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Citroe Media - i??emo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

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    AVEC ‘EARN & DRIVE', CITRO?N PROPOSE À SES CLIENTS DE R?DUIRE LEUR BUDGET AUTO GR?CE À L'AUTOPARTAGE !
    Date de publication : 26/01/2017
    Annonc? dès d?cembre via la communication autour d'une offre sur Citro?n C1 à partir de 0?/mois, le nouveau service d'autopartage de Citro?n est lanc? en France ce mois-ci. Baptis?e ‘Citro?n Earn & Drive', cette nouvelle offre construite en partenariat avec la start-up d'autopartage TravelCar, permet au client de voir sa Citro?n lui rapporter de l'argent quand il ne l'utilise pas. Disponible sur toute la gamme au travers d'une solution de location longue dur?e d?di?e, ce nouveau service est une première pour une marque automobile en Europe.
    A l'heure de l'?conomie du partage et de l'optimisation des moyens, Citro?n propose à ses clients une solution ‘cl?s en mains' in?dite pour que leur voiture neuve leur rapporte de l'argent quand ils ne l'utilisent pas : ‘Citro?n Earn & Drive'.
    Lanc? ce mois-ci en France, ce nouveau service, en partenariat avec la start-up d'autopartage TravelCar, est disponible via une offre LLD (location longue dur?e) op?r?e par PSA Finance France qui permet, quand le client n'utilise pas sa voiture :
    • de b?n?ficier d'un parking gratuit, dès que sa voiture est confi?e à un point de d?p?t partenaire de TravelCar
    • d'être r?mun?r? pour chaque kilomètre parcouru, dès que sa voiture est lou?e en autopartage par TravelCar
    • d'être r?mun?r? par un revenu minimum garanti, dès lors que sa voiture est mise à disposition 20 jours dans le mois dans un point de d?p?t partenaire de TravelCar (même si elle n'est jamais lou?e pendant ces 20 jours)

    La r?mun?ration au kilomètre parcouru et le revenu minimum garanti vers?s par TravelCar sont fonction du segment auquel appartient le modèle. Sans la moindre d?marche li?e à la location de sa voiture (TravelCar s'occupe de tout : interactions avec les locataires, formalit?s d'assurance, etc.), le client n'a ainsi qu'à profiter de ses gains mensuels qui viennent compenser tout ou partie de son loyer LLD... De quoi r?duire significativement son budget auto !
    Ainsi, pour une Citro?n C1, le revenu minimum garanti de 149? (en cas de mise à disposition 20 jours dans le mois) compense int?gralement le montant du loyer LLD (149?/mois), ce qui revient donc à 0?/mois ! La solution id?ale pour ceux qui n'utilisent leur voiture que le week-end par exemple (plus de d?tails dans le communiqu? du 8 d?cembre).
    Par sa souplesse (aucune obligation de partager sa voiture) et sa simplicit? (aucune formalit? vis-à-vis des locataires pour le client), Citro?n Earn & Drive se positionne dès lors comme une solution maline et pleinement dans l'air du temps au regard du d?veloppement de la co-consommation et des nouveaux services de mobilit?.
    Soucieuse depuis toujours de r?pondre aux besoins de son ?poque, la Marque d?montre avec cette nouvelle offre qu'elle est plus que jamais inspir?e par ses clients. C'est pourquoi ‘Citro?n Earn & Drive' fait l'objet d'un nouveau mini-film publicitaire dans le cadre de la campagne de marque ‘Citro?n Inspired By You' : https://youtu.be/lyHiElvuS2I

    PLUS D'INFORMATIONS SUR CITRO?N EARN & DRIVE SUR LE SITE DEDI? : www.citroen-earnanddrive.fr
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    TOUJOURS PLUS DE CONFORT ET DE STYLE : C4 CACTUS DISPONIBLE AVEC LA BO?TE AUTOMATIQUE EAT6 ET UNE NOUVELLE S?RIE SP?CIALE ONETONE
    Date de publication : 30/01/2017
    Le C4 Cactus est un crossover au design unique et personnalisable qui offre un confort in?gal?. Il se renforce aujourd'hui sur ces deux points avec une gamme qui s'enrichit de deux nouveaut?s d'ores et d?jà disponibles à la commande :
    - La bo?te de vitesses automatique EAT6, coupl?e au moteur PureTech 110 S&S. Associant douceur et rapidit? dans les passages de rapports, cette nouvelle bo?te permet d'accro?tre le pouvoir d'attraction de C4 Cactus, avec encore plus de confort et d'agr?ment.
    - La s?rie sp?ciale OneTone, nouveaut? jouant le ton sur ton, pour ceux qui recherchent moins de contraste graphique et encore plus d'?l?gance.
    LA BO?TE AUTOMATIQUE EAT6 DISPONIBLE À LA GAMME
    C4 Cactus, modèle iconique de Citro?n jouant la carte du design, du confort et de la technologie utile, se dote dès à pr?sent de la bo?te de vitesses automatique EAT6, coupl?e à la motorisation PureTech 110 S&S. D?nomm?e EAT6 pour Efficient Automatic Transmission 6 (6 rapports), cette bo?te automatique à convertisseur de dernière g?n?ration, d?velopp?e par Aisin, procure un agr?ment de haut niveau gr?ce à des changements de rapports fluides et rapides. Elle permet au conducteur de profiter d'une conduite facile et sereine, sans contrainte. Un argument de plus pour un modèle qui procure un bien-être incomparable et porte les b?n?fices du Citro?n Advanced Comfort?.

    Cette bo?te EAT6, param?tr?e pour le confort de conduite et la fluidit? du passage des rapports, dispose en plus de deux programmes sp?cifiques accessibles via des commandes situ?es devant le levier de vitesses : un programme " Sport ", qui favorise un style de conduite dynamique, et un programme " Neige ", qui facilite les d?marrages et la motricit? lorsque les conditions d'adh?rence sont faibles. Cette nouvelle bo?te automatique est disponible dès à pr?sent à la commande aux tarifs suivants :

    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 Feel : 20 400 ?,
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 Shine : 22 150 ?,
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 Rip Curl : 23 250 ?,
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 OneTone : 23 500 ?,
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 Feel Business (r?serv? aux soci?t?s) : 21 750 ?.

    S?RIE SP?CIALE ONETONE
    Pour ceux qui recherchent le caractère du C4 Cactus, avec ses volumes fluides et ses model?s g?n?reux, associ? à une version graphiquement moins contrast?e, la gamme C4 Cactus s'enrichit d'une nouvelle s?rie sp?ciale OneTone. Cette s?rie sp?ciale propose en ext?rieur un style ?l?gant, tout en sobri?t? et jouant le ton sur ton, avec trois combinaisons teinte / Airbump? / jantes :

    - Blanc Perle Nacr?, Airbump? Dune et jantes alliage 17'' CROSS bi-ton blanches,
    - Noir Obsidien m?tallis?, Airbump? Black et jantes alliage 17'' CROSS noires,
    - Gris Shark nacr?, Airbump? Grey et jantes alliage 17'' CROSS bi-ton.

    Cette s?rie sp?ciale propose tous les ?quipements qui renforcent le caractère et le confort de C4 Cactus. Elle est bas?e sur la finition haut de gamme Shine et lui ajoute les ?quipements suivants :

    - Barres de toit blanches + r?troviseurs ext?rieurs blancs (uniquement en Blanc Perle Nacr?),
    - Cam?ra de recul,
    - Insert de custode "OneTone" sur fond noir,
    - Jantes alliage 17'' CROSS,
    - Sellerie Mixte Cuir grain? / Tissu (ambiance Stone Grey, Habana Inside ou Purple Inside)
    - Teinte de caisse m?tallis?e,
    - Sièges avant chauffants,
    - Surtapis avant et arrière.

    Cette nouvelle s?rie sp?ciale est disponible dès à pr?sent à la commande aux tarifs suivants :
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S BVM OneTone : 22 100 ?,
    - C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 OneTone : 23 500 ?,
    - C4 Cactus BlueHDi 100 BVM OneTone : 23 550 ?,
    - C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6 OneTone : 24 350 ?.

    Des C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 OneTone seront disponibles au parc presse dès fin f?vrier 2017.


    PHOTOS DISPONIBLES SUR :

    Identifiant (MAJ) : ONETONE17
    Mot de passe (MAJ) : C4CACTUS
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    EN VILLE, RIEN NE R?SISTE À CITRO?N C1, LA VRAIE CITADINE !
    Date de publication : 01/02/2017
    Un costume de dinosaure qui d?passe du toit ? Rien ne r?siste à une encombrante tenue de soir?e à bord de Citro?n C1, avec son toit ?lectrique ouvrant. Voilà l'une des situations mises en scène pour la campagne publicitaire qui d?marre le 1er f?vrier en TV : lien.
    L'humour est au rendez-vous dans trois spots, avec la même ?vidence quelle que soit la situation rencontr?e : pour tous ceux qui aiment la ville, c'est la voiture id?ale pour en profiter.
    Citro?n C1 est la vraie citadine !
    Avec son look irr?sistible, seulement 3m46 pour 3 ou 5 portes, Citro?n C1 se faufile partout pour accompagner conducteurs et passagers dans toutes leurs envies et excentricit?s. Les trois spots imagin?s pour cette campagne mettent en scène des situations surprenantes :

    - Restez ouvert ! Citro?n C1, avec toit ?lectrique ouvrant en toile
    Un d?guisement de soir?e encombrant ? Avec son toit en toile souple coulissant, aux dimensions exceptionnelles (l. 800 mm x L. 760 mm), simple d'utilisation et se commandant ?lectriquement (jusqu'à 120 km/h), c'est toujours plus de libert? et de plaisir au quotidien en Citro?n C1.
    - Restez connect? ! Citro?n C1, avec tablette connect?e et Mirror Screen
    Le programme de la soir?e change au dernier moment ? ?quip?e pour r?pondre aux besoins de mobilit? urbaine avec notamment une tablette tactile 7'' et le Mirror Screen (duplication de l'?cran du smartphone), c'est une voiture connect?e aux besoins des conducteurs et passagers.
    - Affirmez votre style ! Citro?n C1 ultra personnalisable
    Pas de " fashion faux pas " dans la composition d'un look ? Avec 8 teintes ext?rieures tendance, 3 couleurs de toits permettant d'opter pour le bi-ton, 3 teintes de toile et 3 ambiances int?rieures, c'est autant de possibilit?s de choisir son style en Citro?n C1.

    Le film " D?guisement " est à d?couvrir à partir du 1er f?vrier en TV à 19h30.
    Les trois films sont à visionner sur le web.

    Cette approche publicitaire originale montre avec humour la capacit? de Citro?n à apporter du bien-être et à faciliter la vie de ses clients à bord de leur voiture, quelles que soient les situations. Une preuve suppl?mentaire du positionnement de ‘People Minded Brand' de la Marque, plus que jamais inspir?e par ses clients.

    • POUR VISIONNER LES 3 FILMS EN AVANT-PREMIÈRE SUR YOUTUBE : lien.




    CR?DITS
    ANNONCEUR : CITRO?N
    International : Arnaud Belloni - Claudine Borel - Fr?d?rique Arbona
    France : Mathilde de Vorges
    AGENCE : LES GAULOIS
    CEO : Elisabeth Billiemaz
    Responsables agence : Hugues Reboul - Emmanuelle Woehrel - Thomas Mald?m?
    Directeur de la cr?ation : Xavier Beauregard
    Directeurs de cr?ation : J?r?me Gonfond, Hadi Hassan-Helou
    Directeur Artistique : Marie Donnedieu
    Concepteur R?dacteur : Mehdi Arabat-Ziane
    Head of TV : Christopher Thiery
    TV Producer : Sarah Bouadjera, Ingrid Vasseur
    PRODUCTION : WANDA
    R?alisateur : Chris Hutsul
    POST-PRODUCTION ET SONS : HRCLS
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    R?SULTATS COMMERCIAUX DE CITRO?N EN FRANCE – JANVIER 2017
    Date de publication : 01/02/2017
    Citro?n d?bute bien l'ann?e 2017 avec plus de 22 000 immatriculations en janvier en France (VP+VUL), soit une croissance de 10,4% par rapport à janvier 2016. Cette performance est aussi bien port?e par les Voitures Particulières (+10,4%) que par les V?hicules Utilitaires L?gers (+10,6%), notamment gr?ce aux succès des derniers lancements : Nouvelle C3 et Nouveau Jumpy.
    Sur le march? des Voitures Particulières (VP), Citro?n a enregistr? plus de 16 800 immatriculations en janvier, soit une progression de 10,4%. Ainsi, la part de march? VP de Citro?n s'?tablit à 11% (+1,3 point par rapport à celle de l'ann?e 2016). Une dynamique notamment port?e par :
    • la Nouvelle Citro?n C3 : ce nouveau modèle lanc? en novembre enregistre plus de 4 600 immatriculations, portant le volume total de C3 (ancienne + nouvelle) immatricul?es en janvier à près de 6 800, soit une croissance de 47% par rapport à janvier 2015. Ainsi, ces bons r?sultats permettent à la Citro?n C3 de se hisser en janvier à la 2ème place des voitures les plus vendues sur le canal des particuliers en France (immatriculations VP sur le canal des particuliers). Tous canaux de ventes confondus, la C3 est la 3ème voiture la plus vendue en France en janvier.Par ailleurs, le pouvoir d'attraction de la Nouvelle C3 se traduit au travers de mix riches avec près de 50% des commandes r?alis?es sur le plus haut niveau de finition et 70% en versions bi-ton.
    • Le Citro?n Berlingo : avec une croissance de 35% de ses immatriculations en janvier, le Berlingo se positionne leader du segment des ludospaces en France.
    • La Citro?n C1 : avec près de 1 100 immatriculations, la citadine de la Marque progresse de 19% en janvier.
    • le succès du week-end Portes Ouvertes des 14 et 15 janvier (en d?pit d'une m?t?o peu cl?mente dans certaines r?gions) avec plus de 4 500 commandes, soit +5% par rapport aux Portes Ouvertes de janvier 2016, et une commande sur 3 r?alis?e sur la Nouvelle C3.

    Du c?t? des V?hicules Utilitaires L?gers (VUL), Citro?n a enregistr? plus de 5 200 immatriculations en janvier, soit une hausse de 10,6% qui permet à la Marque d'afficher une part de march? VUL de 16,8% (+1,6 point par rapport à celle de l'ann?e 2016). Cette performance est notamment port?e par :
    • le succès du Nouveau Citro?n Jumpy avec des immatriculations de Jumpy en croissance de 55 % par rapport à janvier 2016 (vs Jumpy d'ancienne g?n?ration).
    • le pouvoir d'attraction confirm? du reste de la gamme des fourgons Citro?n : Nemo (+15,4%), Berlingo (+3,7%) et Jumper (+14,9%).
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    R?TROMOBILE 2017 : CITRO?N MET SES UTILITAIRES À L'HONNEUR 70 ANS APRÈS LA PR?SENTATION DU TYPE H AU SALON DE PARIS !
    Date de publication : 03/02/2017
    A l'occasion du salon R?tromobile qui se tiendra du 8 au 12 f?vrier 2017 à Paris, Citro?n a choisi de mettre à l'honneur ses utilitaires. Une exposition in?dite qui intervient 70 ans après la pr?sentation au salon de Paris d'un fourgon devenu ic?ne populaire : le Type H. Visite guid?e…
    70 ans après la pr?sentation à Paris du Citro?n Type H, fourgon embl?matique pour toute une g?n?ration, la Marque a choisi de mettre à l'honneur ses utilitaires à l'occasion de l'?dition 2017 du Salon R?tromobile qui se tiendra à Paris (Paris Expo Porte de Versailles) du mercredi 8 au dimanche 12 f?vrier (soir?e presse le mardi 7 f?vrier dès 19h).
    Rendez-vous est donn? aux visiteurs sur le stand Citro?n (Pavillon 1), pour d?couvrir une s?lection d'une dizaine de v?hicules, parmi lesquels :
    • Une Citro?n C4 d?panneuse (club ‘C4 C6 Vintage Club')
      Pr?sent?e au Salon de Paris 1928, la C4 est une ?volution de la B14 qu'elle remplace. Ses principaux atouts : sa silhouette modernis?e, son ch?ssis renforc?, sa cylindr?e de 1628 cm3, son allumage par distributeur ou encore sa pompe à eau. La version d?panneuse pr?sent?e à R?tromobile n'est qu'une des nombreuses d?clinaisons de la C4 : familiale, fourgon, roadster et même autochenille pour la c?lèbre Croisière Jaune ! Elle sera produite jusqu'en 1934 à plus de 243 000 exemplaires.
    • Un Citro?n TUB (conservatoire Citro?n)
      Premier d'une grande famille d'utilitaires l?gers et ancêtre du Type H, le TUB (abr?viation de ‘Traction Utilitaire Basse') est commercialis? dès 1939. Inventeur du fourgon à traction avant, il se distingue par sa grande praticit? avec son plancher bas permettant de tenir debout, sa cabine avanc?e et sa porte lat?rale coulissante. Sa diffusion, limit?e par la guerre, ne d?passera pas les 2 000 unit?s.
    • Une Citro?n Traction Commerciale (club ‘La Traction Universelle')
      Modèle embl?matique d'avant-guerre (1934), la Traction Avant illustre le g?nie visionnaire d'Andr? Citro?n à une p?riode où les automobiles sont normalement propuls?es sur l'essieu arrière. Forte de son centre de gravit? abaiss?, de sa carrosserie tout acier monocoque, de sa l?gèret? et de son a?rodynamisme ?tudi?, la Traction Avant jouit d'un comportement routier en rupture pour l'?poque (maniabilit?, tenue de route, etc.) et ouvre la voie à l'automobile moderne. Souvent associ?e à la p?riode de l'Occupation dans la m?moire collective, la Traction sera produite à plus de 759 000 exemplaires durant 23 ans, le record de long?vit? pour son ?poque.
    • Un Citro?n Type H (club ‘H Tendre et Chevronn?')
      D?voil? il y a 70 ans, au Salon de Paris 1947, le Citro?n Type H succède au TUB. Il reprend les qualit?s pratiques de ce dernier (seuil de chargement bas, hauteur int?rieure permettant de se tenir debout, porte lat?rale coulissante) et s'en distingue notamment par sa t?le ondul?e qui rigidifie sa carrosserie. Robuste et pratique avec sa charge utile de 1200 kg, le Type H fait l'objet d'innombrables adaptations par les carrossiers. Produit à plus de 490 000 exemplaires jusqu'en 1981, le Type H demeure incontestablement un fourgon iconique pour toute une g?n?ration. Figure incontournable des commer?ants ambulants et de la police nationale, le Citro?n Type H redevient aujourd'hui plus que jamais tendance, notamment au travers de nombreuses restaurations en ‘Food Trucks'.
    • Une Citro?n 2 CV fourgonnette (‘association des 2CV Clubs de France')
      Commercialis?e dès 1951, la Citro?n 2 CV fourgonnette est à la fois robuste, pratique et ?conomique. Très polyvalente, elle convient aussi aux familles, une fois ?quip?e de la transformation ‘Gla?auto' (vitre lat?rale et banquette arrière). V?ritable succès commercial, plus d'1 246 000 exemplaires de la 2 CV fourgonnette seront fabriqu?s jusqu'en 1978.
    • Une Citro?n M?hari Pompiers (club ‘M?hari Club de France')
      Mai 1968. Alors que toute une g?n?ration bat le pav? parisien en quête de libert?s, Citro?n d?voile un modèle de loisirs avant l'heure : la M?hari. Construite sur une plateforme de Dyane 6, la M?hari bouscule les codes des cabriolets traditionnels avec sa pr?sentation fra?che et d?complex?e. Polyvalente, pratique et ?conomique, elle se distingue gr?ce à son ing?nieuse carrosserie en plastique ABS qui la rend à la fois très l?gère (525 kg), insensible à la corrosion et int?gralement lavable au jet d'eau. Outre la version Pompiers pr?sent?e à R?tromobile, la M?hari fait ses preuves au service de l'arm?e fran?aise et de la gendarmerie nationale. V?ritable ic?ne populaire, elle est produite jusqu'en 1987 à près de 145 000 exemplaires.
    • Le concept Citro?n SpaceTourer Hyphen (conservatoire Citro?n)
      Pr?sent? l'an dernier au Salon de Genève, le Citro?n SpaceTourer Hyphen est un concept 4x4 haut en couleur au look baroudeur bas? sur la version s?rie du van Citro?n SpaceTourer lanc? en 2016. Le nom Hyphen (qui signifie ‘trait d'union' en anglais) souligne le lien entre l'univers du van et du SUV. Interpr?tation in?dite du SpaceTourer, lui-même cousin du Nouveau Jumpy utilitaire, ce concept montre ainsi toute la cr?ativit? qui anime encore aujourd'hui Citro?n dans le domaine des v?hicules volumiques.

    LE SCARAB?E D'OR AU CŒUR D'UN NOUVEAU D?FI !

    Par ailleurs, le stand Citro?n du Salon R?tromobile 2017 pr?sente le Scarab?e d'Or (conservatoire Citro?n). Cette autochenille Citro?n B2 modèle K1 fut le premier v?hicule motoris? de l'histoire à effectuer la travers?e du Sahara en 1922. En organisant cette exp?dition pionnière, Andr? Citro?n d?montre au monde entier la fiabilit? des automobiles de sa marque. Cette ?pop?e humaine command?e par George-Marie Haardt et Louis Audouin-Dubreuil fut le pr?lude aux c?lèbres Croisières Noire et Jaune de Citro?n qui suivirent en 1924 et 1931.

    Aujourd'hui, le Scarab?e d'Or est au cœur d'un projet confi? à des ?tudiants : ‘Scarab?e d'Or, un d?fi pour la Jeunesse'.
    Le projet a pour objectif la reconstruction du Scarab?e d'Or. Propos? par l'association ‘Des Voitures & des Hommes' en partenariat avec le Mus?e des Arts et M?tiers et Citro?n, ce projet audacieux, lanc? en juin 2016, sera finalis? en 2019. Pour en savoir plus : www.scarabeedor.org
    Tout au long du Salon R?tromobile, diff?rents acteurs du projet (membres de l'association ‘Des Voitures & des Hommes', ?tudiants de l'Ecole Nationale Sup?rieure des Arts et M?tiers de Cluny et du Lyc?e des m?tiers de l'automobile et du transport Ch?teau d'Epluches - Saint-Ouen l'Aum?ne, etc.) seront pr?sents sur le stand aux c?t?s du Scarab?e d'Or pour ?changer avec les visiteurs.
    Comme les ann?es pr?c?dentes, les visiteurs pourront par ailleurs ?changer avec les repr?sentants des clubs de collectionneurs pr?sents sur le stand. Une boutique de produits d?riv?s sera ?galement propos?e.
    En attendant R?tromobile, les modèles les plus embl?matiques de l'histoire de la Marque sont à retrouver sur Citro?n Origins : www.citroenorigins.fr
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    FESTIVAL AUTOMOBILE INTERNATIONAL : LE DESIGN CITRO?N RECOMPENS?
    Date de publication : 03/02/2017
    A l'occasion du 32ème?dition du Festival Automobile International qui se tient du 1er au 5 f?vrier aux Invalides, Citro?n expose ses trois derniers concept cars : CXPERIENCE CONCEPT, AIRCROSS et le concept C3 WRC. Des concept cars à la personnalit? affirm?e qui t?moignent de la capacit? de Citro?n à innover et à se diff?rencier en proposant des silhouettes uniques et des int?rieurs remarquables d?di?s au bien-être. Une cr?ativit? et une coh?rence r?compens?es puisque Alexandre Malval, directeur du style CITRO?N, s'est vu remettre, à l'occasion de la c?r?monie d'inauguration, le Grand Prix du Design 2017 par un jury de professionnel. Un prix qui salue le travail accompli par le centre de style de Citro?n ces dernières ann?es.
    C'est avec beaucoup de fiert? qu'Alexandre Malval, directeur du style Citro?n, s'est vu remettre lors de la c?r?monie d'inauguration du Festival Automobile International, le 31 janvier, le Grand Prix du Design, d?cern? par un jury d'experts et de professionnels. Une cons?cration importante pour ce designer, directeur du style Citro?n depuis 2012, qui a insuffl? avec ses ?quipes un vent nouveau au design de la Marque.

    "C'est avec une grande fiert? pour moi de recevoir ce prix qui r?compense le travail de toute une ?quipe ainsi que celui du Produit. Nous avons d?fini un territoire d'expression de la Marque très clair, qui se retrouve au travers de nos silhouettes, de nos partis-pris d'architectures int?rieures et de nos choix " couleurs et matières ". Nous sommes heureux que cette nouvelle identit? soit salu?e. Elle se retrouve clairement aux travers de nos derniers modèles comme le C4 Cactus ou la nouvelle C3, et sur nos derniers concept-cars Aircross et CXperience qui envoient des signaux forts sur notre avenir "
    Alexandre MALVAL – Directeur du Style Citro?n

    Cette diff?rence imagin?e par le centre de Style Citro?n porte notamment sur des silhouettes qui se remarquent par leurs ?quilibres, leur attitude, des model?s g?n?reux et des signatures graphiques fortes. Les int?rieurs mettent en avant le confort avec des espaces ?pur?s, de l'horizontalit?, des dessins d'assises g?n?reux. L'ensemble des cr?ations de la Marque font l'objet d'un travail " couleurs et matières " qui apportent de la fra?cheur et du bien-être. L'ensemble des designers trouvent leur inspiration dans l'ADN de notre marque mais ?galement dans d'autres disciplines comme l'architecture, le mobilier, la mode... Cette cr?ativit? et cette audace se retrouvent dans toutes nos cr?ations, avec comme objectif principal, apporter la plus grande coh?rence à notre gamme et faire de Citro?n une marque forte.

    Une identit? que l'on retrouve sur les derniers modèles de la Marque comme le C4 Cactus ou la nouvelle C3, et que les visiteurs du Festival Automobile International pourront observer sur les trois cr?ations expos?es:

    - Le CXPERIENCE CONCEPT : une cr?ation qui illustre la capacit? de la Marque à d?ployer sa promesse " Be Different, Feel Good " sur le segment des grandes berlines. Avec sa silhouette distinctive, ce concept bouscule les codes et incarne les b?n?fices du programme " Citro?n Advanced Comfort?", pens? pour le bien-être et le confort des occupants ;
    - AIRCROSS : un concept qui innove tout en respectant les incontournables du segment des SUV. Son design ext?rieur et son ambiance int?rieure apportent de la modernit? et un esprit unique en s'appuyant sur les marqueurs produit et style de Citro?n;
    - Le concept C3 WRC : Très proche de la voiture de course finale, le concept C3WRC reflète une intention exprim?e par le centre de style Citro?n. Une version ultra sportive, muscl?e et affut?e qui reprend les ?l?ments stylistiques caract?ristiques de la version de s?rie.

    Ces concept cars sont expos?s au pied du D?me des Invalides jusqu'au 5 f?vrier. L'occasion pour le grand public de les d?couvrir ou red?couvrir dans un site embl?matique, au cœur de Paris.
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    SPORTS D'HIVER POUR LES CITRO?N C3 WRC !
    Date de publication : 06/02/2017
    Pour la deuxième manche de la saison, les concurrents du Championnat du Monde FIA des Rallyes vont affronter la seule ?preuve 100% hivernale. Sur les routes glac?es du Rallye de Suède, Kris Meeke / Paul Nagle et Craig Breen / Scott Martin seront charg?s de faire glisser les Citro?n C3 WRC !
    RALLYE DE SUÈDE : LA GLISSE SINON RIEN

    Pr?sent au calendrier du Championnat du Monde dès sa cr?ation en 1973, le Rallye de Suède figure parmi les manches incontournables de la saison. Même quand le mercure fr?le la barre des -30?C – ce qui ne devrait toutefois pas être le cas cette ann?e – les spectateurs sont toujours nombreux au bord des routes pour voir passer les ?quilibristes du volant. Lanc?es en d?rive à pleine vitesse, les WRC fr?lant les murs de neige constituent un spectacle inoubliable ! De l'aveu des pilotes, le grip procur? par les pneus clout?s procure des sensations tout aussi uniques…
    L'?dition 2017 comporte de nombreuses nouveaut?s, avec un parc d'assistance d?sormais implant? à l'a?roport de Torsby. Cette configuration a permis de renouveler plus de la moiti? du parcours et les concurrents d?couvriront des portions in?dites. Après la traditionnelle super sp?ciale – jeudi soir sur l'hippodrome de Karlstad – l'itin?raire visitera la Norvège lors de l'?tape du vendredi. La sp?ciale de R?jden sera la seule de la saison à se d?rouler à cheval sur deux pays ! Samedi, le temps fort sera ?videmment Vargåsen et son concours de saut en longueur à Colin's Crest. Le rallye s'achèvera dimanche midi, à l'issue de la Power Stage de Torsby.

    LES ENJEUX : POURSUIVRE LA MARCHE EN AVANT

    ?maill? par de nombreux rebondissements, le Rallye Monte-Carlo a notamment confirm? l'homog?n?it? du plateau 2017 et le caractère très spectaculaire de la nouvelle g?n?ration de World Rally Cars. Pour Citro?n Total Abu Dhabi WRT, ce premier rendez-vous n'a cependant pas ?t? à la hauteur des ambitions affich?es. Deux petites semaines ont permis d'analyser les raisons de ce r?sultat et d'affiner la pr?paration pour la Suède.
    Après avoir effectu? une première s?ance d'essais d?but janvier, l'?quipe poursuivra – comme pr?vu – la mise au point de la Citro?n C3 WRC, ce week-end sur un terrain aussi proche que possible de celui du rallye.
    À nouveau, deux voitures nomin?es pour le Championnat du Monde des Constructeurs sont engag?es sur cette manche. Aux c?t?s de Kris Meeke et Paul Nagle, le duo constitu? de Craig Breen et Scott Martin effectuera ses d?buts en comp?tition sur la C3. St?phane Lefebvre / Gabin Moreau ?volueront quant à eux sur une voiture de la g?n?ration pr?c?dente.
    Après s'être hiss? au niveau des meilleurs l'an pass?, Kris Meeke prendra le d?part avec la victoire pour objectif. Huitième de l'?dition 2016, lors de son tout premier rallye avec une WRC de Citro?n Racing, Craig Breen visera lui aussi un très bon r?sultat sur un de ses terrains pr?f?r?s.

    ILS ONT DIT

    YVES MATTON, DIRECTEUR DE CITRO?N RACING : " Dès notre retour de Monaco, l'?quipe s'est remise au travail avec s?r?nit? et d?termination. L'analyse du Rallye Monte-Carlo a d?montr? que notre contre-performance ?tait li?e à une accumulation de faits isol?s et le plus souvent impr?visibles, plut?t qu'à un problème majeur. De ce point de vue, c'est plut?t rassurant et nous restons confiants dans notre potentiel. En Suède, nous esp?rons ?videmment un meilleur r?sultat. À nouveau, Kris Meeke aura la victoire pour objectif, tandis que Craig Breen devra apprendre et progresser pour son premier rallye avec la C3 WRC. Nous n'aurons toujours que deux voitures nomin?es, mais nous esp?rons r?duire l'?cart au Championnat du Monde des Constructeurs. "

    LAURENT FREGOSI, DIRECTEUR TECHNIQUE : " Au fil des ann?es, nous avons appris à maitriser les sp?cificit?s de ce rallye. Les r?glages sont d?riv?s de ceux que nous utilisons sur la terre et nous avons constat? en essais que la C3 WRC r?agit bien avec nos solutions habituelles. Si les conditions se d?gradent avec moins de neige et de glace, il faut être en mesure d'adapter le setup, avec des suspensions adapt?es aux rails qui se creusent dans la trajectoire. Dans ces conditions, les clous des pneumatiques ont tendance à casser et il faut ?galement limiter ce ph?nomène en jouant sur certains paramètres. Au fil des kilomètres, la neige s'accumule sur la voiture et le poids ainsi embarqu? nuit à la performance. Nous en avons tenu compte en dessinant la carrosserie, mais ce ph?nomène reste in?luctable. "

    KRIS MEEKE : " Après un Monte-Carlo d?cevant, pour moi comme pour l'?quipe, il est difficile d'être totalement confiant à la veille du Rallye de Suède. Nous avons tir? les le?ons de cette première manche et nous serons plus forts lors des prochaines ?ch?ances de cette longue saison. Je suis heureux de retrouver un de mes rallyes favoris. En th?orie, je me pr?sente au d?part avec la victoire pour objectif, mais nous savons que le niveau de performance des uns et des autres d?pendra beaucoup des conditions m?t?o. S'il neigeait avant le rallye, ma position de d?part pour la première ?tape serait id?ale. En revanche, une vague de redoux faisant fondre la glace r?duirait mes chances. Nous ferons de notre mieux. "
    Nombre de participations à l'?preuve : 3
    Meilleur r?sultat : 7e (2015)

    CRAIG BREEN : " Je suis très excit? à l'id?e de faire mes d?buts en comp?tition avec la Citro?n C3 WRC ! Ce sera sans doute un des plus beaux moments de ma vie. C'est un rallye qui me rappelle des bons souvenirs, à commencer par l'?dition 2016 qui constituait mon premier rallye avec une Citro?n. En outre, je trouve que ce terrain pardonne un peu plus les petites erreurs, en tous cas lorsque la route est bord?e de murs de neige bien compacts ! Je me sens en confiance dans cet environnement, dans la voiture et avec l'?quipe. Et même si nous ne savons pas trop à quoi nous attendre, je suis prêt à relever le d?fi. "
    Nombre de participations à l'?preuve : 4
    Meilleur r?sultat : 8e (2016)

    ST?PHANE LEFEBVRE : " Le Rallye de Suède est sans doute celui où j'ai le plus à apprendre, puisque je ne compte qu'une participation, il y a deux ans sur la DS 3 R5. Dans ce contexte, je ne serai pas frustr? d'être au volant d'une ancienne voiture. Sans pression, je pourrai progresser à mon rythme et j'aurai pour objectif de rebondir après un Monte-Carlo difficile. J'ai du mal à me projeter et à me fixer un objectif pr?cis, mais nous saisirons la moindre opportunit? de marquer des points. "
    Nombre de participations à l'?preuve : 1

    CHIFFRES-CL?S

    • 18 sp?ciales totalisant 331,74 km chronom?tr?s
    • 57,8 % des sp?ciales sont nouvelles par rapport à l'?dition 2016
    • 45 mètres pour le record du plus long saut à Colin's Crest, ?tabli par Eyvind Brynildsen en 2016
    • 384 clous par pneumatique Michelin X-Ice North 3. Leur implantation prend 45 minutes par enveloppe.
    • 113,44 km/h de moyenne pour le vainqueur du Rallye de Suède 2016. Moins bien que les 114,84 km/h de la Citro?n Xsara WRC de S?bastien Loeb en 2004 !


    FLASH-BACK : RALLYE DE SUÈDE 2004

    Jusqu'en 2004, le Rallye de Suède restait la chasse gard?e des pilotes d'Europe du Nord. Su?dois et Finlandais se partageaient les victoires, avec un record de sept succès pour le grand Stig Blomqvist. Mais cette ann?e-là, S?bastien Loeb et Daniel Elena r?alisaient une de leurs plus grandes performances à bord de leur Xsara WRC. Ils poussaient à bout Marcus Gr?nholm, qui devait se contenter de la deuxième place. Cette victoire reste à ce jour la seule de Citro?n en Suède.

    LA QUESTION TOTAL : L'ESSENCE DU COMMERCE
    EST-ELLE DIFF?RENTE EN ?T? ET EN HIVER ?


    En fonction des saisons, certaines caract?ristiques ?voluent en effet pour s'adapter aux diff?rences de temp?rature. En p?riode hivernale, l'essence doit être plus volatile, c'est-à-dire plus inflammable. En revanche, l'incorporation de bases l?gères est limit?e en ?t?, pour ?viter les ?missions polluantes li?es à l'?vaporation ainsi que la formation de tampons de vapeur perturbant le d?marrage du moteur.

    VISIT ABU DHABI : FORT D'AL JAHILI

    Erig? en 1891 pour d?fendre la ville d'Al Aïn et prot?ger les palmeraies, le Fort d'Al Jahili est une construction charg?e d'histoire. Il se situe au milieu de jardins paysagers où les visiteurs sont invit?s à se promener en toute qui?tude. Le b?timent situ? au bord de l'oasis abrite une exposition permanente des œuvres de l'aventurier britannique Sir Wilfried Thesiger.

