Cifre nimam (sploh ne vem ?e ima v tisti luknji telefon). Morda je mo?ak tudi ?e pokojni...
Najde? ga za gostilno kjer ?eleznica seka zalo?ko.

?e po?i izpu?ni kolektor, ni problem samo v glasnosti motorja, tudi Lambda sonda lahko narobe bere in posledi?no se pove?a poraba goriva in izpust CO.

Mislim, da ta je tale gospod v Mostah ?e ?el v pokoj.
Pa tudi zavarjeni kolektorji zelo hitro ponavadi spet po?ijo.
Kolektor se , da zavarit rec. pred prodajo avta.

Je pa za XM kolektor drag, tako kot ostali deli,
pri mojemu XM so jih menjali pri 260 000 km in je prislo delo+material cca 250 000 SIT.

Uredu cifra za menjavo kolektorjev. Pri renoju nista za enak PRV motor ni? ceneje - raje dra?je - kos pride slabih 100k.
Rad bi te pobaral glede kar konkretnega ro?ljanja oz. klekljanja, ki prihaja bi dejal iz glave.
A je mo?no, da bi se pri 170kkm (enaka ma?ina od enega frenda) sli?ali dro?niki (ne vem ?e sem prav napisal, mehanik pravi temu klackalice) ventilov?
Zvok je malo povezan z obremenitvijo (bolj obremenjen, mo?nej?i zvok) motorja in je zelo te?ko ugotovit od kje to?no prihaja.

Ravnokar mu je moj mehanik zamenjal notranja grelca(en je pu??al, potrebno kpl armaturo ven), vodno pumpo, en motorni nosilec, vse tri mikro jermene s ?ponarji ter nekaj drobnarij pa je pri?lo skoraj 300k z delom. Za to klekljanje je zaenkrat zmanjkalo soldov (prej?nji teden je imel ?e registracijo?), bo pa treba ?imprej sanirat (beri spet 300k).

LP,Bla?.

Peter
250KSIT je absolutno preve?, se pol raje naprej vozim s takim. Kaj pa kak rabljen del iz avtoodpada bi pri?el v po?tev? Se bo treba po?teno pozanimat!
lp

P.S.kaj on XM klub ?e mogo?e obstaja, stran se mi zdi da ne dela ve??

Ja to pri XM-u mi je zelo znano. 100 jurjev za to, 200 jurjev za ono, pa registracija, gume,.....ja skoraj vsak mesec nekaj :karate:

Lp ?ojko

?ojko
meni je po 2 letih uporabe in prevo?enih 40Kkm zaenkrat dela probleme sam ta kolektor, druga?e sam redni servis + kaka menjava ?arnice odzadaj tu in tam. Glede udobja pri vo?nji pa nima smisla sploh govoriti, totalna u?ivancija! Zdaj ?e po?teno razmi?ljam o uvozu XM-?ka zadnje generacije.
lp, Vlado

No, da se najprej nekaj razumemo: jaz seveda nisem pla?al tistih 250 in ?e nekaj tiso? sit za menjavo kolektorja, to je pla?al prejsni lastnik, preden so ga prodaliwink2.gif

Jaz imam mojega XM ?ka sedaj skoraj 3 leta in okroglih
100 000 km u?iva?kih km prevo?enih z njim.

Z njim sem zelo zadovoljen, sploh glede koliko $ sem vlo?il vanj. ( lahko pogledate stro?kovnik za prve dve leti pod temo XM na forumu ).

Letos sem kupil samo nov akumulator zanj, zamenjal olje in to?il bencin.

Tako, da se s ?ojkovo izjavo absolutno ne strinjam .

Dragi ?ojko,

Moram ti zaupati, da se s teboj prav tako ne strinjam, kot se ne strinaj Peter. Pri hi?i imamo 2 XM-a( serija 1 in 2). Pri prvem sva samo morala menjati akumulator in ga tankati, pri tadrugem pa sem ga z V.D. tastom peljala v LJ menjat auspuh - minimalenl stro?ek, super servis in poceni. To je vse.
Kolikor pa vem, pa je treba vsak avto registrirat, pa ga "obut", ane?:)

Lp, Saja

XMi so groblje
bilokatera verzija, zelo redka nepremi?nina, ampak ?e zmeraj nepremi?nina.

