5 vrat ma. Avto je razen spremenjenega zunanjega videza ve? ali manj enak, edino prtlja?nik je kraj?i, pa sredinska konzola ni tako nabasana z unimi cenenimi gumbi, pa mogo?e ?e kak?na drobcana razlika

Ja no tudi kak?en plus bi se za faceliftanega na?el - recimo Xenonke, ki se usmerjajo v ovinek,....

Sicer ne vem kako je bilo pred faceliftom, pri novem faceliftanem pa z 2.2 HDI motorjem dobi? ?e Hidroactivo III PLUS (prava hidroaktiva), verjetno bolj?i motor (2.0 16v sem vozil, 2.2 pa ?e ne), in avtomatski menjalnik (enim pa?e drugim ne - je pa sigurno plus k udobni in umirjeni vo?nji).

Lp ?ojko

Pri tastarem dobi? HA3+ z 2.0 16v, 2.2 HDi, 3.0 V6.

Glih v soboto sem se vsedel v faceliftanega. Kaj pa vem, avto mi je ?edalje manj v?e?. Z 5.1 miljonov notri polno trde plastike (spodnji del armaturke, vrata ...), zici nikakvi, 1001 cenen gumb na konzoli, instrumenti ko da so pobrani s kak?en Kie, na zadnji klopo malo placa... Pa ?e v gara?ni boks mi ne gre, ker je prevelika krava

Je pa na zunaj lep?i, kot tastar. Pa prtlja?nik je res velik

@Alex

Roko na srce, tudi C5 serije I ima klin?evo trdo plastiko, slab?e materiale itd. C5 je za Citroena veliko korak nazaj ali pa je bila Xantia leta 2001 ?e vedo tako hudi?evo dobra proti ostalim avtom in posledi?no tudi proti C5.

Zato pa ?uvaj Xantio, kot da je zadnja

:xpeace::xpeace::xpeace:

O?e ima Xantio II 1.6 16v jaz pa C5 2.2 HDi avt. in ko se vsedem v Xantio se mi zdi kot da se vsedem v igra?ko - majhen tenek volan in ?e en kup re?i - tud o plastiki se bi dalo razpravljat - za moje pojme ni ni? bolj?a - res pa je da bi c5 lahko za dana?nje ?ase naredili bolj?i...

po moje te to najbolj daje, zato se porajajo tud ostale zamere fun0803:

kaj vem, meni je vsec
sicer novega se nisem peljal, sem pa ga idatno usedel v salonu, pa me niti stevilo tistih gumbov ne moti (je pa res bil navaden radio, brez telefona - torej avtomatsko ene 13 gumbov manj)

zdaj se boste tako smejali, ampak...motila me je edino ena stvar...

na zunaj tako velika blenda pepelnika, notri pa ne spravis niti enega posmrkanega zmeckanega papirnatega robcka :xsleep1:

No, sej nisem rekel, da je Xantia bolj?a (?eprav sem to mislil in je v njej marsikaj bolj?e, je pa res ene par slab?ih stvari, kot recimo za 2 mm tanj?i volanski obro?, manj?i kufr, 5 cm ni?ja naslonjala zicov, manj placa za kolena voznika ...). Edino cena C5 je dosti vi?ja, pa bi ?lovek pri?akoval ve?. Dobi? pa avto s kvaliteto izdelave kompaktnega razreda

Sej, v boks bi mogo?e ?el, ampak glih za glih, ker ma sosed legacy karavana. Ampak dejansko - ne rabim niti no?em tako velik avto

@TMA

Uf, armaturka v Xantiji je enkrat bolj?a kot v C5, da o volanu ne govorim. V C5 je volan (osrednji del) plastik fantastik, in ?e na otip se vidi, da je kvaliteta zani? proti Xantiji.

O volanu jaz nimam nevem kak?nega slab?ega mnenja, je pa res, da je malo tenkej?i, vendar tista 2 mm ali kolikor pravi Alex, to me niti pod razno ne moti.

?e govoriva o zavorah, so meni v Xantiji bolj v?e?, saj so prakti?no na dotik, C5 pa ima isti sistem kot kak?en Passat ali pa Mondeo. Spet minus za C5.