    PROGRAMME RALLY SWEDEN

    JEUDI 9 F?VRIER
    08h00 : shakedown (Skalla)
    20h04 : D?part jour 1 (Karlstad)
    20h08 : ES1 – Karlstad 1 (1,90 km)
    21h54 : Arriv?e jour 1 (Torsby)

    VENDREDI 10 F?VRIER
    06h50 : D?part jour 2 et assistance A (Torsby – 15')
    07h59 : ES2 – R?jden 1 (18,47 km)
    09h06 : ES3 – Hof-Finnskog 1 (21,26 km)
    10h20 : ES4 – Svullrya 1 (24,88 km)
    11h56 : Assistance B (Torsby – 30')
    13h20 : ES5 – R?jden 2 (18,47 km)
    14h27 : ES6 – Hof-Finnskog 2 (21,26 km)
    15h51 : ES7 – Svullrya 2 (24,88 km)
    17h15 : ES8 – Torsby 1 (16,43 km)
    17h55 : Assistance C (Torsby – Flexi 45')

    SAMEDI 11 F?VRIER
    06h54 : D?part jour 3 et assistance D (Torsby – 15')
    08h08 : ES9 – Knon 1 (31,60 km)
    09h17 : ES10 – Hagfors 1 (15,87 km)
    10h08 : ES11 – Vargåsen 1 (14,27 km)
    11h29 : Assistance E (Torsby – 30')
    12h58 : ES12 – Knon 2 (31,60 km)
    14h17 : ES13 – Hagfors 2 (15,87 km)
    15h08 : ES14 – Vargåsen 2 (14,27 km)
    17h45 : ES15 – Karlstad 2 (1,90 km)
    19h41 : Assistance F (Torsby – Flexi 45')

    DIMANCHE 12 F?VRIER
    06h35 : D?part jour 4 et assistance G (Torsby – 15')
    07h55 : ES16 – Liken?s 1 (21,19 km)
    09h58 : ES17– Liken?s 2 (21,19 km)
    12h18 : ES18 – Torsby 2 (16,43 km)
    13h00 : Podium (Torsby)
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    C-AIRCROSS CONCEPT : LE SUV COMPACT PAR CITRO?N
    Date de publication : 07/02/2017
    Citro?n d?voile aujourd‘hui C-Aircross Concept, un concept car à l'identit? forte qui propose une nouvelle vision du SUV compact, incarnant la capacit? de Citro?n à se diff?rencier, quel que soit le segment. Son design à la morphologie unique ajoute au caractère dynamique du SUV la fluidit? d'un trait? a?rodynamique et la fra?cheur de son jeu de couleurs. A l'int?rieur, il illustre une nouvelle ?tape du programme Citro?n Advanced Comfort?, avec un habitacle ?pur? et lumineux, des mat?riaux chaleureux et une technologie au service de la vie à bord. Pr?sent? en première mondiale au salon automobile de Genève le 7 mars, C-Aircross Concept pr?figure l'offensive mondiale de Citro?n sur le segment des SUV compacts.
    Citro?n lève le voile en première mondiale sur un concept car audacieux, à l'identit? forte et color?e. Interpr?tation par la Marque d'un SUV compact, C-Aircross Concept marque pour Citro?n une nouvelle ?tape dans le d?ploiement de sa strat?gie produit. Avec cette silhouette à vocation internationale, la Marque confirme son offensive sur le segment des SUV, initi?e avec le concept Aircross. Sa personnalit? unique reprend l'?tat d'esprit de la Nouvelle C3, adapt? à un autre segment :

    - DESIGN - un SUV affirm? : C-Aircross Concept marque sa diff?rence dans l'univers des SUV par son attitude pleine de force, d'originalit? et de fra?cheur. Il pr?sente une morphologie unique et un juste ?quilibre entre protection et fluidit? des lignes. Sa silhouette moderne offre des model?s g?n?reux, contrastant avec des ?l?ments graphiques forts et des ponctuelles color?es. Elle suggère ?galement un habitacle spacieux où le trait? Couleurs et Matières favorise une ambiance à la fois technique et d?tendue dans un style très ?pur?.

    - CONFORT - un SUV moderne : les portes antagonistes du Citro?n C-Aircross Concept s'ouvrent sur un habitacle a?r?, qui invite à l'aventure en toute s?r?nit?. Le concept offre de l'espace, de larges sièges à effet matelass?, et de la luminosit? gr?ce à son toit ouvrant vitr? panoramique. Un int?rieur où l'on retrouve les fondements du programme Citro?n Advanced Comfort? et où la technologie se met au service de la fluidit? d'usage, avec par exemple : l'affichage tête-haute couleur sur une lame esth?tique en continuit? du combin?, le volant mono branche à commandes intuitives, la r?trovision par cam?ra ou la recharge des smartphones par induction.

    " Le concept car C-Aircross pr?figure la poursuite de l'offensive produit de Citro?n à l'international. Reprenant l'?tat d'esprit de la Nouvelle C3, il exprime une vision diff?rente des SUV compacts, pleine d'assurance et d'audace. Ce concept incarne aussi pleinement les ambitions du programme Citro?n Advanced Comfort? avec son espace int?rieur source de bien-être. "
    Linda JACKSON - CITRO?N Brand CEO


    01 – DESIGN : UN SUV AFFIRM?

    De l'assurance en toute d?contraction

    R?solument optimiste, le concept C-Aircross pr?sente une personnalit? singulière et affirm?e dans l'univers des SUV. Son design très moderne s'appuie sur une morphologie unique qui lui procure à la fois robustesse et ?nergie. C-Aircross Concept en impose en toute d?contraction et sans agressivit?. En termes de posture, le concept se distingue au premier coup d'œil par son capot court et haut perch? et sa face avant r?bl?e mais non agressive, un territoire d'expression in?dit dans le monde très codifi? du SUV. Ce bloc avant haut lui donne un ?quilibre global horizontal venant couvrir des volumes fluides et muscl?s. Ses formes rassurantes ainsi que ses model?s de carrosserie très amples intensifient son attitude et lui apportent plein d'assurance et de force.

    Au travers du C-Aircross Concept, les ?quipes du Style Citro?n ont su associer la fluidit? des lignes avec les attributs d'un SUV, sur un modèle aux dimensions compactes (longueur : 4,15m, largeur : 1,74m, hauteur : 1,63m). Sa silhouette est rehauss?e visuellement par des protections qui ceinturent la caisse en partie basse. Par? pour l'aventure, le concept C-Aircross dispose de sabots de protection avant et arrière de couleur Noir brillant, de protections de passages de roues arborant un camouflage furtif revisit?, ainsi que des protections lat?rales, plac?es en partie inf?rieure. Et pour accentuer encore son aspect baroudeur, le concept est camp? sur des jantes diamant?es de 18 pouces au dessin cr?atif et sculptural, qui suggèrent une position de conduite haute et des aptitudes tout-chemin.

    En coh?rence avec l'identit? de Marque, le concept C-Aircross h?rite d'une face avant tout en rondeur dans son trait? et pleine d'assurance, ainsi que d'une signature lumineuse à deux ?tages. Les feux diurnes à LED rattach?s à la calandre en partie haute sont s?par?s de la fonction principale d'?clairage en partie inf?rieure. L'ex?cution de la face arrière, pure et graphique, se veut tout aussi affirm?e en termes de style. Le concept C-Aircross possède des ?paules marqu?es mettant en valeur de part et d'autre du v?hicule des feux arrière 3D constitu?s de 3 anneaux lumineux flottants très technologiques.

    Ce même aspect flottant se retrouve au niveau des d?cors de custodes et du pavillon. V?ritables signatures du concept, les deux custodes arrière flottantes r?tro?clair?es au contraste graphique fort ont ?t? pens?es comme des persiennes a?rodynamiques tandis que le pavillon est surmont? d'un toit panoramique en verre permettant de multiplier les sources de lumière. Stylis?es et inscrites dans la matière, les custodes de couleur Corail Fluo, permettent de dissimuler l'int?rieur du v?hicule, sans empêcher la lumière d'y p?n?trer. L'importante surface vitr?e globale et la grande cabine renforcent le caractère unique de ce concept qui suggère un habitacle spacieux et lumineux.

    S'appuyant sur les marqueurs Produit et Style d?clin?s sur la Nouvelle C3, le concept C-Aircross alterne des surfaces lisses et des contrastes graphiques qui s'animent de ponctuelles color?es. La teinte Bleue habille avec ?l?gance l'ensemble de la caisse et contraste avec le coloris Corail Fluo, utilis? pour chacune des ponctuelles color?es venues souligner l'esprit " fun " de ce concept destin? aux loisirs. On compte parmi ces ?l?ments de personnalisation de couleur Corail Fluo : les contours de phares, les cabochons de roues, les protections lat?rales ainsi que les barres de toit qui intègrent en leurs extr?mit?s un ?clairage à LED.

    Autre ?l?ment cl? dans le d?veloppement de ce concept : la prise en compte de l'a?rodynamisme. Cela se traduit tout d'abord dans les model?s du concept et son ?quilibre global. Chaque surface a ?t? pens?e en prenant en compte les flux d'air induits. En compl?ment pour accro?tre son efficience, le concept se dote de prises d'air pilot?es dans le bouclier avant, de prises d'air int?gr?es aux protections de bas de portes lat?rales " air breather ", ou encore d'un diffuseur arrière au service de l'a?rodynamisme.

    Un habitacle ?pur? et graphique

    Le concept Citro?n C-Aircross adopte des portières à ouverture antagoniste pour une meilleure accessibilit? à bord. Une cin?matique à mettre au b?n?fice du confort qui fait ?cho à celle des pr?c?dents concept-cars Aircross et CXperience. Telle une v?ritable invitation au voyage, C-Aircross Concept d?voile un habitacle fonctionnel, aux volumes agr?ables et à l'ambiance tonifiante.

    A bord, les designers Citro?n ont opt? pour une planche de bord a?rienne très ?pur?e ainsi que pour des sièges comme suspendus. Une architecture int?rieure domin?e par une lecture horizontale qui procure visuellement une sensation de fluidit?, de modernit? et d'espace.

    En plus d'un volant mono branche à commandes intuitives, v?ritable clin d'œil à l'histoire de la Marque, la planche de bord gain?e de tissu accueille une lame " vision tête-haute " fum?e regroupant toute l'instrumentation dans le champ de vision du conducteur. L'affichage des informations en couleur est en parfaite coh?rence avec ce SUV au jeu de couleurs fort. Au centre de la planche de bord, tr?ne un large ?cran tactile 12 pouces à l'univers graphique sp?cifique mettant en scène diff?rentes informations de conduite et d'infotainment. Il d?bouche en partie inf?rieure sur une large console centrale qui s'?tend des places avant aux places arrière et fait la part belle aux rangements utiles.

    Travaill?e tout en nuances dans une alliance de tons Gris clair et Orange vitamin? et sous forme d'un bandeau flottant et ?pur?, la planche de bord joue les contrastes jusque dans les contre-portes et laisse entrevoir de nombreux espaces de rangements. Une large zone d?pose-objet parcourt toute la largeur de la planche et fait office de d?cor sublim? par sa teinte orang?e. Le concept car C-Aircross offre des ponctuelles color?es au niveau des a?rateurs et des boucles de ceintures de s?curit?. Le Corail Fluo, dominant au niveau du sol et des tapis de sol, cr?e quant à lui un bel effet ton sur ton.

    Cette association chaleureuse et color?e se retrouve ?galement au niveau de la sellerie habill?e d'un tissu ?pais moelleux au toucher. Les sièges à l'esprit banquette reprennent ce même d?grad? de teintes grise et orang?e dans la largeur. Leur d?coupage Couleurs et Matières en harmonie avec celui de la planche de bord et tout en horizontalit? renforce l'esprit graphique et unique du Citro?n C-Aircross Concept.

    02 – CONFORT : UN SUV MODERNE

    Comme à bord de la Nouvelle C3, le concept C-Aircross s'inscrit pleinement dans le programme Citro?n Advanced Comfort?. G?n?reux et pens? comme un v?ritable cocon et lieu de vie pour son conducteur et ses passagers, il dispose de nombreuses caract?ristiques propices au bien-être du corps et de l'esprit.

    Des sièges qui invitent au voyage

    Dès l'entr?e à son bord, une r?elle perception de bien-être est ressentie visuellement. C-Aircross Concept g?nère une sensation de confort imm?diat qui se mat?rialise par quatre assises aux formes douces et enveloppantes. A l'avant comme à l'arrière les sièges larges et accueillants fa?on sofa sont recouverts de matières chaleureuses et techniques à effet matelass?, en alcantara gaufr?. Outre leur confection de qualit?, à la fois naturelle et valorisante, ils offrent un maintien unique, inspir? de l'univers de la literie. En s'adaptant à la posture du corps, ils promettent de vivre la route autrement.

    Des rangements nombreux et astucieux

    Dans une recherche de praticit? et de fonctionnalit? au quotidien, les espaces de rangements se multiplient dans l'habitacle du concept car C-Aircross. Ils sont g?n?reux, d?di?s et visibles. A l'avant le conducteur et les passagers b?n?ficient d'une zone de d?pose originale qui court tout le long de la planche de bord. Un espace dont les picots en clin d'œil au C4 Cactus permettent aux objets de ne pas glisser. Deux tiroirs munis de sangles, là encore en r?f?rence à l'univers du voyage et de la bagagerie, font ?galement office de rangements utiles à l'avant. Autres espaces astucieux qui facilitent la vie : les grands vide-poches dans les portières et la zone de d?pose pour sacs- à-main à l'abri des regards sous la console centrale. Les designers ont ?galement dessin? des sièges ?quip?s de sacoches de rangement int?gr?es, dissimul?es dans leur dossier et en partie lat?rale. Enfin la console centrale dispose d'un rangement très profond et d'un premier compartiment d?di? à la recharge sans fil par induction à l'avant. Cette même console se prolonge et dispose d'une seconde zone de d?pose pour smartphones accessible aux passagers arrière. Ils auront en parallèle le loisir de disposer leur tablette nomade au dos d'un siège pour visionner un film ou de la glisser dans le discret compartiment au centre de la banquette afin de la prot?ger.

    Un espace baign? de lumière

    Pour un voyage convivial et en toute s?r?nit?, le Citro?n C-Aircross Concept a soign? le lien visuel avec l'environnement ext?rieur et l'apport de luminosit? au sein de l'habitacle. Il peut compter sur sa large surface vitr?e lat?rale et ses innovantes custodes arrière stylis?es laissant passer la lumière à travers un effet " persiennes ". Son large toit ouvrant vitr? panoramique laisse ?galement ais?ment p?n?trer la lumière du jour à toutes les places. Ces diverses sources de lumière renforcent la sensation d'espace et de bien-être. Elles participent directement au confort de vie des occupants et contribuent à leur offrir une v?ritable exp?rience " Feel Good ".

    Des technologies au service de l'exp?rience de conduite

    A bord du concept C-Aircross et dans la continuit? du programme " Citro?n Advanced Comfort? " les nouvelles technologies au service de l'usage facilitent ?galement la vie à bord. Utiles, intuitives, et dans l'air du temps, elles profitent à tous les occupants.

    Pour fluidifier l'exp?rience de conduite, les commandes au volant sont intuitives et les informations utiles au conducteur sont projet?es dans son champ de vision. Epur?e et disposant de graphismes sp?cifiques, l'instrumentation s'affiche sur une large lame en verre. C-Aircross Concept sublime cette fonction " vision tête-haute " ainsi que la fonction " r?trovision high-tech ". Deux cam?ras lat?rales remplacent les traditionnels r?troviseurs ext?rieurs. Les images sont retranscrites en lieu et place du r?troviseur int?rieur. Et pour une visualisation optimale de l'environnement, le concept possède ?galement une cam?ra arrière situ?e au centre du becquet de toit.

    Une hyper connectivit?

    Le concept C-Aircross dispose d'une interface Homme-Machine intelligente et intuitive. Conducteur et passagers peuvent acc?der à de nombreuses fonctionnalit?s via l'?cran central tactile 12 pouces. En v?ritable centre de commandes de la voiture, il permet de faciliter l'usage et renforce esth?tiquement l'impression de largeur et d'espace qui règne à bord. La mise en scène de l'infotainment permet à chacun de b?n?ficier d'informations sur un trajet gr?ce à la navigation connect?e 3D avec reconnaissance vocale, CITRO?N Connect Nav. Chacun peut ?galement choisir sa propre musique ou encore visualiser son film favori. Suivant l'exp?rience à bord souhait?e, diverses configurations sont possibles : 1/3 -2/3 ou 2/3 -1/3 ou plein ?cran. Le passager devient ainsi autant acteur du voyage que le conducteur.

    Pour rester connect? et en interaction avec le monde ext?rieur, le concept C-Aircross b?n?ficie d'un compartiment d?di? à la recharge de son smartphone sans fil et par induction, situ? au centre de la console centrale.

    C-Aircross Concept dispose ?galement de l'application Share with U. Cette application d'un nouveau genre fait la part belle au divertissement de l'ensemble des passagers à bord. Elle fonctionne via le hotspot Wifi embarqu? du v?hicule et permet de partager avec ses compagnons de voyage ses fichiers m?dias (jeux, musique, photos, vid?os) et d'en profiter en toute simplicit?.

    La ConnectedCAM Citro?n, cam?ra HD embarqu?e inaugur?e sur la Nouvelle C3, allie convivialit? et tranquillit? d'esprit. Situ?e juste derrière le r?troviseur int?rieur, elle enregistre ce que le conducteur voit à l'ext?rieur et l'invite d'un simple clic à partager ses images et vid?os sur les r?seaux sociaux.

    Pour un vrai confort acoustique, l'attention des designers s'est ?galement port?e sur la spatialisation du son dans l'habitacle. Les appuis-tête avant et arrière disposent de haut-parleurs et de micros int?gr?s, cr?ant à bord du C-Aircross Concept de v?ritables bulles sonores " sound exp?rience ". Chacun peut alors choisir de communiquer avec d'autres passagers ou bien de s'isoler.

    Des aptitudes tout-chemin

    Autre technologie intelligente et dans l'air du temps, permettant au C-Aircross Concept de sortir des sentiers battus : le Grip Control. Destin? à am?liorer la motricit?, ce système parfaitement adapt? au caractère de ce baroudeur des villes et des grands espaces confère au concept car un v?ritable confort de roulage, quel que soit le terrain. Par? pour les trajets quotidiens en centres urbains mais aussi pour les escapades à la montagne ou en bord de mer, en famille ou entre amis, le Citro?n C-Aircross Concept joue la carte de la polyvalence. Un atout pour cet ambitieux SUV tourn? vers les loisirs et l'?vasion.

    Le Citro?n C-Aircross Concept qui pr?figure l'offensive mondiale de Citro?n sur le segment des SUV, vous donne rendez-vous au Salon de Genève sur le stand de la marque Citro?n, les 07 et 08 Mars (journ?es presse) et du 09 au 19 Mars (journ?es publiques).


    FILMS ET PHOTOS DISPONIBLES SUR :

    Identifiant (MAJ) : CAIRCROSS0217
    Mot de passe (MAJ) : 07CONCEPT
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    RALLYES WRC : CITRO?N DONNE LE D?PART À DES ?MISSIONS À SUIVRE EN DIRECT SUR FACEBOOK !
    Date de publication : 08/02/2017
    A l'occasion du Rallye de Suède qui se d?roulera du 9 au 12 f?vrier 2017, Citro?n lance la première ?dition de #C3WRClive afin de prolonger le spectacle et la passion du sport automobile. La programmation de ces ?missions en direct, anim?es par l'ancien pilote Bruce Jouanny, est à suivre sur la page Facebook de Citro?n Racing.
    Rendez-vous pour le premier live le jeudi 9 f?vrier à 18h45 avec les ?quipages avant les premières sp?ciales.
    Afin de faire vivre en direct à ses nombreux fans des ?venements marquants, Citro?n utilise depuis 2016 Facebook Live. Citro?n a utilis? ce canal de communication innovant pour le reveal de Nouvelle C3 ou encore lors d'une visite en direct du Conservatoire Citro?n, lors des dernières Journ?es du Patrimoine où la Marque a diffus? un live sur sa page Facebook. Fort de ce succès, Citro?n a d?cid? de renouveler ces lives à l'occasion des rallyes WRC.

    #C3WRClive : l'?mission pour être au plus près de la comp?tition
    Les rallyes sont une nouvelle occasion pour Citro?n de replonger ses fans dans des directs. La première ?dition du #C3WRClive d?butera lors du Rallye de Suède le jeudi 9 f?vrier et sera à suivre en direct sur les pages facebook de Citro?n Racing et Citro?n à partir de 18h45. Dès le lendemain, c'est à la mi-journ?e que les ?quipes de l'?mission donne rendez-vous aux fans pour être au plus près de la course. Une seconde ?mission, plus longue, sera diffus?e en fin de journ?e. Toujours en fran?ais, puis en anglais. De nombreux invit?s dont les ?quipages, les managers et quelques invit?s surprises seront convi?s à ces ?missions et se passeront le relais sur les 4 jours de comp?tition.

    Citro?n est le premier constructeur automobile à proposer ce type de live Facebook durant un rallye. Anim?s par l'ancien pilote Bruce Jouanny, ces lives pr?senteront les coulisses de Citro?n Racing : pr?paration des voitures et des ?quipages, d?cryptage de la comp?tition au fil des ‘Sp?ciales',… Ces ?missions prendront place au cœur de l'action depuis le bord des ‘sp?ciales', l'assistance, l'hospitality, etc.

    Quelques informations sur le rallye de Suède
    C'est en Suède que Citro?n donne rendez-vous à ses fans du 9 au 12 f?vrier 2017 pour suivre cette ?preuve 100% hivernale. Avec un parcours renouvel? à 50% et une ‘sp?ciale' à cheval sur la Suède et la Norvège, cette manche incontournable de la saison du WRC sera l'occasion pour les pilotes de Nouvelle C3 WRC de relever un nouveau d?fi.
    La dernière victoire de Citro?n en Suède remonte à 2004. C'est donc aux c?t?s de Kris Meeke et Paul Nagle que le duo constitu? de Craig Breen et Scott Martin vont tenter de d?crocher la victoire avec la Nouvelle C3. St?phane Lefebvre et Gabin Moreau ?volueront quant à eux sur une voiture de la g?n?ration pr?c?dente.

    A propos de Bruce Jouanny
    N? le 11 juin 1978 (38 ans) à Paris et titulaire d'un Bachelor of Business Administration, Bruce Jouanny s'est taill? un joli palmarès sur les circuits avec 24 victoires et 54 podiums. En monoplace, il a notamment termin? 3e du Championnat de France de Formule Renault 1999, Champion de Formula Palmer en 2000 et 4e du Championnat de Grande-Bretagne de F3 en 2002. Il s'est ensuite dirig? vers les courses d'Endurance, et comptabilise trois participations aux 24 Heures du Mans avec, pour meilleure r?sultat, une 8e place en 2009. Bruce Jouanny a fait ses d?buts à la t?l?vision en commentant les courses de Superleague Formula. Il est d?sormais un des trois animateurs de l'?mission Top Gear France. En compagnie de Philippe Lelouche et Le Tone, il pr?sente l'?mission depuis sa cr?ation d?but 2015.

    D?sormais et durant tout le championnat, auront lieux des ?missions #C3WRClive en direct à suivre sur les pages Facebook de Citro?n Racing et Citro?n.

    POUR TOUT SUIVRE DES #C3WRClive : www.facebook.com/citroenracing ou www.facebook.com/Citroen
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    LES CITRO?N C3 WRC BRISENT LA GLACE
    Date de publication : 10/02/2017
    Les Citro?n C3 WRC se sont montr?es à l'aise lors du shakedown du Rallye de Suède, avec Craig Breen et Kris Meeke respectivement auteurs des deuxième et quatrième temps. Tout est prêt avant le d?part, qui sera donn? dans la soir?e à Karlstad.
    Disput? sur une sp?ciale de 7,23 km à Skalla, le shakedown du Rallye de Suède s'est d?roul? dans de bonnes conditions. La route ?tait recouverte d'une belle couche de glace, mais l'absence de murs de neige interdisait toute erreur !

    Les pneus utilis?s ?tant d?sormais int?gr?s au quota de pneumatiques pour l'ensemble du rallye, les ?quipages Citro?n n'ont pas ?t? au-delà des trois passages obligatoires.

    Craig Breen et Scott Martin r?alisent la meilleure performance pour l'?quipe Citro?n Total Abu Dhabi WRT, avec le deuxième temps à un 1/10e des meilleurs. Kris Meeke et Paul Nagle sont ?galement dans le peloton de tête. Leur C3 WRC ?tablit le quatrième chrono à 6/10e de la r?f?rence.

    Engag?s sur une voiture de la g?n?ration pr?c?dente, St?phane Lefebvre et Gabin Moreau ont profit? de la portion sinueuse du trac? pour faire jeu ?gal avec les WRC 2017 et se hisser à une belle huitième place.

    Les ?quipages vont maintenant se pr?parer pour le d?part du rallye, qui sera donn? sur l'hippodrome de Karlstad. Après une super sp?ciale de 1,9 km à partir de 20h08, les voitures rentreront ensuite en parc ferm? à Torsby.

    ILS ONT DIT
    CRAIG BREEN : " J'ai disput? le premier passage en ?tant très calme. Puis je me suis dit que je pouvais attaquer un peu plus car la confiance ?tait au rendez-vous. Au bout du compte, je fais un bon temps et j'en suis très heureux ! Je suis satisfait de nos reconnaissances. Les routes en elles-mêmes pr?sentent les meilleures conditions que nous ayons eu depuis plusieurs ann?es. Il manque juste des murs de neige ! En cas d'erreur, on peut vite se retrouver dans le foss?… "
    KRIS MEEKE : " On ne peut pas s'appuyer sur les r?sultats du shakedown pour tirer des conclusions avant l'heure. Avec la nouvelle r?glementation sur les pneumatiques, certains peuvent d?cider de ne pas attaquer. En ce qui me concerne, je voulais rouler vite pour confirmer mes sensations avec la voiture. C'est chose faite et je suis satisfait. Les routes pr?sentent de très belles conditions, il faut maintenant observer le ciel pour voir si la neige se met à tomber ! "
    ST?PHANE LEFEBVRE : " Nous ?tions particulièrement à l'aise dans la portion lente et ?troite, car notre voiture se faufilait facilement dans les encha?nements de virages. J'?tais plut?t calme au premier passage et j'ai d?cid? d'attaquer un peu plus dans les runs suivants. Je me sens en confiance avec la voiture et nous avons fait de bonnes reconnaissances : j'ai donc h?te d'être au d?part. "
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    CITRO?N TOTAL ABU DHABI WRT SUR LA BONNE VOIE
    Date de publication : 13/02/2017
    D?cid?ment, le Championnat du Monde des Rallyes 2017 se confirme comme l'un des plus ind?cis depuis de nombreuses ann?es ! En Suède, Citro?n Total Abu Dhabi WRT a atteint une partie de ses objectifs gr?ce aux jeunes Craig Breen et St?phane Lefebvre. Sans sous-estimer l'ampleur du d?fi, l'?quipe progresse assur?ment dans la bonne direction avant la première manche sur terre.
    LE FILM DE LA COURSE POUR LES C3 WRC

    Jeudi soir, l'?preuve ?tait lanc?e lors de la super sp?ciale de Karlstad. Tous les ?quipages attendaient toutefois le vendredi matin pour sortir la " maximum attack " dans les forêts du comt? de V?rmland.

    Les Citro?n C3 WRC se montraient à leur avantage en d?but de course, avec le deuxième temps de Kris Meeke dans l'ES2 et le troisième de Craig Breen dans l'ES3. À mi-journ?e, Kris occupait la troisième position du g?n?ral, tandis que Craig ?tait huitième à moins de vingt secondes de son ?quipier.

    Lors de la seconde boucle, Meeke ?tait confront? à une usure excessive de ses pneumatiques Michelin X-Ice North 3 et il devait c?der la troisième place. Après avoir endommag? l'a?rodynamique de sa C3 lors d'un contact avec un mur de neige, Breen composait quant à lui avec un comportement d?grad?. Il restait huitième, mais avec des ?carts accrus.

    " Il est ?vident qu'il nous reste du travail pour exploiter tout le potentiel de notre voiture dans certaines conditions. Sur ce terrain, nous ?tions performants au premier passage dans les sp?ciales ", notait Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing. " Il nous reste à comprendre pourquoi nos pilotes sont moins à l'aise au deuxième tour. "

    Samedi, Kris Meeke ne masquait pas sa d?ception en voyant les secondes s'envoler. Malgr? un pilotage le satisfaisant, le Britannique reculait au cinquième rang. L'après-midi, il commettait une erreur dans Vargåsen 2 : après avoir manqu? un virage, la C3 plongeait dans un foss? rempli de neige. Aussit?t, les spectateurs accouraient pour remettre la voiture sur la route, mais huit minutes s'?coulaient…

    La journ?e de Craig ?tait plus positive. ?vitant les erreurs de la veille, l'Irlandais gagnait des positions au fil des faits de course. Lors de son retour à Torsby pour l'assistance et le parc ferm?, il pouvait se satisfaire de la cinquième place provisoire. Le rallye se terminait par un sprint dominical, avec trois sp?ciales à disputer. Cherchant à pr?server leur r?sultat, Craig Breen et Scott Martin ne prenaient pas de risques. Après le Monte-Carlo, ils terminaient à nouveau cinquièmes !

    Douzièmes du classement g?n?ral, Kris Meeke et Paul Nagle marquaient tout de même deux points en terminant la Power Stage au quatrième rang. Avec les deux Citro?n C3 WRC à l'arriv?e, Citro?n Total Abu Dhabi WRT ajoutait 16 unit?s au Championnat du Monde ‘Constructeurs'.

    PREMIÈRE ?TOILE POUR ST?PHANE LEFEBVRE

    Avec une seule participation en Suède – c'?tait en 2015 sur une DS 3 R5 – St?phane Lefebvre faisait figure de rookie au d?part de ce rallye. Sur une voiture de la g?n?ration 2011-2016, le Fran?ais se montrait convaincant, avec une course bien ma?tris?e.

    La première journ?e ?tait consacr?e à l'apprentissage, avec un bond significatif de performance au second passage dans les sp?ciales. Samedi, il devait composer avec le r?le du balayeur en raison de sa deuxième position dans l'ordre des d?parts. Cela ne l'empêchait pas de grimper jusqu'à la huitième place, un r?sultat qu'il concr?tisait le dimanche.

    Sans pression li?e à l'importance des points pour le Championnat du Monde ‘Constructeurs', St?phane profitait donc de l'opportunit? de progresser sur un terrain unique. Cette prestation sera ?galement de nature à le placer dans les meilleures conditions avant le Rallye du Mexique (9-12 mars), qu'il disputera sur une C3 WRC.

    LE BESOIN DE CONCR?TISER

    " Nous pouvons être satisfaits d'avoir eu une fiabilit? parfaite ce week-end ", souligne Yves Matton. " En atteignant les objectifs que nous leurs avions fix?s, Craig et St?phane contribuent largement au volet positif de notre bilan. Craig est arriv? à combiner la performance aux moments où il se sentait le plus à l'aise avec la voiture et un rythme plus mesur? quand c'?tait n?cessaire. En ?tant confront? à une grande vari?t? de conditions, St?phane a appris à g?rer une telle course. Le r?sultat est positif en consid?rant sa faible exp?rience sur la neige. "

    " Le bilan est plus nuanc? pour Kris. Il a ?prouv? quelques difficult?s à être en osmose avec la voiture sur la vari?t? de terrains rencontr?s. Dans ces conditions, il n'est pas ?vident de faire grandir sa confiance ", ajoute le Directeur de Citro?n Racing. " Gageons que la situation sera diff?rente au Mexique, sur un terrain plus constant pour l'ensemble du rallye. "

    CHIFFRES ET STATISTIQUES

    • 100% : les trois ?quipages Citro?n ont disput? toutes les sp?ciales ce week-end
    • 137,81 km/h : la moyenne record enregistr?e dans la sp?ciale de Knon 1
    • 0,87 s/km : l'?cart moyen entre le temps de Craig Breen et le plus rapide de chaque sp?ciale
    • 1102,2 km : la distance parcourue par les C3 WRC en course depuis le d?but de la saison




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  • #2
    Re: Citroe Media - i??emo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

    CITRO?N SPACETOURER 4X4 ? CONCEPT : VIVRE L'AVENTURE AVEC STYLE
    Date de publication : 14/02/2017
    Citro?n d?voilera au Salon de Genève 2017 un concept car in?dit : le SpaceTourer 4X4 ? Concept, interpr?tation automobile de sa collection capsule " ? ". Le nouveau Citro?n SpaceTourer s'approprie les codes de la collection de produits Lifestyle " ? ", une griffe singulière compos?e de produits modernes et techniques, pr?sent?e au dernier Mondial de Paris. Au travers de cette signature, ce concept r?affirme l'?tat d'esprit unique de la Marque et sublime tous les atouts de la version s?rie. De taille compacte XS, le SpaceTourer 4X4 ? Concept intègre une transformation 4X4, des ?quipements de protection et des ?l?ments graphiques à l'ext?rieur, et un am?nagement int?rieur sp?cifique qui en font un baroudeur design, pratique et contemporain, tourn? vers l'aventure et le bien-être. Il s'adresse à toutes les tribus qui veulent vivre l'?vasion avec style et d?contraction.
    Le Citro?n SpaceTourer est un van moderne qui associe sans compromis design, polyvalence et confort. A quelques jours de l'ouverture du Salon de l'Automobile de Genève, Citro?n poursuit son offensive SUV et lève le voile sur le SpaceTourer 4X4 ? Concept. Une interpr?tation in?dite du SpaceTourer qui se pr?sente dans une version contemporaine inspir?e par la collection capsule " ? " d?voil?e sur le stand Citro?n du Mondial de l'Automobile de Paris. Des produits Lifestyle à la fois modernes et techniques, ?dit?s en s?rie limit?e et baptis?s ainsi en r?f?rence au graphème singulier inscrit au cœur de Citro?n, à prononcer " E tr?ma ".

    Sublimant tous les atouts de la version s?rie, le SpaceTourer 4X4 ? Concept est prêt à accompagner les adeptes de style, de bien-être et de technologies dans l'air du temps, sur tous les terrains. Outre un design exclusif et ?l?gant r?pondant aux mêmes codes Couleurs et Matières que la collection du même nom, il r?affirme ?galement la signature et le savoir-faire unique de la Marque en matière de confort, et adopte une transmission int?grale 4X4 d?velopp?e avec Automobiles Dangel. Une transformation 4X4 r?alisable sur la version de s?rie du SpaceTourer.

    01 - UN DESIGN A L'ESPRIT GRAPHIQUE ET ?NERGIQUE

    Esth?tiquement, le Citro?n SpaceTourer 4X4 ? Concept inaugure un subtil travail de Couleurs et Matières, à l'int?rieur comme à l'ext?rieur, qui lui procure une pr?sentation très graphique et une allure ?nergique.

    Prenant le meilleur du van et du SUV, le concept tient d'abord à souligner sa fonction tout-terrain. Le SpaceTourer 4X4 ? Concept se dote de sabots de protection avant et arrière sp?cifiques, ainsi que de barres de toit à l'effet alu satin?. Reconnaissable à son logo " 4X4 " appos? sous les r?troviseurs lat?raux ainsi qu'au niveau du hayon, il possède ?galement des pneus ?quip?s de cha?nes à neige.

    Si ses lignes fluides et sans agressivit? ?voquent au premier regard dynamisme et ?quilibre, le SpaceTourer 4X4 ? Concept a pris la libert? d'accentuer son style d'origine avec une robe originale. Pour renforcer visuellement sa personnalit?, le SpaceTourer 4X4 ? Concept joue sur un traitement carrosserie Blanc technique au niveau de la face avant et du hayon. De profil et sur le capot, il gagne un motif tendance : un camouflage revisit? dans un camaïeu de Gris techniques et rehauss? d'une trame adh?sive de couleur Rouge. Ce dernier coloris rappelle les ponctuelles color?es pr?sentes au niveau des roues ?quip?es de jantes de 19‘' chrome fonc?.

    Ces ?l?ments de style renforcent le caractère de ce van robuste et ?l?gant qui existe en plusieurs silhouettes (XS, M et XL) afin de r?pondre aux besoins des familles d'aujourd'hui comme à ceux des professionnels. Le SpaceTourer 4X4 ? Concept est pr?sent? dans une version XS compacte et dynamique ?labor?e autour de la fonctionnalit? et de la polyvalence des usages. Associ?e à l'empattement court, l'offre XS constitue une première sur son segment avec une longueur de seulement 4,60m et l'avantage d'une hauteur limit?e à 1,90m. Bien que rehauss?e, la version 4X4 by Dangel reste sous les 2 mètres et permet d'acc?der à la plupart des parkings au retour de ses exp?ditions lointaines.

    Le sigle " E tr?ma ", indissociable du nom et de l'histoire de la Marque, s'inscrit lui aussi comme un d?tail graphique du SpaceTourer 4X4 ? Concept. De couleur Gris m?tallis? et d'une esth?tique minimaliste, il est appos? au niveau de la custode arrière surteint?e. Il vient ainsi souligner la large surface vitr?e lat?rale, laissant deviner un habitacle g?n?reux baign? d'une lumière naturelle.

    Une fois les portes lat?rales coulissantes ouvertes, le SpaceTourer 4X4 ? Concept plonge les passagers dans de beaux volumes int?rieurs et dans une ambiance chaleureuse où chaque ?l?ment de d?coration a b?n?fici? d'un traitement de choix. Mis en avant par un large toit vitr? et ses deux parties occultables s?par?ment, le travail de personnalisation porte principalement sur la planche de bord et la sellerie. Les codes couleurs bleu, blanc et rouge sont un clin d'œil à l'univers graphique inspir? de la collection capsule " ? ". Trait?s sous forme de ganses ou joncs textiles au sein de l'habitacle, ils c?lèbrent avec finesse l'h?ritage fran?ais et apportent une esth?tique nouvelle.

    Fidèles au programme Citro?n Advanced Comfort?, au service du bien-être du corps et de l'esprit, les sièges du SpaceTourer 4X4 ? Concept offrent un confort d'assise remarquable et un am?nagement int?rieur original. La version XS, capable d'accueillir jusqu'à 9 personnes opte ici pour une configuration sp?cifique 2+2 avec deux sièges arrière individuels coulissants avec accoudoirs. Associant sans compromis confort, praticit? et esth?tique, le concept b?n?ficie d'une pr?sentation unique et d'un trait? bi-ton de qualit?. La confection des sièges est r?alis?e avec des mat?riaux doux et chaleureux. Un cuir blanc habille chaque haut de dossier ainsi que chaque appui-tête. En opposition sur les 2/3 restants de chaque fauteuil, une matière alcantara Gris chin? vient cr?er un contraste visuel du plus bel effet.