Lahko povem kaj sem v?eraj ujel na uho o Xm-u 24V:zogax:

Sem peljal mojga AX-a na servis k mehaniku. No preden se je lotil zavornega servisa, sva sko?ila ?e na kavo v bli?nji bar.

Malo debatirali o avtih in za sosednjo mizo je mehanik sre?al ?e drugega kolega majstra.

Debata je nanesla o "direktorskih" XM-ih 24V....

Imeli naj bi jih ve?inoma direktorji (v tistih ?asih ko je Xm ven pri?u) Zelo problemati?ne ma?ine, za malo kilometrov.
V smehu povedano, naj bi vsak ventil naredil po 1000km:zogax:
Tako da so ma?ine imele ?e pri majhnih kilometrih probleme....zvijalo ventile, zvijalo odmi?ne, pu??alo (sem ?e pozabil kaj)...

Oba "majstra" sta se tudi strinjala da so te ma?ine problemati?ne za ?raufat in jih zelo neradi vzamejo na servis...?e pa ?e morejo se ponavadi skregajo z lastnikom, saj pride takoj velika cifra za servis in potem lastniki no?ejo dat polovice vrednosti avta za en servis....

No tako sem jaz ujel na uho glede 24V...Zdaj kar je res in kaj ni nebi vedel in ne trdin ni?, lahko se tudi motim.:xwizard:

(aja, moj mehanik ?e dolgo ?raufa samo Citroene, najprej na Cimosu, zdaj pa ?e nekaj let S.P. za Citreon)

;)

Jest sm jih enkrat na za?etku po enem servisu XMa fejst napizdu :xsmash: na servisu v Kopru in od takrat dalje sem bil zadovoljen z njimi. Pri Citroenih in tudi pri ostalih znamkah je danes toliko specifi?nosti ?e pri razstavljanju, da zame pridejo v po?tev za strokovno delo strokovnjaki z ustreznimi te?aji, kontrolo, garancijo, specialnim orodjem, testnimi aparaturami in garancijo na delo in material. Za redne stranke so tudi popusti na delo in material ter dodatni zastonj servisni sezonski pregledi.
PS: ?e je servis le menjava olja in filtra, to za mene ni servis. Polovica teh "univerzalnih" mehanikov ne zna niti razstaviti zadeve, kaj ?ele kaj drugega. Kar nekaj uradnih serviserjev tudi fu?a, to je pa nekaj drugega. Ali pa so v?asih delali na Citroenu in imajo sedaj svojo delavnico in ?e nekaj ?asa obvladajo zadeve, ?eprav so bolj v k.... s specialnim orodjem in instrumenti ter dostopom v njihovo bazo. :xsusif:

Za moje pojme je ?e XM kot sam specifika in zatorej treba popazit komu ga pusti? v roke...

Razni zglobi, sklopka, le?aji, jermeni, olje, zavorni sistem ipd re?i jih pa zaupam svojemu va?kemu mojstru, ker ne rabi nobenih certifikatov, specializacij ipd za to nardit...

O teh re?eh lahko debatiramo dva mesca, na splo?no bi pa reku, da je zadeva v neki simbiozi, ve?je zahtevnej?e posege na CS, manj?e pa va?kemu mojstru... ?eprav na na?i Xsari so ble ?e vse mo?ne variante v povezavi Majstor-DinoConti - CS - Majstor - Adriamerkur... Treba praskat na vseh koncih pa je vse porihtano... za primern dnar... za moje pojme je redni servis PREDRAG na CS glede na to, kaj ti naredijo za tisti dnar... kaj ?ele ri ve?jih posegih... zato se je pa treba mal povezat, pa kako posebno tarifo dobit, alpa kr brez delovnega naloga nardit... varianta je 100 in 1

Skrt

Mene je tudi mikal 24V, ampak ni bilo ene :xthudw: osebe v Sloveniji, ki bi ga pohvalila, kar za 12V :xthup: ne velja in ga smatrajo za najbolj vzdr?ljiv Citroenov stroj. Pa ?e vle?e v vseh obratih tako, da mu ga ni para na svetu. Vsaj kar sem sam preiskusil. :zogax: