Ne perem motorja, ker v tem ne vidim smisla. Kve?jemu ?kodo si lahko nardim, ko voda pride kam, kamor ne bi smela. Mogo?e je z novimi avti druga?e, ampak mojega Axa pod havbo ?e nisem pral in ga tudi ne nameravam.

Tudi cliota ?e nisem pral, sem pa obrisal s krpo na hitro zadnji? tisto plastiko pa malo tam okoli. Pa itak ni drugega kot prah.

Tudi, ko grem kaki avto rabljen kupovat, ne maram, da je motor na sve?e opran, ker mi je to zmeraj sumljivo, da je kje kaj narobe in so to hotli prikrit s tem, da so oprali.

Perejo se ?tumfi!
Ne pa motor!
Najbolj so mi v?e? izjave v smislu: motor je dobro oprati, saj se potem bolje hladi...
Ne, res, naj nekdo navede eno prednost pranja (razen vtisa vzdr?evanosti ob prodaji). Aja, vesel pa sem bil da je bil opran motor pri mojem jugotu. Tako sem lahko pred odhodom na lep?e vedno ?e kaj na fino u?timal (fine tunning) pod havbo ne da bi si umazal roke!

Ne perem motorja... Isti razlog, kot je ToniTic navedel... voda pride vsepovsod in pol se jebi...

Doslej sem le v Amiju motor opral s kislino in pol pod pritiskom, pa ni imelo negativnih posledic... ravno nasprotno... prou lepo je zgledalo in si si ?e upal taknit ma?ino, da bi kej popravil in se pametnega delal :wwa: :tupy: :whisy

Xsarin motor sem tolko opral, da sem razne posode popucal (?i??enje ?ip, zavorna teko?ina, hladilna teko?ina...) in plastiko s sprejem za armaturke... se pa? lepo sveti in lepo izgleda... to je pa tud vse...

skrt

Enkrat na BX-u, potem ko je brat v Splitu frajersko zapeljal ?ez pol metra globoko lu?o na cesti, ki je nastala zaradi naliva.

Tud ne perem motorja. Po sistemu ?e neki dela ne tikaj. Po?pricam pa plastiko in kable in okolico z WD40 od servisu.
Ajd

Zakaj prati?

1. Ko nekomu poka?e? motor in je ?ist vsak z za?udenjem pogleda in pohvali motor.
2. Ko je gor ogromno svinjarije in ?mira ne more? ni?esar popravljat ne da bi bil osvinjan.
3. ?e je mo?no ?mirast je ve?ja nearnost po?ara ob kakem stiku ali pregretju - sem ?e za marsikatero nesre?o sli?al ko je vozniku kar naenkrat za?elo goreti pod pokrovom motorja.
4. ?e ima? kje slab stik bo? s pranjem motorja ugotovil kje je to in ?e pravo?asno popravil zadevo.
5. Z rednim ?i??enjem in podmazovanjem gibljivih sklopov skrbi?, da bo motor ?e dolgo lepo deloval.

Ko sem ?e imel XM-a sem zanala?? dal prati motor (na lastno odgovornost) in ?ez par kilometrov ostal na cesti. Atovleka me je pripeljala na Citroen servis, kjer so s Proxio odkrili napako in zamenjali eno "zajlo" - nek kabel, ki je povezoval injektorje s ??? na spodnjem delu motorja (6.000 SIT). Si misli?, da bi ob kakem res hudem nalivu ostal na cesti s pokvarjenim avtom (?e ni hud naliv najb? ne bi). @Alex si misli?, da bi v tistem nalivu ostala par metrov od tiste metrske lu?e in iskala pomo?.

Vra?am vpra?anje. Zakaj sploh prati avtomobil - zunanje pranje? Je morda kak razlog ve??

Mogo?e ena ?udna primerjava: usran motor avtomobila v sicer ?istem in di?e?em avtu je nekaj podobnega kot spedenana in odi?avljena bejba, ki se spodaj ?e en mesec ni umila. Bljak.

Lp ?ojko

Pogled v gate moje Xsare:wwa:

?ojko, takrat nisem bil v avtu, sicer vjerjetno ne bi pustil brata, da pelje skoz njo. Zvedel sem ?ele v LJ, ko sem odprl havbo in videl, da je vse zasvinjano notri.

Je pa brat potem naslednji? peljal motor oprat. In je lepo odpeljal iz pralnice, potem mu je ?ez 2 km avto crknil, ker so pa? vodni hlapi pri?li nekam v kable ali kva pa vem kam (un v pralnici je pa? delno posu?il motor, ampak o?itno ne glih temeljito). Pol je pa spet v?gal ?ez ene 15 min ...

Za moje pojme ni isto ali pere? zunanjost, karoserijo, ali motor... ?e bi blo to enakovredno ?ojko, si pa pofarbaj motor in plastike v metalno sivo...

V motorju-ob motorju-na motorju so pa mehanski deli, ki niso namenjeni izpostavljanju z vodo... lahko se zmo?ijo, ni pa priporo?ljivo...