    Dans le même esprit " Feel Good " et en ?cho à la feutrine grise de la pochette iPad " ? " propos?e à la collection, la planche de bord situ?e face au passager est à son tour d?cor?e d'un Gris chin?, doux au toucher. Harmonieusement gain?e, la partie haute arbore le logo ? en relief rappelant la filiation du concept car avec à la collection capsule, ainsi que deux sangles en cuir blanc. Initi?es par C4 Cactus, elles font r?f?rence aux univers du voyage et de la maroquinerie. Et comme sur les ceintures de s?curit?, leurs contours sont constitu?s de fins d?tails color?s rouge et bleu, propres à la collection " ? ".

    Enfin pour souligner l'?l?gance et l'espace à bord, une baguette de planche de bord couleur alu, en clin d'œil au blouson ? et à la parka ? d?clin?s dans une matière technique brillante grise, a ?t? ajout?e en partie basse et sur toute la largeur.

    02 - UNE INVITATION AUX LOISIRS ET A L'AVENTURE

    Avec son look volontairement baroudeur et sa garde au sol augment?e (+ 60mm) par rapport à la version s?rie, le SpaceTourer 4X4 ? Concept s'affirme comme le compagnon d'une vie intense et nomade d?di?e aux loisirs.

    Con?u pour une aventure sans limite et ?quip? de la motorisation diesel BlueHDi 150 S&S en bo?te manuelle 6 rapports, le Citro?n SpaceTourer 4X4 ? Concept offre des aptitudes tout-terrain et un confort de roulage du meilleur niveau quel que soit l'environnement. Afin de r?pondre à des usages intensifs, il adopte une transmission int?grale d?brayable. Cette transformation 4X4, ?galement r?alisable sur la version de s?rie du SpaceTourer et d'ores et d?jà disponible sur commande sp?cifique auprès du r?seau Citro?n, est assur?e par le partenaire Automobiles Dangel, sp?cialiste fran?ais du tout-terrain. Gage de toujours plus de libert?, cette cha?ne de traction offre les capacit?s d'un ?quipement 4X4 tout en pr?servant la tenue de route et les caract?ristiques intrinsèques de performances et de s?curit? du SpaceTourer. La fonction tout terrain assure la motricit? dans des conditions d'adh?rence d?grad?es. Son système de verrouillage du pont arrière command? au tableau de bord via une molette lui permet de se sortir des situations particulièrement difficiles. Et dans cette configuration XS, la transformation 4X4 est encore plus efficace. Elle offre au SpaceTourer des capacit?s d'?volution sur les sols d?grad?s encore meilleures.

    Id?al pour les tribus familiales ou amicales qui veulent vivre l'?vasion avec style et d?contraction, le Citro?n SpaceTourer 4X4 ? Concept offre une position de conduite haute, une ambiance conviviale et un confort optimum. Très fonctionnel et accueillant le SpaceTourer b?n?ficie d'un accès au coffre facilit? par la lunette arrière ouvrante et d'un accès à bord simplifi? par ses deux portes lat?rales coulissantes mains libres. Une exclusivit? sur le segment permettant d'ouvrir et fermer les portes en ayant les deux mains encombr?es et de prendre place confortablement à bord du Citro?n SpaceTourer 4X4 ? Concept. Les occupants disposent de 74 litres de rangements ouverts (bo?tes à gants) ou ferm?s (bacs de portières), astucieusement r?partis dans l'habitacle et de suffisamment d'espace à l'arrière pour y loger une planche de snowboard, des accessoires d?di?s aux activit?s de loisirs ou d'autres objets issus de la collection " ? ".
    En termes de volume de chargement, le Citro?n SpaceTourer 4X4 ? Concept peut atteindre jusqu'à 2m3 dans cette configuration 4 places.

    03 - DU CONFORT ET DES TECHNOLOGIES MODERNES

    B?n?ficiant d'une mobilit? ?tendue et de tout le savoir-faire de Citro?n en matière de confort de roulage et de praticit?, le Citro?n SpaceTourer 4X4 ? Concept embarque ?galement de nouvelles technologies pour le bien-être du conducteur et de ses passagers. Fidèle au programme Citro?n Advanced Comfort? qui accompagne la cr?ation à la fois stylistique mais aussi technologique, le concept b?n?ficie de nombreux ?quipements au service de l'usage et de la s?curit?.

    Facilitateur de vie, le Citro?n SpaceTourer 4X4 ? Concept dispose d'une t?l?matique nouvelle g?n?ration avec :
    - la navigation connect?e 3D, CITRO?N Connect Nav : command?e par reconnaissance vocale ou via l'?cran tactile 7',
    - le Mirror Screen : permettant de profiter des applications de son smartphone sur la Tablette tactile 7''.

    Pour une conduite toujours plus sereine, le Citro?n SpaceTourer 4X4 ? Concept dispose à port?e de regard :
    - de l'affichage tête haute : permettant au conducteur de garder les yeux sur la route tout en ayant dans son champ de vision, sur une lame transparente, les informations essentielles à la conduite,
    - du Top Rear Vision : permettant à la cam?ra arrière d'envoyer sur l'?cran tactile, une image reconstitu?e de la zone arrière à 180? vue d'en haut,
    - du système de Surveillance d'Angle Mort : informant le conducteur de la pr?sence d'un v?hicule dans les angles morts.

    Enfin et pour des escapades toujours plus confortables et plus sûres au volant du Citro?n SpaceTourer 4X4 ? Concept, il est ?quip? de :
    - la Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation : apportant au conducteur à tout moment l'information sur la limitation actuelle du trafic avec la possibilit? d'en faire sa vitesse de r?gulation ou de limitation,
    - la Commutation automatique des feux de route : prenant en charge de nuit la permutation des feux de route et des feux de croisement en fonction du trafic,
    - l'Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne, avertissant le conducteur quand la voiture franchit une ligne sans que le clignotant soit activ?.

    Autres technologies au service de la s?curit?:
    - l'Active Safety Brake : permettant de r?duire les dommages corporels en freinant à la place du conducteur,
    - l'Alerte Risque Collision : informant le conducteur face à une situation de risque de collision imminente,
    - le R?gulateur de Vitesse Adaptatif : permettant au conducteur de laisser le v?hicule s'adapter à la vitesse du v?hicule qu'il pr?cède.

    Rendez-vous au Salon Automobile de Genève sur le stand de la marque Citro?n, les 07 et 08 Mars lors des Journ?es Presse pour d?couvrir le Citro?n SpaceTourer 4X4 ? Concept qui incarne avec audace la promesse de Marque " Be Different, Feel Good "


    PHOTOS DISPONIBLES SUR :

    Identifiant (MAJ) : ETREMA4X4
    Mot de passe (MAJ) : CONCEPT17
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    AVEC SON APPLICATION MOBILE ‘SCAN MYCITRO?N', CITRO?N INVENTE LA NOTICE DE BORD 2.0 QUI SIMPLIFIE LA VIE !
    Date de publication : 15/02/2017
    Nombre d'automobilistes se sentent perdus face à des notices de bord à rallonge. Forte de ce constat et plus que jamais inspir?e par ses clients, la marque Citro?n lance une nouvelle application mobile gratuite disponible sur iOS et Android : Scan MyCitro?n.
    V?ritable ‘notice de bord 2.0', Scan MyCitro?n simplifie la vie automobile en offrant des fonctionnalit?s intuitives et interactives : r?pertoire des t?moins lumineux, recherche visuelle et une très pratique fonction ‘scan' qui, gr?ce à l'appareil photo du smartphone, permet de reconna?tre un ?l?ment du v?hicule et d'en expliquer instantan?ment le fonctionnement !
    A d?couvrir sur YouTube : https://youtu.be/NTZc9ML2mfc
    " Pourquoi ce t?moin lumineux ? ", " Comment actionner mes feux anti-brouillard ? ", " Comment rabattre mes sièges ? ",… Confront? à un questionnement sur sa voiture, quel automobiliste ne s'est jamais senti perdu face à une notice de bord de plusieurs centaines de pages ?
    Chez Citro?n, pas de probl?matique automobile sans sa solution ‘Feel Good' ! Plus que jamais inspir?e par ses clients, la Marque lance Scan MyCitro?n. 100% gratuite, cette application mobile disponible sur iOS et Android invente la ‘notice de bord 2.0' qui simplifie la vie gr?ce à des fonctionnalit?s intuitives et interactives :
    • la fonction ‘scan' : coupl?e à l'appareil photo du smartphone, cette fonction permet de reconnaitre automatiquement l'?l?ment de la voiture sur lequel l'utilisateur pointe son objectif (les boutons de commandes au volant par exemple) et propose directement la notice d'information et les conseils d'utilisation associ?s !
    • la recherche visuelle : un simple zoom sur les diff?rents visuels propos?s (int?rieur et ext?rieur de la voiture) permet d'acc?der au contenu de la notice se r?f?rant à la zone vis?e.
    • le r?pertoire des t?moins lumineux : une galerie qui r?unit tous les t?moins lumineux de la voiture. Une fois trouv? le t?moin recherch? en un coup d'œil, il suffit de cliquer dessus pour conna?tre sa signification et les conseils associ?s.

    Scan MyCitro?n est actuellement disponible sur C1, Nouvelle C3, C4 Cactus, Nouveaux C4 Picasso et Grand C4 Picasso. L'application est traduite en 28 langues et sera d?ploy?e dans le monde d'ici la fin du premier trimestre 2017.
    Dans la lign?e de l'application MyCitro?n, Scan MyCitro?n vient amplifier la nouvelle exp?rience de marque offerte par Citro?n, au service du bien-être de ses clients.

    POUR EN SAVOIR PLUS
    L'application Scan MyCitro?n est t?l?chargeable gratuitement

    Pr?sentation de l'application
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    SALON DE GENÈVE 2017 : CITRO?N POURSUIT SON OFFENSIVE
    Date de publication : 16/02/2017
    A l'occasion du Salon de Genève 2017, Citro?n fait la d?monstration de son identit? unique, avec un stand chaleureux qui fait ?cho à ses futurs points de vente, et des modèles audacieux et confortables comme la Nouvelle C3.
    Ce rendez-vous international est aussi l'occasion d'annoncer les prochaines offensives de la Marque :
    - Les SUV et l'?vasion avec deux concept cars in?dits et pleins de caractère ;
    - La voiture autonome avec le prototype Grand C4 Picasso et les aides à la conduite, ?l?ments cl?s du programme Citro?n Advanced Comfort? ;
    - Le sport automobile avec le retour en WRC illustr? par la C3 WRC de comp?tition.
    Des voitures et des technologies connect?es à de nouveaux services de mobilit? qui t?moignent de la vitalit? de Citro?n et de sa diff?rence au sein des marques g?n?ralistes.
    Citro?n au Salon de Genève 2017, c'est une exp?rience automobile unique, avec :
    - Deux nouveaux concept cars expos?s en première mondiale qui t?moignent de l'?tat d'esprit de la Marque :
    > C-Aircross Concept : concept car à l'identit? forte et color?e dans la lign?e de la Nouvelle C3 et incarnant la capacit? de Citro?n à se diff?rencier. Un concept qui pr?figure l'offensive mondiale de Citro?n sur le segment des SUV compacts.
    > SpaceTourer 4X4 ? Concept : clin d'œil à la collection capsule de produits Lifestyle " ? ", lanc?e à l'occasion du Mondial de Paris 2016, ce baroudeur à 4 roues motrices, moderne et technique, invite à l'aventure avec style et d?contraction.
    - La C3 WRC de comp?tition qui a fait ses d?buts aux rallyes de Monte Carlo et de Suède et qui marque le grand retour de Citro?n en WRC.
    - Une d?monstration du programme Citro?n Advanced Comfort?, illustr? ici sous l'angle du confort d'esprit et de l'allègement de la charge mentale gr?ce aux nouvelles technologies d'aides à la conduite. Citro?n propose d?jà à ses clients des aides à la conduite utiles, rassurantes et s?curisantes dans la vie quotidienne, qui constituent une première ?tape vers la voiture autonome : Park Assist, Vision 360, Active Safety Brake, R?gulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop, Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation… Evolution majeure vers encore plus de confort, Citro?n expose l'un des prototypes Grand C4 Picasso qui ont d?jà parcouru plus de 120 000 km en mode autonome sur les routes d'Europe.
    - Une gamme moderne qui illustre la capacit? de Citro?n à insuffler un vent de fra?cheur et d'optimisme au cœur de l'offre des constructeurs g?n?ralistes, avec des voitures au design fort et audacieux, g?n?ratrices de bien-être. V?ritable symbole de cette dynamique, la Nouvelle C3, commercialis?e fin 2016, qui rencontre d?jà un franc succès avec 65 000 commandes depuis son lancement commercial. Une identit? ?galement port?e par le C4 Cactus, disponible d?sormais avec la bo?te de vitesses automatique de dernière g?n?ration EAT6 pour encore plus de confort, les Nouveaux C4 Picasso et le SpaceTourer, dot?s d'aides à la conduite à la pointe de la technologie, mais aussi la E-MEHARI, cabriolet d?cal? et branch? 100% ?lectrique. Des modèles mettant en avant le design et le confort au travers de technologies utiles.
    - Des services dans l'air du temps qui changent l'accès à la mobilit? et simplifient la vie des automobilistes. Ce sont des services d?di?s aux clients, comme Citro?n Advisor, site d'avis en ligne sur les points de vente et les produits Citro?n, grande première dans l'automobile, mais aussi des nouveaux services de mobilit? comme Citro?n Rent&Smile permettant de louer un v?hicule Citro?n chez son concessionnaire, ou bien encore Citro?n Earn&Drive qui permet au client Citro?n de gagner de l'argent en proposant son propre v?hicule à la location.
    - Un stand attractif et lumineux, qui ?voque un v?ritable espace de vie avec ses mat?riaux chaleureux, et qui illustre concrètement la promesse de la Marque " Be Different, Feel Good ". Le public y retrouvera notamment La Maison Citro?n, qui pr?figure les nouveaux concepts de points de vente Citro?n, mais aussi un espace anim? entièrement d?di? au C-Aircross Concept, une immersion en 3D incroyable dans une sp?ciale WRC, et le mus?e interactif Citro?n Origins, qui permet à chacun de red?couvrir les modèles mythiques de la Marque.

    Rendez-vous sur le stand Citro?n les 7 et 8 mars (journ?es presse) et du 9 au 19 mars (journ?es public).
    La conf?rence de presse Citro?n se tiendra le 7 mars 2017 à 13h45 sur le stand de la Marque, Hall 6.
    Vous aurez l'opportunit?, à partir de 8h, d'interviewer plusieurs porte-parole de la Marque :
    - Linda JACKSON, Directrice G?n?rale de Citro?n,
    - Xavier PEUGEOT, Directeur du Produit Citro?n,
    - Arnaud BELLONI, Directeur de la Communication et du Marketing Citro?n,
    - Alexandre MALVAL, Directeur du Style Citro?n,
    - Pierre AUTHIER, Responsable Style de C-Aircross Concept,
    - Fr?d?ric DUVERNIER, Responsable des Concept Cars Citro?n et Designer Ext?rieur de C-Aircross Concept,
    - Jean-Arthur MADELAINE ADVENIER, Responsable du Design Int?rieur Citro?n,
    - C?line MANETTA, Designer Int?rieur de C-Aircross Concept,
    - Richard MEYER, Responsable des Produits Futurs Citro?n,
    - David MAC QUEEN, Responsable de Gamme V?hicules Utilitaires Groupe PSA,
    - Vincent ABADIE, Ma?tre-Expert V?hicule Autonome et Aides à la Conduite Groupe PSA.
    N'h?sitez pas à nous contacter en amont du Salon pour planifier au mieux vos demandes d'interviews.
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    CITRO?N C4 CACTUS ONETONE : IL D?TONNE !
    Date de publication : 17/02/2017
    A l'occasion du lancement de la s?rie sp?ciale OneTone, le Citro?n C4 Cactus s'offre une nouvelle campagne publicitaire d?tonante.
    Le pitch : le jury d'un t?l?-crochet accueille, attendri, une fillette au visage d'ange pour une audition… A la surprise g?n?rale, c'est un titre de hard rock que la petite interprète !
    Un parallèle tout trouv? avec le Citro?n C4 Cactus OneTone qui, sous sa robe ton-sur-ton tout en sobri?t?, ne perd rien de son piquant ! Un esprit r?sum? en un slogan : " Elle pla?t à ceux qui n'aiment pas plaire à tout le monde ". Pas ?tonnant dès lors d'y retrouver la fillette et sa famille à son bord…
    Comme un clin d'œil, ce nouveau spot sera diffus? en TV à partir du samedi 17 f?vrier sur TF1, juste avant l'?mission " The Voice "…
    Film à d?couvrir en avant-première sur YouTube : https://youtu.be/55XuGa6Cr7s
    Pour ceux qui recherchent le caractère du C4 Cactus, Citro?n vient d'enrichir la gamme avec une nouvelle s?rie sp?ciale OneTone qui propose en ext?rieur un style ?l?gant, jouant sur le ton sur ton pour la teinte, les Airbump? et les jantes. Cette version conserve tout le caractère original de ce modèle iconique de Citro?n, en jouant la carte du design. Le spot publicitaire lanc? pour l'occasion reprend cette carte chic et originale, avec un scenario qui va en surprendre plus d'un !

    La scène est d?sormais familière à la t?l?vision, un jury auditionne des candidats dans une ?mission à la chasse aux talents. Le candidat suivant est une candidate, Annabelle, adorable fillette au visage d'ange, le public est d?jà attendri. Les parents f?briles en coulisse sont soutenus par l'animateur. Le jury, qui encha?ne les auditions, invite la candidate à se lancer. La musique d?marre et à la surprise g?n?rale, c'est un titre de hard rock que la " petite " chante. L'assistance n'en revient pas. Dans son petit gilet rose, Anabelle hurle les paroles, avec la technique vocale d'une star du Hard Rock : " Fast as the light, Dark as the night, I am the firedrake*".
    *Rapide comme la lumière, sombre comme la nuit, je suis un dragon cracheur de feu !

    Avec ce spot publicitaire, Citro?n met en scène la nouvelle s?rie sp?ciale C4 Cactus OneTone. " Elle pla?t à ceux qui n'aiment pas plaire à tout le monde ". Rien d'?tonnant à retrouver ensuite Annabelle et sa mère dans cette voiture, en train de savourer la chanson ! Mère et fille traversent la ville à bord de C4 Cactus OneTone dans une ambiance musicale Hard Rock qui se d?marque de l'?l?gance chic de leur voiture !
    Ce nouveau spot publicitaire sera diffus? en TV pour la première fois le samedi 17 f?vrier à 20h50 sur TF1, juste avant l'?mission " The Voice ", en clin d'œil aux candidats de la 7ème saison d?butant ce soir-là. C'est le coup d'envoi de la campagne diffus?e sur les cha?nes de la TNT, du Cable et du Satellite, à partir du 19 f?vrier avec 1757 spots diffus?s sur 10 jours. Après la France, pays lanceur, la publicit? sera ?galement diffus?e en Europe, pour accompagner le lancement de cette nouvelle s?rie sp?ciale C4 Cactus OneTone.

    POUR VISIONNER LE FILM EN AVANT-PREMIÈRE SUR YOUTUBE : https://youtu.be/55XuGa6Cr7s

    CR?DITS

    Annonceur : Citro?n
    Arnaud Belloni, Claudine Borel, St?phane Barbat, Fr?d?rique Arbona

    Production : SUPERETTE
    R?alisateur : Sean Meehan
    Producteur : Frederika Mathivet
    Directeur production : Karine D'hont
    Producteur ex?cutive : Bas production

    Post-production : NightShift
    Directeur Post production : Nicolas Lim
    Production son : THE
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    CITRO?N ARRIVE SUR SNAPCHAT EN LAN?ANT LE TOUT PREMIER ‘TEST DRIVE' INTERACTIF DE C3 WRC !
    Date de publication : 28/02/2017
    A l'occasion de l'arriv?e de Citro?n sur le r?seau social Snapchat, la Marque propose une exp?rience in?dite : prendre le contr?le de Citro?n C3 WRC ! Baptis?e ‘Snapdrive C3 WRC', cette op?ration riche en sensations sera la première ‘story' Citro?n à vivre sur le compte Snapchat de la Marque : ‘citroenofficial'. Pour en profiter, pendant 24 heures uniquement, rendez-vous est donn? aux ‘Snappers' le 2 mars à partir de 17h.
    Citro?n poursuit son offensive digitale en ouvrant son compte Snapchat, le r?seau social en vogue qui a d?jà concquis plus de 150 millions d'utilisateurs et qui g?n?re plus d'un milliard de snaps par jour. Snapchat se distingue par une nouvelle manière de communiquer gr?ce à des contenus ?ph?mères allant de 1 à 10 secondes et jusqu'à 24h pour les ‘stories'. Disponible sur AppleStore et Android, l'application est id?ale pour captiver une nouvelle audience.

    A l'occasion de son arriv?e sur Snapchat, Citro?n propose aux utilisateurs du r?seau social une op?ration au cœur de l'action des Rallyes gr?ce au Snapdrive C3 WRC. Après deux op?rations de teasing r?alis?es sur Facebook, Twitter et LinkedIn, Citro?n va enfin r?v?ler sa première story Snapchat afin d'inaugurer sa pr?sence sur le r?seau social
    à partir du 2 mars à 17h. Pour suivre la Marque sur Snapchat il suffit de scanner le flashcode ou d'ajouter le pseudo ‘citroenofficial'.

    Ce ‘test drive' invite les utilisateurs du r?seau social (les ‘Snappers') à se projeter en tant que pilote sur le circuit de Satory. Les courtes vid?os pr?sent?es à l'occasion de cette ‘story' Snapchat exclusive mettent en scène le pilote en situation qui fera, entre autres, profiter les ‘Snappers' de d?rapages allant jusqu'à 100km/h. Ces vid?os ont ?t? tourn?es de manière à se rapprocher au mieux du r?el afin de faire vivre un maximum de sensations aux pilotes d'un jour.

    Que ce soit pour f?d?rer toujours plus ses communaut?s avec une pr?sence massive sur les r?seaux sociaux (plus de 13 millions de fans) ou pour am?liorer l'exp?rience client, Citro?n se distingue avec des initiatives innovantes. L'op?ration ‘Snapdrive C3 WRC' s'inscrit ainsi parfaitement dans les codes de Snapchat et du positionnement de la Marque ‘Be Different, Feel Good'.
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    R?SULTATS COMMERCIAUX DE CITRO?N EN FRANCE – 2 MOIS 2017
    Date de publication : 01/03/2017
    Au terme des deux premiers mois de l'ann?e, Citro?n enregistre près de 43 800 immatriculations en France (VP+VUL) et affiche une croissance de 3,5%, comparable à celle du march? (+3,8%).
    Cette croissance est port?e aussi bien par les Voitures Particulières (+3,2%) que par les V?hicules Utilitaires L?gers (+4,4%), notamment gr?ce aux succès des derniers lancements : Nouvelle C3 et Nouveau Jumpy.
    Sur le march? des Voitures Particulières (VP), Citro?n a enregistr? près de 33 500 immatriculations depuis le d?but de l'ann?e, soit une progression de 3,2 %. Ainsi, la part de march? VP de Citro?n s'?tablit à 10,6% (+0,9 point par rapport à celle de l'ann?e 2016). Une dynamique notamment port?e par :

    • Nouvelle Citro?n C3 : ce nouveau modèle lanc? en novembre 2016 enregistre plus de 9 600 immatriculations depuis le d?but de l'ann?e, portant le volume total de C3 (ancienne + nouvelle) immatricul?es à plus de 13 300 sur cette p?riode, soit une croissance de 41% par rapport aux 2 premiers mois de 2016.

    Ces bons r?sultats permettent à la Citro?n C3 de monter sur le podium des voitures particulières les plus vendues en France, y compris sur le canal de vente des particuliers.
    • Nouveau C4 Picasso : avec plus de 6 000 immatriculations, le duo des monospaces de la Marque est leader de son segment en France depuis le d?but de l'ann?e.
    • C1 : port?e par une nouvelle campagne publicitaire fra?che et d?cal?e, la citadine de la Marque enregistre une hausse de 5,9% de ses immatriculations depuis le d?but de l'ann?e.
    • Berlingo : avec une croissance de 3,7% de ses immatriculations depuis le d?but de l'ann?e, le ludospace de la Marque confirme son pouvoir d'attraction.


    Du c?t? des V?hicules Utilitaires L?gers (VUL), Citro?n totalise près de 10 300 immatriculations depuis le d?but de l'ann?e, soit une hausse de 4,4% qui permet à la Marque d'afficher une part de march? VUL de 15,7% (+0,5 point par rapport à celle de l'ann?e 2016). Cette performance est notamment port?e par le succès du Nouveau Citro?n Jumpy avec des immatriculations de Jumpy en croissance de 49,1% par rapport aux 2 premiers mois de 2016 (vs Jumpy d'ancienne g?n?ration). Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste, à l'image des Citro?n Nemo et Jumper, dont les immatriculations progressent ?galement depuis le d?but de l'ann?e (respectivement +4,9% et +6,6%).
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    LA PLUIE S?INVITE AU MEXIQUE
    Date de publication : 09/03/2017
    Le Rallye du Mexique a d?but? dès ce mercredi après-midi, avec un shakedown arros? par la pluie ! St?phane Lefebvre et Kris Meeke ont pu tester leurs Citro?n C3 WRC avant le d?part de la course, qui sera donn? demain soir depuis la place Z?calo de Mexico City.
    Dès la fin des reconnaissances, les ?quipages se projetaient sur le shakedown, qui constituait l?ultime occasion de proc?der à des essais avant le d?but de la comp?tition proprement dite. Long de 5,31 km, le secteur de Llano Grande s?av?rait plus ?troit que la majeure partie des sp?ciales mexicaines.

    Entre les deux options de pneumatiques, St?phane Lefebvre et Kris Meeke optaient pour les pneus Michelin LTX Force à gomme tendre. Ce choix s?av?rait particulièrement judicieux quand la pluie se mettait à tomber après les deux premiers passages.

    Am?liorant ses chronos à chaque occasion, Kris Meeke r?alisait son meilleur temps à l?issue de son quatrième run. En 3?48??0, il obtenait la troisième performance du jour : " Il ?tait difficile d?être en confiance sur cette route très sinueuse et technique. Malgr? la pluie, nous avons continu? à travailler sur les r?glages et nous avons progress? dans le bon sens. "

    St?phane Lefebvre revenait à l?assistance après ses deux premiers passages. Après une modification des r?glages de sa Citro?n C3 WRC, le Fran?ais effectuait deux runs suppl?mentaires. En 3?50??6, il se positionnait au neuvième rang. " J?ai l?impression d?avoir bien roul? lors de ma quatrième tentative. Pourtant, je suis un peu d??u par mon chrono. Lorsque les conditions ?voluent ainsi, il est toujours difficile de savoir si l?am?lioration des performances vient de la voiture, du pilotage ou du niveau de grip de la route. "

    Une longue journ?e attend les ?quipages demain. Ils s?envoleront aux aurores pour Mexico City, où sera donn? le d?part. Le Rally M?xico d?butera à 18h05 (GMT-6) avec deux passages dans la " CDMX Street Stage presented by Michelin ", trac?e sur la c?lèbre place Z?calo.
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    LES CITRO?N C3 WRC ENFLAMMENT MEXICO CITY !
    Date de publication : 10/03/2017
    Au terme d?une longue journ?e, les ?quipages du Rallye du Mexique ont disput? les deux premières sp?ciales au cœur de Mexico City. Kris Meeke et St?phane Lefebvre ont quitt? la mythique place Z?calo en occupant les 2e et 12e positions.
    • Il est plut?t rare qu?un rallye d?bute dans un avion ! Pourtant, tous les ?quipages engag?s avaient rendez-vous ce matin à l?a?roport de Le?n. Après une heure de vol, ils atterrissaient à l?a?roport international de Mexico City.
    • Accueillis en h?ros, les concurrents encha?naient les op?rations promotionnelles tout au long de la journ?e. En fin d?après-midi, ils pouvaient enfin reconna?tre la super sp?ciale de 1,57 km. C?est à ce moment qu?un violent orage d?trempait complètement le parcours !
    • La pluie ne durait toutefois pas. À la tomb?e de la nuit, pendant que l?immense place Z?calo se remplissait d?un public curieux et passionn?, les premières voitures ?voluaient sur une route constell?e de grandes flaques d?eau.
    • Au fil des passages, la trajectoire s?ass?chait. Lors du premier passage, Kris Meeke r?alisait le deuxième chrono juste avant que la pluie ne se remette à tomber. Avec des conditions moins favorables, St?phane Lefebvre se classait au 12e rang.
    • Quelques minutes plus tard, les ?quipages encha?naient avec un second passage. Cette fois, Kris ?voluait dans des conditions moins avantageuses que ses poursuivants. Il restait tout de même au contact en r?alisant le septième temps. St?phane perdait quant à lui une dizaine de secondes en calant dans une ?pingle.
    • Au classement g?n?ral, Kris Meeke occupe la deuxième place à 1??6 du leader, tandis que St?phane Lefebvre est douzième à 19??4.
    • Après cette incursion au cœur d?une m?galopole de 24 millions d?habitants, les concurrents regagnaient Le?n par les airs. Demain, la course se poursuivra avec les premières sp?ciales sur terre. La journ?e d?butera avec El Chocolate, la plus longue sp?ciale du rallye avec ses 54,9 km !
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    CITRO?N E-BERLINGO MULTISPACE : LE LUDOSPACE PASSE À L??LECTRIQUE
    Date de publication : 21/03/2017
    R?f?rence du ludospace depuis plus de 20 ans, le Citro?n Berlingo apporte des r?ponses modernes et pratiques aux attentes de ses clients. Le nouveau E-Berlingo Multispace conserve toutes ses qualit?s de praticit?, habitabilit? et modularit? et re?oit l?efficience et l?agr?ment de conduite d?une cha?ne de traction ?lectrique. Son autonomie homologu?e de 170 km r?pond aux usages de foyers et d?entreprises, attir?s par les avantages de la mobilit? ?lectrique et ayant des activit?s multiples au quotidien, qu?elles soient personnelles ou professionnelles. Volumique et polyvalent, le nouveau E-Berlingo Multispace propose une exp?rience in?dite de l??co-conduite, tout en confort.
    Le Citro?n Berlingo propose d?sormais une cha?ne de traction ?lectrique au travers du nouveau E-Berlingo Multispace. Venant compl?ter la gamme de motorisations performantes essence 3 cylindres PureTech et Diesel BlueHDi, cette offre constitue une r?ponse cibl?e, adapt?e aux usages des clients souhaitant associer toute la polyvalence du Berlingo pour leur usage quotidien, leurs loisirs ou leur activit? professionnelle, avec les avantages d?une cha?ne de traction ?lectrique. Il conserve tous les atouts de modularit?, de volume, de confort et d??quipement, qui font de lui la r?f?rence sans cesse renouvel?e du segment des ludospaces dont il est le cr?ateur. Le nouveau E-Berlingo Multispace enrichit l?offre Citro?n de voitures ?lectriques constitu?e de C-Zero, E-MEHARI et Berlingo VU. Des voitures qui, chacune dans leur segment, apportent une r?ponse innovante à des attentes sp?cifiques.
    01. L?ELECTRIQUE SANS COMPROMIS SUR LE VOLUME ET L?HABITABILITE
    Son design expressif et le sentiment de robustesse viennent souligner une silhouette qui fait une promesse : le volume à bord. Gr?ce à l?implantation des deux packs de batterie Lithium-Ion dans le soubassement, de part et d?autre du train arrière, le nouveau E-Berlingo multispace ne perd rien de son espace à bord et de son volume de coffre. Il reste avant tout pratique pour se d?placer sereinement, transporter la famille, les amis ou collègues et vivre ses loisirs ou son activit? professionnelle avec intensit?.
    - Il offre à ses occupants une praticit? et une habitabilit? exceptionnelles, le rendant particulièrement attractif. R?pondant aux besoins de clients nomades, aux modes de vie multiples et modernes, E-Berlingo multispace est v?ritablement adaptable et sa modularit? fait r?f?rence. Il peut transporter jusqu?à 5 personnes et s?adapte aux chargements les plus volumineux gr?ce à son plancher plat. Les assises de rang 2, en configuration banquette 2 places plus un siège lat?ral ou en configuration avec trois sièges ind?pendants, sont amovibles. Pour r?pondre à tous les usages, un ou plusieurs sièges peuvent être retir?s pour laisser plus de place à des chargements d?objets volumineux. Son volume de coffre, parmi les meilleurs de sa cat?gorie, atteint 675 litres avec 5 personnes à bord et jusqu?à 3 000 litres avec les sièges de rang 2 retir?s.
    - Confortable et ergonomique, l?habitacle offre 78 litres d?espaces de rangements ouverts ou ferm?s.
    - L?accessibilit? est optimale gr?ce aux deux portes lat?rales coulissantes mais aussi au volet arrière. Il peut recevoir une lunette ouvrante g?n?reusement dimensionn?e, exclusive sur le segment, facilitant le chargement du coffre dans toutes les conditions de stationnement.
    02. L?AGREMENT DE LA CONDUITE ELECTRIQUE APPLIQUE AU LUDOSPACE
    Le Berlingo s?adresse à une clientèle souvent p?ri-urbaine. Avec le nouveau E-Berlingo Multispace, cette population de particuliers ou de professionnels va pouvoir concilier la praticit? du Berlingo et les avantages de la cha?ne de traction ?lectrique : une conduite ?co-responsable et plaisante, un budget ma?tris?, la possibilit? de rentrer en ville quelles que soient les restrictions de circulation, l?accès à des avantages fiscaux ou li?s au stationnement, etc. Le nouveau E-Berlingo Multispace reprend la technologie de cha?ne de traction ?lectrique pr?sent?e en 2013 sur le Berlingo utilitaire Electric et ayant fait ses preuves auprès de nombreuses flottes.
    - AUTONOMIE : avec son autonomie homologu?e de 170 km en norme NEDC, E-Berlingo Multispace apporte une r?ponse parfaitement adapt?e aux usages puisque la grande majorit? des europ?ens parcourent moins de 100 km chaque jour. Il est dans l?air du temps et propose une exp?rience in?dite de la mobilit? durable à ses clients, en toute s?r?nit?.
    - FACILIT? D?USAGE : il propose diff?rents modes de recharge pour contribuer à la tranquillit? d?esprit de ses occupants. Une charge standard sur prise domestique classique (à 8 A ou 10 A suivant les pays) ou s?curis?e Green Up (à 14 A), permet une recharge complète (batterie vide) en 8 h 30, 12 h ou 15 h suivant l?amp?rage de la prise. En option, E-Berlingo Multispace propose un mode de recharge rapide qui permet de retrouver une autonomie de 50 % en 15 min et de 80 % en 30 min. La trappe de charge normale est situ?e sur l?aile avant droite du v?hicule, tandis que la prise de charge rapide prend la place de la trappe à carburant sur l?aile arrière gauche.
    - AGR?MENT : le nouveau E-Berlingo Multispace est ?quip? d?un moteur ?lectrique compact à hautes performances de type synchrone à aimants permanents de 49 kW (67ch). Les deux Packs de batteries Lithium-Ion à forte densit? ?nerg?tique d?une capacit? de 22,5 kWh sont ins?r?s dans le soubassement. Cette implantation basse offre l?avantage d?un centre de gravit? plus bas particulièrement efficace pour r??quilibrer en dynamique ce type de silhouette. Avec un couple de 200 Nm disponible instantan?ment, E-Berlingo Multispace propose une acc?l?ration franche et lin?aire sur toute la phase d?acc?l?ration. Une sensation renforc?e par l?association à un r?ducteur mono rapport à prise permanente ?vitant de devoir changer les rapports, soit la même facilit? qu?une bo?te automatique. Une conduite qui se fait sans bruit ni vibration pour plus de confort à bord.
    - ?CONOMIE D?USAGE : le nouveau Citro?n E-Berlingo Multispace associe un coût ?nerg?tique r?duit comparativement à l??nergie fossile et un entretien plus ?conomique par rapport à un v?hicule thermique. Sa batterie de traction est garantie 8 ans ou 100 000 km et sa cha?ne de traction ?lectrique est garantie 5 ans ou 50 000 km au premier des deux termes atteint. L?intervalle de maintenance est de 2 ans ou 40 000 km, après la première ann?e. Il ne n?cessite ni huile, ni courroie, ni liquide de refroidissement. L?absence de bo?te de vitesses et d?embrayage r?duit le nombre d??l?ments à contr?ler et gr?ce à la double r?cup?ration d??nergie à la d?c?l?ration et au freinage, les freins sont moins souvent sollicit?s et s?usent donc moins.
    03. DES TECHNOLOGIES MODERNES POUR UNE EXPERIENCE ELECTRIQUE PLUS SEREINE
    Pour une exp?rience automobile encore plus confortable, le nouveau E-Berlingo Multispace offre des fonctions contr?l?es à distance depuis un smartphone :
    - E-Berlingo Multispace offre le pr?-conditionnement thermique. Cette innovation maligne permet d?interagir avec son v?hicule depuis un smartphone ou un ordinateur connect? à internet pour chauffer ou refroidir à l?avance l?habitacle. C?est une fonction nouvelle qui assure au conducteur et à ses passagers un confort thermique optimal au d?marrage.
    - E-Berlingo Multispace propose une exp?rience d??co-conduite innovante. La pr?sence bien visible d?un indicateur de consommation ou de r?g?n?ration d??nergie, aide en permanence le conducteur à adopter une conduite ?conome et à optimiser ainsi l?autonomie du v?hicule. Une jauge de consommation auxiliaire (chauffage et climatisation) complète le dispositif d?information du conducteur. Par ailleurs, l?ordinateur de bord affiche l?autonomie restante et la consommation moyenne en kWh/100km. Les indicateurs clairs et fiables sur le niveau d??nergie faible sont autant d??l?ments qui participent à la s?r?nit? du conducteur.
    - À distance il est possible de connaitre l??tat de charge de sa batterie et de conna?tre le temps de charge restant.
    04. UN LUDOSPACE MODERNE
    Le nouveau E-Berlingo Multispace offre une large gamme d??quipements utiles et efficaces pour garantir la s?curit?, faciliter la conduite et la vie au quotidien.
    - Le limiteur de vitesse, la d?tection de sous-gonflage, le contr?le ?lectronique de stabilit? (ESC) coupl? à l?aide au d?marrage en pente, la climatisation, le système audio CD MP3 avec kit mains libres Bluetooth?, les 2 portes lat?rales coulissantes et le r?glage en hauteur du siège conducteur sont disponibles de s?rie.
    - La cam?ra de recul, disponible en option simplifie le stationnement au quotidien. Pour rendre encore plus faciles les manoeuvres à basse vitesse, l?aide au stationnement arrière en de s?rie peut être compl?t?e de l?aide au stationnement avant.
    - Connect? à son ?poque, le E-Berlingo Multispace dispose d?une tablette tactile couleur de 7?? parfaitement int?gr?e, au centre de la planche de bord, toujours à port?e de main et de regard. Disponible en s?rie sur la finition Shine, elle permet d?acc?der aux fonctions : ordinateur de bord, radio AM/FM, lecture des fichiers musicaux d?appareils mobiles, t?l?phone en mains libres et navigation.
    - Il intègre aussi le meilleur de la connectivit? embarqu?e : Bluetooth?, port USB, prise jack et la fonction Mirror Screen. A partir d?un smartphone compatible Mirrorlink? ou Apple CarPlay?, le Mirror Screen permet de dupliquer le meilleur de ses applications mobiles sur l??cran tactile du v?hicule, afin d?en profiter facilement et en toute s?curit?.
    - La navigation, disponible en option, intègre l?affichage des limitations de vitesse et l?information trafic, ainsi que l?affichage sur la cartographie des points d?int?rêt atteignables comme les bornes de recharge, en fonction de l?autonomie restante dans le rayon d?action du v?hicule.
    Le nouveau E-Berlingo Multispace est assembl? sur le site de production de Vigo. Il sera commercialis? à partir du mois de mai selon les pays.
    FILMS ET PHOTOS DISPONIBLES SUR

    Identifiant : E-Berlingo Multispace
    Mot de passe : Electric1
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    Orange choisit Nouvelle Citro?n C3 pour renouveler sa flotte automobile
    Date de publication : 22/03/2017
    Dans le cadre du renouvellement r?gulier de sa flotte automobile, Orange a retenu Nouvelle Citro?n C3 pour être le seul modèle de sa cat?gorie en motorisation essence. Ce sont ainsi plus de 700 Citro?n C3 qui rejoindront la flotte d?Orange.
    Orange a choisi le constructeur Citro?n pour le d?veloppement de sa flotte de v?hicules en motorisation essence. Ainsi Nouvelle Citro?n C3 devient le seul v?hicule essence de la flotte Orange dans la cat?gorie des citadines.
    Les commandes sont d?sormais ouvertes pour l?ann?e en cours, via le loueur ALD Automotive qui, très impliqu? dans cette d?marche a souhait? accompagner son client ORANGE dans l?am?lioration du mix ?nerg?tique de sa flotte. L?objectif est de porter à 50% la part des commandes en motorisation essence dans cette cat?gorie. Ce sont ainsi plus de 700 Citro?n C3 qui rejoindront la flotte d?Orange, qui totalise d?jà 20 000 v?hicules.


