Tweet
Citro?n se odpoveduje modelu C5
Citro?n je na razpotju. Medtem ko je Kitajcem ponudil novo presti?no limuzino, Evropejci verjetno ne bodo dele?ni ve? niti naslednika modela C5.
A. L. / Pariz
31. 12. 2013, 07:44
Nedavno predstavljeni novi predstavnik premium razreda DS bo (vsaj na za?etku) na voljo le Kitajcem. (Foto: Citro?n)
Direktor znamke Frederic Banzet je pred dnevi za ugledno britansko revijo Autoexpress dejal, da je za nov vzpon znamke klju?en kitajski trg. Prav zato so Francozi tako veliko vlo?ili v svojo novo tovarno v Shenzenu, kjer ?e izdelujejo model DS5, od marca pa bodo v njej izdelovali tudi DS 5LS.
"Morali smo okrepiti svoje investiranje na Kitajskem, saj je bil doslej ves posel preve? odvisen od Evrope," je Banzet dejal o novi strategiji znamke. Tako nameravajo v Shenzenu v prihodnje izdelovati tudi presti?ni suv in ?e en model, ki bo najverjetneje premium limuzina. Zanimivo je, da trenutno Francozi sploh ?e ne vedo, ali bodo te modele vklju?no z nedavno predstavljeno limuzino DS 5LS sploh kdaj prodajali v Evropi.
V Evropi prednost Peugeotu?
Medtem pa liniji C Banzet odkrito pripisuje manj?o vlogo pri krepitvi znamkinega imid?a. Tako je presenetljiva njegova izjava, da v trenutnih razmerah in ob upadu prodaje avtomobilov D-segmenta v Evropi sploh ne razmi?ljajo o neposrednem nasledniku modela C5, ki je v sedanji generaciji na cesti ?e od leta 2008, zato bi morali ?e zdavnaj za?eti razvijati novega.
Delno naj bi vlogo Citro?na prevzel bratski Peugeot, saj naj bi se po pisanju Autobilda pri koncernu PSA tudi za?eli odpovedovati dosedanji strategiji "kri?anca v vsak razred", potem ko so videli, kak?ne uspehe z manj?imi limuzinami ?anjejo pri Mercedes-Benzu in Audiju. Morda bo tako DS 5LS Evropejcem vendarle na voljo v levji preobleki, pravijo pri nem?ki reviji, kjer ?e ugibajo tudi o imenu. Limuzina naj bi se imenovala 408 GT.
Citro?n je na razpotju. Medtem ko je Kitajcem ponudil novo presti?no limuzino, Evropejci verjetno ne bodo dele?ni ve? niti naslednika modela C5.
A. L. / Pariz
31. 12. 2013, 07:44
Nedavno predstavljeni novi predstavnik premium razreda DS bo (vsaj na za?etku) na voljo le Kitajcem. (Foto: Citro?n)Direktor znamke Frederic Banzet je pred dnevi za ugledno britansko revijo Autoexpress dejal, da je za nov vzpon znamke klju?en kitajski trg. Prav zato so Francozi tako veliko vlo?ili v svojo novo tovarno v Shenzenu, kjer ?e izdelujejo model DS5, od marca pa bodo v njej izdelovali tudi DS 5LS.
"Morali smo okrepiti svoje investiranje na Kitajskem, saj je bil doslej ves posel preve? odvisen od Evrope," je Banzet dejal o novi strategiji znamke. Tako nameravajo v Shenzenu v prihodnje izdelovati tudi presti?ni suv in ?e en model, ki bo najverjetneje premium limuzina. Zanimivo je, da trenutno Francozi sploh ?e ne vedo, ali bodo te modele vklju?no z nedavno predstavljeno limuzino DS 5LS sploh kdaj prodajali v Evropi.
V Evropi prednost Peugeotu?
Medtem pa liniji C Banzet odkrito pripisuje manj?o vlogo pri krepitvi znamkinega imid?a. Tako je presenetljiva njegova izjava, da v trenutnih razmerah in ob upadu prodaje avtomobilov D-segmenta v Evropi sploh ne razmi?ljajo o neposrednem nasledniku modela C5, ki je v sedanji generaciji na cesti ?e od leta 2008, zato bi morali ?e zdavnaj za?eti razvijati novega.
Delno naj bi vlogo Citro?na prevzel bratski Peugeot, saj naj bi se po pisanju Autobilda pri koncernu PSA tudi za?eli odpovedovati dosedanji strategiji "kri?anca v vsak razred", potem ko so videli, kak?ne uspehe z manj?imi limuzinami ?anjejo pri Mercedes-Benzu in Audiju. Morda bo tako DS 5LS Evropejcem vendarle na voljo v levji preobleki, pravijo pri nem?ki reviji, kjer ?e ugibajo tudi o imenu. Limuzina naj bi se imenovala 408 GT.