Sede?i so v C5 res bolj?i, pa ?e to samo zaradi dalj?ega naslonjala. V Xantiji Hdi so mogo?e celo malo bolj trdi in na za?etko me je to motilo, sedaj pa mi prav odgovarja.

Motor sta v obeh avtih ista 2.0 Hdi 110 Km. V Xantiji precej bolj umirjen in v prostem teku malce bolj glasen kot v C5, za kar je seveda kriva bolj?a izolacija. Vendar, ko spravi? motor v "ture" in hitro pospe?evanje, je pri Xantiji precej bolj uglajen, tih, pri C5 pa "grga". :xsusif::xsusif:

Menjalnik ABSOLUTNO bolj?i v Xantiji. :zaljub::zaljub:Bolj natan?en, manj zatikajo? in ne vem kako naj re?em, gladek, ne poznam druge besede. Zaradi tega Xantia tudi bolj?e pospe?uje.

Aja, pa ne pozabit tega, da ima Xantia 120.000, C5 pa 26.000 km.


?e vedno stojim za tem, da je Xantia bolj?i avto, pa ?e se cel Citroen postavi na glavo. Prakti?no vsak dan vozim oba avta in vem kaj je dobro v Xantiji in kaj v C5. In C5 je brezdvoma korak nazaj za Citroen. Avto je bil kar nekaj dra?ji kot Xantia, celokupno pa ne odtehta razlike v kvaliteti napram ceni proti Xantiji. Varnost iz tega izvzamem, ker verjamem, da je C5 tukaj definitvno bolj?a.

?isto po?ten odgovor na vpra?anje:

Bi ?e enkrat kupil Xantio? Absolutno DA!!!
Bi ?e enkrat kupil C5? NE!!!
Bi namesto C5 kupil Xanito?

Absoultno, ker dobim za manj denarja bolj?i avto. COO je definitvno v prid Xantiji.

Pa TMA, ne me narobe razumet, ti ima? najbolj?o C5 z najbolj?o opremo in verjamem, da je kvaliteta tam precej bolj?a, vendar pa dajem primerjavo med podobnima opremama in tukaj C5 popu?i.

Jebiga fantje in dekleta, sem zagrizen Citroenar in zelen LHM se mi res pretaka po ?ilah, kot pravi Peter, ampak z velikom cmokom v grlu moram priznat, da je C5 korak nazaj. Je pa tudi res, da je z dana?njimi avti vsepovsod kriza in ni samo Citoren tisti, ki je naredil korak nazaj po kvaliteti, se pa mogo?e pri njemu najbolj pozna, ker je bil v ?asih oznak "X" bolj napreden kot drugi.

Mogo?e sem pa jaz preve? zajeban Citroenovc in pri?akujem preve? od novih avtov ;););) :xpeace::xpeace::xpeace:

Se mi zdi, da v celoti delim tvoje mnenje.

Sej bi rad videl, da bi bil C5 tak napredek glede na Xantio, kot je bila Xantia glede na BX, in bi ga v tem primeru brez razmi?ljanja kupil, pa ?e mi Mercedesa ponudijo za isti denar, ampak ?al ...

Je pa definitivno dejstvo, da je podobna situacija tudi z marsikatero drugo znamko

:priatelja2:mater, zdaj se moram pe spet enkrat s xsantio peljet, s postov je razvidno, da je to nekek?en ?ber avto, kot nekak hidravli?ni golf, ko sem se vozil z njo pa se mi je zdala en ?ist navaden avto, res, da zelo slabo pregleden(predvsem nazaj), morda so ksantije po letu 98 kaj druga?ne, kot tista s katero sem se vozil, andrej?kova je bla itak 5vratna opel calibra, pipijeva pa ?kropilnik za lhm?

@DejanHDI
Malo ti bom odgovoril (najbolje kar po vrsti). Vse to je seveda samo moje mnenje. Imel sem pa ?e kar nekaj Citroenov (CX, XM, C5 in Xsara Picasso) in kar nekaj smo jih in jih ?e imamo v dru?ini (Ami, GS, Xantia, Ax in Xsara coupe), pa tudi vozil sem skoraj vse ostale (BX, Berlingo, Evasion). Nikoli mi ni uspelo vozit ZX-a in pa recimo C8.