    Depuis plusieurs ann?es, Orange a int?gr? des motorisations essence dans ses catalogues, malgr? une fiscalit? davantage favorable au diesel.

    Dans cette optique, Orange a choisi Nouvelle Citro?n C3, en deux versions ?quip?es des moteurs essence PureTech de dernière g?n?ration :
    - PureTech 82 chevaux avec bo?te de vitesses manuelle, finition Feel Business (?missions CO² : 109 g/km)
    - PureTech 110 chevaux avec Stop & Start et bo?te de vitesses automatique EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), finition Shine Business (110 g/km)

    Lanc?e fin 2016, Nouvelle C3 est la 3ème g?n?ration de C3, modèle best-seller de Citro?n produit à plus de 3,5 millions d?exemplaires depuis 2002. Avec sa personnalit? haute en couleurs, Nouvelle C3 bouscule les codes du march? avec fraicheur et optimisme. Elle se d?marque par un style unique et des technologies connect?es, bien en phase avec Orange. C?t? couleurs, c?est en noir ou blanc que la flotte sera compos?e.

    Cette strat?gie vient en compl?ment de l?engagement d?Orange dans les solutions de mobilit? alternative : Orange est leader en France de l?auto partage en entreprise avec une flotte partag?e de plus de 800 v?hicules et un objectif à fin 2017 de près de 2 000 v?hicules.
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    LES CITRO?N C3 WRC EN FORCE AU TOUR DE CORSE !
    Date de publication : 03/04/2017
    Pour la première fois de la saison, Citro?n Total Abu Dhabi World Rally Team aligne trois C3 WRC au d?part d?un rallye. Dans la foul?e de leur victoire au Mexique, Kris Meeke / Paul Nagle seront les chefs de file d?une formation ?galement constitu?e de Craig Breen / Scott Martin et St?phane Lefebvre / Gabin Moreau.
    TOUR DE CORSE : UN MONUMENT DU WRC

    Bien avant la cr?ation du Championnat du Monde, le Tour de Corse a b?ti sa l?gende à partir des ann?es 50. D?jà, les routes insulaires constituaient un banc d?essai impitoyable pour le comportement des voitures et le talent des pilotes. Aujourd?hui encore, le rallye des 10 000 virages se distingue par ses sp?ciales sinueuses, bossel?es et abrasives. Exigeant pour les freins, le relief montagneux participe ?galement aux incessants changements de m?t?o. Que l??preuve se d?roule à l?automne ou au printemps, il est bien rare que la pluie ne fasse pas son apparition à un moment ou un autre !

    Organis?e en octobre l?an pass?, la manche fran?aise du Championnat du Monde change donc de date, pour se positionner entre le Mexique et l?Argentine. Un r??quilibrage bienvenu, qui permet d??viter une longue s?rie de six rallyes sur terre. Par cons?quent, les organisateurs n?ont pas r?volutionn? le parcours, quasiment identique à celui de 2016. Après une première ?tape autour d?Ajaccio, les concurrents resteront dans la r?gion de Bastia le samedi, avant d?en d?coudre près de Porto-Vecchio le dernier jour. Seulement dix sp?ciales figurent au programme de cette soixantième ?dition.
    LES ENJEUX : SE BATTRE POUR LA VICTOIRE SUR ASPHALTE !

    Si l?on ne considère pas le Monte-Carlo comme un rallye 100% asphalte, le Tour de Corse accueille donc la première confrontation des World Rally Cars 2017 sur ce terrain. Les observateurs avis?s ? au premier rang desquels figurent les ing?nieurs des ?quipes ? sont donc impatients de comparer les performances des voitures pour continuer à dessiner la hi?rarchie. Avec trois constructeurs vainqueurs lors des trois premiers rallyes, le match est totalement ouvert !

    ?videmment, Citro?n Total Abu Dhabi WRT ne serait pas contre le fait d?aligner une seconde victoire cons?cutive. Afin d?optimiser ses chances, l??quipe engage pour la première fois trois C3 WRC. Kris Meeke, Craig Breen et St?phane Lefebvre sont nomin?s pour marquer des points au Championnat du Monde des Constructeurs, sachant que seuls les deux mieux class?s scorent effectivement.

    ?videmment, les objectifs diff?reront entre les trois pilotes. Rassur? par sa victoire au Mexique, Kris Meeke cherchera à confirmer le potentiel d?montr? lors de l??dition 2016. ?cart? de la lutte pour la victoire après une crevaison, le Britannique avait align? d?excellents chronos qui le placent parmi les pr?tendants aux premiers r?les. Cinquième en octobre dernier, Craig Breen pourra lui aussi s?appuyer sur son exp?rience pour viser encore plus haut. La situation sera diff?rente pour St?phane Lefebvre, qui ne compte qu?une participation au volant d?une WRC. Le jeune Fran?ais devra donc parfaire sa connaissance du terrain avant de s??talonner face aux meilleurs.
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    R?SULTATS COMMERCIAUX DE CITRO?N EN FRANCE ? 3 MOIS 2017 : Gr?ce au succès de Nouvelle C3, Citro?n progresse plus vite que le march?
    Date de publication : 03/04/2017
    Au 1er trimestre de l?ann?e 2017, Citro?n enregistre plus de 71 800 immatriculations en France (VP+VUL) et affiche une croissance de 5,8%, sup?rieure à celle du march? (+5,6%), avec une acc?l?ration au mois de mars (+9,6% sur un march? à +8,3%).
    Cette bonne performance est port?e par les Voitures Particulières (+5,4% sur le trimestre, sur un march? à +4,8%), notamment gr?ce au succès de Nouvelle C3 qui repr?sente près d?une immatriculation VP Citro?n sur trois depuis le d?but de l?ann?e. Les V?hicules Utilitaires progressent quant à eux de 7,2% au 1er trimestre.
    Sur le march? des Voitures Particulières (VP), Citro?n a enregistr? près de 55 100 immatriculations au premier trimestre, soit une progression de 5,4 %, sup?rieure de 0,6 point à celle du march? (+4,8%). En mars, cette dynamique s?est acc?l?r?e avec une croissance de +8,9%, soit 1,9 point de plus que celle du march?. Cette performance est notamment port?e par :
    • Citro?n C3 : lanc?e en novembre 2016, Nouvelle C3 n?a pas tard? à confirmer son statut de best-seller de la Marque puisqu?avec près de 16 700 immatriculations au 1er trimestre, elle repr?sente à elle seule près d?un tiers des immatriculations VP de Citro?n. Un succès qui se traduit aussi dans les immatriculations de C3, en croissance de 33% par rapport au 1er trimestre 2016. Ces bons r?sultats permettent à la Citro?n C3 d?être sur le podium des voitures particulières les plus vendues en France.
    • Citro?n C4 Picasso : malgr? une concurrence accrue, le duo des monospaces de la Marque reste leader de son segment en France avec plus de 10 200 immatriculations depuis le d?but de l?ann?e.
    • Citro?n C1 : port?e par une nouvelle campagne publicitaire fra?che et d?cal?e, la citadine de la Marque enregistre au 1er trimestre une croissance de 7,6%, sup?rieure à celle du march?.
    • Citro?n Berlingo : avec une progression de 6,5% de ses immatriculations depuis le d?but de l?ann?e, le ludospace de la Marque confirme lui aussi son pouvoir d?attraction, amplifi? par le reveal ce mois-ci de sa d?clinaison 100% ?lectrique : Citro?n E-Berlingo Multispace.
    • Le week-end ?Portes Ouvertes? de mars : un record in?gal? depuis octobre 2010 avec un volume de commandes en croissance de près de 30% par rapport aux Portes Ouvertes de mars 2016.

    Du c?t? des V?hicules Utilitaires L?gers (VUL), Citro?n totalise plus de 16 700 immatriculations depuis le d?but de l?ann?e, soit une croissance de 7,2% par rapport au 1er trimestre 2016, gr?ce en particulier à la progression de 12% des volumes sur le seul mois de mars. Cette performance est notamment port?e par le succès du Nouveau Citro?n Jumpy avec des immatriculations de Jumpy en croissance de 63,2% par rapport au 1er trimestre 2016 (vs Jumpy d?ancienne g?n?ration). Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste, à l?image des Citro?n Nemo et Jumper, dont les immatriculations progressent ?galement depuis le d?but de l?ann?e (respectivement +9,7% et +16,6%).
    Enfin en termes d?image, avec une 3ème place confirm?e au dernier baromètre Posternak/Ifop* parmi 30 entreprises nationales tous secteurs confondus, le grand public d?montre plus que jamais son attachement à Citro?n, marque automobile nationale pr?f?r?e des Fran?ais. Un r?sultat qui souligne l?adh?sion au renouveau de la Marque.
    *Sondage r?alis? les 16 et 17 novembre 2017 sur un ?chantillon national repr?sentatif de la population fran?aise, compos? de 1006 personnes ?g?es de 18 ans et plus. Plus d?informations sur http://www.lamatrice.com/FR/barometr...treprises.html
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    SALON DE SHANGHAI 2017 : L?OFFENSIVE SUV DE CITRO?N
    Date de publication : 13/04/2017
    A l?occasion du Salon de Shanghai 2017 qui ouvrira ses portes au public le 21 avril, Citro?n concr?tise son offensive mondiale en 2017 sur le territoire des SUV en exposant deux nouveaux modèles. D?voil? en Première Mondiale, le nouveau C5 Aircross, bient?t commercialis? en Chine, est pr?sent? aux c?t?s du concept car C-Aircross, qui annonce le SUV compact C3 Aircross lanc? prochainement en Europe. Ces deux modèles ouvrent la voie de SUV " nouvelle g?n?ration ", par leur attitude et leur confort à bord. Ce salon est ?galement l?occasion pour la Marque de s?exprimer sur le segment des berlines, toujours majeur en Chine. Ainsi, la nouvelle C5, produite et commercialis?e en Chine, ?volue en design et en technologie au service du bien-être. Pr?sent? à Paris à l?automne 2016, le concept CXPERIENCE s?exposera pour la première fois en Chine. Bousculant les codes du haut de gamme, ce concept porte toutes les composantes du programme Citro?n Advanced Comfort? et annonce les futures grandes berlines Citro?n.
    Le march? chinois repr?sente un enjeu majeur pour Citro?n avec près de 250 000 ventes r?alis?es en 2016, soit environ une vente sur cinq dans le monde. Dongfeng Citro?n enrichit son offre et pr?sente en Première Mondiale le nouveau SUV C5 Aircross qui sera commercialis? en Chine au second semestre 2017 puis industrialis? et commercialis? en Europe fin 2018. A ses c?t?s, C-Aircross Concept pr?figure le futur SUV compact de Citro?n dont la version de s?rie, C3 Aircross, sera commercialis?e en Europe avant la fin de l?ann?e 2017. Ces deux modèles viendront ?pauler C3-XR, SUV au caractère affirm?, 2ème modèle le plus vendu par Dongfeng Citro?n en 2016 avec près de 150 000 ventes depuis son lancement en 2015, permettant ainsi à la Marque de profiter de la croissance du march? des SUV en Chine.

    Dongfeng Citro?n s?appuie ?galement sur une offre complète sur le segment des berlines avec notamment la C-Elys?e, r?cemment remodel?e et ?coul?e à plus de 300 000 exemplaires depuis son lancement, ou encore la nouvelle C6, lanc?e fin 2016. Citro?n renforce encore sa position sur ce segment avec le renouvellement de la C5 Chine, berline moderne et statutaire, r?f?rence en termes de confort et pr?sent?e pour la première fois sur le stand.

    A Shanghai, Citro?n donne l?impulsion de son offensive SUV, sur un stand à l?image de la transformation de la Marque, ?voquant un v?ritable espace de vie, tourn? vers les visiteurs et leur bien-être. Le salon est l?occasion pour Citro?n de lancer sa campagne de Marque " Citro?n Inspired by You ", venant appuyer la première place du r?seau Citro?n à l?enquête J.D. Power 2016 sur la qualit? de service et la satisfaction client.
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    CITRO?N OUVRE À PARIS SON NOUVEAU CONCEPT DE POINT DE VENTE URBAIN : ?LA MAISON CITRO?N?
    Date de publication : 13/04/2017
    C?est à Paris, au n?39 de la rue Saint-Didier (16ème arrdt), que Citro?n a choisi d?implanter pour un premier test son concept de point de vente urbain ?La Maison Citro?n?. D?clinaison architecturale du concept d?jà d?voil? sur les stands Citro?n des derniers salons automobiles, La Maison Citro?n incarne parfaitement la promesse ?Be Different, Feel Good? de la Marque. Dans un espace cozy de 150 m2 en rupture avec
    les codes de la distribution automobile traditionnelle, le visiteur est invit? à vivre une exp?rience mêlant physique et digital, inscrivant r?solumment ce nouveau concept de point de vente dans l?ère du ?phygital?. Visite guid?e?
    Bienvenue à ?La Maison Citro?n? : 39, rue Saint-Didier, Paris 16
    Mieux que quiconque en son temps, Andr? Citro?n savait rompre avec les codes en vigueur dans la distribution automobile. Le lieu que s?apprête à ouvrir la Marque au 39 rue Saint-Didier à Paris est le fruit de cet h?ritage.
    Dès la vitrine, un ?cran g?ant suscite la curiosit? et attire l?attention, invitant les passants à rentrer. La porte franchie, le d?cor chaleureux est compos? de bois naturel, de murs de mots hauts en couleurs. Il y a certes des voitures au centre mais le d?cor diffère d?un lieu de vente traditionnel. Ici, l?exp?rience se distingue avec de nombreux ?crans, d?accessoires d?di?s à la personnalisation mais aussi des vitrines de produits lifestyle? Bienvenue à La Maison Citro?n !


    Une exp?rience unique et fluide
    La Marque s?apprête à ouvrir pour la première fois ce nouveau lieu qui exprime toute sa promesse " Be Different, Feel Good ". Chaque visiteur pourra y vivre une exp?rience unique, mariant le " cosy " et la technologie, dans un concept retail urbain phygital d?sormais bien r?el pour accompagner le parcours client Citro?n, organis? en 3 phases, Attract, Display, Configure & Sale* :
    ?ATTRACT?, pour donner envie de passer la porte
    - Avec sa fa?ade vitr?e qui permet de se projeter à l?int?rieur, La Maison Citro?n s?offre un look original, dont l?attrait est renforc? par l??cran vertical g?ant ?galement en vitrine. C?est tout l?esprit Citro?n qui s?exprime dans les images diffus?es, insufflant une onde optimiste et humaine.
    ?DISPLAY?, pour offrir tout l?univers de la Marque en une visite fluide et ludique
    - Le Citro?n Wall, une table tactile de configuration de l?ensemble de la gamme, qui se distingue par la qualit? des images 3D, pour une exp?rience immersive au rendu exceptionnel. La configuration peut être d?but?e en ligne et r?cup?r?e lors de la visite à La Maison Citro?n, de manière à profiter des conseils de l??quipe commerciale compos?e d?Ambassadeurs de la Marque. Ces professionnels de la vente automobile ma?trisent ?galement les outils digitaux.
    - En plus des deux v?hicules expos?s, la gamme est ?galement pr?sente sur les murs habill?s de jantes, volants et ?chantillons de garnissage. Six modèles de la gamme sont ainsi ?voqu?s dans une mise en scène au rendu
    très d?co. C?est l?occasion de toucher les matières, choisir les couleurs gr?ce aux nuanciers propos?s.
    - Au cœur de la Maison, le Caf? Andr? invite à la pause autant que la zone d?attente voisine invite à la d?tente, agenc?e comme un salon.
    - Citro?n Origins, le mus?e virtuel Citro?n est ?galement pr?sent, accessible depuis un ?cran tactile d?di?.
    ?CONFIGURE & SALE?, pour accompagner la vente de manière unique et conviviale
    - L?agencement du lieu facilite le parcours client, avec le Salon de Vente sans cloison, où l?on s?installe autour d?une table, pour ?changer et finaliser les d?tails de l?achat. La configuration d?but?e avant la visite et/ou poursuivie sur place est tout aussi simple à r?cup?rer.
    - La boutique Le Petit Citro?n permet d?emporter avec soi un peu de la l?gende de la Marque, avec un large choix de miniatures et produits lifestyle, issus de la boutique en ligne.
    - Avant de partir, le visiteur est invit? à ?valuer son exp?rience v?cue chez Citro?n, via le site Citro?n Advisor.

    Au total, les 150 m² ainsi agenc?s sont compl?t?s par un parc d?essai install? en sous-sol et un atelier après-vente, accessible ?galement à la même adresse, offrant un parcours client multi-canal, d?but? ?ventuellement " on-line ", poursuivi " in store " et sans oublier les services.
    *Attract, Display, Configure & Sale : Attirer, Pr?senter, Configurer et Vendre

    Une nouvelle ?tape dans le renouvellement de l?exp?rience client Citro?n
    Avec l?ouverture de La Maison Citro?n, la Marque franchit une nouvelle ?tape dans le renouvellement de l?exp?rience client Citro?n. Un programme d?architecture global a ?t? con?u quelque soit le lieu de contact physique :
    - Les Salons, avec des stands où la Marque a d?jà entam? cette ?volution à l?occasion du dernier Mondial de Paris,
    - La Maison Citro?n, nouveau concept retail urbain, int?grant les dernières technologies phygitales in store. Première adresse du genre, l?exp?rience de Paris est appel?e à être reconduite dans d?autres capitales du monde,
    à l?issue d?un premier retour d?exp?rience,
    - A terme, les points de vente du r?seau,int?grant les mêmes codes de bien-être, couleurs, chaleur et modernit?,
    - Et d?jà des expositions indoor/outdoor, au moyen de structures ?ph?mères de vente.
    Une approche innovante d?jà distingu?e par le label " Janus du Commerce 2016 ". Avec lui, l?Institut Fran?ais du Design, r?compense l?importance de la valeur d?usage et encourage les projets qui utilisent le design pour am?liorer le cadre de vie et le confort du consommateur.


    Pour d?couvrir la Maison Citro?n, une avant-première r?serv?e aux media est organis?e le 27 avril.
    Inscription auprès des contacts presse.


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    OFFENSIVE SUV : CITRO?N R?VÈLE LE NOUVEAU C5 AIRCROSS
    Date de publication : 18/04/2017
    Citro?n d?voile en Première Mondiale au Salon Automobile de Shanghai 2017 un SUV de nouvelle g?n?ration : C5 Aircross. Directement inspir? du concept car Aircross pr?sent? à Shanghai en 2015, il associe un design affirm? à un espace int?rieur r?solument tourn? vers le bien-être de tous ses passagers : un SUV " People Minded ", orient? vers l?humain. Avec ses volumes fluides et muscl?s, le nouveau C5 Aircross impose naturellement sa diff?rence : une attitude unique, pleine d??nergie et d?assurance. Offrant un espace int?rieur g?n?reux à toutes les places, il b?n?ficie du meilleur de la technologie au service d?une approche moderne et globale du confort. C5 Aircross marque une ?tape majeure dans le programme Citro?n Advanced Comfort? avec l?introduction en Première Mondiale de la suspension dot?e des " Progressive Hydraulic CushionsTM " (But?es Hydrauliques Progressives), offrant un toucher de route unique propre à la marque Citro?n. Commercialis? dès le second semestre en Chine et fin 2018 en Europe, le nouveau C5 Aircross constitue un atout majeur dans l?offensive internationale de Citro?n en 2017.
    Après C-Aircross Concept pr?sent? au Salon Automobile de Genève 2017, pr?figurant le futur SUV C3 Aircross commercialis? en Europe en fin d?ann?e 2017, Citro?n poursuit son offensive mondiale sur le segment des SUV en d?voilant en Première Mondiale le nouveau C5 Aircross, un SUV à vocation internationale qui marque une nouvelle ?tape dans le d?ploiement de la strat?gie Produit de la Marque. Ph?nomène mondial repr?sentant près d?un quart des ventes dans le monde, le SUV r?pond de manière aspirationnelle aux attentes des clients, à la recherche d??vasion et de r?assurance. Il s?appuie pour cela sur des codes clairement identifiables comme les grandes roues, un design muscl? et protecteur, la domination de la route. Citro?n investit ce territoire en coh?rence avec son ADN.

    A l??coute des attentes des clients qui ne veulent plus renoncer à l?usage au seul profit de l?image, Citro?n ouvre la voie d?une nouvelle g?n?ration de SUV ajoutant aux codes traditionnels de cette silhouette de la personnalit? et de l?agr?ment pour tous les occupants. Avec ce modèle directement inspir? du concept car Aircross, d?voil? il y a 2 ans à Shanghai, la Marque d?montre une nouvelle fois sa capacit? à affirmer son identit? unique et à renouveler le genre quel que soit le segment : Citro?n propose ici une v?ritable signature dans l?univers des SUV.

    >> DESIGN : UN SUV ?NERGIQUE ET D?TERMIN?. Dot? d?une forte personnalit?, le C5 Aircross se diff?rencie par son attitude unique, ?nergique et pleine d?assurance, à l?ext?rieur comme à l?int?rieur. Son style ext?rieur robuste et muscl? ?vacue toute forme d?arrogance gr?ce à l??quilibre global de sa silhouette port?e par son capot haut, son empattement de 2,73 m, des porte-à-faux courts, des volumes fluides et organiques ponctu?s d??l?ments graphiques forts. Il se d?gage de C5 Aircross une identit? audacieuse et rassurante in?dite sur le segment. Son habitacle, d?di? au bien-être, exprime imm?diatement une impression de puissance et d?espace, gr?ce à sa planche de bord robuste et tout en horizontalit? pour plus de largeur per?ue, ses assises g?n?reuses et enveloppantes, sa console centrale large et haute, ses mat?riaux souples et chaleureux qui renforcent la sensation de protection et de confort.

    >> CONFORT : UNE SIGNATURE IN?DITE DANS L?UNIVERS DES SUV. Moderne et innovant, porteur du programme Citro?n Advanced Comfort?, le nouveau C5 Aircross bouscule le segment par son confort et son espace à bord. Il tire profit de la plateforme EMP2, au b?n?fice de l?intelligence d?architecture et du bien-être à bord. Pour aller plus loin, le nouveau C5 Aircross est le premier v?hicule à être ?quip? du nouveau système de suspension " Progressive Hydraulic CushionsTM " (But?es Hydrauliques Progressives), qui apporte une meilleure qualit? de filtrage et un confort de roulage in?gal?, typiquement Citro?n. A bord, c?est une v?ritable invitation au voyage pour tous les passagers : l?espace est d?gag? et lumineux gr?ce au toit ouvrant panoramique, les sièges avant sont chauffants et massants, la banquette arrière accueillante procure un espace aux jambes de tout premier plan, le tout dans une ambiance purifi?e gr?ce à un traitement de la qualit? de l?air. Equip? d?un combin? num?rique TFT très lisible de 12,3?? et d?un ?cran tactile 8?? HD capacitif, C5 Aircross propose des aides à la conduite à la pointe de la technologie : l?Active Safety Brake, le Système actif de surveillance d?angle mort, le R?gulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop... Dot? des fonctions Grip Control et Hill Assist Descent Control qui lui permettent de sortir des sentiers battus en toute s?r?nit?, le C5 Aircross sera le premier modèle Citro?n ?quip? de la technologie Plug-in Hybrid PHEV.

    D?voil? au Salon de Shanghai, C5 Aircross sera commercialis? à partir du mois d?octobre 2017 en Chine. Son lancement en Europe est pr?vu pour fin 2018.
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    CITRO?N ET LE COQ SPORTIF : RENCONTRE CREATIVE POUR LES 70 ANS DU TYPE H
    Date de publication : 20/04/2017
    A l?occasion du salon de Birmingham qui ouvre ses portes le 25 avril, Citro?n pr?sente le r?sultat d?une belle rencontre avec une autre marque fran?aise cr?ative et audacieuse : le coq sportif. Pour c?l?brer les 70 ans du fourgon Type H, les 2 marques se sont associ?es pour personnaliser un authentique Type H et un Nouveau Jumpy aux couleurs du coq sportif. Une rencontre naturelle pour 2 marques fran?aises qui mettent en avant la qualit? de produits modernes et techniques, et revendiquent un c?t? populaire au sens noble du terme, c?est-à-dire proche des gens et inspir? par leur quotidien. Les 2 marques ont eu à cœur de c?l?brer le Type H, modèle embl?matique, et de l?associer à son digne successeur, reconnu pour son style, son confort et sa praticit? : le Citro?n Jumpy. Ces 2 exemplaires uniques, symbolisant des ateliers mobiles pour v?los, accompagneront les ?v?nements de la marque le coq sportif tout au long de l?ann?e.
    01. UNE RENCONTRE PLEINE DE SENS ENTRE 2 MARQUES FRANCAISES ICONIQUES
    A l?occasion du salon de Birmingham, Citro?n pr?sente en Première Mondiale 2 showcars, sur la base d?un Type H et d?un Nouveau Jumpy, qui forment un trait d?union entre 70 ans d?histoire et illustrent la force de Citro?n sur le segment des v?hicules utilitaires l?gers. Ces 2 concepts pleins de caractère ont fait l?objet d?un important travail de personnalisation ext?rieur et int?rieur pour porter haut les couleurs de la marque le coq sportif. Ils repr?sentent une vision design d?ateliers mobiles pour v?los et symbolisent l?union de l?esth?tique et de la fonctionnalit? :
    - le Type H sur un registre authentique emprunt de nostalgie, avec des mat?riaux chaleureux ;
    - le Jumpy dans un esprit r?solument moderne et ?pur? autour du blanc et de la simplicit?.
    Les 2 showcars jouent le contraste entre un blanc lumineux et des rectangles de couleur bleu et rouge travaill?s en color-blocks. Du bleu, du blanc, du rouge, qui illustrent une belle rencontre entre 2 marques fran?aises iconiques, attach?es à la d?fense d?un savoir-faire port? par la cr?ation, l?innovation, et la qualit? de produits modernes et distinctifs. Cette association est port?e par le partage de valeurs communes. C?est ?galement un clin d?œil plein de sens au regard de la pr?sence d?un Type H dans la flotte de communication du coq sportif.
    Il y a 5 ans, lors de son retour sur les routes de France dans la caravane du plus grand ?v?nement cycliste le coq sportif exploitait un Citro?n type H. Un v?hicule embl?matique qui par son look et son histoire a marqu? l?imaginaire commun, et ravit les petits et grands en allant à la rencontre du public. Ce sont cette proximit? et cette convivialit? avec les gens, particulièrement importantes au travers du cyclisme, qui guident chaque engagement du coq sportif. Une Marque qui revendique son caractère populaire au sens noble du terme, c?est-à-dire proche des gens et à l??coute de leurs modes de vie, pour vivre le sport avec ?l?gance et d?contraction au travers de produits de qualit?, confortables et diff?renciants de par leur style.
    Ces mêmes valeurs sont totalement partag?es par la Marque Citro?n et illustr?es par la campagne de Marque " Citro?n Inspired By You ". Citro?n s'est depuis toujours int?ress?e à la relation qu'entretiennent les gens avec leurs voitures. L'ADN de Citro?n est marqu? d'un attachement à l'humain jamais d?menti tout au long de son histoire. Les voitures de la Marque, toujours connect?es à leur ?poque, sont des r?ponses aux usages de tous ceux qui vivent l'automobile. Pour Citro?n il est important d?être une marque populaire au cœur du march?, s?adressant au plus grand nombre, en marquant sa diff?rence par son identit? unique, sa modernit?, son style et son confort. Une philosophie partag?e par le coq sportif dans son domaine.

    02. DEUX ATELIERS MOBILES AUX COULEURS FRANCAISES
    Le Type H et le Jumpy ont ?t? transform?s en ateliers mobiles l?gers permettant d?assurer l?entretien de v?los. Ils pourront ?galement se transformer en atelier de flockage pour maillots selon les op?rations. Un clin d?œil malicieux pour 2 showcars à la fois design et fonctionnels. Leur d?veloppement a ?t? r?alis? en mutualisant les ?nergies cr?atives et l?expertise du centre de style Citro?n et du bureau de style du coq sportif. Ils portent haut les couleurs du coq sportif en reprenant le nom de la marque et du logo en noir de chaque c?t?.
    Les 2 showcars partagent à l?ext?rieur le même ?tat d?esprit. Ils sont habill?s d?un blanc lumineux qui recouvre l?ensemble des pièces de carrosserie mais aussi les jantes ou la galerie de toit capable de transporter 2 v?los (sur Jumpy uniquement). Ce blanc plein d??l?gance est anim? par des rectangles de couleur bleu et rouge r?partis de manière d?structur?e sur l?ensemble de la carrosserie à la fa?on de color-blocks. Ce jeu de couleurs donne de la fra?cheur et du dynamisme à ces 2 showcars qui revendiquent leur caractère " arty " et s?inspirent d?un thème " Mondrian ". Cette association du bleu, blanc et rouge permet ?galement de signer cette rencontre entre 2 marques fran?aises qui mettent en commun leur attachement à un savoir-faire et une ?l?gance à la fran?aise, joyeuse et d?complex?e.
    Cette rencontre est sign?e d?un " Citro?n X le coq sportif" situ?e au niveau des portières pour Jumpy et à l?avant pour Type H. De même, un logo " 70ème anniversaire " appara?t sur les portières de Jumpy et le pare-brise de TYPE H.
    A l?int?rieur les 2 showcars jouent sur un ?tat d?esprit diff?rent :
    - le Type H joue la carte de l?authenticit? et de la nostalgie. Son ambiance, chaleureuse et simple, favorise la convivialit? et le confort avec une ?b?nisterie en bois clair utilisant diff?rentes essences comme le " batipin " qui habillent l?atelier et son mur d?outils. Ses assises dans la cabine avant sont en cuir naturel de couleur chocolat pour donner encore plus de cachet à l?int?rieur et jouer sur des mat?riaux naturels ;
    - le nouveau Jumpy joue sur un registre moderne et très ?pur?. Il s?appuie sur des ?b?nisteries noires qui viennent en contraste avec des assises gain?es de cuir blanc. Ces dernières sont rehauss?es de surpiqures tricolores bleu, blanc et rouge.
    Ces 2 modèles sont pr?sent?s dans une vid?o r?alis?e sur le v?lodrome du CREPS de Bourges, le v?lodrome Raymond Poulidor de Bonnac-la-Cote ainsi que dans l?usine du coq sportif de Romilly-Sur-Seine. Un site symbolique, berceau historique du coq sportif il y a plus de 130 ans, que la marque a choisi de r?investir en 2010. Des lieux qui mettent en avant l?audace architecturale et le savoir-faire à la fran?aise et plongent ces showcars dans une atmosphère singulière à d?couvrir sur le lien ci-dessous :


    Pr?sent?s en Première Mondiale sur le stand Citro?n lors du salon de Birmingham, ces 2 showcars accompagneront le coq sportif au cours de ses diff?rents ?v?nements de communication, que ce soit lors d??v?nements li?s au cyclisme ou au cours d?inaugurations de points de ventes, ou encore pour la livraison de corners le coq sportif. Des moments conviviaux et originaux qui seront repris par les r?seaux sociaux avec les hashtags #Citro?nJumpy #LeCoqSportif

    Ce qu?il faut retenir du Type H
    - Ann?e de pr?sentation : 1947
    - Ann?e de lancement : 1948 à 1981
    - Nombres d?exemplaires fabriqu?s : 473.289
    - Longueur : 4,28m
    - Type : fourgon
    - Nombre de portes : 4
    - Nombre de places : 2
    - Innovation : 1er fourgon de grande s?rie à Traction avant
    - Moteur : 1911 cm3, 52 CV à 4000tr/min, 101km/h max

    Ce qu?il faut retenir du Nouveau Jumpy
    - une architecture adapt?e à tous les besoins avec jusqu?à 6,6m3 de volume utile, 1400 kg de charge utile et 2500 kg de masse remorquable.
    - 3 longueurs disponibles dont une version in?dite XS de seulement 4,60 m à la fois compacte et pratique
    - une hauteur limit?e à 1,90 m pour acc?der aux parkings
    - Best-in-class en matière de consommation de carburant gr?ce à sa nouvelle plateforme (adapt?e de l?EMP2) et ses motorisations BlueHDi,
    - une modularit? in?dite sur le segment avec le Moduwork
    - des portes lat?rales coulissantes mains libres
    - un confort de roulage de r?f?rence
    - des technologies qui facilitent la vie (Top Rear Vision, affichage tête haute couleur, CITRO?N Connect Nav)
    - des technologies au service de la s?curit? (r?gulateur de vitesse adaptatif, reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation, alerte Attention Conducteur et Active Safety Brake) ;
    - de nombreuses possibilit?s de transformations carrossier pour r?pondre aux besoins de tous les corps de m?tier, comme notamment, une transformation 4x4 con?ue et r?alis?e par le sp?cialiste Automobiles Dangel.
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    NOUVELLE CITRO?N C3 : D?JÀ 100 000 VENTES !
    Date de publication : 26/04/2017
    Moins de six mois après son lancement, Nouvelle C3 totalise d?jà 100 000 ventes, ce qui en fait le best-seller de Citro?n. Ce succès permet aux commandes de C3 de bondir de 70% en Europe depuis le debut de l?ann?e ! Le pouvoir de s?duction de Nouvelle C3 s?illustre aussi au travers d?un taux de conquête de nouveaux clients de 60%, de plus de 25 prix d?cern?s par la presse internationale, de mix de finition riches ou encore d?une notation moyenne de 4,7 ?toiles sur 5 attribu?e par les clients sur Citro?n Advisor.
    Lanc?e en novembre dernier, Nouvelle C3 totalise d?jà 100 000 ventes. R?sultat : les commandes de C3 ont bondi de 70% en Europe au 1er trimestre (par rapport au 1er trimestre 2016). Plus que jamais, cette nouvelle g?n?ration de C3 confirme ainsi son statut de best-seller de la gamme Citro?n.
    Cette performance remarquable illustre le pouvoir de s?duction de Nouvelle C3, confirm? notamment par :
    • la conquête de nouveaux clients : 60% des clients particuliers avec reprise d?un ancien v?hicule proviennent d?autres marques (bilan des reprises sur 5 pays europ?ens) ;
    • des choix port?s sur la personnalisation et la technologie, symboles d?un achat " coup de cœur " :
      • près d?1 vente sur 2 r?alis?e sur le plus haut niveau de finition (?Shine?),
      • plus de 60% des ventes r?alis?es sur les versions bi-ton,
      • plus de 60% des ventes r?alis?es avec Airbump?
      • plus de 30% des ventes r?alis?es avec 1 ambiance int?rieure color?e en option ;

