Re: Testi zaviranj

Malo sem ?e premi?ljal in pri?el do zaklju?ka, da bom vzel kar originalne diske. Do zdaj me ?e niso razo?arali. Ve? pozornosti pa bom namenil izbiri gum. Kon?no je od njih najbolj odvisno.
Dovolj dobri diski so bili ?e na moji biv?i Micki (v ?asu najve?jih uspehov Tommija Makkinena:bigsy: ). Po marsikateri "hitrostni preizku?nji" in zaviranju od preko 160 do nule so kar pogosto svetlo ?areli skozi feltne. :b: Pa so bili samo navadni, ni? ventilirani.

Re: Testi zaviranj

[QUOTE=garac]?aki a se meri v metrih zavorna pot al v ?asu?
navadno pi?e od 100 do nula v metrih, sam kaj ko sem se zanimal za nakup novega berlinga, pa mi noben trgovec ni znal povedat, kolik?no ima zavrorno pot, pospe?ke ?e znajo v prospekt pogledat, pa nakladat o majhni porabi, potem pa je konec

?e nisem niti ob ?anku koga sli?al, sem brezal eni 8 sekund na ful, je vse cvililo?!


Za razlago sekund si poglej prvo stran, kjer je vse lepo pojasnjeno. Pa? izmeri? ?as, ki ga nato prera?una? v metre.

ps Nobena tehtnica ne tehta v kg, ampak v internih razdelkih, ki jih potem prera?unava v te?o (razen starih na ute?i).

Re: Testi zaviranj

ja in zdaj mi povej, da bremzam, pa ?toparco stikam, pa ne vem kaj ?e vse hkrati, pa ?e kao to?no opravim meritev?

Sory, osebno ne, taki junaki so na forumu trije: 1 as ?ojko, 2 as milan in tretji Alex, menim da smo vsi ostali povpre?ni ?ofreji za razliko od teh supertestnih strokovnjakov. Sory ?tromar, morda spada? mednje, se iskreno opravi?ujem. Pa saj no?em nikogar ?alit, samo ne uporabljam parking senzorjev s tega sklepam, da sem povpre?en ?ofer, zakaj oni bolj sposobni majo parkig senzorje, dirka?ke gume, razne ?ip tjuninge...opravljajo meritve, ki jih navadno dela cela ekipa strokovno usposobljenih ljudi, bojim se, da ne za?nete ?e kre? teste delat

Re: Testi zaviranj

Za ostale ne vem, ampak jaz sem vsekakor povpre?en ?ofer, stisnit bremzo in ?toperico (na mobitelu) hkrati pa ni taka umetnost

Do cele zgodbe je pa? pri?lo zaradi tega, ker me je zanimalo, koliko je resnice v teh reklamah o ABS-ih in BAS-ih na supermodernih avtih v primerjavi s starej?imi avti, kot je bil BX ki sem ga takrat vozil. Pa? sem tak, da ne verjamem reklamam in rad doka?em, da nas nategujejo. Sej podobno je bilo z zimskim gumam in tistim +7, a ne. In potem dve leti pozneje v AM objavijo enako "strokovno" ugotovitev ...

Jasno je seveda, da je vsak test samo test, pa ?e se ga loti? z mobitelom ali z opremo vredno 20.000 EUR, realna situacija je pa odvisna ?e od 100 drugih faktorjev, med katerimi je nekje pri vrhu sre?a

Re: Testi zaviranj

Ne vem zakaj toliko ?ol?a okoli testiranj. Ve?ino veseli prebrati dejstva, ki jih sami ne obvladamo. Ker sem imel priliko be?no osebno sre?ati g. ?ojkota lahko zagotovim, da je izredno prijazen in korekten, predvsem pa vljuden mo?akar. ?e na prvi pogled je jasno, da skrbi za svojo tehniko, to pa ve?ino nas moti, ker imamo premalo ?asa ali pa smo preleni, da bi dr?ali dosleden nivo. Tudi Andrej enako korektno skrbi za tehniko. Pa to ni vpra?anje denarja ampak koncepta in na?ina ?ivljenja. Vsi smo si razli?ni in to nas po malem zdru?uje, v?asih se pa jajcamo.

Re: Testi zaviranj

Tema je sicer malo za?la iz konteksta pa jo bom probal spraviti nazaj.

Danes 6.9.06 z skupno prevo?enimi 63.300 km, od tega slabih 50 Tkm z Michelin Pilot Primacy letnik 2002, sem zopet opravljal meritve.

Ja, ?e vedno imam gor stare zgonjene Mi?elinke, kjer na robovih ?e skoraj gleda ?ica ven. Nove Bridgestonke pridno ?akajo v gara?i na monta?o. Razlog za tako ?akanje na monta?o novih gum je ve? kot pol letno popravljanje ceste. Danes so jo asvaltirali - juhuj.

Kaj povejo meritve o zgonjenih Mi?elinkah. Ura 16:00, zunaj 33 stopinj in na vedno istem odseku ceste (ravnica med Se?ovljami in Dragonjo).

Meritve so pokazale tole:
1. 3,25
2. 3,27
3. 3,29
4. 3,43 obrnem v drugo smer
5. 3,15
6. 3,09
7. 3,00 s

Najprej sem si rekel - zdaj so pa res ?e za stran, ko pa sem obrnil avto in izvedel ?e tri meritve z bistveno ni?jimi ?asi ustavljanj oz. s takimi ?asi, kot sem jih vajen sem za?el razmi?ljat ?emu tako.
Mo?na razlaga bi bila, da dokler ne ogreje? gume prime slabo (kljub 33 stopinjam in razgretem asvaltu). Kar se ti?e napak v meritvah je morda le tista 3.43 s, ostale so OK.