Jaz najve?jo pomanjkljivost C5 do letnika 2003 vidim v zadnji premi. Je nesramno glasna in slabo vzmetena. Stanje se sicer popravi ko je avto polno nalo?en ampak to ni to. Kar sem vozil ostalih C5 se mi zdi da je ta napaka v vozilih letnik 2003 in novej?ih odpravljena. Nov faceliftan C5 in zadnje vzmetenje zelo solidno in ?e lahko tako re?em podobno kot v Xantiji.
O?etova Xantia 1.8 16V ima opremo SX (takrat se v SLO kaj drugega tudi ni dalo dobit). Z njim sem naredil kar nekaj kilometrov (dolge in kratke relacije...) tudi zelo ?ive vo?nje.

O armaturki, ne bom zgubljal dosti besed ker so to zame subjektivne ocene. Osebno pa ne vidim neke prednosti, ki naj bi jo imela tista v Xantiji. Res pa je, da mi je armaturka v novem C5 malenkost manj lepa kot tista v starem (samo je to verjetno samo stvar navade). Osrednji del volana pa se mi zdi zelo podoben (primerjava Xantia-C5) - tudi Picasso in Xara imajo zelo podobnega. Ne vem kje si ti videl kak?no razliko?

Pri volanu je zame razlika predvsem pri oprijemu.

Zavore so res popolnoma druga?ne (kaj ti je bolj v?e? je stvar okusa in navade). Res pa je tudi do da pri polnem zaviranju Xantia prehiti C5 vsaj za par metrov - torej zavore na C5 so precej mo?nej?e in se tudi pozneje segrejejo. Recimo iz Cola (oz. ?e vi?je iz Podkraja) pritu Ajdov??ini je potrebno pri Xantiji kar po?teno pritiskat na pedal pri C5 je tukaj neprimerno bolj?i ob?utek. Recimo Xsara Picasso ima spodaj zavore, ki so skoraj ?e fu?. Vse to seveda velja za zelo agresivno vo?njo. XM se je na tej relaciji bolje dr?al kot Xantia.

Motorjev ne morem dosti primerjat ker je moj 2.2 Hdi pa ?e ?ipan pri RSR in sploh ni primerjave. Je pa res da je Xantia kar nekaj la?ja od C5 in mogo?e stari 2.0 Hdi 8v ni najbolj optimalna izbira za dobrih 200 kg te?ji avtomobil.

Za menjalnik ne bom ni?e rekel (C5 avt.) je pa v Xantiji II precej bolj?i kot v Xantiji I (poznam kar nekaj I pri katerih se je razsul).

Pa ne me narobe razumet Xantia II je zelo dober avto - o?etova ima okoli 200.000 km in razen rednega servisa (Dolinar Razori) ni bilo na njej ?e ni? menjanega. Pa tudi z C5 osebno kak?nih velikih te?av nimam (razen druge lopute zraka pri vbrizgavanju nafte).

Kar se pa vzmetenja ti?e se pa tako ali tako nobeden od Citroenov ne more primerjati z CX-om (tudi XM ne). Seveda ima pa to tudi svoje slabosti ker je pa lega na cesta lahko problemati?na in ko CX zdrsne (?eprav zelo pozno) ga je hudi?evo te?ko ulovit. Recimo C5 (z HA3+ aktivnim) je tukaj zelo predvidljiv (to?ka zdrsa je bolj nakazana kot pri katerem koli drugem hidravlji?nem Citroenu pa tudi kasnej?e korigiranje avtomobila je la?je).

No in na koncu tudi kar se ti?e cene. Vi?ja je in sigurno igra tukaj veliko vlogo elektronika in jaz sem to razliko pripravljen pla?at ker se mi zdi pa? koristna (ne ravno vsa ampak ASR, ACS in BAS se mi zdijo dobro delujo?i in jih pri mojem na?inu vo?nje ra?unalnik ve?krat uporabi).

Je pa tudi rabljenim C5 cena ?e kar po?teno padla tako, da se jih da dobit za zmeren denar. Ne svetujem pa prvih letnikov. 2001 do oktobra absolutno ne (je bilo preve? porodnih te?av ravno z elektroniko). Potem ima pa letnih 2002 ?e vedno te?ave z zadnjo premo. Letnik 2003 pa je po moje ?e dobra izbira.