    • un pl?biscite sur Citro?n Advisor, avec une notation produit moyenne de 4,7 ?toiles sur 5 (note moyenne sur 7 pays europ?ens) ;
    • plus de 25 prix d?cern?s à travers l?Europe, tels que le prestigieux award BBC Top Gear - Best Cars (cat?gorie ?best urbanite?) au Royaume-Uni, le prix de la Voiture de l?Ann?e en Grèce ou encore un Red Dot design Award remis par un jury international.
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    NOUVELLE CITRO?N C3 : D?JÀ 100 000 VENTES !
    Date de publication : 26/04/2017
    Moins de six mois après son lancement, Nouvelle C3 totalise d?jà 100 000 ventes, ce qui en fait le best-seller de Citro?n. Ce succès permet aux commandes de C3 de bondir de 70% en Europe depuis le debut de l?ann?e ! Le pouvoir de s?duction de Nouvelle C3 s?illustre aussi au travers d?un taux de conquête de nouveaux clients de 60%, de plus de 25 prix d?cern?s par la presse internationale, de mix de finition riches ou encore d?une notation moyenne de 4,7 ?toiles sur 5 attribu?e par les clients sur Citro?n Advisor.
    Lanc?e en novembre dernier, Nouvelle C3 totalise d?jà 100 000 ventes. R?sultat : les commandes de C3 ont bondi de 70% en Europe au 1er trimestre (par rapport au 1er trimestre 2016). Plus que jamais, cette nouvelle g?n?ration de C3 confirme ainsi son statut de best-seller de la gamme Citro?n.
    Cette performance remarquable illustre le pouvoir de s?duction de Nouvelle C3, confirm? notamment par :
    • la conquête de nouveaux clients : 60% des clients particuliers avec reprise d?un ancien v?hicule proviennent d?autres marques (bilan des reprises sur 5 pays europ?ens) ;
    • des choix port?s sur la personnalisation et la technologie, symboles d?un achat " coup de cœur " :
      • près d?1 vente sur 2 r?alis?e sur le plus haut niveau de finition (?Shine?),
      • plus de 60% des ventes r?alis?es sur les versions bi-ton,
      • plus de 60% des ventes r?alis?es avec Airbump?
      • plus de 30% des ventes r?alis?es avec 1 ambiance int?rieure color?e en option ;

    • un pl?biscite sur Citro?n Advisor, avec une notation produit moyenne de 4,7 ?toiles sur 5 (note moyenne sur 7 pays europ?ens) ;
    • plus de 25 prix d?cern?s à travers l?Europe, tels que le prestigieux award BBC Top Gear - Best Cars (cat?gorie ?best urbanite?) au Royaume-Uni, le prix de la Voiture de l?Ann?e en Grèce ou encore un Red Dot design Award remis par un jury international.
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    CITRO?N INAUGURE À PARIS SON NOUVEAU CONCEPT DE POINT DE VENTE URBAIN : ?LA MAISON CITRO?N?
    Date de publication : 27/04/2017
    Citro?n a inaugur? aujourd?hui ?La Maison Citro?n? à Paris, au n?39 de la rue Saint-Didier (16ème arrdt).
    En compl?ment du communiqu? de presse pr?c?demment diffus? (lien), de nouveaux contenus sont disponibles : web, photo et vid?o.
    Sur le site de la Marque : www.citroen.fr/univers-citroen/vitrines-citroen/maison-citroen/
    Sur le site d?di? à l?exp?rience store de la rue Saint Didier : http://experiencestore.psa-retail.fr/la-maison-citroen/
    Photos et vid?os disponibles sur : http://www.citroencommunication-echange.com/
    Identifiant (MAJ) : LAMAISON
    Mot de passe (MAJ) : PARIS16
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    R?SULTATS COMMERCIAUX DE CITRO?N EN FRANCE ? 4 MOIS 2017
    Date de publication : 02/05/2017
    Au terme du premier tiers de l?ann?e 2017, Citro?n enregistre près de 95 000 immatriculations en France (VP+VUL) et affiche une croissance de 2,8% par rapport à la même p?riode de 2016. Cette bonne performance est port?e par les Voitures Particulières (+2,6% sur le quadrimestre, sur un march? à +2,0%), notamment gr?ce au succès de Nouvelle C3 qui repr?sente à elle seule plus de 30% des immatriculations VP de Citro?n. Les V?hicules Utilitaires progressent quant à eux de 3,8% depuis le d?but de l?ann?e, en particulier gr?ce au bond de 50% des immatriculations de Jumpy, port? par le succès du nouveau modèle.
    Sur le march? des Voitures Particulières (VP), Citro?n a enregistr? plus de 72 900 immatriculations depuis le d?but de l?ann?e, soit une progression de 2,6 %, sup?rieure à celle du march? (+2,0%). R?sultat : la part de march? VP de Citro?n atteint 10,2% au terme des 4 premiers mois de l?ann?e, soit 0,5 point de plus que celle de l?ann?e 2016. Cette performance est notamment port?e par :
    • Citro?n C3 : lanc?e en novembre 2016, Nouvelle C3 confirme son statut de best-seller de la Marque puisqu?avec près de 22 600 immatriculations depuis le d?but de l?ann?e, elle repr?sente à elle seule plus de 30% des immatriculations VP de Citro?n. Ce succès se traduit aussi dans les immatriculations de C3, en croissance de 31% par rapport au 1er quadrimestre 2016. Ces bons r?sultats permettent à Citro?n C3 d?être sur le podium des voitures particulières les plus vendues en France.
    • Citro?n C4 Picasso : malgr? une concurrence accrue, le duo des monospaces de la Marque reste leader de son segment en France avec près de 14 000 immatriculations depuis le d?but de l?ann?e.
    • Citro?n Berlingo : avec une progression de 7,6% de ses immatriculations depuis le d?but de l?ann?e, le ludospace de la Marque confirme lui aussi son pouvoir d?attraction.

    Du c?t? des V?hicules Utilitaires L?gers (VUL), Citro?n totalise près de 22 000 immatriculations depuis le d?but de l?ann?e, soit une croissance de 3,8% par rapport au 1er quadrimestre 2016. Cette performance est notamment port?e par le succès du Nouveau Citro?n Jumpy avec des immatriculations de Jumpy en croissance de 50,6% par rapport au 1er quadrimestre 2016 (vs Jumpy d?ancienne g?n?ration). Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste, à l?image des Citro?n Nemo et Jumper, dont les immatriculations progressent ?galement depuis le d?but de l?ann?e (respectivement +23,3% et +9,2%).
    Citroen Bilten Forum
    https://www.citroenbilten.com/
    Gostovanje Domene Internet
    https://www.bilten.net/
    Mobing v Sloveniji
    https://www.mobbing.si/
    Dru?inski portal
    https://www.drobnic.com/
    https://www.drobnic.info/

    Comment


    • #3
      Re: Citroe Media - i??emo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

      À L?HEURE DU GRAND CHOIX, CITRO?N FACILITE LA D?CISION !
      Date de publication : 04/05/2017
      A l?heure où pour chaque modèle, la profondeur de gamme peut laisser le sentiment d?être d?muni quand il s?agit de s?lectionner la version la plus adapt?e à ses besoins, Citro?n facilite le choix de ses clients en lan?ant un tout nouveau configurateur web. D?sormais accessible sur mobile et directement int?gr? au showroom virtuel de Citroen.fr, ce nouveau configurateur simplifie la lecture de la gamme gr?ce à une pr?sentation repens?e, à la fois plus visuelle et très didactique. Par ailleurs, l?internaute peut d?sormais sauvegarder sa configuration à tout moment, même si elle n?est pas finalis?e. Preuve suppl?mentaire de l?exp?rience ?Feel Good? Citro?n, ce nouveau configurateur sera d?ploy? dans 29 pays d?ici juillet.
      A d?couvrir sur www.citroen.fr/configurateur.html
      L?exp?rience client Citro?n n?en finit pas de se renouveler : après le lancement de l?application ?Scan MyCitro?n? et l?inauguration du nouveau concept de point de vente urbain ?La Maison Citro?n?, c?est au tour du site web de la Marque de se r?inventer en de dotant d?un nouveau configurateur v?hicule : www.citroen.fr/configurateur.html

      Alors que plus de 9 clients sur 10 consultent les sites de marque avant de franchir la porte de leur concessionnaire, le configurateur web repr?sente un enjeu majeur du parcours client dans l?acte d?achat automobile. Aussi, à l?heure où pour chaque modèle, la profondeur de gamme (versions, motorisations,offres de personnalisations int?rieures et ext?rieures, options, accessoires, etc.) peut parfois laisser le sentiment d?être d?muni quand il s?agit de s?lectionner l?offre la plus adapt?e à ses besoins, Citro?n va plus loin pour faciliter le choix de ses clients en lan?ant un nouveau configurateur web. Celui-ci se distingue avec :

      • Une experience optimis?e sur tous les supports, même sur mobile : Que le configurateur soit consult? depuis un ordinateur, une tablette ou un smartphone, l?exp?rience est rendue optimale pour l?utilisateur, avec notamment une ergonomie et un parcours sp?cifique sur mobile. Un enjeu central à l?heure où 40% des connexions au site de la Marque sont r?alis?es via mobile.
      • Une exp?rience plus fluide : Op?rant auparavant via une plateforme web d?di?e, le configurateur Citro?n est d?sormais totalement int?gr? au site web de la Marque. R?sultat : un parcours d?cloisonn? au profit d?une navigation plus fluide et plus rapide pour l?internaute, qui peut à tout moment revenir dans l?espace showroom du site, s?il souhaite revoir la pr?sentation g?n?rale du modèle par exemple.
      • Une exp?rience plus lisible et plus claire : Entièrement repens? avec la volont? de mettre en scène la mont?e en gamme de manière visuelle et p?dagogique, le nouveau configurateur Citro?n propose entre autres des pictogrammes pour comprendre d?un coup d?œil le niveau de gamme (entr?e, milieu ou haut de gamme) correspondant aux diff?rents noms de versions, une synthèse des points forts de chaque version pour en comprendre l?essentiel en première lecture, ou encore des visuels pour illustrer les options et packs d?options disponibles, etc.
      • Une exp?rience plus simple et sans contrainte : Plus besoin d?arriver au terme de sa configuration pour pouvoir la sauvegarder. L?internaute peut d?sormais enregistrer sa configuration à tout moment en laissant son adresse email, et la poursuivre ult?rieurement, chez lui ou en concession.

      Autant d?atouts qui illustrent une fois de plus la volont? de Citro?n d?offrir à ses clients une exp?rience simple, fluide et sereine dans tous ses points de contacts avec la Marque. R?solument ?Feel Good?, ce nouveau configurateur web sera d?ploy? dans 29 pays d?ici juillet 2017.
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      LES PILOTES CITRO?N EN CONFIANCE APRÈS LE SHAKEDOWN
      Date de publication : 18/05/2017
      Le shakedown du Rallye du Portugal s?est d?roul? ce matin près de Baltar, à une cinquantaine de kilomètres de Porto. Quatrièmes, Kris Meeke et Paul Nagle ont sign? la meilleure performance de Citro?n Total Abu Dhabi WRT.
      - Constitu? d?une succession de carrefours, d?une portion large et d?un final sur les grandes courbes d?un circuit de terre, le shakedown du Rallye du Portugal ?tait vari?? sans reprendre v?ritablement les caract?ristiques de l??preuve.

      - Après avoir effectu? leurs trois passages obligatoires, Kris Meeke et Paul Nagle repassaient par l?assistance de Matosinhos pour modifier les r?glages de leur C3 WRC. Ils repartaient pour deux runs suppl?mentaires et finissaient avec la quatrième performance, à 3/10e des meilleurs.

      - St?phane Lefebvre et Gabin Moreau effectuaient par deux fois deux passages dans la sp?ciale de 4,6 km. Lors de leur dernier run, ils ?taient bien partis pour r?aliser un chrono dans le top 10 lorsqu?ils calaient dans une ?pingle. Au final, l??quipage fran?ais r?alisait le douzième chrono.

      - Craig Breen et Scott Martin accumulaient cinq passages. Lors de leur troisième tentative, ils r?alisaient le treizième temps, à 1/10e de leurs ?quipiers.

      - Pour leur d?couverte de la C3 WRC en conditions de course, Sheikh Khalid Al Qassimi et Chris Patterson effectuaient eux aussi cinq runs. Leur progression constante se soldait par le seizième chrono.

      - En fin d?après-midi, les ?quipages passeront sur le podium de Guimarães pour le d?part officiel du rallye. La première sp?ciale sera disput?e sur le circuit de rallycross de Lousada à partir de 19h03 (GMT+1). Les voitures entreront ensuite en parc ferm? pour la nuit.

      ILS ONT DIT
      Kris Meeke : " Le trac? de ce shakedown est assez artificiel, notamment la dernière section qui se d?roule sur ce qui semble être une ancienne piste de rallycross. Nous avons ?t? dans le bon sens en modifiant les r?glages, tout en gardant à l?esprit que cette sp?ciale ne ressemble guère à ce qui nous attend ces prochains jours. Le plus important ?tait de finir la matin?e avec un sentiment positif et confiant. C?est le cas ! "
      St?phane Lefebvre : " Le shakedown s?est bien pass? pour nous. ?a fait du bien de revenir ici au Portugal, sur des routes que nous connaissons d?jà. Je me sens en confiance au volant de ma C3 WRC, j?ai pris beaucoup de plaisir ce matin. J?ai le sentiment que l?osmose se forme entre la voiture, Gabin et moi. Nous avons le potentiel pour faire un bon rallye, j?espère pouvoir tirer parti de notre position sur la route et de notre exp?rience de l?ann?e pass?e. "
      Craig Breen : " Le bilan est plut?t positif, même si j?aurais aim? être un peu plus rapide ce matin. Toutefois le profil très particulier de ce shakedown m?incite à relativiser ! Nous avons fait pas mal de changements sur les r?glages en milieu de matin?e et certaines modifications ont ?t? dans le bon sens. J?ai maintenant h?te d?être au d?part ! "
      Khalid Al Qassimi : " Tout est nouveau pour moi ! Ce matin, je me suis d?abord concentr? sur ce nouvel environnement : les boutons, les proc?dures, toutes ces petites choses qui doivent devenir des automatismes. Ensuite, nous avons poursuivi le travail entam? la semaine dernière lors de nos essais en Sardaigne. Nous avons essay? plusieurs r?glages avec l?objectif de rendre la voiture facile à conduire. "

      CLASSEMENT SHAKEDOWN
      1. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) 3?06??9
      2. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3?07??0
      3. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) 3?07??1
      4. Meeke / Nagle (Citro?n C3 WRC) 3?07??2
      5. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) 3?07??5
      12. Lefebvre / Moreau (Citro?n C3 WRC) 3??09?4
      13. Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) 3?09??5
      16. Al Qassimi / Patterson (Citro?n C3 WRC) 3?16??3
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      CRAIG BREEN AU CŒUR DE LA BAGARRE !
      Date de publication : 19/05/2017
      Incroyablement serr?e et ponctu?e de multiples rebondissements, la première journ?e du Rallye du Portugal a souri à Craig Breen et Scott Martin. Le duo place sa Citro?n C3 WRC en quatrième position du classement g?n?ral, à 12??9 de la tête.
      Le rallye avait d?but? jeudi soir, avec une super sp?ciale empruntant le circuit de rallycross de Lousada. Septième, St?phane Lefebvre signait la meilleure performance pour Citro?n Total Abu Dhabi WRT.
      Vendredi matin, l?assistance marquant le d?but de la deuxième journ?e ?tait mouvement?e pour les m?caniciens, qui d?couvraient une fuite d?huile sur la C3 WRC de Khalid Al Qassimi. Une fois le raccord d?fectueux remplac?, le pilote d?Abu Dhabi pouvait s??lancer avec une minute de p?nalit? pour pointage en retard à la sortie de l?assistance.
      Dès l?ES2, Kris Meeke et Craig Breen se pla?aient dans le groupe de tête. Lors de l?ES4 ? la dernière sp?ciale de la matin?e ? les ?quipiers r?alisaient le meilleur temps, ex æquo avec Tanak ! À l?issue de cette boucle, Kris occupait la deuxième place, à 5/10e de Latvala, tandis que Craig ?tait quatrième à 1??4 du leader.
      La matin?e de St?phane Lefebvre se r?v?lait plus compliqu?e. Dans l?ES3, il partait en tonneau à cause d?une incompr?hension de note à l?abord d?un virage rapide. La m?canique n??tant pas touch?, le Fran?ais pouvait terminer la sp?ciale. Malgr? une double crevaison, il parvenait ensuite à rallier l?assistance pour la pause de mi-journ?e, mais à plus de sept minutes de ses ?quipiers.
      Si l?ensemble des concurrents avaient choisi cinq pneus Michelin LTX Force à gomme tendre pour la matin?e, les options diff?raient pour le second passage. Anticipant une usure li?e à la d?gradation des routes en terre, les pilotes Citro?n Total Abu Dhabi embarquaient deux roues de secours. Kris Meeke panachait son choix avec trois pneus tendres et trois durs, tandis que Craig Breen et St?phane Lefebvre associaient quatre tendres et deux durs.
      La bagarre reprenait de plus belle? et Kris Meeke installait la C3 WRC n?7 en tête à l?issue de l?ES5. Mais dès la sp?ciale suivante, le leader changeait pour la sixième fois depuis le d?but du rallye. Kris r?trogradait en cinquième position à cause d?une crevaison lente.
      Dans l?ES7, annonc?e comme la plus exigeante pour les m?caniques, le Britannique endommageait un ?l?ment de suspension lors d?un choc avec une bloc de b?ton. Comme deux autres pr?tendants à la victoire, il ?tait ?limin? du peloton de tête.
      Malgr? un amortisseur cass? lors d?un choc après quelques kilomètres dans l?ES7, Breen se maintenait en quatrième position. L?Irlandais l?chait quelques secondes suppl?mentaires dans les super sp?ciales de Braga, pour boucler l??tape à 12??9 du leader Tanak.
      Poursuivant sa course, St?phane Lefebvre r?alisait un après-midi sans faute, malgr? un problème de diff?rentiel ? cons?quence de la sortie de route du matin ? rendant la voiture sous-vireuse.
      Khalid Al Qassimi effectuait une journ?e conforme à ses objectifs. Sans prendre de risques pour sa d?couverte de la Citro?n C3 WRC en conditions de course, le pilote d?Abu Dhabi passait au travers des pièges tendus par le terrain portugais.
      Après cette ?tape disput?e près de la frontière espagnole, la deuxième journ?e du Rally de Portugal se d?roulera à l?est de Porto, dans les montagnes de la Cabreira.
      ILS ONT DIT
      Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing : " Le d?roulement de cette journ?e confirme l?int?rêt de ce Championnat du Monde des Rallyes. Parmi nos trois C3 WRC nomin?es, deux sont ?cart?es de la lutte pour le top 5 et ce n?est ?videmment pas positif. En passant au travers des pièges et avec un peu de r?ussite, Craig Breen a r?alis? une belle prestation, surtout si l?on considère sa m?connaissance du terrain. Nous comptons sur lui pour poursuivre de la sorte ! "
      Craig Breen : " C?est une journ?e fantastique, je n?aurais jamais cru être si proche de la tête pour ce que je considère comme ma première participation à ce rallye. J?ai le sentiment d?avoir progress? dans ma compr?hension de la voiture et mon seul regret provient de l?ES7, lorsque j?ai endommag? un amortisseur en tapant quelque chose. Sinon, je pense que nous aurions pu r?duire l??cart avec les premiers ! "
      St?phane Lefebvre : " C?est dommage car je me sentais bien avec la C3 WRC sur ce terrain. Dans l?ES3, nous ?tions dans une portion rapide et la note n?est pas tomb?e comme pr?vu. Je suis rentr? trop vite dans un virage, la voiture a d?riv? avant de heurter un petit talus. Nous sommes partis en tonneau, mais les dommages n??taient pas trop importants. Les m?caniciens ont fait un super travail, mais nous avons disput? la seconde boucle avec une voiture au comportement d?grad?. L?essentiel est d?être toujours en course, nous chercherons à faire mieux demain. "
      Khalid Al Qassimi : " Nous avons effectu? une journ?e d?apprentissage, au volant d?une voiture fondamentalement diff?rente de ce que j?ai conduit ces derniers temps. Au fil des sp?ciales, nous essayons de faire ?voluer les r?glages pour les adapter à mon pilotage. Il y a ?norm?ment de choses à apprendre pour installer tous les automatismes. Je suis content de ne pas avoir fait d?erreur. "
      CLASSEMENT JOUR 1
      1. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 1h37?18??5
      2. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +4??6
      3. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +5??0
      4. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +11?1
      5. Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) +12??9
      6. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +18??3
      7. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +52??0
      8. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +1?12??3
      ? 19. Lefebvre / Moreau (Citro?n C3 WRC) +8?39??4
      ? 20. Al Qassimi / Patterson (Citro?n C3 WRC) +9?08??2
      - - - - - - - - - -

      CRAIG BREEN SE MAINTIENT DANS LE TOP 5
      Date de publication : 20/05/2017
      Après une journ?e d?ouverture très serr?e, la deuxième ?tape du Rallye du Portugal a permis de fixer les positions et de creuser les ?carts. Poursuivant leur course solide, Craig Breen et Scott Martin occupent ce soir la cinquième position. Les quatre ?quipages Citro?n Total Abu Dhabi WRT sont toujours en course avant le sprint dominical.
      La plus longue ?tape du week-end emmenait les concurrents à l?est de Porto. La journ?e s?articulait autour de deux passages dans une boucle de trois sp?ciales.

      Craig Breen et Scott Martin occupaient la cinquième place au d?part de cette ?tape, suite à la rectification d?un temps de Thierry Neuville par les officiels. Dès la première sp?ciale du jour, l??quipage de la C3 WRC n?8 payait sa m?connaissance du terrain en perdant une position.

      Dans les deux sp?ciales suivantes, Craig profitait des faits de courses pour progresser au classement g?n?ral. Il ralliait l?assistance pour la halte de mi-journ?e en quatrième position, à 46??2 du leader.

      St?phane Lefebvre ?tait quant à lui confront? au manque de motricit? de sa voiture. Au fil des sp?ciales, il travaillait sur les " clics " de r?glage des amortisseurs. Reparti en Rally2 après sa touchette de la veille, Kris Meeke ?prouvait lui aussi quelques difficult?s à retrouver ses sensations au volant.

      Le second passage dans les sp?ciales s?av?rait plus compliqu? pour Craig Breen. Dans Amarante 2 (37,55 km), l?Irlandais devait composer avec une erreur de s?lection des pneumatiques. Chauss? d?un panachage de Michelin LTX Force à gommes dure et tendre, il partait en tête-à-queue et conc?dait une vingtaine de secondes. Pour 2??8, Ott Tanak en profitait pour s?emparer de la quatrième position.

      Malgr? l?absence d?enjeu, St?phane Lefebvre et Kris Meeke profitaient des changements apport?s à l?assistance de mi-journ?e pour progresser. Le Fran?ais gagnait jusqu?à 8/10e au kilomètre par rapport aux plus rapides, tandis que le Britannique am?liorait de 4/10e.

      Khalid Al Qassimi poursuivait son week-end d?apprentissage au volant de la Citro?n C3 WRC. Adaptant les r?glages au fil des sp?ciales, le pilote d?Abu Dhabi r?alisait une nouvelle journ?e sans faute pour se maintenir en 19e position du classement g?n?ral.

      Demain, la dernière ?tape du Rallye du Portugal emmènera les concurrents du c?t? de Fafe. La mythique sp?ciale servira de th??tre à la Power Stage.
      ILS ONT DIT
      Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing : " Tout en ?tant ponctu?e de multiples rebondissements, cette journ?e a permis au rallye de se d?canter. À nouveau, Craig Breen a r?alis? une course solide. Il devrait occuper la quatrième position, mais une erreur de s?lection des pneumatiques à l?assistance ne lui a pas permis de d?fendre ses chances dans la dernière sp?ciale. Cela ne retire rien à sa prestation de premier plan. Demain, l?objectif sera de confirmer cette position dans le top 5 et d?emmener nos quatre voitures à l?arriv?e. "
      Craig Breen : " C??tait difficile pour moi de rivaliser avec des pilotes qui ont couru certaines sp?ciales depuis trois ans. Quoi qu?il en soit, nous avons r?ussi à nous maintenir à la quatrième place et à progresser dans notre compr?hension de la voiture. Dans Amarante 2, j?ai dû composer avec l?usure des pneus arrière et j?ai fait une petite faute qui a permis à Tanak de passer. Mais il y a moins de trois secondes d??cart et il reste une v?ritable ?tape à disputer. Je reste positif ! "
      St?phane Lefebvre : " J?ai eu du mal à trouver mes marques avec la voiture ce matin. Il faut dire que ma position sur la route ?tait moins favorable qu?hier. Mais au fil des sp?ciales, puis à l?assistance, nous avons progress? significativement dans nos r?glages. C??tait une journ?e instructive. "
      Kris Meeke : " Je n?ai pas retrouv? le niveau de performance d?hier. Peut-être ?tait-ce li? à l?absence d?enjeu après notre passage par le Rally2. Nous avons travaill? sur les r?glages, avec quelques progrès constat?s entre les deux boucles. "
      Khalid Al Qassimi : " En ?tant deuxièmes sur la route, nous avons h?rit? d?une situation difficile car il y avait beaucoup de balayage. Tout n?a pas ?t? parfait, je me suis notamment retrouv? sans ?boost? dans l?ES14 et la voiture ?tait alors très difficile à conduire. En tous cas, la C3 WRC a ?norm?ment de potentiel et je pense avoir progress? à son volant. "
      CLASSEMENT JOUR 2
      1. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3:15:24,6
      2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +16??8
      3. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +51??3
      4. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1?29??6
      5. Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) +1?32??4
      6. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3?01??8
      7. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +3?29??8
      8. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +5?16??6
      ? 14. Lefebvre / Moreau (Citro?n C3 WRC) +11?15??6
      ? 18. Al Qassimi / Patterson (Citro?n C3 WRC) +18?33??8
      ? 23. Meeke / Nagle (Citro?n C3 WRC) +22?09??9
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      OBJECTIF ATTEINT POUR CRAIG BREEN
      Date de publication : 21/05/2017
      Disput? du c?t? de Fafe, le sprint final du Rallye du Portugal n?a pas apport? de changement au classement. Meilleurs repr?sentants de Citro?n Total Abu Dhabi WRT, Craig Breen et Scott Martin terminent l??preuve à la cinquième place. L??quipe place ses quatre Citro?n C3 WRC à l?arriv?e de la sixième manche de la saison.
      Après deux longues journ?es, la troisième et dernière ?tape s?apparentait à un sprint, avec quatre courtes sp?ciales encha?n?es sans assistance. La fameuse sp?ciale de Fafe ?tait parcourue à deux reprises, dont la Power Stage.

      Les ?quipages Citro?n Total Abu Dhabi WRT abordaient cette journ?e avec des objectifs diff?rents. Craig Breen / Scott Martin ambitionnaient de conserver leur place dans le top 5, tandis que St?phane Lefebvre / Gabin Moreau, Khalid Al Qassimi / Chris Patterson et Kris Meeke / Paul Nagle devaient mettre à profit les kilomètres pour emmagasiner de l?exp?rience et des donn?es.

      À nouveau, Craig Breen payait son manque d?exp?rience du terrain. Contrairement à ses adversaires directs, l?Irlandais disputait ces sp?ciales pour la première fois. Gr?ce à son avance sur son plus proche poursuivant, il pouvait se permettre de prendre progressivement ses marques.

      Parmi les pilotes Citro?n, Kris Meeke se montrait le plus performant au cours de la matin?e. Le Britannique signait notamment le deuxième temps de Montim (ES18).
      Quatrième sur la route, St?phane Lefebvre composait avec le ph?nomène de balayage. En recherche perp?tuelle d?adh?rence, le jeune Fran?ais s?attachait à rester sur la route.

      ?galement gên? par sa position de d?part, Khalid Al Qassimi cr?ait la sensation lors de la Power Stage. Le pilote d?Abu Dhabi effectuait le saut le plus spectaculaire et sortait in extremis sa C3 WRC du foss? pour filer vers l?arriv?e !

      À l?issue de cette dernière sp?ciale, Craig Breen et Scott Martin d?crochaient la cinquième place, une position d?jà atteinte au Monte-Carlo, en Suède et au Tour de Corse. L??quipage irlando-anglais occupe la septième place du Championnat du Monde ?Pilotes?.

      ILS ONT DIT
      Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing : " Avec la cinquième place de Craig et Scott, qui disputaient v?ritablement ce rallye pour la première fois, nous obtenons un r?sultat honorable. Nous pouvons ?galement être satisfaits de notre niveau de performance de la première journ?e, lorsque nous avions deux ?quipages en lice pour la tête. Nous allons nous concentrer sur la prochaine ?preuve. "
      Craig Breen : " Il semblerait que je sois abonn? à la cinquième place ! C?est un autre bon week-end pour nous. Nous ?tions particulièrement rapides le vendredi et nous aurions sans doute men? le classement g?n?ral si nous n?avions pas cass? un amortisseur en tapant une pierre. Nous avons eu un peu plus de mal à être dans le rythme des premiers les jours suivants. Plusieurs facteurs peuvent l?expliquer, comme ma m?connaissance du terrain ou une moins bonne position de d?part. Nous allons continuer à travailler pour être encore plus forts en Sardaigne. "
      St?phane Lefebvre : " Ce n?est pas un r?sultat à la hauteur de ce que nous ?tions venus chercher. Nous avions particulièrement bien travaill? pour pr?parer ce rallye, mais notre course a chang? de physionomie le vendredi matin. Après notre tonneau, nous avons essay? de progresser au fil des sp?ciales. Notre position de d?part ne nous a pas aid? à nous mettre en ?vidence. "
      Kris Meeke : " Nous terminons le rallye en ayant retrouv? un rythme plus proche de celui des premiers. Il semblerait que notre niveau de performance n?ait pas ?t? aussi bon après la première ?tape, il faudra que nous comprenions pourquoi. Nous devons continuer à travailler et en ce qui me concerne je dois r?ussir à ?liminer ces petites erreurs. "
      Khalid Al Qassimi : " Nous nous sommes faits une chaleur au second passage sur la bosse de Fafe ! J?ai voulu aller plus vite qu?au premier tour, mais c??tait sans doute un peu trop? En tous cas je suis heureux d?être à l?arriv?e de mon premier rallye avec la Citro?n C3 WRC. Je dois faire encore plus de kilomètres pour prendre la mesure de son potentiel. "
      CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE
      1. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3h42?55??7
      2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +15??6
      3. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +1?01??7
      4. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1?30??2
      5. Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) +1?57??4
      6. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3?10??6
      7. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +3?48??9
      8. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +5?29??7
      ? 13. Lefebvre / Moreau (Citro?n C3 WRC) +12?02??3
      ? 17. Al Qassimi / Patterson (Citro?n C3 WRC) +21?11??2
      ? 18. Meeke / Nagle (Citro?n C3 WRC) +22?19??1

      CHAMPIONNAT DU MONDE PILOTES
      1. S?bastien Ogier - 128 points
      2. Thierry Neuville - 106 points
      3. Jari-Matti Latvala - 88 points
      4. Ott Tanak - 83 points
      5. Dani Sordo - 66 points
      6. Elfyn Evans - 53 points
      7. CRAIG BREEN - 43 points
      8. Hayden Paddon - 33 points
      9. KRIS MEEKE - 27 points
      10. Juho Hanninen - 21 points
      11. Andreas Mikkelsen - 12 points
      12. STEPHANE LEFEBVRE - 10 points
      13. Mads Ostberg - 6 points
      14. Teemu Suninen - 5 points
      15. Jan Kopecky - 4 points

      CHAMPIONNAT DU MONDE CONSTRUCTEURS
      1. M-Sport WRT - 199 points
      2. Hyundai Motorsport - 173 points
      3. Toyota Gazoo Racing WRT - 116 points
      4. Citro?n Total Abu Dhabi WRT - 87 points
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      OBJECTIF ATTEINT POUR CRAIG BREEN
      Date de publication : 21/05/2017
      Disput? du c?t? de Fafe, le sprint final du Rallye du Portugal n?a pas apport? de changement au classement. Meilleurs repr?sentants de Citro?n Total Abu Dhabi WRT, Craig Breen et Scott Martin terminent l??preuve à la cinquième place. L??quipe place ses quatre Citro?n C3 WRC à l?arriv?e de la sixième manche de la saison.
      Après deux longues journ?es, la troisième et dernière ?tape s?apparentait à un sprint, avec quatre courtes sp?ciales encha?n?es sans assistance. La fameuse sp?ciale de Fafe ?tait parcourue à deux reprises, dont la Power Stage.

      Les ?quipages Citro?n Total Abu Dhabi WRT abordaient cette journ?e avec des objectifs diff?rents. Craig Breen / Scott Martin ambitionnaient de conserver leur place dans le top 5, tandis que St?phane Lefebvre / Gabin Moreau, Khalid Al Qassimi / Chris Patterson et Kris Meeke / Paul Nagle devaient mettre à profit les kilomètres pour emmagasiner de l?exp?rience et des donn?es.

      À nouveau, Craig Breen payait son manque d?exp?rience du terrain. Contrairement à ses adversaires directs, l?Irlandais disputait ces sp?ciales pour la première fois. Gr?ce à son avance sur son plus proche poursuivant, il pouvait se permettre de prendre progressivement ses marques.

      Parmi les pilotes Citro?n, Kris Meeke se montrait le plus performant au cours de la matin?e. Le Britannique signait notamment le deuxième temps de Montim (ES18).
      Quatrième sur la route, St?phane Lefebvre composait avec le ph?nomène de balayage. En recherche perp?tuelle d?adh?rence, le jeune Fran?ais s?attachait à rester sur la route.

      ?galement gên? par sa position de d?part, Khalid Al Qassimi cr?ait la sensation lors de la Power Stage. Le pilote d?Abu Dhabi effectuait le saut le plus spectaculaire et sortait in extremis sa C3 WRC du foss? pour filer vers l?arriv?e !

      À l?issue de cette dernière sp?ciale, Craig Breen et Scott Martin d?crochaient la cinquième place, une position d?jà atteinte au Monte-Carlo, en Suède et au Tour de Corse. L??quipage irlando-anglais occupe la septième place du Championnat du Monde ?Pilotes?.

      ILS ONT DIT
      Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing : " Avec la cinquième place de Craig et Scott, qui disputaient v?ritablement ce rallye pour la première fois, nous obtenons un r?sultat honorable. Nous pouvons ?galement être satisfaits de notre niveau de performance de la première journ?e, lorsque nous avions deux ?quipages en lice pour la tête. Nous allons nous concentrer sur la prochaine ?preuve. "
      Craig Breen : " Il semblerait que je sois abonn? à la cinquième place ! C?est un autre bon week-end pour nous. Nous ?tions particulièrement rapides le vendredi et nous aurions sans doute men? le classement g?n?ral si nous n?avions pas cass? un amortisseur en tapant une pierre. Nous avons eu un peu plus de mal à être dans le rythme des premiers les jours suivants. Plusieurs facteurs peuvent l?expliquer, comme ma m?connaissance du terrain ou une moins bonne position de d?part. Nous allons continuer à travailler pour être encore plus forts en Sardaigne. "
      St?phane Lefebvre : " Ce n?est pas un r?sultat à la hauteur de ce que nous ?tions venus chercher. Nous avions particulièrement bien travaill? pour pr?parer ce rallye, mais notre course a chang? de physionomie le vendredi matin. Après notre tonneau, nous avons essay? de progresser au fil des sp?ciales. Notre position de d?part ne nous a pas aid? à nous mettre en ?vidence. "
      Kris Meeke : " Nous terminons le rallye en ayant retrouv? un rythme plus proche de celui des premiers. Il semblerait que notre niveau de performance n?ait pas ?t? aussi bon après la première ?tape, il faudra que nous comprenions pourquoi. Nous devons continuer à travailler et en ce qui me concerne je dois r?ussir à ?liminer ces petites erreurs. "
      Khalid Al Qassimi : " Nous nous sommes faits une chaleur au second passage sur la bosse de Fafe ! J?ai voulu aller plus vite qu?au premier tour, mais c??tait sans doute un peu trop? En tous cas je suis heureux d?être à l?arriv?e de mon premier rallye avec la Citro?n C3 WRC. Je dois faire encore plus de kilomètres pour prendre la mesure de son potentiel. "
      CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE
      1. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3h42?55??7
      2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +15??6
      3. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +1?01??7
      4. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1?30??2
      5. Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) +1?57??4
      6. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3?10??6
      7. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +3?48??9
      8. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +5?29??7
      ? 13. Lefebvre / Moreau (Citro?n C3 WRC) +12?02??3
      ? 17. Al Qassimi / Patterson (Citro?n C3 WRC) +21?11??2
      ? 18. Meeke / Nagle (Citro?n C3 WRC) +22?19??1

      CHAMPIONNAT DU MONDE PILOTES
      1. S?bastien Ogier - 128 points
      2. Thierry Neuville - 106 points
      3. Jari-Matti Latvala - 88 points
      4. Ott Tanak - 83 points
      5. Dani Sordo - 66 points
      6. Elfyn Evans - 53 points
      7. CRAIG BREEN - 43 points
      8. Hayden Paddon - 33 points
      9. KRIS MEEKE - 27 points
      10. Juho Hanninen - 21 points
      11. Andreas Mikkelsen - 12 points
      12. STEPHANE LEFEBVRE - 10 points
      13. Mads Ostberg - 6 points
      14. Teemu Suninen - 5 points
      15. Jan Kopecky - 4 points

      CHAMPIONNAT DU MONDE CONSTRUCTEURS
      1. M-Sport WRT - 199 points
      2. Hyundai Motorsport - 173 points
      3. Toyota Gazoo Racing WRT - 116 points
      4. Citro?n Total Abu Dhabi WRT - 87 points
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      ANDREAS MIKKELSEN AVEC CITRO?N AU RALLY ITALIA SARDEGNA
      Date de publication : 23/05/2017
      Citro?n Total Abu Dhabi World Rally Team modifie ses ?quipages engag?s au Rally Italia Sardegna (8-11 juin), avec l?arriv?e d?Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger sur la Citro?n C3 WRC n?9.

