V zadnjih petih avtih, ki sem jih imel je klima stalno laufala in imela normalen prehod med letnim in zimskim re?imom delovanja. Saj je za to potreben le mali del programa in termostat. Pri ni?jih temperaturah, ko nastaja kondenz in za?ne zmrzovati, se klima preklopi (izklopi) in deluje le grelec. Vse ostale funkcije zra?enja, odro?evanja, ipd. morajo normalno delovati. Tudi pri Citroenu XM je bilo vse v redu, le C4 je neroden s temi zadevami, kar je mnenje precej preisku?evalcev. Postopek se mora avtomatizirati, ne pa da avto ljudi obremenjuje z na?inom delovanja. C4 ima tudi "?uden" preskok pri skoku pod temperaturo 14, 12 ?C. Slabo nastavljena logika delovanja in so serviserji nemo?ni. Avto za 5M bi moral imeti te zadeve urejene bolj enostavno, ?e posebno, ker pi?e, da je klima avtomatska!
Sem pa ?e pisal, da so za te te?ave "krivi" Nemci, ker na vsej elektroniki pi?e Bosch, in tudi na zavornih plo??icah. Mogo?e se tako ma??ujejo Citroenu za relativni uspeh modela in nekatere nagrade, ki jih je pobral?
Kakor jaz vem so po zadnjih informacijah odkrili napako in kaj je bilo krivo da je povzro?ilo tako zme?njavo, bo o tem pa? ve? povedal lastnik ali kdo, ki je blizu v teh krogih.
Kakor jaz vem so po zadnjih informacijah odkrili napako in kaj je bilo krivo da je povzro?ilo tako zme?njavo, bo o tem pa? ve? povedal lastnik ali kdo, ki je blizu v teh krogih.
No pa povejmo malo stvari. V cetrtek smo imel strokovni pregled z izvedencem ki ga je najel Citroen Koper. Bil je samo en nesporazumcek !! On je bil najet za iskanje tovarniskih napak, kot pa se je kasneje izkazalo, so napake na luceh, gum okrog sip itd, napake kasnejsega popravila, ki pa ga servis v Tomacevici ni prailno opravil !
Dejstvo da se pasovi ne zlagajo dovolj hitro je kao nalasc, ker drugace bi te pas udaril medtem ko se zlaga :) (ce mu ne pomagam se sploh ne zlozi ma pustmo stat), pri priklopu vozila na tester se je pokazalo malo morje napak, (a so nerelevantne, ker lahko le pridejo in grejo - bezne). Vecino elektronskih napak pa so rekli da je bil kriv radio, ki je bil naknadno vgrajen, kar pa bomo ce bo treba dokazali, da ni res (vse se da namrec izmerit).
klima so ugotovili,d a resnicno ne dela pravilno, enako velja za amortizerje, kar se pa voznje brez kljuca tice je bil njihov odgovor da pise v navodilih za uporabo, da med voznjo kljuca ne smes vzeti vn iz kljucavnice !! zakaj vozilo dela brez kljuca pa mi ni nihce odgovoril !
Kar se pa tistega dela iz Kopra ko se je vozilo skoraj vzgalo tice, mi je G . Petrina posteno zatrdil, da ni niti minimalne sanse , da bi se takrat zazgalo karkoli na radiu. Sam je povedal v prico vseh nas, da smrad po plastiki smrdi vse drugace, kot pa je smrdelo tisti dan !!
Ropot, pri ugasanju vozila je bimasni vztrajnik oz nosilci motorja, kar pa je za gospode iz Kopra normalno !! (ne glede na dejstvo da jih v tujini menjujejo).
Je pa res da, po pregledu celotne situacije, vsega tega nebi bilo potrebno, cce bi serviser vsaj minimalno prisel nasproti !! Ne pa me nategoval in zaje......
Vsekakor, jutri imam zmenjen sestanek z G. Oberhammerjem in bomo videli kaj bo na tem.
Cigava je na koncu krivda ?? Malo tovarniska, malo moja, in precej od serviserja. ce drugo ne zaradi obnasanja do mene.
