avtomatskim menjalnikom sekundo hitrej?e od navadnega menjalnika MTL5. V resnici ima WRC enak sistem kompenzacije nagibanja.

Re: Xantia-vpra?anja?

Jaz sem se tudi vedno spra?eval, kaj za vraga dela sport gumb na activi?

Re: Xantia-vpra?anja?

''sport'' gumb je ?isto dobrodo?el (pod pogojem da hidraktiva dela tako kot mora). V?asih je dobro da se odzivnost hidraktive na ''dra?ljaj'' pohitri. Sploh pride prav pri vi?jih hitrostih v nalivu...

Re: Xantia-vpra?anja?

tct, zakaj si pa kupil activo, ?e ho?e? met navadno hidravliko ?

Re: Xantia-vpra?anja?

To?no to ta gum za aktivo je zelo upraben pri aqua plaingu na slovenski cestah ?ene odna?a ve? in avto ?e bolj zaplava pr 180 po tistih lu?ah..

Re: Xantia-vpra?anja?

To zakaj imam ?e drugo Activo je kompleksno vpra?anje. Gumb ne vpliva na trdoto, ampak koliko hitro otrdi zaradi vpliva senzorjev, volana, gasa, hitrosti. Hydractiva je po toliko kilometrih utrujena in ponavadi pretrda, zato posledi?no razbija spodnje kon?nike na vilicah. Mehkej?e podvozje se bolje dr?i ceste, poskusite na dilatacijah na ovinku iz Polja za Be?igrad. Pri Activi je vplivno to, da se ne nagiba in ne trdota podvozja. Itak ima dosti tr?e podvozje od navadne, razlike so v kuglah, ki imajo druga?no polnjenje in manj?e dize ter 5mm debelej?i teleskop.

Re: Xantia-vpra?anja?

TCT
a organiziramo enkrat mese?no predavanje
o hidravliki
kako je bilo to na tractionu pa naprej od ds do xantie in aktive ter na tretjo in ?etrto generacijo ...


vedno bi imel dosti novih udele?ence izgleda

Re: Xantia-vpra?anja?

Jaz mojo 1.8i 97 kar teram pa vse dela bp tak, da nima skritih napak tudi rjavi ne je pa po zadnih blatnikih ogulena barve in se ?e pleh vidi pa? velko km kugle sem obnovil leta 05 tak, da so ko nove samo eno so zamenjali pri 236500km je bilo tole sedaj pa vabi veliki servis in res VELIKI tudi sklopka se nekaj ogla?a pa jermeni in vodna pumpa pa mogo?e ?e odmika?i ventilov, se sli?ijo.
Pa ?e klimo moram dati napolniti na zadnje leta 03.

Re: Xantia-vpra?anja?

?eprav se je tema sprevrgla v detajl-samo v hidravliko vseeno hvala vsem za odgovore, ?e posebaj Hamitiju in lepo vozite dalje.

Re: Xantia-vpra?anja?

Spo?tovani!

Lastnik Xantie 2.0 Break sem ?e kar lep ?as. Z vozilom sem zadovoljen bolj kot z novej?im C5 2.0 HDI, saj se mi zdi vo?nja v Xantiji bolj carska.

Re: Xantia-vpra?anja?

Ja, je drugacna, ja... Voznja s Xantijo je res cudovita le hidravlika mora biti nastavljena tako, kot je treba - ne pa nekako "od oka".
C5 je ima cesti bolj nevtralno lego, se pravi, da se manj nagiba in manj je nihanja nos / zadek. To mi je bilo pri Xantii tako zelo vsec in jo ful pogresam (R.I.P). Resno razmisljam o nakupu Xantie da jo bom imel kar tako, za foro. Ce mi bo kdaj sedlo se vozit z njo, ce ne pa s C5.
Najbolj fajn bi seveda prisel v postev diesel motor - kakrsne koli kubature. Ce ima kdo izkusnje s Xantiinimi diesel motorji naj prosim pise.
LP!