      Au cap de la mi-saison, cette opportunit? r?ciproque permettra à l??quipe de b?n?ficier de l?exp?rience de l??quipage troisième du Championnat du Monde 2016. Le duo norv?gien pourra quant à lui faire son retour au premier plan, sur une World Rally Car 2017.

      Citro?n Racing reste fidèle à sa politique de d?tection et de formation des jeunes pilotes, ainsi qu?à ses engagements. L??quipage St?phane Lefebvre / Gabin Moreau sera de retour sur la C3 WRC dès le Rally Poland (29 juin-2 juillet).
      Pour son retour officiel en Championnat du Monde des Rallyes FIA, Citro?n s?est fix? pour objectif principal de remporter des rallyes à la r?gulière. Avec une première victoire, obtenue à l?arriv?e du Rally Guanajuato Mexico, cet objectif a ?t? partiellement atteint.

      Le d?roulement de la première demi-saison a toutefois conduit Citro?n Racing à ?tudier l??largissement de son effectif de pilotes. Ainsi, Andreas Mikkelsen rejoint ponctuellement l??quipe à l?occasion du Rally Italia Sardegna. Troisième du Championnat du Monde 2016 avec deux victoires mais sans volant en WRC pour cette saison, le Norv?gien d?couvrira la Citro?n C3 WRC. Pour le pr?parer au mieux, Citro?n Racing organisera une journ?e d?essais avant le rallye.

      En raison de cet engagement, St?phane Lefebvre ne sera pas au d?part du Rally Italia Sardegna. Le Fran?ais effectuera les reconnaissances de l??preuve, avant de se concentrer sur sa prochaine participation au Rally Poland.

      En exploitant l?opportunit? de faire appel à un pilote exp?riment? et disponible, Citro?n affirme sa d?termination pour r?ussir pleinement son retour officiel en Championnat du Monde des Rallyes FIA.


      ILS ONT DIT
      Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing
      " Après les six premières manches de la saison, il appara?t que les r?sultats de Citro?n Total Abu Dhabi WRT ne sont pas complètement à la hauteur des objectifs fix?s en d?but de saison. Dans le même temps, Andreas Mikkelsen recherche activement un volant au plus haut niveau du rallye mondial. Nous avons donc trouv? un accord pour qu?il dispute le Rally Italia Sardegna au volant d?une de nos C3 WRC. Je crois pouvoir dire que nous sommes tous ravis de cette opportunit? ! Andreas possède une bonne exp?rience de ce rallye, ce qui n?est pas notre cas puisque l??quipe Abu Dhabi Total WRT n??tait pas pr?sente en Sardaigne l?an pass?. En raison d?une pr?paration limit?e, Andreas n?aura pas d?objectif d?fini. Nous lui demanderons simplement de rouler sur un rythme coh?rent avec ses sensations au volant. Nous tenons à remercier la FIA et Skoda Motorsport pour avoir autoris? ce changement, ainsi que St?phane Lefebvre qui cède sa place sur ce rallye. Il ne s?agit nullement d?une sanction ou d?une remise en cause de notre investissement dans les jeunes pilotes, mais d?une d?cision destin?e à optimiser les chances de Citro?n. St?phane a accept? la n?cessit? de se mettre au service de l??quipe ; il sera d?ailleurs pr?sent en Sardaigne pour les reconnaissances puis en Pologne pour disputer le rallye. "

      Andreas Mikkelsen
      " Ce n?est un secret pour personne : depuis la fin de la saison 2016, je suis à la recherche d?une solution pour continuer à ?voluer au plus haut niveau du rallye mondial. Je suis donc très heureux de rejoindre Citro?n Total Abu Dhabi WRT à l?occasion du Rally Italia Sardegna. Le palmarès de Citro?n en WRC est impressionnant et je me r?jouis de pouvoir collaborer avec une telle ?quipe. Victorieuse du premier rallye sur terre de la saison, la Citro?n C3 WRC a d?montr? son potentiel et les progrès semblent r?guliers. J?ai h?te de prendre mes marques en essais, puis d?attaquer la pr?paration du rallye. Je manquerai sans doute de roulage au moment de prendre le d?part, mais l?essentiel pour moi sera bel et bien d?être de retour au tout premier plan. Je tiens à remercier tous ceux qui ont œuvr? pour concr?tiser cette opportunit?. "
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      CITRO?N INNOVE EN R?COMPENSANT LES UTILISATEURS DE SON APPLICATION MOBILE ?MY CITRO?N? !
      Date de publication : 23/05/2017
      Au cœur de l?exp?rience client Citro?n, l?application mobile My Citro?n est une mine d?informations qui facilite la vie automobile. Connect?e à la voiture, elle remonte des donn?es personnalis?es (g?olocalisation du v?hicule, plan d?entretien, statistiques de conduite, documentation de bord, etc.) et permet de rester en contact avec la Marque très simplement (recherche de point de vente par g?olocalisation, prise de RDV et demande de devis en ligne, accès à Citro?n Advisor, etc.). Encore faut-il prendre ses marques et conna?tre l?ensemble de ces fonctionnalit?s pour tirer tout le potentiel de l?appli. C?est pourquoi Citro?n a choisi de r?compenser ses clients au travers de points à collecter lorsqu?ils utilisent l?application. Ces points peuvent ensuite être convertis en bons d?achat. Objectif : faire de l?application un jeu et inciter l?utilisateur à d?couvrir l?ensemble des fonctions offertes afin de d?clencher de nouveaux r?flexes pour interagir avec la Marque. Exp?rience ?Feel Good? garantie !
      Qui n?a jamais t?l?charg? une application sur son smartphone en se disant " elle pourrait me faciliter la vie pour? " puis finalement oublier de s?en servir aux moments opportuns, souvent par manque de r?flexe ou par inexp?rience ? Une brève comparaison entre le nombre d?applications install?es et le nombre d?applications r?ellement utilis?es constitue souvent un d?but de r?ponse? Une r?alit? qui se confirme dans les faits puisque 90% des utilisateurs t?l?chargeant une application mobile ne l?utilisent plus 90 jours après son installation* !

      Face à ce constat, Citro?n enrichit l?exp?rience utilisateur de son application My Citro?n en y int?grant un programme d?animation original. Son principe : valoriser les fonctions offertes par l?application (enregistrement du v?hicule et du point de vente r?f?rent, d?couverte des services personnalis?s : statistiques de conduite, rappel des r?visions, g?olocalisation de la voiture, etc.) au travers de points à collecter par le client lorsqu?il les utilise. Ces points peuvent ensuite être directement convertis en gains de son choix (bons d?achat sur les produits Lifestyle Citro?n et bient?t sur l?offre de mobilit? de la Marque, etc.). Objectif : faire d?couvrir l??ventail des fonctionnalit?s disponibles sur l?application au travers d?une exp?rience ludique et d?clencher ainsi de nouveaux r?flexes (prise de RDV ou demande de devis via l?application, etc.) pour une relation gagnant-gagnant entre les clients et la Marque.

      D?voil?e lors du 5ème Campus Citro?n de l?Exp?rience Client qui se tenait vendredi dernier à Paris, cette ?volution innovante et 100% ?Feel Good? de l?application My Citro?n s?appuie sur app?s miles?, solution de fid?lisation ?in-app? d?velopp?e par la start-up bordelaise MoonMiles.

      *source : MoonMiles
      Pour d?couvrir l?application MyCitro?n en d?tails :
      http://www.citroen.fr/apres-vente-services/application-my-citroen.html
      en vid?o : https://youtu.be/_1nCJll7un8

      Pour t?l?charger l?application MyCitro?n :
      sur Google Play : https://play.google.com/store/apps/d....mym.mycitroen
      sur Apple Store : https://itunes.apple.com/fr/app/mycitroen/id1019563307
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      NOUVELLE CITRO?N C3 : TROISIEME VOITURE LA PLUS VENDUE EN FRANCE EN MAI !
      Date de publication : 01/06/2017
      R?SULTATS COMMERCIAUX DE CITRO?N EN FRANCE ? 5 MOIS 2017
      Au terme des 5 premiers mois de l?ann?e 2017, Citro?n enregistre plus de 120 000 immatriculations en France (VP+VUL) et affiche une croissance de 3,6% par rapport à la même p?riode de 2016 (+6,3% en mai). Cette bonne performance est port?e par les Voitures Particulières (+3,2% depuis le d?but de l?ann?e / +5,7% en mai), notamment gr?ce au succès de Nouvelle C3, troisième voiture la plus vendue en France en mai. Les V?hicules Utilitaires progressent quant à eux de 4,8% depuis le d?but de l?ann?e (+8,7% en mai), en particulier gr?ce au bond de près de 50% des immatriculations de Jumpy, port? par le succès du nouveau modèle.
      Sur le march? des Voitures Particulières (VP), Citro?n a enregistr? plus de 92 500 immatriculations depuis le d?but de l?ann?e, soit une progression de 3,2%. En mai, la croissance est encore plus forte : +5,7%. R?sultat : la part de march? VP de Citro?n atteint 10,2% au terme des 5 premiers mois de l?ann?e, soit 0,5 point de plus que celle de l?ann?e 2016. Cette performance est notamment port?e par la Nouvelle Citro?n C3, troisième VP le plus vendu en France en mai. Lanc?e en novembre 2016, ce nouveau modèle confirme ainsi son statut de best-seller de la Marque puisqu?elle repr?sente à elle seule plus d?une immatriculation VP Citro?n sur trois en mai et plus de 29 200 immatriculations depuis le d?but de l?ann?e.

      Du c?t? des V?hicules Utilitaires L?gers (VUL), Citro?n totalise plus de 27 600 immatriculations depuis le d?but de l?ann?e, soit une croissance de 4,8% par rapport aux 5 premiers mois de 2016. En mai, la croissance de la Marque est encore plus forte : +8,7%, et sup?rieure à celle du march? (+7,5%), ce qui lui permet un gain de 0,2 point de part de march?. Cette performance est notamment port?e par le succès du Nouveau Citro?n Jumpy avec des immatriculations de Jumpy en croissance de 49% par rapport aux 5 premiers mois de 2016. Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste, à l?image des Citro?n Nemo et Jumper, dont les immatriculations progressent ?galement depuis le d?but de l?ann?e (respectivement +27,3% et +13,3%).
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      • #4
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        MEEKE, BREEN ET MIKKELSEN À L?ASSAUT DE LA SARDAIGNE
        Date de publication : 02/06/2017
        Pour franchir le cap de la mi-saison, Citro?n Total Abu Dhabi WRT aligne un effectif in?dit en Sardaigne. Les Citro?n C3 WRC seront confi?es aux ?quipages Kris Meeke / Paul Nagle, Craig Breen / Scott Martin et Andreas Mikkelsen / Anders Jæger.
        RALLY ITALIA SARDEGNA : LE PLUS DUR !
        Après l?Argentine et le Portugal, le WRC visite un autre pays vouant un culte particulier au rallye. Depuis la cr?ation du Championnat du Monde, l?Italie a laiss? sa place dans l?histoire, avec ses pilotes et ses constructeurs. Au calendrier, le mythique Rallye Sanremo a c?d? sa place au Rally Italia Sardegna en 2004. Les concurrents avaient alors d?couvert un terrain de jeu bien diff?rent de celui de la Riviera italienne.

        Sur l??le m?diterran?enne, les sp?ciales sont terriblement exigeantes, pour les hommes, pour les machines et pour les pneumatiques. Le plus souvent ?troits et sinueux, les chemins de terre sont bord?s d?une v?g?tation dense, qui masque de grosses pierres contre lesquelles il vaut mieux ?viter d?appuyer ses roues. Comme le sol est recouvert d?une ?paisse couche de sable et de poussière, l?ordre des d?parts revêt une importance primordiale lors du premier passage dans les sp?ciales. Le challenge est sensiblement diff?rent au second run : les pilotes doivent alors composer avec les rails creus?s au fil des passages, ainsi que les pierres qui peuvent se trouver? à peu près n?importe où ! Sachant que le mercure devrait flirter avec les 30?C au cours du week-end, on comprend ais?ment pourquoi les ?quipages redoutent cette septième manche.

        Le rallye d?butera jeudi soir, avec le d?part donn? à Alghero et une super sp?ciale de 2 km. Après une travers?e de l??le d?ouest en est, les voitures s?arrêteront à Olbia pour la nuit. Cette transhumance permettra de retrouver, vendredi, les terribles sp?ciales de Terranova et Monte Olia. La journ?e du samedi sera la plus dense, avec les longs secteurs de Monti di Ala? et Monte Lerno. C?est dans cette dernière que se trouve le fameux Micky?s Jump, point de rencontre oblig? des tifosi ! Disput?e sans assistance, l??tape dominicale se r?sumera à un sprint de quatre courtes sp?ciales.
        LES ENJEUX : CITRO?N ET MIKKELSEN CR?ENT L??VÈNEMENT
        Trois C3 WRC sont align?es par Citro?n Total Abu Dhabi WRT au d?part de de la manche italienne. Dans l?ordre du classement au Championnat du Monde ?Pilotes?, Craig Breen et Scott Martin se pr?sentent les premiers. Septième avec 43 points, le duo irlando-britannique a fait preuve d?une parfaite r?gularit? en terminant cinquième au Monte-Carlo, en Suède, en Corse et au Portugal. En Sardaigne, Craig devra à nouveau s?accommoder d?une connaissance très limit?e du terrain. Dans ce contexte, un nouveau top 5 serait tout à fait satisfaisant.

        Neuvièmes avec 27 unit?s, Kris Meeke et Paul Nagle ont marqu? la quasi-totalit? de leurs points en remportant le Rallye du Mexique. Au cœur d?une saisons en dents de scie, l??quipage de la Citro?n C3 WRC vise une course sans faute pour enregistrer un nouveau r?sultat probant. La performance est là, comme en attestent les scratches r?alis?s lors des quatre derniers rallyes. Il ne reste plus qu?à concr?tiser !

        Officialis?e au lendemain du Rallye du Portugal, l?arriv?e d?Andreas Mikkelsen et Anders Jæger au sein de l??quipe constitue l??v?nement majeur avant le d?part du rallye. Malgr? son manque de roulage au volant de la C3 WRC, le Norv?gien pourra faire valoir son exp?rience de l??preuve et son excellent ordre de d?part pour la première ?tape. Dans le top 10 du Rallye Monte-Carlo et du Tour de Corse avec une voiture du WRC-2, Andreas occupe en effet la onzième place du Championnat du Monde. S?il est difficile de pr?dire la position de la C3 WRC n?9 au sein de la hi?rarchie, il est certain que les nouvelles recrues de Citro?n Racing ont le r?servoir de motivation gonfl? à bloc !
        ILS ONT DIT
        YVES MATTON, DIRECTEUR DE CITRO?N RACING : " Nous conservons des objectifs mesur?s pour ce rallye : nous demanderons à nos ?quipages de placer deux voitures dans le top 5. ?videmment, l?engagement d?Andreas Mikkelsen pour cette ?preuve cr??e beaucoup d?excitation et d?attente. Après une seule journ?e de prise en main, il ne peut pas conna?tre parfaitement la C3 WRC. Il sera donc libre de rouler selon ses sensations et d?adapter son rythme en cons?quence. Sa position sur la route lors de la première ?tape sera très int?ressante, mais il ne sera pas le seul dans ce cas. Kris Meeke aura lui aussi une belle carte à jouer. "

        LAURENT FREGOSI, DIRECTEUR TECHNIQUE : " En raison de la chaleur, de la vitesse moyenne assez basse et du caractère cassant des sp?ciales, nous savons que le Rallye de Sardaigne sera un des plus exigeants de la saison pour les voitures. Le moindre ?cart de pilotage se paie g?n?ralement très cher, tant les pierres sont nombreuses au bord des chemins sardes ! Nous n?avons pas effectu? d?essais depuis le Portugal, puisque nous avions pass? une semaine dans la r?gion d?Olbia au d?but du mois de mai. Nous sommes confiants dans le potentiel de la C3 WRC sur ce terrain. L?analyse des donn?es emmagasin?es au Portugal a confirm? que nous sommes sur la bonne voie. "

        KRIS MEEKE : " ?videmment, nous restons sur deux prestations difficiles en Argentine et au Portugal. Nous sommes très concentr?s pour revenir dans la spirale positive qui nous avait permis de gagner au Mexique, puis d?occuper la tête au Tour de Corse avant de rencontrer un problème technique. Comme nous n??tions pas au d?part en Sardaigne l?an pass?, c?est un rallye que nous allons red?couvrir. Techniques et glissantes, les sp?ciales n?cessitent beaucoup de pr?cision, surtout lorsque la route est ?troite. Il n?est pas ?vident d??prouver du pur plaisir de pilotage sur ce type de terrain, mais nous allons nous employer à faire une course solide. J?estime que l?arriv?e d?Andreas au sein de l??quipe est une bonne chose. Son exp?rience sera pr?cieuse et il a le potentiel pour gagner des rallyes. Nous travaillerons ensemble pour faire gagner Citro?n. "
        Nombre de participations à l??preuve en WRC : 5
        Meilleur r?sultat : 16e (2004)

        CRAIG BREEN : " Comme en Argentine et au Portugal, nous allons presque tout d?couvrir sur ce rallye. J?avais effectu? les reconnaissances en 2016 et nous avons fait des essais en Sardaigne il y a quelques semaines, mais cela reste bien peu par rapport aux pilotes qui disputent cette ?preuve depuis des ann?es. Pour compenser, je me suis pr?par? avec beaucoup de minutie. Par exemple, le visionnage des cam?ras embarqu?es permet d?identifier en amont les plus gros pièges. Après une s?rie de cinquièmes places, je serais heureux d?obtenir le même r?sultat en Sardaigne, avant d?aborder des ?preuves plus familières comme la Pologne ou la Finlande. Bienvenue à Andreas, nous nous connaissons relativement peu pour l?instant mais je suis impatient de travailler avec lui ! "
        Nombre de participations à l??preuve en WRC : 1

        ANDREAS MIKKELSEN : " Ces derniers jours ont ?t? passionnants, avec la d?couverte de l?usine Citro?n Racing, la rencontre avec les membres de l??quipe et bien sûr la prise en main de la voiture dans le sud de la France. La base d?essais ?tait très diff?rente de ce que nous verrons en Sardaigne, mais cela m?a donn? de bonnes indications sur le potentiel de la Citro?n C3 WRC. Avec l?appui a?rodynamique et la puissance du moteur, les sensations au volant sont impressionnantes. Nous avons pu commencer à travailler sur les r?glages, pour les adapter à mon style de pilotage. Le week-end prochain, je n?ai aucune id?e du niveau auquel nous nous situerons. Nous aurons un bon ordre de d?part le premier jour, mais le niveau actuel du WRC est si ?lev? que nous devons rester humbles. Nous ferons de notre mieux sur ce terrain difficile. "
        Nombre de participations à l??preuve en WRC : 6
        Meilleur r?sultat : 4e (2014)
        CHIFFRES-CL?S
        19 sp?ciales totalisant 312,66 km chronom?tr?s
        5 victoires pour Citro?n en Sardaigne, acquises par Loeb (2005, 2006, 2008 et 2011) et Hirvonen (2012)
        29?C annonc?s à Alghero pour le premier jour du Rally Italia Sardegna
        1850 km de c?tes en Sardaigne, soit le quart de la longueur totale des c?tes en Italie
        22 centenaires par 100 000 habitants en Sardaigne, soit la plus forte proportion au monde !

        FLASH-BACK : RALLYE DE SARDAIGNE 2012
        Bien que les titres Constructeurs et Pilotes soient d?jà tomb?s dans l?escarcelle de l??quipe, Yves Matton demandait à ses pilotes d?aller chercher la victoire à l?occasion de l?avant-dernière manche de la saison. À l?issue de la première ?tape, S?bastien Loeb et Mikko Hirvonen occupaient les deux premières places, avec 1??1 d??cart. Mais le lendemain matin, Seb commettait une de ses rares erreurs en tapant une pierre. Mikko prenait donc les commandes et il ne cessait d?augmenter son avance sur la concurrence. Après huit podiums en onze rallyes, Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen remportaient à cette occasion leur unique victoire avec Citro?n. Ils devenaient ?galement vice-Champions du Monde pour la quatrième fois.
        - - - - - - - - - -

        MIKKELSEN PREND LA MESURE DE LA CITRO?N C3 WRC
        Date de publication : 08/06/2017
        Le shakedown du Rally Italia Sardegna s?accompagnait de diff?rents enjeux pour les pilotes Citro?n Total Abu Dhabi WRT. Avec sept passages, Andreas Mikkelsen se montrait le plus assidu pour prendre confiance au volant de la C3 WRC. Quatrième, le Norv?gien r?alisait même la meilleure performance de l??quipe.
        • Avec l?arriv?e d?Andreas Mikkelsen / Anders Jæger aux c?t?s de Kris Meeke / Paul Nagle et Craig Breen / Scott Martin, l??quipe Citro?n Total Abu Dhabi WRT ?tait au centre de toutes les attentions avant le d?but du Rally Italia Sardegna.
        • D?une longueur de 4,15 km, le shakedown d?Olmedo permettait aux ?quipages de prendre leurs marques sur les routes sardes.
        • Dès la fin de son premier run, Kris Meeke revenait au parc d?assistance pour que l??quipe puisse changer une biellette de suspension dessertie. Il repartait pour compl?ter les trois passages obligatoires, ?tablissant le septième meilleur temps en 2?33??6.
        • D?sireux de pr?server ses pneumatiques avant le d?part du rallye le plus exigeant de la saison, Craig Breen se contentait ?galement de trois passages. Il r?alisait le onzième temps en 2?35??3.
        • De tous les pilotes de pointe, Andreas Mikkelsen ?tait le plus assidu ! Après trois runs, il revenait à l?assistance pour affiner ses r?glages, avant de repartir pour quatre passages suppl?mentaires. Sur une route parfaitement balay?e, le Norv?gien r?alisait la quatrième performance de la matin?e en 2?33??1.
        • Les voitures quitteront maintenant le parc d?assistance d?Alghero à partir de 17h00. Trac?e sur un ancien terrain de moto-cross, la courte sp?ciale d?Ittiri permettra d??tablir une première hi?rarchie. Après une longue liaison, la journ?e s?achèvera en parc ferm? à Olbia.

        ILS ONT DIT

        Kris Meeke : " Nous avons eu un petit problème technique au premier passage. Rien de grave, le shakedown sert aussi à v?rifier que tout fonctionne bien sur la voiture. Après un retour à l?assistance, nous avons fait deux autres runs. La route ?tait alors creus?e de profonds rails et il n?y avait plus qu?une trajectoire. C?est difficile de travailler sur les r?glages dans ces conditions, mais nos temps ?taient plut?t bons. J?ai h?te de prendre le d?part du rallye. "
        Craig Breen : " Ce shakedown n??tait pas facile à appr?hender, mais il s?est bien pass?. Même si une sp?ciale de quatre kilomètres ne peut pas repr?senter l?ensemble d?un rallye, nous avons appris des choses int?ressantes. Afin de pr?server nos pneumatiques pour les jours à venir, nous avions fait un choix de gommes qui n??tait pas optimal. En tenant compte de cela, nous sommes satisfaits de nos temps. Nous avons am?lior? d?une dizaine de secondes entre le premier et le troisième passage, cela illustre à quel point le balayage est important en Sardaigne. "
        Andreas Mikkelsen : " Ce matin, la priorit? ?tait d?avoir de bonnes sensations au volant de la Citro?n C3 WRC. Nous sommes toujours en phase de d?couverte et ce shakedown permettait de se mettre en ?mode rallye?. À partir de ce que j?avais d?jà appris lors de ma journ?e d?essais, cela m?a permis d?augmenter ma connaissance de la voiture, de mieux conna?tre ses r?actions dans telles ou telles conditions? Tout est une question de feeling en rallye et c?est ce que nous sommes en train de construire au fil des kilomètres. "
        CLASSEMENT SHAKEDOWN

        1. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) 2?31??8
        2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2?32??0
        3. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC)
        4. Mikkelsen / Jaeger (Citro?n C3 WRC) 2?33??1
        = Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) 2?33??1
        6. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) 2?33??2
        7. Meeke / Nagle (Citro?n C3 WRC) 2?33??6
        8. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 2?33??7
        9. H?nninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) 2?34??2
        10. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) 2?35??1
        11. Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) 2?35??3
        ​12. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) 2?38??4
        - - - - - - - - - -

        ANDREAS MIKKELSEN JOUE PLAC?
        Date de publication : 09/06/2017
        La première journ?e du Rally Italia Sardegna a ?t? rude pour Citro?n Total Abu Dhabi World Rally Team. Seuls Andreas Mikkelsen et Anders Jæger ont r?ussi à passer entre les pièges : pour leur première journ?e de comp?tition sur la Citro?n C3 WRC, les Norv?giens terminent l??tape au neuvième rang.
        - Le d?part du Rallye de Sardaigne ?tait donn? jeudi soir, avec la super sp?ciale d?Ittiri. Les voitures prenaient ensuite la direction d?Olbia pour y passer la nuit en parc ferm?.
        - Cette première ?tape se composait de quatre sp?ciales à parcourir deux fois, pour un total de 125,46 km : Terranova (ES2/6), Monte Olia (ES3/7), Tula (ES4/8) et Tergu-Osilo (ES5/9).
        - Orient? par les ordres de d?part et le caractère abrasif des sp?ciales, le choix des pneus Michelin LTX Force diff?rait entre les pilotes. Meeke et Breen optaient pour trois durs et deux tendres, tandis que Mikkelsen choisissait trois tendres et deux durs.
        - Dans l?ES2, Kris Meeke s?emparait de la tête après avoir sign? le meilleur temps. Craig Breen occupait la cinquième place, tandis qu?Andreas Mikkelsen ?tait treizième.
        - La sp?ciale suivante ?tait fatale à Craig Breen : à la r?ception d?une bosse, il tapait une pierre qui endommageait le carter de bo?te de vitesses. L?Irlandais ralliait le point-stop malgr? une fuite d?huile, mais il n?allait pas beaucoup plus loin et devait se retirer sur le secteur routier.
        - Après avoir l?ch? brièvement les commandes à H?nninen, Kris Meeke reprenait la tête dans l?ES4. Puis la course basculait lorsque la C3 WRC n?7 partait en tonneaux dans la sp?ciale suivante. Après avoir perdu sept minutes, le Britannique parvenait à rallier le parc d?assistance d?Alghero.
        - L?examen de la voiture par les commissaires r?v?lant que l?arceau principal avait ?t? endommag?, l??quipe ?tait contrainte de confirmer l?abandon d?finitif de Kris et Paul.
        - Huitièmes du classement g?n?ral à mi-journ?e, Andreas Mikkelsen et Anders Jæger restaient donc seuls pour d?fendre les couleurs de Citro?n Total Abu Dhabi WRT. Pour la seconde boucle, ils choisissaient six Michelin LTX Force à gomme dure.
        - Au cours de l?après-midi, Andreas perdait du temps en calant à plusieurs reprises dans les virages serr?s. Pass? par Lappi dans l?ES7, il h?ritait de la neuvième place et terminait la journ?e à cette position.

        Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing: " C??tait une journ?e globalement frustrante, avec une seule C3 WRC toujours en course à mi-journ?e. Pour Andreas, l?objectif ?tait d?accumuler les kilomètres et c?est ce qu?il a su faire. Après une phase de compr?hension de la voiture, il a commenc? à faire ?voluer les r?glages pour les adapter à son pilotage. Il a besoin d?un peu plus de temps, car son style est assez ?loign? de celui de Kris par exemple. Comme souvent cette saison, nous avons pay? cher la petite erreur d?appr?ciation de Craig. C?est une m?saventure li?e à son manque d?exp?rience, qui nous poussera en outre à ?tudier comment nous pourrions rendre la voiture plus solide dans ce type de situation. Concernant Kris, il nous disait qu?il se sentait en pleine confiance et que son rythme ?tait maitris?. Pourtant, une erreur similaire à celle du Portugal l?empêche d?atteindre les objectifs que nous nous ?tions fix?s. "
        Andreas Mikkelsen: " Ce n??tait pas une journ?e facile. Mon objectif ?tait de poursuivre l?apprentissage de la Citro?n C3 WRC. Je dois y aller ?tape par ?tape avant de retourner jouer avec les premiers ! La voiture est diff?rente de celles que j??tais habitu? à piloter et cela prend forc?ment un peu de temps. Nous avons travaill? avec l??quipe pour faire ?voluer les r?glages et les adapter à mon style de pilotage. L?essentiel est d?avoir parcouru tous les kilomètres de cette ?tape. "
        Kris Meeke: " En premier lieu, je me sens d?sol? pour Citro?n, pour toute l??quipe, pour nos supporters? Nous ?tions en train de faire un beau d?but de rallye, je m?appliquais pour ne pas commettre d?erreur. Nous avons touch? un talus avec la roue arrière-gauche et la voiture est partie en tonneaux. Nous avons r?ussi à la remettre sur ses roues et à rentrer, mais l?abandon ?tait in?luctable lorsque nous avons constat? que l?arceau principal avait ?t? touch?. Je faisais de mon mieux, mais cela n??tait pas suffisant. "
        Craig Breen: " Il y avait un saut un peu avant la fin de l?ES3 et un rocher à la r?ception, que nous n?avions pas vu ni not? lors des reconnaissances. À la r?ception, le choc a endommag? la boite de vitesses. Nous avons essay? de colmater la fuite d?huile, mais ce n??tait pas suffisant pour continuer. Demain nous serons de retour en Rally2 avec une bonne position sur la route. Nous essaierons de faire de bons temps et de marquer quelques points au Championnat du Monde ?Constructeurs?. "

        CLASSEMENT JOUR 1 OFFICIEUX

        1. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) 1h31?02??6
        2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +8??2
        3. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +9??5
        4. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +9??8
        5. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +14??7
        6. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +38??0
        7. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +41??0
        8. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +1?05??3
        9. Mikkelsen / Jaeger (Citro?n C3 WRC) +1?57??9
        10. Camilli / Veillas (Ford Fiesta R5) +4?08??0
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        • #5
          Re: Citroe Media - i??emo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

          UNE JOURN?E CONSTRUCTIVE POUR BREEN ET MIKKELSEN
          Date de publication : 10/06/2017
          Les ?quipages Citro?n Total Abu Dhabi WRT ont atteint leurs objectifs lors de la deuxième ?tape du Rallye de Sardaigne. Craig Breen / Scott Martin ont ?t? en mesure de signer des temps parmi les ?quipages de r?f?rence, tandis qu?Andreas Mikkelsen / Anders Jæger ont poursuivi leur progression à bord de la C3 WRC.
          Dès 5h00, le parc d?assistance d?Alghero s?animait avec l?arriv?e des premiers concurrents. Les C3 WRC au d?part de cette deuxième journ?e ?taient pilot?es par Andreas Mikkelsen, neuvième du classement g?n?ral, et Craig Breen, de retour dans le cadre du Rally2.
          Avec les longues sp?ciales de Monti di Ala? et Monte Lerno, cette ?tape s?annon?ait comme la plus ?prouvante pour les ?quipages, les voitures et les pneumatiques.
          Deuxième sur la route, Andreas Mikkelsen devait composer avec le ph?nomène de balayage inh?rent aux ?preuves poussi?reuses. Pour compenser, le Norv?gien disputait la première boucle avec des pneus Michelin LTX Force à gomme tendre. Au fil des sp?ciales, il essayait diff?rents r?glages mais perdait deux minutes en crevant dans Monte Lerno 1 (ES12).
          La matin?e de Craig Breen d?marrait avec un joli troisième temps dans Coiluna ? Loelle 1 (ES10). Il rentrait ensuite dans le rang, en d?licatesse avec le comportement de sa voiture.
          Après l?assistance de mi-journ?e, les ?quipages repartaient avec des Citro?n C3 WRC chauss?es de pneus durs.
          À nouveau, Craig Breen se mettait en ?vidence dans Coiluna ? Loelle : pour le second passage, l?Irlandais signait le deuxième chrono, à une seconde du scratch !
          Monte Lerno ne voulait d?cid?ment pas sourire à Andreas Mikkelsen, qui devait disputer la sp?ciale en propulsion à cause d?un problème de diff?rentiel avant. Cela n?entamait pas son esprit positif et la satisfaction d?avoir encore progress? dans sa compr?hension de la C3 WRC.
          Demain, la troisième et dernière journ?e du Rally Italia Sardegna sera un sprint de quatre sp?ciales, encha?n?es sans assistance.
          ILS ONT DIT

          Andreas Mikkelsen : " Cela va de mieux en mieux ! Après la première journ?e, que nous avions plut?t consacr?e à la d?couverte de la C3 WRC, j??tais arriv? à la conclusion que je devais conserver mon style de pilotage ? que je sais efficace ? et travailler plut?t sur les r?glages. C?est ce que nous avons fait aujourd?hui, avec de nombreuses modifications d?une sp?ciale à l?autre. C?est toujours compliqu? de proc?der de la sorte pendant un rallye, car nous n?avons que l?assistance de mi-journ?e pour proc?der aux changements les plus importants. L?essentiel est là : nous allons dans la bonne direction. "
          Craig Breen : " Il semblerait que nous ayons eu un très bon package pour la première sp?ciale de la boucle. Cela m?a permis d?afficher de bonnes performances, contrairement aux deux autres secteurs sur lesquels j??tais en difficult?. Nous ne savons pas encore pourquoi, mais je me suis fait plusieurs chaleurs . Quoi qu?il en soit, nous avons r?ussi à venir à bout de cette ?tape en accumulant toujours plus d?exp?rience. Nous essaierons d?en faire de même demain. "
          CLASSEMENT JOUR 2 OFFICIEUX

          1. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 2h56?37??3
          2. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +24??3
          3. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1?02??2
          4. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +2?10??8
          5. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +2?42??1
          6. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +3?26??1
          7. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +3?56??0
          8. Mikkelsen / Jaeger (Citro?n C3 WRC) +7?47??6

          ? Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) +44?09??3
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          CITRO?N RACING D?JÀ TOURN? VERS LA POLOGNE
          Date de publication : 11/06/2017
          Avec la huitième place d?Andreas Mikkelsen pour meilleur r?sultat, le bilan du Rally Italia Sardegna n?est pas à la hauteur des objectifs de Citro?n Total Abu Dhabi World Rally Team. D?cid?e à poursuivre la d?marche entam?e ce week-end, l??quipe fera de nouveau appel à Andreas lors du Rally Poland (29 juin - 2 juillet). À cette occasion, le Norv?gien fera ?quipe avec Craig Breen et St?phane Lefebvre.
          RETOUR SUR LE RALLYE DE SARDAIGNE

          Après la super sp?ciale donnant le coup d?envoi du rallye le jeudi soir, la course d?butait v?ritablement le lendemain matin. Trac?es dans les environs d?Olbia, les quatre sp?ciales du jour ?taient parcourues à deux reprises, avec une assistance de mi-journ?e à Alghero.
          Dès l?ES2, Kris Meeke prenait la tête en signant le scratch. Très satisfait de sa Citro?n C3 WRC, le Britannique c?dait les commandes à H?nninen avant de les reprendre dès l?ES4. Sa course n?allait toutefois pas beaucoup plus loin : dans l?ES5, le leader partait en tonneaux après avoir touch? un talus. Il ralliait toutefois l?arriv?e de la sp?ciale en ayant perdu sept minutes, mais devait abandonner lors de son retour à l?assistance (arceau principal endommag?).
          À ce stade, il ne restait plus qu?une C3 WRC en course, puisque Craig Breen s??tait retir? après l?ES3, alors qu?il occupait la sixième position. Lors de la r?ception d?une bosse, l?Irlandais avait tap? une pierre ench?ss?e dans la route, un piège non not? lors des reconnaissances. La bo?te de vitesses endommag?e ne permettait pas de continuer, mais l??quipe parvenait sans peine à r?parer pour un retour le lendemain en Rally2.
          Andreas Mikkelsen se retrouvait donc seul pour d?fendre les couleurs de l??quipe. Pour sa première journ?e de comp?tition avec Citro?n, le Norv?gien faisait preuve d?une approche structur?e, avec l?objectif de comprendre la C3 WRC et d?acqu?rir les diff?rents automatismes. Longtemps huitième, il perdait une position au cours de l?après-midi.
          Le lendemain, Andreas poursuivait sa progression en faisant ?voluer les r?glages. En manque de r?ussite dans la c?lèbre sp?ciale de Monte Lerno (crevaison le matin et problème de diff?rentiel l?après-midi), il se montrait tout de même positif, estimant aller dans la bonne direction.
          De retour en course lors de cette journ?e, Craig Breen se montrait à son avantage dans la sp?ciale de Coiluna ? Loelle, avec le troisième et le deuxième temps. Les autres sp?ciales ?taient moins concluantes, avec plusieurs chaleurs li?es au comportement de la voiture.
          Dimanche, l??tape finale ne comportait que quatre sp?ciales encha?n?es sans assistance. Malgr? sa deuxième place dans l?ordre des d?parts, Andreas Mikkelsen validait les progrès des deux journ?es pr?c?dentes par des chronos encourageants. De même, Craig Breen signait un nouveau top 3 dans l?ES16.
          À l?issue de la Power Stage, Andreas Mikkelsen et son copilote Anders Jæger terminaient leur premier rallye avec Citro?n Total Abu Dhabi WRT au huitième rang. ?galement à l?arriv?e, Craig Breen et Scott Martin apportaient des points suppl?mentaires au Championnat du Monde ?Constructeurs?.
          DES BILANS DIFF?RENCI?S

          Au moment de tirer le bilan de cette septième manche, le bilan est ?videmment diff?renci? d?un ?quipage à l?autre. " Avant le d?part, nous avions demand? à nos pilotes de finir le rallye. Je pense que nous ne nous ?tions pas tromp?s en estimant que nous pourrions ainsi placer deux voitures dans le top 5 ", expose le Directeur de Citro?n Racing. " Malheureusement, Kris n?a pas r?ussi à adopter le rythme n?cessaire pour faire une course sans erreur. Après les premières sp?ciales, il se sentait bien avec la voiture et nous disait que son rythme ?tait conforme aux objectifs. Manifestement, il n?a pas r?ussi à le maintenir. "
          " En ce qui concerne Craig, sa course a ?t? rapidement stopp?e après qu?il se soit fait pi?ger à la r?ception d?un saut ", poursuit Yves Matton. " Il a pay? cher sa m?connaissance du terrain, car il s?agissait d?un piège bien connu des pilotes habitu?s à ce rallye. Toutefois, nous avons bien not? que son abandon ?tait similaire à ce qui lui ?tait arriv? en Argentine et nous devons ?tudier s?il ne serait pas possible de rendre la voiture plus r?sistante dans ce type de choc. "
          " L?approche d?Andreas a ?t? constructive et positive. Après la journ?e d?essais pr?alable à ce rallye, nous savions que la C3 WRC n?cessitait une adaptation à son style de pilotage, qui ne fait pas du tout appel au freinage du pied gauche. Or, cela prend du temps et ce rallye s?est vite transform? en s?ance d?essais. Au-delà du r?sultat brut de la huitième position finale, nous estimons avoir fait du bon travail tous ensemble. Il a r?ussi à identifier les points sur lesquels nous devons travailler en priorit? et à obtenir les premiers progrès. "
          UN EFFECTIF MODIFI? POUR LE RALLYE DE POLOGNE

          L??quipe se concentre d?jà sur la prochaine ?ch?ance : le Rally Poland (29 juin ? 2 juillet). À cette occasion, Citro?n Total Abu Dhabi WRT alignera trois C3 WRC pour les ?quipages Craig Breen / Scott Martin, St?phane Lefebvre / Gabin Moreau et Andreas Mikkelsen / Anders Jæger.
          " Après une suite de r?sultats d?cevants, nous avons demand? à Kris Meeke de se mettre en retrait le temps d?un rallye ", explique Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing. " Kris a accept? cette requête dans l?int?rêt de l??quipe et nous l?en remercions. Cela lui permettra de faire une pause et de rel?cher la pression avant de pr?parer le Rallye de Finlande. Il avait remport? ce rallye l?an pass?, à l?issue d?une course parfaite, et nous esp?rons qu?il reviendra plus fort. En parallèle, ce changement va nous permettre de poursuivre notre collaboration avec Andreas. Cette première exp?rience a plus ressembl? à une s?ance d?essais qu?à une comp?tition. Un second rallye lui permettra de s?appuyer sur ses acquis pour se rapprocher du peloton de tête. De plus, la Pologne est un terrain qu?il affectionne tout particulièrement, puisqu?il s?y ?tait impos? l?an dernier. "
          " Nous r?affirmons ?galement notre soutien aux jeunes pilotes avec Craig Breen et St?phane Lefebvre qui seront au d?part de la prochaine manche ", poursuit Yves Matton. " Ils avaient tous deux particip? au Rallye de Pologne en 2016, avec des performances int?ressantes. Ils auront donc une belle occasion de se mettre en ?vidence. Pour autant, leur objectif prioritaire sera de rallier l?arriv?e sans faire de faute. "
          Pour pr?parer la huitième manche du WRC, l??quipe effectuera une s?ance d?essais de quatre jours en Pologne. Andreas Mikkelsen, Craig Breen et St?phane Lefebvre se relaieront au volant de la C3 WRC. Kris Meeke et Paul Nagle participeront quant à eux aux reconnaissances du Rally Poland.
          CLASSEMENTS

          RALLY ITALIA SARDEGNA

          1. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 3h25?15??1
          2. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +12??3
          3. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1?07??7
          4. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +2?12??9
          5. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +3?25??3
          6. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +3?38??5
          7. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +6?31??8
          8. Mikkelsen / Jæger (Citro?n C3 WRC) +8?07??8
          25. Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) +44?10??8
          CHAMPIONNAT DU MONDE ?PILOTES?

