Ko je fotr kupoval Alfo, si lahko samo sanjal o kakr?nem koli popustu, ?e sre?en si bil, ?e si jo ?ez pol leta dobil, ?eprav ne s to?no tisto opremo, katero si hotel.

Eh, daj ne serji s takimi...

Ne, brez heca. To je bilo sicer na Hrva?kem, mese?na kvota avtov je bila v za?etku zelo majhna (ni? ?udnega, o?itno so drugje dra?je prodajali). Ne vem koliko je bilo tukaj bolje glede tega. Avto je ?el za med, prete?no preko veze. Sicer nam je prodajalec dal nekaj procentov popusta na gotovino, o ?emurkoli ve? pa ni hotel niti sli?at, ?eprav smo posku?ali vse mo?no (fotr je druga?e maher glede tega).

So nas pa iz Citroena dvakrat klicali domov z vi?jim popustom za Xantio. :)

Pa malo pazi na svoj jezik.

No vidi?. Prikriva? resnico sebi v prid, pol pa meni govori? naj pazim na jezik, hinavec.

Ja, ne ljubi se mi vedno pisat romane, kar se lahko okrakaterizira tudi kot prikrivanje dejstev, ?e te to ravno veseli.

OK,
Glede popustov sem imel v mislih tiste uradne popuste, ki jih imajo trgovci npr. v tem ?asu proti koncu leta da si zagotovijo enakomerno prodajo.
Sedaj se spomnim, da so pri Fiatu res nekaj ponujali. Ne vem ali je bilo to res zavarovanje ali gorivo za ne vem koliko kilometrov.
Gled tvoje VTS Xsare pa nisem ?el za tem kak?no ima? (ne letnik ne generacijo I ali II)

?e si za, bi te prosil, da zmeri? pro?nosti motorja po istem sistemu kot je to alex delal v temi nakup vozila kompaktnega razreda. Bomo potem naredili ?e primerjavo z chip tunirano Xsaro HDI 131.

Glede dodatne opreme pa bom rekel da sem iz ?isto drugega testa kot ti alex. Imam zelo rad dolo?ena pomagala v vozilu. Novega avta (vsaj kompaktnega razreda) brez ABS skoraj sploh ne dobi?, ?e ima ?e BAS in da je ABS novej?e generacacije to samo pomeni da je bolj u?inkovit. Glede klime pa je velika razlika med ro?no in pa polavtomatsko, oz. manj?a razlika med polavtomatsko in avtomatsko. Sem ?e nekaj napisal na to temo. Najve?ji problem pri klimah v vozilu so neuki vozniki oz. uporabniki.
?e ko sem imel Hyundaia brez klime sem imel ventilator vedno nastavljen v I polo?aj. Nikoli nisem imel problemov z zarosevanjem prednjega stekla, zra?nostjo v vozilu, vedno dovolj sve?ega zraka itd.
Lahko za hec pogleda? v parkirana vozila na armaturno plo??o in na prste ene roke pre?teje? koliko jih ima ventilator v I ali celo II polo?aju (ne sme? gledat poleti ko je mo?na vro?ina).
Jaz sem ?e v marsikatero Xsaro pogledal in v ve?ini primerov ima? ventilator na 0 (nuli) temperaturo pa na 18 stopinj.
Za takega je bolje, da ima ro?no klimo.

Bom zaklju?il ker mi ne znese med delom pisat.

?e nekaj: ko(?e) kupi? nov avto in ga misli? vozit dalj?e obdobje sem prista? da vzame? bolje opremljeno vozilo. ?ez ?tiri leta bodo ?e itak vozila en razred ni?je ?e itak serisko imeli ?e vse to kar ti zdaj drago dopla?a?.
Poleg tega je imela res Xsara s to Exclusive opremo ugodno ceno.
Se spomnim, da ko je fotr leta 98 kupoval Xsaro I 1.6 sx za 2.500 sit (s klimo in abs), sem sku?al ful opremit 1.8 16v Xsaro (oprema Exclusive) je naneslo 4.400.000 sit :o:o:o.
Ni za verjet!

To je tudi ena izmet prednosti avtov ki so ?e ve? ?asa na trgu (za isti dnar dobiva? vedno ve? dodatne opreme).

LP ?ojko

Daj ?ojko, vsi ?e ?akamo na tvoje 'meritve', ti pa ni?.

Glede opreme jasno da ma vsak svoje mnenje in svoje zahteve. Glavni problem je po moje to, da majo prodajalci prefrigano strategijo, pa ti ob tistih pomagalih, ki jih rabi?, prodajo ?e dosti tistih, ki jih ne rabi?, a ne?

No, k sre?i, vsaj za me, so stvari kot je servo volan, ABS in elektri?ne sprednje ?ipe zdaj ve?inoma ?e serijske, tako da bi mi zadostoval osnovni paket + klima. Glede ostalih stvari, ve?, zadnjih deset let se ve?inoma ukvarjam z nekak?no avtomatiko in ra?unalniki, tako da me te stvari ne veselijo. Sem bolj prista? minimalizma.

