Re: Odzra?enje hidravlike

Odzra?i se na regulatorju, mislim da je vijak z glavo za klju? 12. Mislim da pri tvojem spusti? v najni?jo lego in pri ugasnjenem motorju odvije? vijak (samo toliko, da sli?i? sik zraka) in ga privije? nazaj. Ne?no! Mislim celo da se s?asoma odzra?i sama oz. s citrogimnastiko. Sploh pa mislim da ?umenje ne pomeni zraka v sistemu. Bo povedal bolj natan?no ?e kdo drug, jaz imam izku?nje le z najkompleksnej?o izvedbo, ne pa z navadno brez antisinka.

Re: Odzra?enje hidravlike

Ne vem ali je to zrak v sistemu ali ne, toda v?asih ko pri?gem motor traja kar precej ?asa da ugasne lu?ka stop in se avto dvigne.Ves ?as pa se tudi sli?i nekak?no ?umenje tudi ko je avto ?e v vozni vi?ini in to vse dokler se ne sli?i klik na pumpi. Ta ?ume? zvok prihaja od pumpe.
Imam pa ?e en problem, namre? ko recimo stojim pri semaforju in imam nogo na zavori se mi zadnji del za?ne dvigovat in sli?i se klikanje pri pumpi.
Pa ?e to: na tehni?nem so mi rekli da malo spu??a olja pri hidravli?nem volanu. Pa me zanima kako to najla?je sanirati, glede na to ker je tam tako nedostopno in kje lahko tam spu??a olje.
Hvala
LP

Re: Odzra?enje hidravlike

Treba je dati obnoviti vse kugle, je ?e tako. Potem se vse ?ude?no porihta. To je zelo poceni, ene 20? na kuglo plus menjava katere prebite. Ali pa pejd k Nemcu v ?entilj, ?e ?e dela.

Re: Odzra?enje hidravlike

?ivjo,
?e ti spu??a - kaplja spredaj desno to ni pu??anje volana ampak kroni?na napaka C-5k. Napaka je v hidravli?nem snopu - sklopu cevi, ki se ?al ne popravlja. Original menjava je precej draga, zato ve?ina pusti, da malo kaplja.

Re: Odzra?enje hidravlike

Preveri temo!

Re: Odzra?enje hidravlike

Lep pozdrav!

?e vedno problem s hidravliko:
Xantia rabi kak?nih pet minut da se dvigne, potem ko recimo dolgo stoji(cel dan ali ?ez no?).
Tudi lu?ka stop prej ne ugasne.
In ko se avto kon?no dvigne na vi?ino za vo?njo in lu?ka stop ugasne, se mi potem lu?ka po nekaj metrih vo?nje spet pri?ge in nekaj ?asa gori ali me?ika, potem pa ugasne in je vse normalno.
?e pa avto stoji kraj?i ?as pa se dvigne normalno in lu?ka stop takoj ugasne.
Kje je tukaj problem - prosim za pomo?!

Hvala!
LP Simon

Re: Odzra?enje hidravlike

kako se ti avto ne smil v 6 mesecih nisi mogi pelat enmu fusarju al pa mehankarju da to zrihra cccc citroenarji

Re: Odzra?enje hidravlike

Lep pozdrav!

Najprej zakaj ?e avta nisem peljal na servis: zato ker z avtom nimam ve?jih problemov, in vse kar lahko bom tudi naredil sam, tako kot vedno do zdaj(imam mo?no voljo in zaupam svojemu delu) in zato spra?ujem za nasvete tukaj na forumu! Zakaj pa je potem ta forum?

No, sedaj pa sem ?e opazil, da ko zabremzam, se mi pri?ge stop lu?ka in pumpa za?ne s svojim klikanjem.
Kako je mogo?e da ko zabremzam pade pritisk?
Ali je mogo?e treba odzra?iti zavore?
Toda zavore delujejo brez problemov(?e z malim pritiskom na pedal).