          1. S?bastien Ogier - 141 points
          2. Thierry Neuville - 123 points
          3. Ott Tanak - 108 points
          4. Jari-Matti Latvala - 107 points
          5. Dani Sordo - 70 points
          6. Elfyn Evans - 53 points
          7. Craig Breen - 43 points
          8. Hayden Paddon - 33 points
          9. Juho Hanninen - 29 points
          10. Kris Meeke - 27 points
          11. Esapekka Lappi - 17 points
          12. Andreas Mikkelsen - 16 points
          13. Mads Ostberg - 12 points
          14. St?phane Lefebvre - 10 points
          15. Teemu Suninen - 5 points
          CHAMPIONNAT DU MONDE ?CONSTRUCTEURS?

          1. M-Sport WRT - 234 points
          2. Hyundai Motorsport - 194 points
          3. Toyota Gazoo Racing WRT - 146 points
          4. Citro?n Total Abu Dhabi WRT - 101 points
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          NOUVEAU SUV COMPACT CITRO?N C3 AIRCROSS : CITRO?N RENFORCE SON OFFENSIVE SUV INTERNATIONALE
          Date de publication : 12/06/2017
          Après le reveal de C5 Aircross, Citro?n renforce son offensive internationale sur le territoire des SUV en pr?sentant le Nouveau C3 Aircross, son SUV compact " nouvelle g?n?ration " au caractère affirm?. Sa morphologie unique et ses volumes g?n?reux lui confèrent une attitude pleine de force et de fraicheur. Une personnalit? renforc?e par un large choix de personnalisation, avec 90 combinaisons à l?ext?rieur et 5 ambiances à l?int?rieur. Inspir? par les attentes des clients, ce "people minded" SUV se dote d?une habitabilit? et d?une modularit? sans ?quivalent, et s?ouvre vers l?ext?rieur gr?ce à son toit ouvrant vitr? panoramique. Porteur du programme " Citro?n Advanced Comfort? ", C3 Aircross invite au bien-être à bord et à une exp?rience de conduite in?dite. A l'aise aussi bien en ville que sur routes, il voit ses capacit?s d??vasion ?tendues gr?ce à son Grip Control ?avec Hill Assist Descent et b?n?ficie de toutes les technologies modernes avec 12 aides à la conduite comme l?affichage tête-haute et 4 technologies de connectivit? comme la recharge sans fil pour Smartphone. Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross sera commercialis? en Europe au second semestre 2017 puis d?ploy? à l?international.
          Après le nouveau C5 Aircross, SUV du segment C d?voil? en avril dernier au salon de Shanghai, l?offensive SUV de Citro?n s?acc?lère en 2017 à l??chelle internationale. La Marque pr?sente aujourd?hui le Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross qui s?apprête à conqu?rir un segment ayant quintupl? entre 2012 et 2016 en Europe et dans le Monde. Des " people minded " SUV, inspir?s par les clients et guid?s dès la conception par leur fa?on de vivre l?automobile et leur envie d?un univers automobile fait d?optimisme et de partage. Une " nouvelle g?n?ration " de SUV qui ajoutent au caractère protecteur du style ext?rieur, l?attractivit? d?une personnalit? diff?rente, pleine d??nergie, et constituent une nouvelle r?f?rence en termes de confort, d?usage et de vie à bord. Ils illustrent tout le savoir-faire de la Marque en termes de design, d?espace à bord et de bien-être.

          Inspir? du concept car C-Aircross pr?sent? au salon de Genève 2017 et porteur des codes Citro?n, Nouveau C3 Aircross apporte un vent de fra?cheur dans l?univers des SUV compacts. A l?ext?rieur, il se diff?rencie par sa morphologie unique et une offre de personnalisation sans pr?c?dent qui lui confèrent une attitude affirm?e. A l?int?rieur, il innove par son confort typ? Citro?n issu du programme Citro?n Advanced Comfort? au service notamment de l?habitabilit?, de la modularit?, ou de la luminosit?. Inscrit dans un mode de vie contemporain, Nouveau C3 Aircross se veut connect? et propose toutes les technologies qui facilitent la vie aussi bien en ville que sur routes. En un mot, un SUV qui invite les clients adeptes de style, de bien-être et d??vasion à vivre une nouvelle exp?rience.
          Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross marque sa diff?rence dans l?univers des SUV par :

          • UN SUV AU CARACTERE AFFIRME ET PERSONNALISABLE

          Nouveau Citro?n C3 Aircross est un SUV compact de 4,15 m de long qui se d?marque par une attitude pleine de force, d?originalit? et de fra?cheur. Il possède une morphologie unique et identitaire des nouveaux modèles Citro?n et possède tous les attributs d?un SUV robuste et protecteur : garde au sol sur?lev?e, position de conduite haute, sabots avant et arrière, grandes roues et ?largisseurs d?ailes. Sa silhouette aux model?s g?n?reux est soulign?e de signatures graphiques fortes comme les ponctuelles color?es sur les barres de toit et les custodes arrière à effet " persiennes ". C3 Aircross se d?marque par son offre de personnalisation sans pr?c?dent compos?e de 90 combinaisons à l?ext?rieur, int?grant 4 couleurs de toit pour les versions bi-ton et 4 Packs Color, ainsi que 5 ambiances int?rieures fortement diff?renci?es. Un habitacle dont le design au d?velopp? horizontal met en valeur l?espace disponible à bord et inspire la protection. Au volant ?galement, C3 Aircross d?montre sa dimension SUV et ses qualit?s routières. Agile en ville par sa compacit? et apte à l??vasion gr?ce au Grip Control? avec Hill Assist Descent, C3 Aircross peut compter sur une large gamme de motorisations essence et Diesel sobres et efficientes.

          • LE SUV COMPACT LE PLUS HABITABLE ET MODULABLE DU SEGMENT

          Le programme Citro?n Advanced Comfort?, qui souligne l?attention port?e au bien-être du corps et de l?esprit à bord, signe le caractère pratique et g?n?reux de ce SUV compact " Nouvelle G?n?ration ". Gr?ce à son architecture ing?nieuse, Nouveau C3 Aircross est un SUV compact facile à vivre au quotidien qui ne fait aucun compromis sur le confort ni sur la fonctionnalit?. Il offre des assises larges et confortables et se d?marque par une habitabilit? de r?f?rence (meilleure hauteur sous pavillon, espace aux jambes g?n?reux), une modularit? sans ?quivalent (banquette coulissante en 2 parties ind?pendantes, mise en tablette du siège passager avant pour une longueur de chargement de 2,40m) et un volume de coffre exceptionnel (410 litres extensibles à 520 litres). Se sentir bien à bord, c?est aussi pouvoir profiter d?un habitacle baign? de lumière gr?ce à son toit ouvrant vitr? panoramique de grande dimension. Bien dans son ?poque, C3 Aircross dispose de rangements astucieux dont une zone de recharge sans fil pour Smartphone en console centrale, et propose une gamme complète d?aides à la conduite comme l?affichage tête-haute, l?Active Safety Brake, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance de panneaux de vitesses avec recommandation sans oublier les technologies utiles au quotidien comme le Park Assist ou CITRO?N Connect Nav.

          " Après le nouveau C5 Aircross, un SUV du segment C pr?sent? à Shanghai, l?offensive SUV internationale de Citro?n s?acc?lère avec un deuxième SUV. D?voil? aujourd?hui à Paris, Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross sera commercialis? en Europe d?ici la fin de l?ann?e. Regroupant tout le savoir-faire de Citro?n en termes d?espace à bord, de modularit? et de confort, ce " people minded " SUV se d?marque par sa morphologie unique sur le segment B-SUV. Un ?tat d?esprit diff?rent, source de protection et d??vasion, en phase avec les attentes des clients d?aujourd?hui ". Linda Jackson, Directrice G?n?rale de Citro?n

          01 ? UN SUV AU CARACTERE AFFIRME ET PERSONNALISABLE

          Nouveau Citro?n C3 Aircross est un SUV compact qui se d?marque par une attitude pleine de force, d?originalit? et de fra?cheur. C3 Aircross possède une morphologie unique parfaitement en coh?rence avec les dernières cr?ations de la Marque et possède tous les attributs d?un SUV robuste et protecteur. Il promet ?galement une offre de personnalisation sans ?quivalent. Sa dimension SUV et son optimisme s?expriment par ailleurs via son Grip Control? avec Hill Assist Descent, qui invite à sortir des sentiers battus.

          UNE MORPHOLOGIE SUV UNIQUE

          Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross est n? de l?inspiration des ?quipes de design dirig?es par Alexandre Malval, Directeur du Style Citro?n. Dès le premier regard, C3 Aircross s?duit par sa morphologie unique, sa fra?cheur et son aspect protecteur. Ses dimensions à la fois compactes et hautes (longueur : 4,15m ; largeur : 1,76m ; hauteur : 1,64m) respectent de belles proportions et mettent en exergue des lignes à la fois fluides et dynamiques. Attractif, le SUV compact by Citro?n domine la route. Nouveau C3 Aircross adopte une posture in?dite sur ce segment, gr?ce à son capot muscl? à la fois court et haut. Il traduit une impression de robustesse et impose sa signature lumineuse à l?avant comme à l?arrière tout en conservant un esprit d?nu? d?agressivit? par son ?quilibre horizontal et ses model?s g?n?reux. Bien camp? sur des roues de grand diamètre C3 Aircross b?n?ficie d?une garde au sol sur?lev?e de 20mm par rapport à Nouvelle C3, dont il reprend la plateforme. Ses ?largisseurs d?ailes et ses sabots de protection participent ?galement au style dynamique et protecteur du SUV. Autant d??l?ments visuels venant renforcer son c?t? baroudeur et signer sa personnalit? unique.

          A l?avant, Nouveau C3 Aircross reprend la signature graphique Citro?n avec des optiques à double ?tage. Elles valorisent l?expression de la face avant du v?hicule et lui confèrent une signature lumineuse identitaire des derniers modèles de la marque. En partie haute, les feux de jour à LED sont reli?s aux chevrons par une double barre chrom?e et expriment toute la largeur du v?hicule. La fonction principale d??clairage se situe en partie inf?rieure. Cette zone compos?e de projecteurs de forme carr?s-arrondis et anim?e par un cerclage color?, intègre ?galement les projecteurs antibrouillard. Au centre, se dessine une large entr?e d?air qui suggère la puissance. En partie basse, un sabot de protection vient souligner le tout et renforcer le caractère SUV de C3 Aircross.

          A l?arrière, les ?paules marqu?es de C3 Aircross accentuent la largeur et le caractère muscl? du SUV. Les feux arrière à effet 3D rappellent l?esprit de famille avec la nouvelle C3 et le concept car C-Aircross. Sophistiqu?s, ils sont assortis d?inserts Noir Brillant au niveau du volet de coffre où figurent le monogramme C3 Aircross bicolore ainsi que les chevrons Noir Brillant. Une association audacieuse qui ?largit les deux blocs optiques et accro?t l?impression de largeur du modèle tout en renfor?ant son caractère technologique. L?imposant bouclier arrière surmont? d?un sabot de protection, fait ?cho à la face avant, et vient une nouvelle fois r?affirmer la robustesse et l?esprit SUV du v?hicule.

          En v?ritable SUV, Nouveau C3 Aircross adopte en lat?ral des ?largisseurs d?ailes au niveau des passages de roues et des bas de caisse teint?s masse. La lecture de sa silhouette donne v?ritablement toute la personnalit? de ce SUV. L??quilibre horizontal et la promesse de volume int?rieur caract?risent son profil, marqu? par des ?l?ments innovants comme les d?cors de custodes stylis?s, qui constituent une signature unique. Pr?figur?es par le Concept C-Aircross les custodes arrière, r?alis?es en polycarbonate et int?grant en leur cœur un film color?, cr?ent un contraste graphique fort au niveau du montant arrière. Offrant un " effet persienne ", elles apportent un trait de caractère unique et permettent de dissimuler l?int?rieur du v?hicule, sans empêcher la lumière d?y p?n?trer ni gêner la visibilit?.

          UN SUV PERSONNALISABLE : 90 COMBINAISONS

          Autre ?l?ment constitutif du design et de la personnalit? du Nouveau SUV Citro?n C3 Aircross : sa volont? de coller au plus près de la personnalit? des clients. En coh?rence avec Nouvelle C3, les designers Citro?n ont dot? le SUV compact C3 Aircross d?un ?tat d?esprit moderne et audacieux, fortement personnalisable. Chacun peut ainsi exprimer son caractère, du plus consensuel au plus contrast?. Le client peut ainsi choisir la couleur de son toit et l?associer à un Pack Color qui signe la silhouette. Ces ponctuelles color?es qui dynamisent et rythment le style du SUV compact ont ?t? pens?es dans les moindres d?tails : barres de toit, vitres de custodes arrière, coques de r?troviseurs, cerclages de projecteurs avant et centres de roues avec liser?.

          Pour se d?marquer C3 Aircross s?appuie sur un large ?ventail de personnalisation ext?rieure. Le SUV joue la carte des contrastes avec 90 combinaisons, reflets du caractère et des goûts de chacun :

          • 8 couleurs de caisse (Natural White, Ink Black, Misty Grey, Cosmic Silver, Passion Red, Breathing Blue, Sable, Spicy Orange)
          • 4 teintes de toit pour un effet bi-ton (Ink Black, Natural White, Spicy Orange ou Sable - selon les march?s)
          • 4 Packs Color (Orange, Gris, Blanc, Noir).


          Ainsi, les clients peuvent selon leurs envies r?veiller des teintes classiques ou adoucir les contrastes. Ils ont aussi le choix entre plusieurs dessins de roues parmi une collection d?enjoliveurs 16??stylis?s et de jantes aluminium 16?? ou 17?? diamant?es.

          La personnalisation se prolonge jusque dans l?habitacle de Nouveau C3 Aircross, avec 5 choix d?ambiance int?rieure. Le design int?rieur de C3 Aircross s?inspire de diff?rents univers comme ceux de l?ameublement et de la mode. Il joue sur des lignes ?pur?es, sur un langage de formes protectrices, sur des finitions soign?es et sur des textures diverses au niveau de la planche de bord. Marqu?s par un travail Couleurs et Matières harmonieux, d?cors de panneaux de portes, ponctuelles color?es sur le volant et a?rateurs ou encore garnissages de sièges cr?ent des atmosphères in?dites, comme dans un salon. Selon la tonalit? choisie, ax?e sur la neutralit?, la chaleur, le dynamisme ou le haut de gamme, C3 Aircross offre au conducteur et à ses passagers un v?ritable panel d?expression personnelle :

          • L?ambiance s?rie se veut ?pur?e et sobre avec un d?cor de planche de bord gris textur? associ? à un garnissage de sièges Tissu Mica Grey, rehauss? par le cerclage Blanc des a?rateurs.
          • L?ambiance Metropolitan Grey valorise l?espace à bord. Elle joue sur la clart? et le bien-être à bord avec des tonalit?s lumineuses et des textiles chaleureux habillant ?galement les d?cors de planche de bord. Les a?rateurs sont cercl?s d?Orange.
          • L?ambiance Urban Red exprime la vitalit? et renforce le caractère technologique de ce SUV. Elle apporte un jeu de contraste entre couleurs sombres et ponctuelles color?es Orange pr?sentes au niveau des surpiqûres des sièges en Tissu Quartz Dark Grey et des cerclages d?a?rateurs. Le d?cor de planche de bord est gain? TEP.
          • L?ambiance Hype Mistral ?voque le haut de gamme. Elle adopte une sellerie mixte Cuir noir associ?e à un tissu motif pied de poule et un d?cor de planche de bord gain? TEP. Un Chrome Satin souligne les a?rateurs.
          • L?ambiance Hype Colorado s?inscrit dans cette même approche haut de gamme sublim?e par des mat?riaux au toucher soft et une confection sp?cifique de couleur Colorado, d?clin?e sur les sièges mi-cuir, le volant bi-ton et le d?cor de planche de bord.


          UNE CONDUITE SUV

          Au volant ?galement, C3 Aircross d?montre sa dimension SUV et ses qualit?s routières. Dominant la route avec sa garde au sol sur?lev?e et ses grandes roues, Nouveau Citro?n C3 Aircross est à l?aise sur tous les terrains, gr?ce au Grip Control? avec Hill Assist Descent. Capable de s?aventurer hors de la ville et de sortir des sentiers battus en modulant sa motricit?, C3 Aircross s?adresse autant aux adeptes des sorties urbaines et des sorties shopping qu?aux adeptes des sports et des loisirs ou autres activit?s de plein air.

          Dot? du dispositif de motricit? toutes conditions Grip Control? et d?une monte sp?cifique Mud & Snow 16?? ou 17??, C3 Aircross offre une v?ritable polyvalence de conduite et s?adapte à tous types de routes, quelles que soient les conditions et quel que soit le revêtement. Un gain de s?curit? en toutes circonstances, avec 5 modes. Il est possible de laisser le Grip Control? agir automatiquement via le mode Standard ou bien de s?lectionner soit même l'un des autres (Sable, Tout-chemin, Neige, ESP OFF).

          Conjugu? au Grip Control?, le Hill Assist Descent aide, quant à lui, à maintenir le v?hicule à une vitesse r?duite même dans une forte pente. Cette technologie permet de conserver la bonne trajectoire tout en r?duisant le risque de glissade du v?hicule lors de sa progression en descente. Cette nouvelle fonction d?aide à la descente permet en effet de ma?triser parfaitement et en toute s?curit? C3 Aircross. Le système peut maintenir le v?hicule à une vitesse très faible (3 km/h), apportant contr?le et s?curit? dans des situations r?put?es anxiogènes.

          Une technologie et une promesse d??vasion qui passent par une large gamme de motorisations sobres et efficientes de dernière g?n?ration. Partenaire de vies id?al pour assurer les trajets urbains quotidiens ou s??vader en week-end ou en vacances vers d?autres destinations, C3 Aircross dispose de moteurs 3 cylindres PureTech dot?s des dernières technologies permettant r?activit? ainsi que ma?trise de la consommation et des ?missions (International Engine of the Year 2015 & 2016). Les moteurs BlueHDi confèrent ?galement aux occupants plaisir de conduite, ?conomie et respect de l?environnement.
          • En essence : Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross est disponible dans sa version la plus performante en PureTech 130 BVM6. Le moteur PureTech 110 est propos? en bo?te de vitesses manuelle (PureTech 110 BVM), mais ?galement disponible en bo?te de vitesses automatique EAT6 pour offrir un maximum d?agr?ment et de confort (PureTech 110 EAT6). L?entr?e de gamme est anim?e par le moteur PureTech 82 BVM.
          • En Diesel : Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross est disponible en bo?te de vitesses manuelle avec au choix les blocs BlueHDi 120 BVM6 et BlueHDi 100 BVM.


          Ces 6 motorisations toutes disponibles en Europe sont compl?t?es par deux motorisations sp?cifiques pour les destinations grand export : PureTech 110 EAT6 en essence et HDi 90 BVM en Diesel.

          02 - LE SUV COMPACT LE PLUS HABITABLE ET MODULABLE DU SEGMENT
          Pr?sent à chaque ?tape de la conception, le programme Citro?n Advanced Comfort? souligne l?attention toute particulière port?e au bien-être du corps et de l?esprit à bord et signe le caractère pratique et g?n?reux de ce SUV compact " people minded ". Pens? comme un lieu de vie à part entière, C3 Aircross est chaleureux et convivial. Gr?ce à son architecture ing?nieuse, il combine une vraie compacit? à l?ext?rieur et un espace utile exceptionnel à l?int?rieur. Facile à vivre au quotidien, Nouveau C3 Aircross fluidifie l?usage gr?ce à ses technologies intuitives.

          L?ESPACE LE PLUS GENEREUX DU SEGMENT

          Nouveau C3 Aircross met l?accent sur le confort de vie à bord, qui passe par la perception d?espace et le sentiment de bien-être. Cette même sensation imm?diatement ressentie une fois à bord est sugg?r?e par une planche de bord au d?velopp? horizontal, qui libère l?espace, ainsi que par des sièges accueillants et confortables. Spacieux et modulable à l?envi, Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross apporte une proposition unique sur son segment avec un int?rieur sans ?quivalent qui met en avant l?espace le plus g?n?reux de sa cat?gorie. Guid? par le programme Citro?n Advanced Comfort?, C3 Aircross innove par sa conception au service d?une habitabilit?, d?une modularit? et d?un volume de coffre exceptionnels.

          • Habitabilit? : L?architecture haute du C3 Aircross lui confère la meilleure habitabilit? du segment et un confort hors du commun: 5 places assises avec un large espace aux jambes et au-dessus des têtes. C3 Aircross est " Best in class " en termes d?espace tête avant ou d?espace tête arrière avec la meilleure hauteur sous pavillon permettant à chaque passager de se sentir à l?aise, à l?avant comme à l?arrière. L?espace aux genoux arrière est aussi remarquable, gr?ce à l?empattement du v?hicule de 2,60m.
          • Modularit? : C3 Aircross b?n?ficie de la modularit? la plus pouss?e de sa cat?gorie gr?ce à sa banquette arrière 2/3 - 1/3 avec dossiers rabattables et assises coulissantes en 2 parties ind?pendantes sur 150mm. Une manipulation qui se fait ais?ment. Ultra modulable, le siège passager avant peut être rabattu permettant ainsi le transport d?objets longs. D?un seul geste, la longueur de chargement maximale peut alors atteindre 2,40m.
          • Volume de coffre : les passagers ne sont pas limit?s en bagages puisque C3 Aircross b?n?ficie du plus grand coffre du segment et d?un accès facilit? par son large volet arrière, une grande ouverture du hayon et un seuil de chargement bas. Son volume de r?f?rence de 410 litres s??tend jusqu?à 520 litres gr?ce à la banquette coulissante (en position maxi avant). La capacit? totale de chargement une fois les sièges arrière rabattus atteint les 1289 litres. Pratique au quotidien, C3 Aircross accueille ?galement une tablette cache bagages escamotable, pouvant être rang?e en position verticale derrière la banquette arrière pour transporter des objets hauts. Autre astuce permettant d?obtenir un plancher plat avec les dossiers de sièges arrière rabattus : le plancher de coffre mobile double hauteur.


          UN TOIT OUVRANT VITRE PANORAMIQUE

          Source de bien-être et de fra?cheur, Nouveau C3 Aircross est attach? à la convivialit? et à la luminosit? qui règnent dans l?habitacle. C3 Aircross, c'est avant tout une importante surface vitr?e lat?rale offrant une visibilit? à 360? et une clart? exemplaire. Une sensation doubl?e d?un effet apaisant au niveau des custodes arrière agr?ment?es de s?rigraphies fa?on " persiennes " cr?ant un jeu d?ombre et de lumière in?dit. C3 Aircross c?est aussi une vue imprenable sur le ciel gr?ce à son toit vitr? à la fois ouvrant et totalement panoramique. Proposition unique sur le segment B- SUV, cet ?quipement avec commande ?lectrique s?quentielle dispose de dimensions g?n?reuses (près d?1 mètre de longueur vitr?e int?rieure), d?un rideau occultant et d?un guide de lumière à LED. Autre moyen de r?gler le niveau de la luminosit? dans l?habitacle : les rideaux pare-soleil aux places arrière. C3 Aircross procure une sensation exceptionnelle de libert?, toit ouvert comme ferm?, et fait de chaque trajet une exp?rience unique.

          DES RANGEMENTS ASTUCIEUX

          Autre composante essentielle du confort à bord : les rangements. Fonctionnel, Nouveau C3 Aircross dispose de divers espaces de rangements. Astucieux et d?di?s, ils r?pondent à diff?rents usages. La console centrale est con?ue pour recevoir un smartphone, via une station d?accueil sp?cifique avec recharge sans fil. La bo?te à gants ?clair?e et r?frig?r?e peut accueillir une bouteille de 1,5 litre, tout comme les bacs de portes avant c?t? conducteur et passager. La zone de d?pose " plumier " situ?e sur la planche de bord c?t? passager peut, elle, recueillir de menus objets (cl?s, stylos, pièces de monnaie?). A l?arrière, les passagers b?n?ficient de rangements compl?mentaires : le dossier central rabattable intègre des portes gobelets et dispose de la fonction trappe à skis pour le chargement d?objets longs.

          UN CONFORT TYPE CITRO?N

          Fidèle à l?ADN de la Marque et au programme Citro?n Advanced Comfort?, Nouveau C3 Aircross b?n?ficie de tout le savoir-faire Citro?n et offre un confort de voyage optimal à son conducteur et ses passagers. L?objectif est de faire de chaque voyage à son bord, un moment de vie et de partage toujours plus agr?able, en filtrant toutes les sollicitations comme dans un cocon. Le confort de r?f?rence à bord de C3 Aircross s?illustre par :
          - le confort des sièges, gr?ce à ses assises larges et g?n?reuses
          - le confort des suspensions offrant un typage de r?f?rence Citro?n dans toutes les conditions de roulage
          - le confort en termes d?isolation, avec une acoustique soign?e.

          DES TECHNOLOGIES QUI FACILITENT LA VIE

          • 12 AIDES A LA CONDUITE UTILES AU QUOTIDIEN

          Guid?e par le programme Citro?n Advanced Comfort?, la conception de Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross a ?galement ?t? pens?e pour fluidifier l?usage. Il met donc en avant des technologies intuitives qui assurent s?r?nit? et s?curit? au volant gr?ce à une gamme complète de technologies d?aides à la conduite et de s?curit?, qui concourent à rendre chaque trajet plus facile et plus sûr :

          • L?accès et d?marrage mains libres : pour verrouiller, d?verrouiller et d?marrer le v?hicule tout en gardant la cl? sur soi. La voiture reconna?t son conducteur dès qu?il approche
          • L?Affichage tête haute couleur : pour que le conducteur dispose des informations utiles à la conduite dans son champ de vision. Projet?es en couleur sur une lame escamotable, les donn?es (vitesse, consignes du r?gulateur et limiteur de vitesse ?) sont accessibles en permanence, sans quitter la route des yeux.
          • La Cam?ra de recul Top Rear Vision : pour une vision ?tendue et des manœuvres facilit?es. Dès le passage de la marche arrière, la cam?ra permet de visualiser sur la tablette tactile 7? la vue arrière du v?hicule agr?ment?e de repères de couleurs en fonction de la proximit? des obstacles ainsi qu?une image reconstitu?e de son environnement arrière à 180?.
          • Le Park Assist : pour faire du stationnement une manœuvre plus sereine, plus facile et plus s?curitaire. Ce système est une aide active au stationnement, en cr?neau ou en bataille. À la demande du conducteur, il d?tecte automatiquement une place, puis pilote la direction pour se garer en toute s?curit?. Il ne reste plus qu?à passer la marche arrière, à acc?l?rer et à freiner.
          • Le Freinage automatique d?urgence Active Safety Brake : avec alerte sonore et visuelle pour r?duire les risques de collision venant de l?avant en freinant à la place du conducteur. La cam?ra multifonction situ?e en haut du pare-brise d?tecte les obstacles, par exemple un v?hicule roulant dans le même sens de circulation ou à l?arrêt. A partir de 5 km/h jusqu?à 85 km/h, le capteur actionne le freinage automatiquement lorsqu?un risque de collision est d?tect?. La vitesse du v?hicule ne doit pas d?passer 80 km/h lorsqu?un v?hicule à l?arrêt est d?tect? et 60 km/h lorsqu? il s?agit d?un pi?ton
          • L?Alerte de franchissement involontaire de ligne : pour lutter contre l?hypovigilance ou un simple moment d?inattention au volant à plus de 60 km/h. Le système d?tecte le franchissement involontaire de ligne blanche continue ou pointill?e sans que le clignotant soit activ? et alerte le conducteur avec un son et un retour visuel dans le combin?.
          • Le système de Surveillance d?angle mort : pour alerter par un pictogramme dans les r?troviseurs de la pr?sence d?un v?hicule dans les angles morts.
          • La Reconnaissance des panneaux de vitesses et recommandation : pour transmettre cette information au conducteur via le combin? et enregistrer cette vitesse comme consigne pour le r?gulateur - limiteur de vitesse.
          • La Commutation automatique des feux de route : pour une conduite de nuit plus sûre par le passage automatique des feux de route aux feux de croisement, en fonction des conditions d??clairage et de circulation environnantes.
          • L?Alerte Attention Conducteur : pour surveiller le comportement du conducteur via la cam?ra multifonction, situ?e en haut du pare-brise, et l?alerter en cas de baisse de vigilance. Ce système ?value l??tat de vigilance du conducteur en identifiant les ?carts de trajectoire par rapport aux marquages au sol. Cette fonction est particulièrement adapt?e sur les voies rapides à plus de 65 km/h.
          • Le Coffee Break Alert : pour pr?venir le conducteur lorsqu?il est temps de faire une pause après un roulage de deux heures à des vitesses sup?rieures à 70km/h.
          • Le Grip Control? avec Hill Assist Descent : pour une motricit? et une vitesse ma?tris?es sur tous types de routes, même en forte pente


          • 4 TECHNOLOGIES DE CONNECTIVITE POUR UNE CONTINUITE ENTRE L?UNIVERS NUMERIQUE DU CLIENT ET SA VOITURE

          Pour une exp?rience de conduite plus fluide et des fonctionnalit?s toujours plus intuitives, Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross mise sur une connectivit? de tous les instants et sur l?info-divertissement gr?ce à une tablette tactile 7?? consid?r?e comme le centre de commandes du v?hicule (climatisation, radio, t?l?phonie, système de navigation). Pour faire de votre voiture le prolongement de vous-même et rester connect?, C3 Aircross offre :

          • La Recharge sans fil pour Smartphone, avec zone de d?pose d?di?e. Ce dispositif in?dit permet le rechargement par induction d?un large ?ventail de smartphones ou appareils compatibles au Standard Qi gr?ce à un tapis de charge int?gr? dans l?espace de rangement pr?vu à cet effet dans la console centrale. Il permet aussi d??viter les c?bles devenus physiquement et esth?tiquement encombrants. La transmission d??nergie ?lectrique sans fil est bas?e sur le principe d?induction magn?tique.
          • La fonction Mirror Screen, avec Android Auto, Apple Car Play? et MirrorLink?. Elle permet de profiter du contenu multim?dia et des applications de son smartphone en toute s?curit?, en le dupliquant et en les pilotant depuis l??cran tactile 7??.
          • CITRO?N Connect Nav, navigation 3D connect?e avec reconnaissance vocale. Cette nouvelle g?n?ration de navigation est associ?e à des services connect?s comme TomTom Traffic qui permet d?avoir les informations sur le trafic en temps r?el, la localisation et les prix des stations-service et des parkings, les informations m?t?o et la recherche locale des points d?int?rêt. Les utilisateurs appr?cieront ?galement l?option Zones de danger.
          • CITRO?N Connect Box, avec Pack SOS et assistance inclus. Ce service (ou appel d?urgence) permet au conducteur d?être mis en relation avec un plateau d?assistance sp?cialis? en cas de panne ou d?accident.


          Agile en ville mais ?galement dot? d?aptitudes r?solument tout-chemin pour s??vader du quotidien, Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross r?pond aux exigences des modes de vie modernes. Personnalisable et tourn? vers les automobilistes et leurs nouveaux usages, ce " people minded " SUV offre un caractère, un confort et un espace sans pr?c?dent. Produit dans l?usine de Saragosse en Espagne, le SUV compact " Nouvelle G?n?ration " sera commercialis? en Europe à partir du second semestre 2017 (selon les march?s). Ses tarifs seront d?voil?s courant juillet.

          NOUVEAU SUV COMPACT CITRO?N C3 AIRCROSS
          CARACT?RISTIQUES TECHNIQUES
          Longueur : 4,15m
          Largeur : 1,76m
          Hauteur : 1,64m
          Empattement : 2,60m
          Volume de coffre : 410 à 520 L


          FILMS ET PHOTOS DISPONIBLES SUR :

          Identifiant (MAJ) : C3_AIRCROSS
          Mot de passe (MAJ) : SUV_2017
          YouTube : https://youtu.be/R7eUD7p0PDI
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          À LA DECOUVERTE DE PARIS AVEC 4 ROUES SOUS 1 PARAPLUIE,EN CITRO?N E-MEHARI !
          Date de publication : 15/06/2017
          Les amoureux de Paris, touristes et amateurs des escapades originales peuvent d?sormais d?couvrir Paris à bord de Citro?n E-MEHARI.
          Gr?ce au partenariat mis en place entre Citro?n et 4 roues sous 1 parapluie, les d?couvertes de Paris propos?es jusqu?à pr?sent à bord de la mythique 2CV sont d?sormais ?galement possibles à bord du cabriolet 4 places ?lectrique !
          A d?couvrir sur le
          site et en vid?o
          D?couvrir Paris en E-MEHARI, c?est d?sormais possible gr?ce au partenariat mis en place entre Citro?n et 4 roues sous 1 parapluie. Si la 2CV ?tait le seul " carrosse " propos? par la soci?t? de tourisme pour d?couvrir Paris, c?est d?sormais possible à bord du cabriolet 4 places ?lectriques E-MEHARI. Avec son style moderne et fun, l??lectron libre de la gamme Citro?n s?duira les amoureux de la Marque et des " it car ", à la recherche de diff?renciation, d?optimisme, attentifs aux tendances et à l?environnement !