Podmazovanje gibljivih sklopov ?ojko moj, se ne dela z vodo... ampak mastjo... in ?e ho?e? met vse ?isto, si pa ?e polosovine zglancaj, da bodo "podmazane"...

Poleg tega... a si se lotil ?raufanja v zadnjih dneh, da se sekira? kako bo? do u?es zasvinjan, ko gre? delat servis svoji Xsari?!

Bah... v glavnem... po mojem je bistvena razlika, ali s krpico lepo pobri?e? dostopne povr?ine, ali kr vsepovprek zalije? z detergentom in pod pritiskom spere? stran... in kr vpra?i kakega ljubitelja starih kant, kaj dela voda in kera je najbolj?a za??ita proti rjavenju... MAST in umazanija...

Da bi se pa avto v?gal zaradi prahu in umazanije... de hi ho ho :wwa: Ponavadi je vzrok in?talacija in mojster, ki se je igral okoli kablov... oziroma oksidacija raznoraznih kontaktov in ?ic ipd... O HO HO, oksidacija?! Kako ?e? A ima voda prste vmes pri oksidaciji?!

LP

skrt

Tolko za zdej :tupy:

Hmm....motorja ne perem...ne bi rad delal probleme kjer jih ni...

Sosed je opral motor v svoji R-19 1.8 16V...vse je za??itil, ovil alternator v najlon, za??itil konektorje in ?e kaj...no vseeno po pranju je bil motor res ?ist, samo kaj ko ni ve? v?gal:vuur

Motorni prostor vzdr?ujem tako, da poberem morebitno listje ven, s cunjo obri?em pokrov motorja da je lep svetle?e ?rn in z WD40 po?pricam zajlo na karburatorju, da gas lep?e te?e...to je tudi vse... ve? nima? kaj delat pri AX-u...

Itak haubo odprem samo jaz pa moj mehanik, pa ?e ta je v ?lahti;) druga?e ni kaj za videt...

Pa ?e odgovor na ?ojkotovih 5. to?k:

1.motorja se ne ka?e ostalim, naj se vsak briga zase:zabaz:
2.pri Citroenu nima? ni? za ?raufat (je perfekten):zabar:
3.?e ima za zgoret, bo zgorel tako ?ist kot umazan:zabap:
4.slab stik imam ponavadi na masi zadnjih lu?i (dale? od motorja):zabap:
5.za delovanje/podmazovanje gibljivih sklopov motorja skrbi mehanik, ki mu menja olje:zabab:

Malo za ?alo malo za res;)

Glede pranja zunanjosti: Ko se pelje? naokoli ljudje ponavadi vidijo tvoj avto z zunanje strani, razen ?e se vozi? z odprto haubo....

Pa rezervno kolo ne pozabite namazat, da se bo svetilo;)

Lep pozdrav.

@Skrt
Kaj pa si ti danes jedel?????

Vsak po svoje - tu se samo pogovarjamo, usklajujemo mnenja, razglaljamo, itd.

To nepranje motorja izvira iz prej?njih ?asov, ko je bila elektrika in druge zadeve precej slab?e narejena kakor je v dana?njih avtomobilih. Vsi so se bali prat, saj kot je nekdo ?e omenil: ne tikat dokler dela (to lahko prenesemo tudi na druge stvari, ali pa? ne?) in ustvaril se je kult: prati vse, tudi podvozje spomladi, le motorja ne. Opran motor pomeni skrivanje napak na motorju ob prodaji avtomobila,... Jaz ravno zato perem, da vidim ali mi kje kaj pu??a in ali je kaj narobe. ?e je vse ?mirasto sploh ne vidi?. Res ne vidim enega pametnega razloga zakaj naj ne bi pral motorja.

Ni potrebno, da sem mehanik oz. da sam popravljam in servisiram avto. Sam pa le zamenjam, ?arnice, dolivam vodo in teko?ine, preverjam olje, zamenjam akumulator in ostale drobne stvari. Zaradi ?istega motorja mi ni potrebno obla?it tute in rokavic.

Preden se je foter odlo?il prodat Xsaro sem mu tudi opral motor, ki je bil sicer zelo ?ist proti ve?ini toliko starim avtomobilom brez ?i??enja. Vsak, ki je avto pri?el pogledat (trije) je bil navd?en nad ohranjenostjo vsega in kar debelo pogledal ko je videl motor. Bil je kot nov. Ko pa je pri?el pravi kupec - mo?ki s prijateljico, pa sta skoraj skregala kdo bo kupil avto. Kupoval je on, vendar je tudi ona nameravala kupiti avto v prihodnosti. Na koncu ga je kupila ona! ?koda, da nisem slikal spucanega motorja fotrove Xsare.


Kako sem pucal?

Najprej sem z zelo toplo vodo in ?amponom dobro namo?il motor in ostale sklope, ki spadajo pod pokrov motorja (izogibal sem se ra?unalniku). Vzel sem krta?ko, zobno krta?ko in ?istlo za industrijske ma??obe (Industrial Cleaner), ter dobro namo?il in zdrgnil svinjarijo. Vse skupaj sem splaknil s ?rpalko na pritisk, vendar nisem ?el preblizu, da zaradi premo?nega pritiska kake zadeve ne po?kodujem. Ko je bilo vse oprano sem zgornje dele obrisal, plasti?ne pa ?e namazal s kozmetiko za plastiko. Kljub temu, da sta bila dva kabla delno oglodana od mi?i (tisti gumjast oran?en del, ki pride na konektor) je avto takoj v?gal in normalno deluje.

