bemti.... mi je komp guznu pa nisem mogu do konca napisat tisto o hidravliki. no, htel sem re?t, da bi blo fajn ?e bi svojo aktivno hidravliko nekak nadgradili s tem novim ?ude?em, ki prek magnetnega polja ali polarizacije olja v amortizerju vpliva na trdoto vzmetenja.... sem nedavno nekej bral o tem, sam se ne morem natan?no spomnit kak to?no funkcionira... takrat, ko sem bral mi je blo pa tak logi?no in samoumevno, da sem se ?udu, kak jim ni ?e prej potegnlo kej takega... ;)
Ja, verjetno bo kak?na simpl varianta, zra?ni meh namesto fedra, en kompresor?ek, pa en ventil?ek in dva ?ipa za regulacijo, v kombinaciji s klasi?nimi amortizerji. Sej take variante se ?e dolgo dobijo na trgu, ?udno da malo avtov dobi? serijsko v taki izvedbi (predvsem vi?ji razred). To bi vsak avto moral met na zadnji osi, ne pa da jih gledamo kako se peljejo proti morju in drgnejo z avspuhom po asfaltu
Sicer tehni?no ne bi bil noben problem naredit enako mehko pnevmatsko vzmetenje kot hidravli?no (ni stvar v hidravliki, ampak samo v velikosti zra?ne vzmeti in nastavljenosti amortizerjev), kako ga bodo pa tu nastavili bomo pa videli. Verjetno v stilu ostalih avtov na fedre ali malenkost mehkej?e, po moje
Nekje so omenjali tudi novo multilink zadnjo premo (?e ne bo tista s P407/C6)
razlike med picasso 1 in picasso 2 so ogromne, tako v tehniki kot obliki, zato so se pri Citroenu odlo?ili da se bo picasso 1 prodajal do leta 2009. Eden od mo?nih razlogov za to potezo pa je tudi cena novega picassa, ki bo bistveno vi?ja kot so cene sedaj, saj naj bi bila vstopna cena 5mio in naprej....
motorji 1.6(125) in 2.0(140) bencinaraj in 1.6(109) in 2.0(136) dizla, kasneje pa ?e 2.2(170) dizel (biturbo)
V opremi je velika razlika, potem je lahko ?e razlika v materialih....ve?ji je...ne gre se toliko kaj pic1 nima, ampak koliko ima pic2 to bolje narejeno.
recimo hidravli?ni dvig in spust zadka, da ne glisira? ko si polno nalo?en :-), tega pic1 nima.
Kakorkoli, razlike pravijo da je toliko da se bo pic1 lahko kupil ?e do 2009. S kratka..ko pride k nam na trg pic2 se ga ne bo spla?alo kupiti ker bo po dobre pol leta ali pa letu (zaradi pic1) cena padla (popusti)
eee odisej.... sode? po "hidravli?nem" spustu in dvigu zadka sodim, da si kej narobe razumel... nima ni? hidravli?nega. vzmetenje je zra?no, nekaj takega ko so meli folksvagni al pa en od Range Roverjev, ?e sem prav razumel francoze....
pa tudi v prodajo Xare Picasso do leta 2009 sem rahlo skepti?en. zato, ker se ji leta ?e kar lepo nabirajo (in tudi poznajo), zato, ker bi jih leta 2009 ?tela ?e 10, zato ker ji konkuranca postavlja ?e res visoka merila in zato, ker je skonto na njeno ceno ?e danes huronski. da bo v prodaji do za?etka prodaje pet sede?nega C4 Picassa al pa ?e malo dlje, se mi pa zdi kar logi?no! ker... sedem sede?ni C4 Picasso je veliko ve?ji in si zato ne hodita v zelje pa tudi zato, ker bodo pet sede?nega pokazali najbolj zgodaj naslednje leto v ?enevi. pokazali!!!! do trgovine in kupcev pa je pol vsej ?e pol leta! kar v se?tevku pomeni, da sedanjo Xsaro Picasso rabijo ?e vsaj debelo leto dni! pol bi bla pa dva avtomobila iste velikosti, istega namena za enake kupce v eni hi?i blagi overkill.
no, lahko se pa tudi motim! ampak to bi po moje blo tak, ko da poleg C1 ?e zmerej delao Saxa....
evo ?e slikic armature z manualnim ?altheblom.... ni? od teorije o dveh razli?nih armaturah, razlika je prakti?no marginalna... ni? pa tudi od maxi fri?iderja pri navtomatski razli?ici.....:
ali... ?e bo? cicija pri soldih za menjalnik, ne bo? velke fla?e mogu v fri?idera rinit!
aja.... sicer sem bolj na hitro preleltel tekst na slikicah (ker me moja ?efica priganja) ampak, tudi oni pi?ejo o "zra?nem" in ne hidravli?nem" vzmetenju zadnje osi....
No ja, kakorkoli....videli bomo kako se bo obnesel v praksi, je pa res da popusti pridejo na vrsto malo kasneje, vse kakor pa bo narejen velik korak naprej......?e pic1 se meni obnese super.
Comment