          A Venise, il y a les gondoles, à Paris il y a les 2 CV et d?sormais les E-MEHARI !
          Paris ?ternel, Paris m?connu, le Paris d?Andr? Citro?n,? le choix est vaste parmi les parcours propos?s par 4 roues sous 1 parapluie, avec une autre nouveaut? que E-MEHARI ; celle de d?buter la balade sur la plus belle avenue du monde, au C_42, la vitrine internationale de Citro?n.
          C?est l?occasion de d?couvrir ce lieu d??changes et de rencontre entre la Marque et le grand public, situ? au n?42 de l?avenue des Champs-?lys?es à Paris.

          Et pourquoi pas le Mont Saint-Michel ?
          Autre nouveaut? issue du partenariat, de nouvelles destinations telles que le Mont Saint-Michel, les ch?teaux de la Loire, les caves de Champagne, ? C?est à bord du Citro?n SpaceTourer que ces nouvelles escapades sont d?sormais propos?es. Avec ses 8 places, le van permet ainsi d?embarquer plus de voyageurs (7 + chauffeur) pour rejoindre confortablement ces lieux, qui comptent parmi les plus visit?s en France.

          Rendez-vous avec Luc et Stanley
          Chaque v?hicule qui rejoint la flotte de 4 roues sous 1 parapluie est baptis? et num?rot?. Pas question de d?roger à cette tradition ?tablie depuis la cr?ation de la soci?t? en 2003 ! Les 3 premiers v?hicules à rejoindre la " famille " sont d?jà connus :
          - C?t? E-MEHARI, le cin?ma est au rendez-vous avec Luc et Stanley. L?une des voitures a pour couleur la teinte " Grand Bleu ", l?occasion d?un clin d?œil à Luc Besson, r?alisateur du film ?ponyme. Même id?e avec la teinte " Orange m?canique " de la 2ème voiture, pour rendre hommage à Stanley Kubrick ! Pour les num?ros, c?est la date de lancement de la M?hari en 1968 qui a servi, avec le n?19 et le n?68 affich?s sur le capot des voitures.
          - Pour SpaceTourer, c?est sous le nom de Cubix qu?il sillonnera les routes avec le n?8, un moyen simple de retenir le nombre de places à bord de ce van !

          Vid?o : https://youtu.be/dlT_hUnzvB8
          Site 4 roues sous 1 parapluie : www.4roues-sous-1parapluie.com

          A propos du C_42, point de d?part des balades
          Au fil des saisons, l?actualit? Citro?n est illustr?e dans ce lieu par des expositions th?matiques mettant en scène les voitures et les technologies de la Marque.
          - La saison en cours " NO LIMIT ! " fait la part belle aux utilitaires de la gamme et à leur pr?d?cesseur, le Type H dont le 70ème anniversaire est c?l?br? sur un ?tage. Au dernier ?tage, les visiteurs pourront tester le premier " escape game " des Champs Elys?es ! A d?couvrir en vid?o et à r?server sur place ou en ligne sur le site du C_42.
          - Ouvert 7/7j entre 11h et 20h la semaine, à partir de 10h le week-end, et avec des nocturnes jusqu?à 22h le vendredi et le samedi, le C_42 accueille en moyenne 1,65 million de visiteurs par an.
          - Le C_42 s?expose aussi sur www.c42paris.com, sur Instagram - #c42paris et sur Facebook.
          - En souvenir de leur escapade avec 4 roues sous 1 parapluie, les voyageurs pourront trouver à la boutique du C_42 la miniature de leur voiture ou tout autre produit d?riv? Citro?n !
          Citroen Bilten Forum
          https://www.citroenbilten.com/
          Gostovanje Domene Internet
          https://www.bilten.net/
          Mobing v Sloveniji
          https://www.mobbing.si/
          Dru?inski portal
          https://www.drobnic.com/
          https://www.drobnic.info/

          Comment


          • #6
            Re: Citroe Media - i??emo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

            DEUX JOURN?ES EN UNE POUR LES CITRO?N C3 WRC
            Date de publication : 30/06/2017
            Grandement d?cid?e par la m?t?o, la hi?rarchie à l?issue de la première ?tape du Rallye de Pologne ne met pas en valeur l??quipe Citro?n Total Abu Dhabi WRT. Toutefois, la prestation sans faute de St?phane Lefebvre et les chronos d?Andreas Mikkelsen après l?accalmie constituent de v?ritables motifs de satisfaction
            • Le d?part du 74e Rallye de Pologne ?tait donn? jeudi soir, avec un premier passage dans la super sp?ciale de Mikolajki Arena. Sixième, St?phane Lefebvre se montrait le plus rapide parmi les pilotes des Citro?n C3 WRC.
            • Comme pr?vu, la pluie tombait sans discontinuer au lever du jour. Après un passage par l?assistance, les concurrents s??lan?aient pour une boucle de quatre sp?ciales trac?es dans la campagne de Mazurie.
            • Au fil des passages, les routes se d?gradaient rapidement, avec la formation de rails et d?une couche de boue " pommadant " la surface. Au vu de leur positions de d?part, les pilotes Citro?n se savaient d?embl?e exclus de la course en tête.
            • Craig Breen ?tait de surcroit trahi par la m?canique : dès l?ES2, un problème de transmission lui coûtait plusieurs dizaines de secondes. L?Irlandais ?tait contraint de disputer les trois autres sp?ciales avec une voiture en? trois roues motrices. Il conc?dait plus de sept minutes au cours de la matin?e.
            • Des trois pilotes de l??quipe, St?phane Lefebvre ?tait celui qui s?accommodait le mieux des conditions. Tout au long de la matin?e, le jeune Fran?ais se battait avec Suninen et Evans pour le gain de la huitième place.
            • Dans le sillage de son ?quipier malgr? sa totale m?connaissance de la C3 WRC sur terrain humide, Andreas Mikkelsen perdait le contact dans l?ES5. À l?attaque dans un virage rapide, le Norv?gien cassait une suspension arrière en tapant un arbre. Il parvenait à finir la sp?ciale et à rallier l?assistance pour rester en course, mais à plus de deux minutes du leader.
            • Lors de la pause de mi-journ?e, les m?caniciens remettaient en ?tait les voitures d?Andreas et Craig. Ce dernier pointait en retard à la sortie de l?assistance et il ?copait d?une p?nalit? de 1?10??.
            • Après l?annulation de l?ES6 (spectateurs mal plac?s), la course continuait avec les trois autres sp?ciales de la boucle et un deuxième passage dans Mikolajki Arena. Cette fois, les conditions ?taient plus homogènes.
            • Dès l?ES7, Andreas Mikkelsen se mettait en ?vidence avec le quatrième chrono. Malgr? une crevaison dans l?ES9, il r?alisait une prestation solide tout au long de l?après-midi.
            • Faute d?avoir disput? la première boucle à un rythme soutenu, Craig Breen ?voluait avec un temps de retard sur ses rivaux. Ne parvenant pas à trouver la confiance, il adoptait un rythme mesur? pour ne pas commettre d?erreur.
            • À l?arriv?e de cette première ?tape, St?phane Lefebvre ?tait toujours le mieux class? parmi les pilotes Citro?n. R?duisant nettement l??cart avec les meilleurs entre les deux boucles, il bouclait la journ?e à la neuvième place.
            • Demain, la seconde journ?e du Rallye de Pologne sera la plus longue, avec neuf sp?ciales pour 150,82 km.


            ILS ONT DIT

            Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing : " Dès hier, en recevant le bulletin des pr?visions m?t?o, nous savions que nous ne serions pas en mesure de nous battre avec les pilotes qui s??lan?aient en premiers. De plus, le problème rencontr? par Craig a encore r?duit le potentiel de l??quipe. Nous savions ?galement que les enseignements de la matin?e nous permettraient de progresser pour le second passage. Lorsque les conditions ?taient plus homogènes, les chronos d?Andreas et St?phane ?taient effectivement encourageants. De plus, il ne faut pas oublier qu?Andreas n?avait jamais conduit la voiture sur la boue. Malgr? les pièges du parcours, St?phane a su r?aliser la journ?e que j?attendais de lui. Il est dans la bagarre au sein du groupe de chasse. "

            St?phane Lefebvre : " C??tait une ?tape très difficile sur le plan des conditions, mais nous n?avons pas fait de grosse erreur. Tout n?a pas ?t? parfait cet après-midi : je suis parti sur un faux-rythme dans l?ES7 ou une hauteur de caisse trop basse dans l?ES8. Mais je suis avant tout satisfait d?avoir ?t? dans les mêmes temps qu?Andreas tout au long de la journ?e et d?être dans la bagarre pour la septième place. Si le temps est plus sec demain, je pense que nous pourrons gagner des places. "

            Andreas Mikkelsen : " J?ai d?couvert la voiture sur la boue ce matin et c??tait très difficile de sentir son comportement. Lors de l?assistance de mi-journ?e, nous avons fait plusieurs changements qui m?ont permis de mieux sentir le niveau d?adh?rence. De plus, les conditions ?taient plus ?quitables et cela s?est constat? avec les chronos. Je suis très content des progrès effectu?s aujourd?hui. "

            Craig Breen : " C?est une journ?e à oublier. J??tais vraiment très motiv? pour faire un bon week-end, mais la m?canique en a d?cid? autrement, dès l?ES2. Lors du second passage, je n?ai jamais r?ussi à trouver la confiance avec la voiture. Nous allons appuyer sur le bouton ?reset? et demain ne pourra être que meilleur. "

            CLASSEMENT JOUR 1 PROVISOIRE

            1. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 56?21??2
            2. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1??3
            3. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +6??6
            4. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +35??1
            5. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +39??6
            6. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +51??7
            7. Suninen / (Ford Fiesta WRC) +1?11??0
            8. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +1?28??9
            9. Lefebvre / Moreau (Citro?n C3 WRC) +1?37??0
            10. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) 1?42??7
            11. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +2?02??3
            12. Mikkelsen / Jaeger (Citro?n C3 WRC) 2?48??5
            ?
            26. Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) +9?26??0
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            • #7
              Re: Citroe Media - i??emo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

              LES CITRO?N C3 WRC DANS LA BAGARRE
              Date de publication : 01/07/2017
              Tout au long de la deuxième ?tape du Rallye de Pologne, les trois pilotes Citro?n Total Abu Dhabi WRT ont associ? performances et r?gularit?. St?phane Lefebvre s?est hiss? en septième position du classement g?n?ral, tandis qu?Andreas Mikkelsen est revenu dans les points.
              • La plus longue journ?e du rallye s?articulait autour de quatre sp?ciales, parcourues deux fois avec une assistance à mi-journ?e. À la fin de la boucle de l?après-midi, les concurrents effectuaient aussi un troisième et dernier passage dans la super sp?ciale de Mikolajki Arena.
              • Invers? par rapport au classement g?n?ral des pilotes prioritaires, l?ordre de d?part permettait à Craig Breen et Andreas Mikkelsen de s??lancer en premiers, tandis que St?phane Lefebvre ?tait cinquième sur la route. Le soleil ayant fait son retour dans le ciel de la Mazurie, il n??tait pas certain que ces positions constituent un avantage.
              • Dès les premières sp?ciales, les pilotes des C3 WRC se pla?aient au cœur de la bagarre pour les meilleurs chronos. Avec un quatrième puis un cinquième temps (ES13 et 14), St?phane Lefebvre gagnait une position pour s?emparer de la huitième place.
              • Malgr? deux excursions ? sans cons?quences ? dans le d?cor, Andreas Mikkelsen roulait dans le rythme de son jeune ?quipier : sixième de l?ES11 et cinquième de l?ES13, le Norv?gien se montrait satisfait du comportement de sa voiture.
              • À l?aise lors des deux premières sp?ciales, Craig Breen souffrait dans les deux suivantes, avec de petites erreurs li?es à l?alternance de portions sèches et humides et à sa position d?ouvreur.
              • Après l?assistance de mi-journ?e, St?phane Lefebvre poursuivait son effort. Dans le top 5 de l?ES16, il r?alisait le troisième chrono des ES17 et 18. Septième après l?abandon de Latvala, il se rapprochait à moins de quinze secondes de Suninen.
              • Deux fois dans le top 5 au cours de l?après-midi, Andreas Mikkelsen gagnait lui aussi des positions : il remontait jusqu?à la dixième place après avoir pris l?avantage sur H?nninen.
              • Demain, la troisième et dernière journ?e du Rallye de Pologne comprendra quatre sp?ciale encha?n?es sans assistance. La Power Stage, diffus?e en direct à la t?l?vision, d?butera à 12h18.


              ILS ONT DIT

              Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing : " Avec des chronos syst?matiquement parmi les plus rapides, nos trois pilotes ont r?alis? une bonne journ?e, qui donne du sens au travail r?alis? en amont de ce rallye. Sur un terrain sec, nous avons constat? que les ?volutions apport?es sur la C3 WRC leur permettent d?associer attaque et ma?trise. Comme hier, il faut souligner la performance de St?phane Lefebvre, qui a progress? au classement g?n?ral. À lui de confirmer demain pour enregistrer un r?sultat positif. C?est un bilan encourageant, mais nous devons travailler encore plus dur pour aller chercher les derniers dixièmes. "
              St?phane Lefebvre : " Je pense avoir fait une bonne journ?e, certainement ma meilleure au volant de la Citro?n C3 WRC. D?une sp?ciale à l?autre, ce n??tait pas toujours ?vident de trouver le bon rythme ou les bons r?glages, mais globalement tout s?est bien pass? et j?ai pu attaquer sans prendre de gros risques. Je reste concentr? et à l?affût de la moindre opportunit? de progresser encore au classement g?n?ral. Il reste quatre sp?ciales ! "
              Andreas Mikkelsen : " Je suis satisfait de notre prestation lors de cette ?tape. Dès la première sp?ciale, la voiture me paraissait efficace dans ces conditions. Bien sûr, nous avons continu? à travailler pour poursuivre notre progression. Je suis rest? un ton en dessous lors du second passage, car je ne voulais pas crever dans les rails de terre qui s??taient creus?s. "
              Craig Breen : " Je me sentais beaucoup mieux au volant de la C3 WRC aujourd?hui. J?ai pu recommencer à construire ma confiance au fil des sp?ciales. Ce n??tait pas ?vident en raison de ma position d?ouvreur. Je devais composer avec les changements d?adh?rence et je n?ai pas pu ?viter quelques erreurs. J?espère que l?exp?rience acquise ce week-end me sera utile en Finlande. "

              CLASSEMENT JOUR 2 PROVISOIRE

              1. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2h10?26??3
              2. Tanak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +3??1
              3. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +25??5
              4. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +1?32??0
              5. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +1?43??8
              6. Suninen / Markkula (Ford Fiesta WRC) +2?06??2
              7. Lefebvre / Moreau (Citro?n C3 WRC) +2?20??3
              8. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +2?45??8
              9. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3?23??1
              10. Mikkelsen / Jaeger (Citro?n C3 WRC) +3?34??6
              ?
              13. Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) +10?38??6
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              • #8
                Re: Citroe Media - i??emo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

                ST?PHANE LEFEBVRE ACCÈDE AU TOP 5 !
                Date de publication : 02/07/2017
                En terminant cinquièmes, St?phane Lefebvre et Gabin Moreau obtiennent le meilleur r?sultat de Citro?n Total Abu Dhabi WRT sur le Rallye de Pologne. L??quipe place ses trois voitures à l?arriv?e, avec la neuvième place d?Andreas Mikkelsen / Anders Jæger et la onzième de Craig Breen / Scott Martin.
                • Cette troisième et dernière ?tape ?tait constitu?e de deux sp?ciales à parcourir deux fois sans assistance interm?diaire. Revenue la veille au soir, la pluie tombait encore quand les voitures quittaient le parc d?assistance, laissant pr?sager des conditions particulièrement difficiles.
                • Effectivement, les pilotes Citro?n ?taient unanimes au point stop d?Orzysz : la route ?tait si glissante qu?il ?tait impossible d?attaquer en toute confiance.
                • Le premier passage dans Paprotki ?tait marqu? par plusieurs rebondissements. À l?attaque, Mikkelsen tirait tout droit après un freinage tardif : il l?chait la 10e place à H?nninen. Troisième de la sp?ciale, St?phane Lefebvre avait quant à lui tap? une cl?ture, ?tant d?concentr? par un outil baladeur à ses pieds !
                • Après l?abandon de Tanak ? sorti dans Paprotki ? les pilotes Citro?n gagnaient une place dans Orzysz 2. Troisième de l?ES22, Andreas Mikkelsen se rapprochait à 4?? de H?nninen.
                • Les positions finales se jouaient donc dans la Power Stage. Sur les 18,68 km de la sp?ciale, Andreas Mikkselsen devan?ait son pr?d?cesseur de 14??2 et s?emparait ainsi de la neuvième place finale. St?phane Lefebvre r?alisait ?galement un bon chrono, à 1?? de son ?quipier. Il gagnait encore une place lorsque Suninen partait à la faute et terminait finalement cinquième, ?galant son meilleur r?sultat en WRC (Monte-Carlo 2016).
                • ?cart? du top 10 depuis son problème m?canique du vendredi matin, Craig Breen achevait une belle remont?e à la onzième place. Malgr? sa position d?ouvreur lors de cette troisième journ?e, l?Irlandais accumulait une exp?rience pr?cieuse en vue des prochains rallyes.
                • Avec trois voitures à l?arriv?e sans passage par le Rally2, l??quipe technique se r?jouissait d?avoir accumul? un maximum de donn?es sur un terrain aussi sp?cifique. Le travail se poursuivra en vue du Rallye de Finlande (27-30 juillet), où trois C3 WRC seront engag?es pour Kris Meeke, Craig Breen et Khalid Al Qassimi. Pour l?ADAC Rallye Deutschland (17-20 août), les pilotes seront Kris Meeke, Andreas Mikkelsen et Craig Breen.


                ILS ONT DIT

                Yves Matton, Directeur de Citro?n Racing : " Nous avions d?fini ce rallye comme le d?but d?une nouvelle phase dans notre saison. Les ?volutions apport?es sur la Citro?n C3 WRC ont ?t? b?n?fiques, même si la m?t?o ne nous a pas permis de le d?montrer syst?matiquement. Avec trois voitures qui ont effectu? la totalit? du rallye, les ing?nieurs vont pouvoir analyser toutes les donn?es et poursuivre le d?veloppement de la voiture. Je suis ?galement satisfait de voir St?phane Lefebvre d?crocher son premier top 5 avec la Citro?n C3 WRC. C?est la confirmation de son potentiel au regard de son exp?rience encore limit?e. Bravo à toute l??quipe pour son engagement tout au long du week-end. "
                St?phane Lefebvre : " C?est un r?sultat qui fait du bien à tout le monde après un d?but de saison aussi difficile. Merci à l??quipe qui n?a jamais cess? de me soutenir et à mon ing?nieur, qui m?a aid? à construire le meilleur rallye de ma carrière. Dès qu?il y avait suffisamment de grip, je me sentais suffisamment en confiance pour pouvoir attaquer. Je ne participerai pas aux deux prochains rallyes, mais je vais pouvoir partir en vacances avec l?esprit l?ger ! "
                Andreas Mikkelsen : " Les sp?ciales ?taient plus agr?ables au second passage, car le grip ?tait meilleur. Nous avons attaqu? et je suis content de terminer le rallye de la sorte, avec un bon chrono dans la Power Stage. Je suis impatient de tester la C3 WRC sur asphalte en vue du Rallye d?Allemagne. "
                Craig Breen : " Ce week-end a ?t? un des plus compliqu?s de ma carrière et je suis content de rallier l?arriv?e. Nous avons tous travaill? très dur pour faire progresser la voiture, mais je n?ai jamais r?ussi à me sentir v?ritablement en confiance. Nous allons effectuer des essais avant la Finlande, cela me permettra de bien me pr?parer pour ce rallye où j?avais d?croch? mon premier podium l?an pass?. "

                CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE

                1. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2?40?46??1
                2. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +1?23??9
                3. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2?20??8
                3. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +2?47??4
                5. Lefebvre / Moreau (Citro?n C3 WRC) +3?11??8
                6. Suninen / Markkula (Ford Fiesta WRC) +3?16??8
                7. Ostberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +3?39??6
                8. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +4?39??1
                9. Mikkelsen / Jaeger (Citro?n C3 WRC) +4?43??5
                10. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +4?53??7
                11. Breen / Martin (Citro?n C3 WRC) +11?56??5

                CHAMPIONNAT DU MONDE PILOTES

                1. S?bastien Ogier - 160 points
                2. Thierry Neuville - 149 points
                3. Jari-Matti Latvala - 112 points
                4. Ott Tanak - 108 points
                5. Dani Sordo - 82 points
                6. Elfyn Evans - 57 points
                7. Hayden Paddon - 51 points
                8. CRAIG BREEN - 43 points
                9. Juho Hanninen - 30 points
                10. KRIS MEEKE - 27 points
                11. STEPHANE LEFEBVRE - 22 points
                12. ANDREAS MIKKELSEN - 21 points
                13. Mads Ostberg - 18 points
                14. Esapekka Lappi - 17 points
                15. Teemu Suninen - 13 points

                CHAMPIONNAT DU MONDE CONSTRUCTEURS

                1. M-Sport WRT - 259 points
                2. Hyundai Motorsport - 237 points
                3. Toyota Gazoo Racing WRT - 156 points
                4. Citro?n Total Abu Dhabi WRT - 121 points
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                • #9
                  Re: Citroe Media - i??emo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

                  CITRO?N RACING REVIENT DANS LE MATCH
                  Date de publication : 02/07/2017
                  En se pr?sentant au d?part du Rallye de Pologne avec une C3 WRC b?n?ficiant d??volutions, Citro?n Racing esp?rait entamer une nouvelle phase dans sa saison 2017. À l?arriv?e, le bilan est ind?niablement positif, avec une constance aux avant-postes et trois voitures à l?arriv?e.
                  UNE COURSE DICT?E PAR LA M?T?O

                  Après des reconnaissances effectu?es sous un soleil radieux, la pluie s?invitait sur le nord de la Pologne dès le jeudi matin. Elle s?intensifiait encore le vendredi, au moment où les voitures s??lan?aient dans les premières sp?ciales.
                  Positionn?s dans la seconde partie de la liste des ordres de d?part, les pilotes des C3 WRC ?taient condamn?s à ?voluer dans la boue brass?e par les premiers? La matin?e ?tait particulièrement difficile pour Craig Breen, victime d?un problème de transmission qui transformait sa voiture en trois roues motrices ! Avec sept minutes perdues au cours de la matin?e, l?Irlandais voyait ses espoirs de bon r?sultat s?envoler d?embl?e. Andreas Mikkelsen perdait lui aussi plus d?une minute à cause d?une suspension cass?e lors d?un choc contre un arbre.
                  Constamment en bagarre pour la huitième position, St?phane Lefebvre effectuait une première ?tape sans faute. Neuvième au moment de rentrer au parc ferm?, il restait au cœur du groupe de chasse.
                  Le vendredi après-midi permettait ?galement à Andreas Mikkelsen de se mettre en ?vidence. Après avoir fait ?voluer ses r?glages à l?assistance de mi-journ?e, le Norv?gien signait ses premiers chronos dans le top 5.
                  Samedi, le soleil ?tait de retour pour le d?but de la plus longue journ?e du rallye. Avec l?ordre de d?part invers? par rapport au classement de la veille, Breen et Mikkelsen s??lan?aient en premiers, suivis de St?phane Lefebvre en cinquième position.
                  Des trois pilotes Citro?n, le Fran?ais r?alisait la meilleure journ?e. À moins de 2/10e au kilomètre des pilotes en lice pour la victoire, il remontait à moins de quinze secondes de la sixième place. Sur un rythme proche, Andreas Mikkelsen progressait lui aussi pour atteindre le top 10 du classement g?n?ral. Craig Breen retrouvait le sourire : malgr? sa position d?ouvreur, il reb?tissait progressivement sa confiance, avec le Rallye de Finlande d?jà en ligne de mire.
                  Dimanche, il ne restait que quatre sp?ciales pour figer les positions. La pluie ?tant de retour, les pilotes devaient de nouveau composer avec des conditions extrêmement glissantes. Malgr? les pièges tendus par le parcours, St?phane Lefebvre et Gabin Moreau achevaient leur très bon week-end en arrachant la cinquième place dans la Power Stage. Ils ?galaient ainsi leur meilleur r?sultat en WRC, obtenu au Monte-Carlo 2016.
                  Ayant perdu la dixième place lors d?un tout-droit dans l?ES21, Andreas Mikkelsen et Anders Jæger attaquaient jusqu?au dernier point-stop. Après avoir sign? le troisième temps de la Power Stage, ils terminaient neuvièmes, à moins de cinq secondes de la huitième place.
                  À nouveau ouvreurs, Craig Breen et Scott Martin terminaient quant à eux l??preuve au onzième rang du classement g?n?ral.
                  QUESTIONS À YVES MATTON, DIRECTEUR DE CITRO?N RACING

                  Comment jugez-vous les r?sultats de Citro?n Total Abu Dhabi WRT à l?arriv?e du Rallye de Pologne ?
                  " Dès que nous avons pris connaissance du bulletin m?t?o pour la première journ?e du rallye, nous avons su que nos pilotes ne seraient pas en mesure de se battre pour les premières places, pour deux raisons : le fait que la totalit? de nos essais avec les nouvelles ?volutions se soient d?roul?s sur le sec et nos ordres de d?part particulièrement d?favorables avec la pluie. De plus, la course de Craig a ?t? compromise d?embl?e, par un problème m?canique. Malgr? ces vents contraires, personne n?a baiss? les bras. Dès que les conditions sont devenues plus homogènes, nos pilotes sont revenus dans le match en exploitant le travail effectu? au pr?alable. À partir du vendredi midi, Andreas, St?phane et Craig totalisent quinze temps dans le top 5 d?un des rallyes les plus intenses de l?histoire du WRC. Les miracles n?existent pas en sport automobile : le travail que nous avons entrepris mettra du temps à payer, d?autant que les autres ?quipes ne nous ont pas attendu pour progresser. Les derniers dixièmes sont toujours les plus difficiles à aller chercher. "
                  Cette fois, c?est St?phane Lefebvre qui vous apport le meilleur r?sultat de l??quipe?
                  " Lorsque j?ai annonc? à St?phane qu?il ne serait pas au d?part en Sardaigne, je lui ai demand? de travailler encore plus dur pour pr?parer la Pologne. Il avait fait une belle course sur ce terrain en 2016 et nous savions qu?il avait le potentiel pour obtenir un bon r?sultat. Ce week-end, il a su assembler tout ce qu?il a appris dans sa jeune vie de pilote professionnel. Il a eu l?intelligence d?attaquer lorsqu?il se sentait en confiance et d?assurer un peu plus lorsque les conditions ?taient trop pi?geuses. Et pour une fois cette saison, la r?ussite a ?t? de son c?t?. Ce r?sultat va permettre à St?phane d?augmenter sa confiance. "
                  Vous ne ferez toutefois pas appel à lui lors des deux prochains rallyes ?
                  " En Finlande, nous ferons rouler Kris Meeke, Craig Breen et Khalid Al Qassimi. Pour l?Allemagne, les trois C3 WRC seront confi?es à Kris Meeke, Andreas Mikkelsen et Craig Breen. Nous visons un retour de St?phane en Espagne. Comme chaque m?canicien ou ing?nieur, les pilotes doivent pouvoir se mettre au service de l??quipe, car notre priorit? est d?obtenir les meilleurs r?sultats pour Citro?n. St?phane le comprend bien. Il ne restera pas sans activit? pendant cette p?riode, puisqu?il participera à diff?rentes s?ances d?essais. "
                  Avez-vous bien fait de ne pas faire rouler Kris Meeke en Pologne ?
                  " Ce n?est pas la première fois que cela arrive dans l?histoire du WRC : plusieurs ?quipes qui ont proc?d? à des ajustements dans leurs effectifs par le pass?. Je crois sincèrement que Kris avait besoin d?un break. L?objectif est simple : que Kris revienne, meilleur que jamais, pour que nous gagnions ensemble. Aujourd?hui, personne ne peut dire avec certitude qu?il s?agissait d?une bonne ou d?une mauvaise option. Mais nous ne pouvions pas rester sans rien faire, il fallait agir pour mettre fin à cette s?rie et j?assume cette d?cision. "
                  Kris ne peut pas être le seul responsable de cette mauvaise passe, le comportement de la voiture semble ?galement en cause?
                  " Nous n?avons jamais dit cela. Il convient toutefois de rappeler qu?à l?issue de chaque s?ance d?essais, les pilotes se disaient très satisfaits du comportement de la voiture. Sur les rallyes, ils ne parvenaient pas à retrouver leurs sensations en conditions de course. Cela signifie donc que certaines directions prises lors du d?veloppement de la C3 WRC n??taient pas adapt?es au besoin. Une fois que nous avons eu le recul n?cessaire, j?ai demand? à l??quipe technique de travailler sur des ?volutions amenant plus de polyvalence. Il y a eu plusieurs ?volutions de suspensions depuis le Rallye de Suède, les ?volutions sur la transmission en Pologne et d?autres suivront encore ces prochains mois. Tout ceci prend du temps. En comptant sur un effectif de pilotes plus large, nous sommes confiants dans notre capacit? à prendre plus vite les bonnes orientations. "
                  Vous avez ?galement r?organis? votre ?quipe, avec un nouveau directeur technique?
                  " En effet, Laurent Fregosi ? qui occupait ce poste depuis un an après avoir ?t? le responsable ch?ssis des C4, DS 3 WRC et C-Elys?e WTCC ? souhaitait retrouver un r?le ax? sur la technique pure. Nous avons fait appel à Christophe Besse, un ing?nieur qui conna?t bien la maison puisqu?il faisait partie de l?aventure de la Xsara WRC au d?but des ann?es 2000. Ce changement fait partie des nouvelles bases pos?es ce week-end. "
                  L?objectif de la saison 2017 ?tait de gagner des courses. Est-ce toujours le cas ?
                  " La priorit?, d?sormais, est de pr?parer 2018. Certaines ?volutions n?cessitent plusieurs mois de d?veloppement et elles ne pourront être introduites qu?au d?but de la saison prochaine. Cela ne veut pas dire que nous ne gagnerons pas d?autre ?preuve en 2017. Au Tour de Corse, nous avions d?montr? le niveau de performance de la C3 WRC sur asphalte? Pour autant, j?ai demand? aux ing?nieurs de se concentrer sur le d?veloppement de la voiture, plut?t que sur les r?glages sp?cifiques à chaque rallye. "
                  Citroen Bilten Forum
                  https://www.citroenbilten.com/
                  Gostovanje Domene Internet
                  https://www.bilten.net/
                  Mobing v Sloveniji
                  https://www.mobbing.si/
                  Dru?inski portal
                  https://www.drobnic.com/
                  https://www.drobnic.info/

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                  • #10
                    Re: Citroe Media - i??emo prevajalce da nam to prevedejo v nam bolj razumljive jezike

                    NOUVEAU SUV COMPACT CITRO?N C3 AIRCROSS : A PARTIR DE 15.950 EUROS
                    Date de publication : 03/07/2017
                    Le Nouveau Citro?n C3 Aircross est d?sormais disponible à la commande en France à partir de 15.950 euros. Propos? en versions Live, Feel, Shine, le SUV compact de la Marque se d?marque par son attitude pleine de force et de fraicheur et son potentiel de personnalisation sans pr?c?dent. Son habitacle b?n?ficie du savoir-faire unique de la Marque en termes d?espace à bord, de modularit? et de luminosit?, pour en faire une r?f?rence sur son segment. Il offre un niveau de confort ?lev? et d?cline 12 technologies d?aides à la conduite modernes et 4 technologies de connectivit?. Aussi à l?aise en ville que sur routes, C3 Aircross invite à l??vasion gr?ce à son caractère SUV et le Grip Control avec Hill Assist Descent. Il propose 3 motorisations essence, PureTech 82, 110 et 130, ou encore 2 motorisations Diesel, BlueHDi 100 et 120, ainsi qu?une bo?te de vitesses automatique EAT6. Nouveau Citro?n C3 Aircross arrivera dans les points de ventes de la Marque cet automne.
                    Inspir? par les clients et guid? dès sa conception par leur fa?on de vivre l?automobile, le Nouveau SUV Compact Citro?n C3 Aircross invite les adeptes de design, de technologies, de modularit? et d??vasion à vivre une nouvelle exp?rience. Il constitue une nouvelle r?f?rence dans l?univers des SUV compacts en termes de confort, d?usage et de vie à bord.

                    01. UN SUV AU CARACTERE AFFIRME ET PERSONNALISABLE
                    C3 Aircross possède tous les attributs d?un SUV robuste et protecteur : garde au sol sur?lev?e, position de conduite haute, sabots avant et arrière, grandes roues et ?largisseurs d?ailes. Il se d?marque par sa morphologie unique et son attitude pleine de force, d?originalit? et de fra?cheur.

                    • Son offre de personnalisation ext?rieure est compos?e de 90 combinaisons :
                    • 8 teintes de caisse : Natural White, Ink Black, Misty Grey, Cosmic Silver, Passion Red, Breathing Blue, Sable, Spicy Orange,
                    • 3 teintes de toit pour un effet bi-ton (en option sur Feel et Shine) : Ink Black, Natural White, Sable.
                    • 4 Packs Color (de s?rie niveau 3) : Black, Natural White, Orange, Silver. Ces ponctuelles color?es comprennent : d?cors de vitres de custode, barres de toit, coques de r?troviseurs, cerclages des cabochons de roues sur jantes alliage, enjoliveurs de projecteurs avant.


                    • Son offre de personnalisation int?rieure compte 5 ambiances fortement diff?renci?es :
                    • Ambiance s?rie ?pur?e et sobre,
                    • Ambiance Metropolitan Grey jouant sur la chaleur et la clart? des textiles,
                    • Ambiance Urban Red exprimant la vitalit? et le caractère technologique de ce SUV,
                    • Ambiance Hype Mistral haut de gamme associant sellerie mixte Cuir Noir et tissu motif pied de poule,
                    • Ambiance Hype Colorado et sa confection sp?cifique de couleur Colorado.


                    02. LE SUV COMPACT LE PLUS HABITABLE ET MODULABLE DU SEGMENT
                    Gr?ce à son architecture ing?nieuse et à son empattement de 2,60 m, Nouveau C3 Aircross est pratique et facile à vivre au quotidien. Il ne fait aucun compromis sur le confort ni sur la fonctionnalit?.
                    • un habitacle baign? de lumière gr?ce à son toit ouvrant vitr? panoramique de grande dimension (en option sur Feel et Shine)
                    • 5 places aux assises larges et confortables, en ligne avec le programme Citro?n Advanced Comfort?,
                    • une habitabilit? de r?f?rence avec la meilleure hauteur sous pavillon et un espace aux jambes g?n?reux,
                    • une modularit? sans ?quivalent (banquette arrière 2/3 - 1/3 coulissante en 2 parties ind?pendantes sur 150mm, mise en tablette du siège passager avant pour une longueur de chargement maximale de 2,40m) ,
                    • un volume de coffre exceptionnel : 410 litres extensibles à 520 litres gr?ce à la banquette coulissante et jusqu?à 1289 litres une fois les sièges arrière rabattus. C3 Aircross possède ?galement une tablette cache bagages escamotable et un plancher de coffre mobile double hauteur,
                    • des rangements astucieux dont une zone de recharge sans fil pour smartphone en console centrale.


                    03. UN LARGE CHOIX DE TECHNOLOGIES ET DE MOTORISATIONS

                    • 12 aides à la conduite utiles au quotidien, parmi lesquelles :
                    • Pour rendre chaque trajet plus sûr : Reconnaissance de panneaux de vitesse et recommandation (de s?rie), Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne (de s?rie), Coffee Break Alert (de s?rie), Affichage tête haute couleur, Active Safety Brake, Commutation automatique des feux de route, système de Surveillance d?angle mort, Alerte attention conducteur,
                    • Pour se simplifier la vie : Accès et d?marrage mains libres, Park Assist ou Cam?ra de recul avec Top Rear Vision,
                    • Pour une motricit? et une vitesse ma?tris?es sur tous types de routes, même en forte pente : Grip Control avec Hill Assist Descent (en option sur Shine).


                    • 4 technologies de connectivit?, parmi lesquelles :
                    • Recharge sans fil pour smartphone par induction (pour appareils compatibles au standard Qi),
                    • Fonction Mirror Screen, avec Android Auto, Apple CarPlay? et MirrorLink?,
                    • CITRO?N Connect Nav, navigation 3D connect?e avec reconnaissance vocale,
                    • CITRO?N Connect Box, avec Pack SOS et assistance inclus.


                    • une gamme de 6 motorisations essence et Diesel sobres et efficientes, parmi lesquelles :
                    • En essence : PureTech 130 S&S BVM6, PureTech 110 S&S BVM , PureTech 82 BVM. La nouvelle bo?te de vitesses EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), disponible sur la motorisation PureTech 110 S&S, associe plaisir de conduite, et efficience environnementale et offre des changements de rapports plus rapides, une excellente fluidit? et un agr?ment d?utilisation de haut niveau.
                    • En Diesel : BlueHDi 120 S&S BVM6 et BlueHDi 100 BVM.



                    Commercialis? à l?automne, Nouveau C3 Aircross est d?ores et d?jà disponible à la commande en France à partir de 15.950 euros. Il est propos? en versions Live, Feel, Shine et sera ?galement disponible dès son lancement en versions Feel Business et Shine Business capables de r?pondre aux attentes sp?cifiques des clients " soci?t?s ".


                    FILMS ET PHOTOS DISPONIBLES SUR :

                    Identifiant (MAJ) : C3_AIRCROSS
                    Mot de passe (MAJ) : SUV_2017
                    YouTube : https://www.youtube.com/playlist?lis...S_bIBvUuSOFJof



                    Citroen Bilten Forum
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                    Mobing v Sloveniji
                    https://www.mobbing.si/
                    Dru?inski portal
                    https://www.drobnic.com/
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