Vsekakor bom ?e naprej skrbel za ?isto?o pod pokrovom motorja.

Lp ?ojko

?e nedol?en motor iz fotrove nove Xsare

No, pa? ma vsak svoje mnenje. Sej, fajn je met avto spucan tako na zunaj, kot na znotraj, pa gume, pa feltne, pa motor, pa avspuh ... ?ojko, a avspuh tut pere? od znotraj oz. a te ni? ne skrbi, da bi se saje v njemu, ki jih je zagotovo kar nekaj, vnele? Ve?, koliko hi? je zajel po?ar zaradi saj v dimniku? In te ?e noben ni postrani gledal zaradi sajastega avspuha?

Jaz sem po nakupu Xantie pa? malo pobral liste z motorja, nekje je bilo malo zemlje, kak?en flek od olja itd. Kak?ne potrebe po bolj drasti?nem pranju za zdaj ne vidim. ?e spusti kak?na dihtunga, je pa? treba dihtungo zamenjat, ne pa ?akat dve leti da motor rata ves od olja.

Druga stvar je, ?e motor rata blaten zaradi tega, ker dosti vozi? po makadamu ali skozi take lu?e, skozi katere se drugi, ki nimajo hidravlike ali terenca, ne upajo. V blatu se zadr?uje vlaga, pa zadeve za?nejo rjavet. Ko sem kupoval avto, sem videl kar nekaj 2-3 leta starih avtov, ki so meli 5x bolj zarustan motor in dele na njemu, kot moj 5x starej?i BX.

Vglavnem, jaz se dr?im na?ela, da se vse stvari delajo po potrebi, ne pa v nekih fiksno dolo?enih ?asovnih intervalih (razen recimo zamenjave olja in podobnih stvari) in zaradi lep?ega.

Po eni strani je res, da so elektri?ne napeljave zdaj nekoliko bolj kvalitetne, kot pred leti (pa prosim, ne primerjat zdaj nove Citroene s starimi Yugoti in podobno), je pa teh napeljav 10x ve?, in novi avti majo ve? problemov z elektr(oni)ko kot stari, tako da nisem glih prepri?an, ?e motorni prostor bolje prena?a pranje kot v?asih.

?e gre? kaj ?raufat okrog auta, si tako ali tako hitro ves od ?mira, pa ?e je ?e tako ?ist. Nikoli ni tako ?ist, da se ne bi kje umazal na njemu.

[Edited on 22-11-2004 by alex]

Moje izkusnje:

-motor mora bit hladn
-akumulator mora bit izklopljen
-vzames sprej za razmascevanje, pospricas tam kjer je najbolj potrebno, izogibas pa se raznih lezakjev ki so v dinami itd
-pol pa po 15min tako pise na plocevinki vse lepo speres
-ce ze spricas po "racunalniku" oz. bolse receno samo po plastiki racunalnika je ta tako nareta da ima spodaj luknje za iztok vode, pokrov pa je tako naret da s zgornje strani ne pride voda v notranjost
-motor pustis da se posusi (trajanje enga pranja zunanjosti sesanja notranjosti in brisanja armaturke)
-nato pa priklopis akumulator nazaj tako kot treba

Vsakikrat naredil tako in se nikoli ni bilo problema.

@Alex hvala ?e kli?emrajfnkirarje! jajo, jao, kak?en je avspuh mojga avta!:xbones al pa ?e bi kar sam re?il? nalijem not toplp vodo pa ?ampaon, pa zama?im, pol se grem pa vozit?

mater to bil lahko bla nova smer v tunningu? ne najglasnej?i, pa? pa naj?istej?i izpuh!

a da bodo strici z belimi rokavickami skakljali okrog avta? ni sans... :tick (sem ze instruktorja v vojski skoraj za uho kresnil, ko mi je z vsrano taco iz prejsnje sobe prisel, pa potegnil po tleh in rekel, da smo slabo scistli...)


motorja pa ne perem s principa

1) kaj koga briga, kako zgleda pod pokrovom mojega avta (za potencialnega kupca celo boljse, bo vsaj videl, da ni nikjer mastno)
2) ni namenjen motor za vodo, da nekaj casa konstantno tece po njem (drugo je kaka luza, kjer samo spricne, ce pa je prevelika, pa je tako ze riziko, da vodo motor potegne - sem ze videl kako zgledajo potem ojnice)
3) avto mi je se vedno predmet za uporabo in dalec od tega, da bi mi bil fetis, pa da bi z maxibrillom skakal in po plastiki okrog masine sprical in ribal. enako v notranjosti, sem pac kadilec in ko koga slisim, da mi rece kaj v stilu "joj, pa kako lahko v avtu kadis" je prvi odgovor "saj lahko gres pes"

[Edited on 23-11-2004 by dobek]