Za tiste, ki majo ventilator na 0, temperaturo na 18, pa ne ro?na ne avtomatska klima ni? ne pomaga. Moj stric ma ro?no klimo v Mondeotu, ki jo je prej vedno vozil v takem re?imu (gumb za temperaturo na min, ventilator na 1) in vo?nja je bila obup. Zdaj sta mi oba s teto hvale?na, ko sem jim pokazal, kako in kaj.

Jaz mam poleti ventilator vedno na 3 ali 4 (v Meganu) in gumb za temperaturo tako nastavljen, da zrak ni preve? mrzel. Glede na to, da vem, kje mora biti tisti gumb za temperaturo pri kateri zunanji temperaturi, avtomatike ne rabim. Pa ?e smo pri tem, bolj v?e? mi je bila ro?na klima v Focusu kot tista polavtomatska v Xsari, ki mislim da ma samo en notranji senzor (bolj?e klime majo ?e kak?nega pod stropom, pa verjetno ?e kje, pa senzor za sonce ...).

Avti brez klime majo na?eloma manj problemov z zaro?evanjem stekel, kot avta s klimo, kadar kompresor klime ni vkopljen. Enkrat sem bral, da so pri avtih s klimo odprtine nekje na zadnjem koncu avta, skozi katere uhaja iztro?en zrak, manj?e, da se manj energije porabi na hlajenje (ne vem ?e je res, ampak mo?no). Druga stvar je pa po moje tudi filtr, ki ga majo novej?a avta, ki se ob de?evnem vremenu prepoji z vlago. Meganu I in 156-tki se ?ipe kar hitro zarosijo in mora? pri?gat klimo takrat, ko jo sploh ne rabi?. Tako da ma klima v avtu tudi svoje slab?e strani.

?ojko: bom zmeril ob priliki

Glede variant VTS pa si nerodno vpra?al, zato sem ti napisal. In je pomembno. Da ne bo? ?ivel v zmoti.:D

Avto vozim z non stop pri?gano klimo. Tako poleti, pozimi in ?e vmes.
Prvi gumb(ventilator) je non stop na re?imu AVTO.
Drugi gumb (temperatura) je nastavljen odvisno koliko je stopinj zunaj. Med 18 pozimi ko si v debelih obla?ilih pa do 28 poleti ko si samo v maj?ki in je zunaj 35 ali ve? stopinj.
Tretji gumb(smer pihanja zraka) pa je ve?inoma nastavljen v polo?aj noge in vetrobransko steklo. Poleti bolj v vetrobransko steklo, pozimi bolj v noge.

V moji Xsari se ?e ni nih?e prehladil in so se do sedaj ?e vsi prijetno po?utili.
Glede porabe in izgube mo?i pri pri?gani klimi pa ni vredno zgubljat besed (minimalne razlike).

LP ?ojko

VTS zmeri podatke bomo videli kdo bo potem limal take sme?kote:D:D:D:D

...imam pa nekaj podatkov, ki so jih izmerili na testu v reviji Automobilismo (ITA):

Xsara VTS 167KM:

0-100 km/h : 8,0 s
0 - 1000 m : 28,6 s
Kon?na hitrost : 229 km/h


Saxo VTS 120KM:

0-100 km/h : 7,7 s
0 - 1000 m : 28,5 s
Kon?na hitrost : 208 km/h

Kaj bi rad s tem povedal? Da ima tunana Xsara bolj?o pro?nost? Jasna stvar. Ima tut navor prek 300 Nm...
Manj?o porabo? Jasno.
Misli? da smo po juhi priplavali?:P

Ja, tako mam tudi jaz nastavljeno smer pihanja. Tako je po moje najbolj?e.

Pri C5 in P307 je pa avtomatika v vseh ?tirih vo?njah (3 s C5, ena s 307) vztrajala na polo?aju, kjer v ?ipo ni? ne piha, ventilator pa tudi na polo?aju 3 ali 4, od osmih. O?itno se na?e mnenje razhaja z mnenjem tistih, ki so konstruirali klimo.

No, me prav zanima, kaj bosta namerila. Po moje bodo pospe?ki v posameznih prestavah podobni ali pa bo VTS-ka za nekaj procentov hitrej?a, seveda, v tistih disciplinah, katere sem jaz meril (II 40-80, III 60-100, IV 60-100 in 80-120, V 80-120 in 100-150). Razen ?e ma ?ojko kak?ne ful nizke gume.

[Edited on 23-9-2003 by alex]

Gume original:
Michelin Energy 195/55 R15 (vsaj mislim da je tako, bom pogledal za vsak slu?aj ?e enkrat)

LP ?ojko