No sej to sem hotel povedat.. glavni problem pri teh napakah je odnos pogled na stvari na razli?ne vonje na to kaj bi moralo biti in kaj ne kaj je ropot in kaj je normalno .. Vse si zelo in lepo opisal saj ok nekaj res ni idealno pa en vem kaj vse pri katerem avtu pa je .. vedno se da najti kup napak tudi kje drugje oz nekaj deluje druga?e ?kriplje smrdi kot smo pa? vajeni ..
Ve?inoa je kriv ?love?ki faktor tako kupca kot pradajlaca in vseh nadalnej vme?anih osebkov , ne pa c4 kot nek serjiski low kost izdelek .
Ja klima pride v po?tev tudi v jesenskem poznem ?asu v velikem de?evju in tudi pozimi..iz izku?enj ....doda? mal?ek gretja ...vklopi? klimo in v trenutku so ?ipe suhe in nezameglene....k temu pripomore suh zrah iz ?ob klimatske naprave, ki delje tudi okoli ni?le ...preizku?eno ... je pa to po?etje brezveze..oziroma ni brezveze, saj je dobo klimo vklju?iti vsakih 14 dni no nekje v takih intervalih, da klima ohranja svojo funkcijo...vsaj tako sem sli?al iz ust priznanih serviserjev..torej ni to moja trditev. Verjamem kolegu , ki ima proleme s c4, da je vse tako res..kot tudi izvedencu. Pred 6. leti sem imel jaz zelo podobne probleme na p206sw...diski...cviljenje ...sklopka...ajoj ne bi se rad vsega spominjal...evo in " osel- jaz " je ?el ?e enkrat na led in spet kupil citroena....najprej Berlinga hdi2.0 ---60000 brez problema ....zdaj benzinca Brlingo 1.6i 16v...12000km ....evo diski v garanciji zamenjani ...avto je tresel. Zakaj se to zgodi...ne vem...morda imamo posamezniki pa? to smolo ali pa smo v kakem ekstremnem zaviranju npr. pred cestninsko postajo pri pla?ilu cestnine veselo imeli zelo te?ko nogo na zavorah. Diski vro?i ...ko pritisnejo na disk plo??ice pa se dogajajo temperaturne diletacije in iz tega naslova tudi ta efekt izkrivljenja diska, saj se morda disk vzvalovi samo za 1/10 mm, kar pa je ve? kot dovolj da pri zaviranju ob?utimo tresenje volana. Tudi to je iz ust serviserjev in ne iz mojega zelnika.
Ja klima pride v po?tev tudi v jesenskem poznem ?asu v velikem de?evju in tudi pozimi..iz izku?enj ....doda? mal?ek gretja ...vklopi? klimo in v trenutku so ?ipe suhe in nezameglene....k temu pripomore suh zrah iz ?ob klimatske naprave, ki delje tudi okoli ni?le ...preizku?eno ... je pa to po?etje brezveze..oziroma ni brezveze, saj je dobo klimo vklju?iti vsakih 14 dni no nekje v takih intervalih, da klima ohranja svojo funkcijo...vsaj tako sem sli?al iz ust priznanih serviserjev..torej ni to moja trditev. Verjamem kolegu , ki ima proleme s c4, da je vse tako res..kot tudi izvedencu. Pred 6. leti sem imel jaz zelo podobne probleme na p206sw...diski...cviljenje ...sklopka...menjalnik...ni ?lo v 3. prestavo...ajoj ne bi se rad vsega spominjal...evo in " osel- jaz " je ?el ?e enkrat na led in spet kupil citroena....najprej Berlinga hdi2.0 ---60000 brez problema ....zdaj benzinca Brlingo 1.6i 16v...12000km ....evo diski v garanciji zamenjani ...avto je tresel. Zakaj se to zgodi...ne vem...morda imamo posamezniki pa? to smolo ali pa smo v kakem ekstremnem zaviranju npr. pred cestninsko postajo pri pla?ilu cestnine veselo imeli zelo te?ko nogo na zavorah. Diski vro?i ...ko pritisnejo na disk plo??ice pa se dogajajo temperaturne diletacije in iz tega naslova tudi ta efekt izkrivljenja diska, saj se morda disk vzvalovi samo za 1/10 mm, kar pa je ve? kot dovolj da pri zaviranju ob?utimo tresenje volana. Tudi to je iz ust serviserjev in ne iz mojega zelnika.
.....jaz ravno ne bi zaklenil te teme, je zanimiva..?ivljenjska.
Comment