Testi zaviranj

Pa ne od 2.5 motorja dale ampak ima od 1.8 dalje hlajene diske...

Testi zaviranj

:ooooo Nisi hodil k fiziki v sedmem razredu?

Na avtocesti (mogo?e tudi na hitri) ima? na vsake 500 m oznako na kateri pi?e oddaljenost od za?etka dolo?enega odseka ceste.

Konstantno se mora? peljat in ?topa? ?as od stebri?ka do stebri?ka. merjeno razdaljo (500 m) deli? z izmerjenim ?asom (moj 18,5s) in pomno?i? 3,6 da dobi? km/h.

Lp ?ojko

Testi zaviranj

Andrej, v tehni?nih podatkih, ki sem jih na?el na ra?unalniku, nekje iz oktobra 2000, pi?e:

1.6 TS, 1.8 TS, 1.9 JTD - 281 mm
2.0 TS selspeed, 2.5 V6, 2.4 JTD - 284 mm ventilated

Mogo?e je odvisno tudi od letnika

Testi zaviranj

Andrej, je bila do nedavna pri hi?i ar 156 1.8 tko da ne skrbi, tudi jaz vsake toliko preberem kak prospekt ;)
OK, za 2.0 sem pa? falil.. big deal

Testi zaviranj

No pa sva kvit ti in jaz sva se zmotila za 1 pa je... Dve pivi pa bo...

Testi zaviranj

Velja :)

No taka je pa bila na?a alfica (ena redkih take barve)

Testi zaviranj

Evo, v?eraj sem sprobal ?e Golfa na Brn?i?evi. Upal sem, da bodo gor ?e zimske gume, a so ?al ?ez vikend nataknili letne.

Avto je letnik 2001, 29.000 prevo?enih. Gume so stare toliko kot avto in majo 18-20.000 km. GY Eagle NCT 3, 205/55 R16 91W. Avto je opremljen z ABS-om, ter mehanskim Brake-assistom. Le-ta verjetno kaj pripomore k kraj?i zavorni poti, vendar mi ni ravno v?e? - deluje dosti nervozno, pa na vsakem nekoliko druga?e. Elektronski na P307 in C5 dosti lep?e dela - no ja, vsaj ko je avto nov. Vpra?anje kako bo potem, ko bo starej?i, pa tisti senzor za?ne zezat, pa ti sopotnika, ko narahlo pritisne? pedal, vr?e v ?ipo itd.

Gume so bile na 2.2 bar spredaj in 2.1 zadaj, kar je mogo?e malo prenizko za tole dimenzijo, ampak nisem mel ob?utek, da bi se to poznalo v vo?nji - volan je dajal natan?en ob?utek, avto se je dobro obna?al v ovinku.

Pri 100 km/h na ?tevcu gre avto realno 95 km/h.

Pogoji: temperatura 13 stopinj, suho. Rezultati:

1. 3.17 s
2. 3.06 s

Ob upo?tevanju laganja ?tevca je bila zavorna pot od 100 km/h v 2. (bolj?em) poskusu 44,7 m.

Rezultati so, pri?akovano, bolj?i kot pri Xantii, ker je la?ji avto na ?ir?ih gumah, ki so tudi dosti mlaj?e, ampak razlika je manj?a od pri?akovanj. Hja.

Testi zaviranj

?ojko, fizika mi ja malenkost le znana. Ko bi ti vedel, na kake vse na?ine nekateri merijo natan?nost ?tevca... Nek tip je meril razdaljo po ?tevcu :ooooo in ?topal ?as - imel je odli?en ?tevec, ker je dobil zelo podobne rezultate. ::))
Si ?topal sam? Kaj pa napaka pri merjenju - recimo zakasnitev ali hitro ?tartanje ?toparice , ker predvirevam, da si gledal tudi v smeri vo?nje? OK - ve? ponovitev ampak s pomo?jo merilca bi bilo la?je..

Testi zaviranj

Za to?no meritev mora? imeti GPS. ?e pa dela? ro?no pa? vozi? 100 km/h - kar je po avtocesti po?asi in ko gre? mimo koli?ka pritisne? na ?toparico. Meril sem tikrat: prvi? 18.57 s, drugi? 21,3 (sem na ovinku vozil po zunanjem pasu in nekoliko zamudil drugi stebri?ek - neveljavno), tretji? na istem odseku kot prvi? 18.54 s. Tako, da to je to.

Sem pa v?eraj zopret na istem odseku ceste meril zavorno pot na suhi cesti z mojo Xsaro in sem resni?no dobil nekoliko bolj?e rezultate kot prvi?, ko sem gledal na ?tevec in ne na dejansko ustavitev avtomobila. Okrog 3 s. Bom enkrat kasneje malo opisal in zapisal to?ne meritve - jih imam doma zapisane, kjer sem trenutno brez ra?unalnika.

Lp ?ojko

Testi zaviranj

Kupite si Avtomagazin vseh testov 2003 in noter so 3 citroeni C2, C3 in C8 in samo C8 je imel normalno (pri?akovano) zavorno pot onadva sta pa totalno popu?ila za 3 metre kar se mi zdi zelo slabo tak da.... Punto se zaustavi za 6 metrov prej kot C3... Ni to za razmislit o Citroenih in njihovih dobrih bremzah???? Kupite pa ne napadajte me prehitro. Bili so supertesti merjeno z ono kolo zraven avta in vsemi mo?nimi ra?unalniki. ?e pa koga natan?no zanima mu lahko zavorno pot vseh avtomobilov napi?em...

Testi zaviranj

Hm. Kaj pa, ?e je finta v gumah?

Npr. brat pravi, da so tiste Conti Eco Contact na P206 po de?ju bistveno slab?e od unih Dunlop na AR, ?eprav tele kontinentalke zasedajo prva mesta na vseh testih.

Kaj pa ?e gume za prvo vgradnjo niso vedno enake unim, ki jih kupi??

A je to bil vzporedni test, ali so samo pobrali meritve z razli?nih testov v eno tabelo?

Testi zaviranj

Vsi avti so testirani na enak na?in tudi vse meritve, ?tevec, pa pospe?ek (razlike med navedenimi tovarni?ko) niti en avto od vse ni imel prevo?enih ve? kot 2000 kilometrov in imeli so vsi serijske gume gor tak, da to ni to... To sem pri?akoval, da bote rekli... Pol pa tak MISCHELINKE so za en drek al kaj??? Ne vem vglavnem C8 je zaviral normalno in tudi imel normalno zavorno pot ono pa poden... Najbolje se je zaustavila Subaru Imprezza.... Pa ?e Phaeton in A8 je Phaeton je Audija nakuru kar za par metrov.... Ju3 prinesem revijo v slu?bo pa bom vse meritve napisal od vseh avtomobilov...

Testi zaviranj

SUBARU

Testi zaviranj

Menda ne vem se je ustavila na 27 metrih iz 100 kilometrov na uro... Samo me ne za besedo dr?at... Tukaj nekje vglavnem brutalno...

Testi zaviranj

37 mogoce...

27 je ze utopija (oz. z enimi testnimi zavorami, sem nekje videl, da so g.olfa ustavli na neki taki razdalji. samo teh bremz naj se par let ne bi bilo mozno dobit)

[Edited on 21-4-2004 by dobek]