No ?e za konec. Jaz sem tudi hud Citroenovec in zame je C5 tako ali tako samo vmesna stopnja ker pac C6 ?e ni zunaj in ko bo bo verjetno hitro tudi pri meni (no vsekakor bom po?akal kak?ni dve leti da bodo prve te?ave re?ene).
LP

No moje izku?nje so ravno nasprotne Dejanovim. Jaz sem bil navdu?en nad BX-om in razo?aran nad Xantijo. Bila je model I 2.0i 16V in z opremo VSX (usnjen volan in velur). To pa je tudi edina prednost pred C5 2.0HDI SX, ki ima plasti?ni volan in navadne obloge sede?ev. Sicer pa je vo?nja v C5 bistveno bolj udobna, bolj?a se mi zdi celo od BX-a. Novi C5 ima malo bolj odziven motor, vendar vedno bolj ugotavljam,da mi ta popolnoma zado??a. Zato tudi vedno manj razmi?ljam o ?ip tjuningu. Avto ima tisti plavajo?i ob?utek, kot da si na "ablaku". Res pa mi je bil C5 v za?etku grd in prevelik. Ob?utek sem imel, da je velikost Xantije ravno prava za moje potrebe, pa tudi oblika mi je zelo v?e? (?e sedaj). Na sre?o je pri?el ven facelift, ki je ?e ve?ji in se mi zdi ?e gr?i. Tako bi sedaj ?elel kombinacijo stare oblike, novega 2.0 HDI motorja in 6 stopenjskega avtomatskega menjalnika, ki je v mo?nem bencinarju.

LP Darko

Vglavnem, mnenja so zelo razli?na. ?e bi vsi mislili kot jaz in Dejan, bi Citroen lahko komot ustavil proizvodnjo C5, kar bi pomenilo tudi konec hidravli?arjev. Kar pa spet ne bi bilo v redu, a ne?

Darko, pa je tista Xantia bila nova, ali rabljena, oz. ali si prepri?an, da je bilo vse v redu s hidravliko? Meni se zdi vo?nja v Xantii in C5 (HA3 in HA3+) precej podobna, edino HA3+ je bolj zabaven za vozit. Dejan, kak?ni so tvoji vtisi, gled na to, da vozi? oboje ?

Glede bremz, kaj pa vem. Moje meritve na nekoliko slab?em asfaltu s C5, Xantio, BX in Laguno II, pa potem ?e Xantia in Golf IV na povpre?nem asfaltu so dale skorajda enake rezultate. Verjamem pa, da je razlika na dobrem asfaltu, ki se ga dobi na kak?nem testnem poligonu, pa mogo?e ga je nekaj kilometrov tudi na kak?nem novem odseku kak?ne avto ceste

Bi pa na Xantii res rad videl, da se ?arometi obra?ajo v smeri vo?nje, ker je snop kratkih lu?i zelo ozek in je smotano pono?i vozit po kak?ni zelo vijugasti cesti (k sre?i nekoliko pomagajo meglenke). Ali pa da bi mela take lu?i kot kak?en drug avto, pa potem tistega obra?anja ne bi rabil.


[Edited on 25-1-2005 by alex]

Evo, to mi je v?e?, da vsak pove svoje mnenje in da debata te?e, super!!

Najprej moram povedati, da vse kar govorim o Xantiji govorim za letnik 2001,prakti?no konec proizvodnje, tako da dopu??am mo?nost, da so predhodnice v dolo?enih pogledih slab?e ali pa bolj?e. Prav tako so bile vse moje besede proti in za C5 namenjene za C5 serije I in ne novi model.

@TMA:

Te?a Xantije Hdi (1340 kg) je za 45 kg manj?a kot pri C5 (1385 kg), tako da tukaj ne vidim vzroka zakaj se C5 obna?a tako "podhranjeno" in edino kar je potem ?e razli?no in mo?no je menjalnik.

Za zadnjo premo se popolnoma strinjam s teboj in res je, da tudi v letniku konca 2002 tega niso odpravili in da je v C5 zelo podobno oziroma bi skoraj rekel bolj?e kot pri Xantiji. To stvar bom posku?al pri CS nekako reklamirati, vem pa ?e v naprej, da bo brez uspeha, samo malo jih je potrebno zamorit.