Zdaj ?akam le ?e na de?, opravim meritve in jih zamenjam z Bridgestonkami.

Lp ?ojko

Re: Testi zaviranj

Ali si to ?e vedno zaviral iz 90 km/h? Kolik?na (tako, od oka) pa je bila zavorna pot - vem da nisi meril, ampak ?e pozna? cesto, kako se ti zdi glede te razdalje?

He he, tudi nam so kon?no, po pol leta zopet asfaltirali cesto. Sicer le grobi, na finega bo ?e treba nekaj ?asa po?akati.
Rezultat polletnega obdobja razkopane ceste - predrta leva zadnja guma na xantii.

Re: Testi zaviranj

Hja, od oka. Te?ko re?em, ker si takrat pozoren na to da pravo?asno vklju?i? in izklju?i? ?toparico in ne na to koliko metrov prevozi?. Verjetno bo zadeva dr?ala.

Sicer pa vse skozi merim iz 100 km/h (Alex je na za?etku meril z 90 km/h, ker je bilo la?je izra?unat metre (pri 90 km/h je faktor 25, pri 100 km/h pa 27,7778)).
Rezultat 3,25s pomeni 45,1 metra, rezultat 3,00 s pa 41,67 metra.
Vedno tudi merim iz 100 km/h na ?tevcu, ki pomeni v realnosti kak?nih 97 km/h oz. tudi v odvisnosti od obsega gume, ki se manj?a z obrabljenostjo. Takih natan?nosti se ne grem, saj moj namen ni iskati najbolj?i rezultat zaviranja, pa? pa ugotovitve ali se je skozi leta uporabe in izrabe profila sama lastnost gume bistveno spremenila.
V primeru gum Michelin Pilot Primacy se to NI ZGODILO!

Lp ?ojko

Re: Testi zaviranj

Kaj pa razliko 13.300km si imel druge gume gor ?

Aja, zdej sem se spomnil.. ?e se ne motim si imel vmes tudi zimske ne?

Pri mokrem zaviranju, bodo pomojem slab?i rezultati, kot posledica obrabljenosti profila. Na mojih Bridgestonkah so robovi ?e pobrani, pa se v de?ju zelo pozna da guma v ovinku zelo slabo prijema...(?marska cesta)



LP
Goran

Re: Testi zaviranj

@?ojko

Hvala, torej za ustaviti avto iz 100km/h na 0km/h je potrebno med 40 in 50 metrov. Plus ?e kaka sekunda, za reakcijski ?as - ?e kakih 15 m, torej skupaj kar med 55 in 65 metrov.

Re: Testi zaviranj

1 sekunda pri 100 km/h pomeni natanko 27,778 prevo?enih metrov (100.000m/3600s) in ne 15 metrov.
Tudi pot ustavljanja se dviga s kvadratom. 100 km/h je 40 metrov, pri 150 km/h pa ?e 80 metrov. + reakcijski ?as 1 sekunde dodatnih 41,6 metra.

Lp ?ojko

Re: Testi zaviranj

Ups, ima? prav - jaz sem pomotoma upo?teval zaviralni ?as in ne vo?nje s 100 km/h. Se pravi, bi se ustavil od 100 km/h ?ele po cca 70 ali 80 metrih.

Re: Testi zaviranj

?e kar ?akam na de? (je ?e bil pa nisem ?el probat), vendar zadeva zgleda ?e hudo nevarna.
Dva meseca imamo ene 700 metrov na novo asvaltirane ceste z eruptivnim asvaltom, ki dr?i ko svinja in se v?asih v brege na ovinkih prav iz?ivljam ko mi v drugi pri 40 km/h in pospe?evanju za?ne zako lepo cvilit, da je pravi u?itek. Rezultat je viden na gumah.:scratchchin:

Bom probal zdr?at ?e do prvega de?ja in zadnjega testa gum.

Lp ?ojko

Re: Testi zaviranj

A ?e vedno vozi? na starih Michelinkah? Sem mislu da si jih zadnji? montiral.

Sam vseeno dej ti raje pred 15.novembrom nove gume gor, ker ?e te bo ob za?etku "policijske zime" kateri policaj malo preverjal, ne bo dobrega.

Si pa po?teno obdelal gume

Re: Testi zaviranj

Nekje jeseni sem ?el ?e na zadnji test z Michelinkami v mokrem, vendar ni bil de?, pa? pa le razmo?ena cesta in sem dobil hudi slabe rezultate med 4,5 in 4,8 s. Ne vem ali ta podatek kaj pove. Z Michelinkami sem bil prav do konca zelo zadovoljen in lahko re?em, da so to res dobre gume. Tako po oprijemljivosti, udobju in vzdr?jivosti. Nekje okrog 15.11.2006 sem jih zamenjal z zimskimi Kleber Krislap letnik 2002, ter le ?e kak?nih 4 mm profila.

Danes sem izvedel testiranja v mokrem z zimskimi gumami pri +9 stopinjah in le ?e 1-2 mm profila. Trenutno imam 71000 prevo?enih km - zimske gume ene 20.000 km.

Rezultati testov so slede?i:
4,4 s=61,1 m
4,6 s=63,8 m
4,4 s=61,1 m
4,7 s=65,27 m
4,9 s =68 m

kar pomeni, da so zimske gume ?le v fran?e in so ?e nekoliko nevarne. Bom v kratkem opravil ?e test v suhem in potem jih zamenjam z novimi letnimi Bridgestonkami Potenza 720.

?e bom utegnil bom taktat tudi vse skupaj strnil v enm ?lanku o letnih in zimskih gumah, da ne boste prebirali celotne klobase.

Lp ?ojko