Pri armaturki imam ?al ?e vedno isto mnenje, trda neudobna plastika, proti mehki in pro?ni v Xantiji. Dokaz o tem je ?e to, da v Xantiji izpod armaturke nisem niti enkrat sli?al ?ri?ka, pri C5, pa ?al ni tako. Sicer je samo eden (pepelnik), ampak bomo re?ili to doma :) :)

Tudi pri vzmetenju imava isto mnenja, ?eprav osebnih izku?enj z vo?njo s CXom ?al nimam, vendar pa je zame bila zelo udobno GSka in pa seveda XM. Ta je itak moj No1 ljubljenec z vsemi svojimi napakicami, tako da mu razne malenkosti pogledam skoz prste :zivzg::zivzg::zivzg:


Tudi jaz nestrpno ?akam C6, pri meni pa vseeno ne bo tako hitro, ampak mogo?e enkrat bo. Do takrat bo paradno zastavo nosil XM, zanjim Xantia in potem C5.

Je pa novi C5, precej precej bolj?i kot stari, ampak cenovno je tudi zelo zelo "bolj?i" fun0803:fun0803:fun0803:

@Alex

Lahko ti dam primerjavo samo med XantioHdi in C5.Xantia Hdi je ?e za spoznanje bolj trda kot Xantia II. Ob?utek v vo?nji je bolj kompakten, ampak ?e ima? porihtane azotne krogle, zelo lepo plava, dale? od Xma, ampak vseeno je ?e ob?utek stare hidravlike. V?asih jo zmotijo grbine, ki so zaporedne in ostre, ampak se navadi?. Je pa vzmetenje pri grbinah na Xantiji bolj tiho kot pri XMu.

Pri C5 je vsekakor bolj podobno Xantiji kot Xmu, razlike med Xantijo je predvsem v tem, da je vzmetenje ?e bolj tiho, razen zadnje preme, ki mi po?asi ampak vztrajno pije ?ivce. Tam se na luknji sli?i zvok,kot da bi nekaj skaklo v prtlja?niku (pa ni guma) in tako kot je rekel TMA, ?e jo nalo?i? je bolj?e, ampak vseeno se ?e sli?i. Avto se mi zdi, da plava majk?eno manj kot Xantia, je pa tudi res, da imam na Xantiji malo pove?an tlah v kroglah, ampak v osnovi nekako zelo podobno. Je pa definitvno manj nagibanja in za ?loveka, ki je prej vozil avto brez hidravlike to bolj dobrodo?lo, prej psiholo?ko bi rekel. Kaj ?e? Aja, seveda najve?ja razlika, ki pa je prakti?no neuporabna pa je v tem, da ko si Xantijo ali pa Xma vzdignil na vi?ji polo?aj in se po?asi peljal, je avto takrat ?e na manj?ih luknjah "skakal", pri C5, pa tega sploh ni ve? in skorajda ne ve?, da si avto vzdignil :) :)

To in pa elektronika, ki ti avto samodejno spu??a na normalen polo?aj pri prekora?itvi maksimalne hitrosti za dolo?eno vi?ino avta (prva stopnja do 40 km/h, drugo do 10 km/h) je plus za C5.

Saj pravim, kar se ti?e udobja in vzmetenja nimam ni? proti C5, je super avto in ?e vedno je Citroen, motijo me ostale stvari, ki bi jih moral Citroen pred lansiranjem takega avta popravit. Predvsem kvaliteta materiala tapet, sede?ev armaturke in pa ?lamparije pri sestavljanju avta.

Si pa si tudi sam potrdil, da danes je to o?itno povsem normalen pojav pri vse proizvajalcih. Malo za res in malo za hec, saj je vseskupaj ?e narobe svet, kjer dela Citreoen najbolj varen avto (C5), BMW in MB in ostali nem?ki vozi se ?ezdalje bolj kvarijo in delajo ?lamparijo, Volvo ni ve? najbolj varen avto ... kaj na? ?e ?aka, C6 najbolj natan?no izdelan avto? fun0803:fun0803:fun0803:fun0803:fun0803:fun0803:

[Edited on 25-1-2005 by DejanHDI]