In pa tudi ?e malo telovadim z vi?inami na mestu(najni?ja - najvi?ja), mi se potem ko avto spustim z najvi?je vi?ine v najni?jo, pri?ge lu?ka stop in spet rabi precej ?asa, da ugasne in se avto dvigne.

Prosim za nasvete in Hvala!
Simon

Re: Odzra?enje hidravlike

imas isti sistem za vzmetenje, zavore in volan, torej ce odzracis vzmetenje si hkrati odzracil zavore.
pravis da ko se ti avto dvigne in ugasne lucka stop, peljes in se kmalu nato ponovno prizge - to je zaradi bremzanja, vcasih lahko tudi obrat volana v skrajno lego... ker sistem se nima dovolj pritiska.
5 min casa za dvig avta je mnogo prevec, tudi v najmrzlejsem obdobju bi morala lucka ugasniti v manj kot 1min, poleti naj bi to bilo v manj kot 15sek..
preveri klikanje pumpe, ki mora biti ca vsakih 45sek po tem ko ima avto normalen pritisk.
ce se nisi - najprej preveri nivo LHM - za to poglej v navodila, jaz sem ze pozail ce mora za to biti dvignjen avto. kdaj je bil nazadnje spucan LHM filter in zamenjano LHM olje? kdaj so bile napolnjene kugle? pri X1 se polnijo vsaj na 50kkm.

imas mocno voljo in zaupas svojemu delu... zgleda da ti tole malo taji, sicer bi imel avto po pol leta ze porihtan.
predlagam da upostevas nasvete vseh predhodnikov v tem postu. olje, filter, odzracevanje ze lahkko sam porihtas, verjetno pa nimas naprave za polnenje krogel :), mogoce je katera celo prebita in jo bo potrebno zamenjat. zato torej zapelji avto k enemu ki se spozna na hidravliko da ti pregleda komplet sistem, pa bos najhitreje resil muke avtu in sebi. uporabi iskalnik in poisci dobre serviserje.

pri glavni kugli meni ni blo treba nikoli odzracevat razen ko sem popravljal regulator visine, a kako se to naredi so ti povedali ze drugi. jaz sem odzraceval pri vsakem kolesu posebej saj sem imel zrak v sistemu, ki pa ga odzracis ponavadi le pri zadnjih kolesih. poisci Hynes ali temo v iskalniku da si priskrbis vse potrebno. odzracujes pri dvignjenem delujocem avtu.
to kar si slisal da naredi ssss in klika si slisal hidro pumpo - le ta klika.

kako pa je kaj stanje z avtom drugace? ohranjenost, rja... ? sprasujem kar tako, ker sem sam vozil tak letnik/model in me zanima stanje po tolikih letih.

Re: Odzra?enje hidravlike

?e odzra?i? vzmetenje ?e ne pomeni, da si odzra?il zavore. Lahko je zrak v lajtungah, kar se odzra?i na niplih na zavorah. Zrak v zavorah se manifestira na na?in, da prime z zamudo glede na pedal (lahko je samo na eni osi ali kolesu)

Obra?anje volana ne bi smelo vplivati na lu?ko za hidravliko, ker servo jemlje hidravliko pred regulatorjem preko flow distributorja (stare?i modeli) oziroma iz lo?enega tokokroga na ?rpalki (novej?i)

Iz napisanega bi rekel, da je najbolj verjetno, da pumpa ne deluje ve? tako, kot takrat, ko je bila nova (pogosto pri tistem letniku), zamenjava pa ni ravno poceni Pa mogo?e bo kak?no bunko treba nafilat. ?e je centralna bunka v redu, na?eloma lahko nekajkrat pritisne? na pedal, predno pumpa dofila pritisk. ?e ni, potem bo vsak pritisk povzro?il klikanje in tudi sicer pogosto sli?i? klikanje regulatorja. Mo?no je seveda tudi, da se na kak?nem od hidravli?nih elementov zgublja pritisk (regulatorji nivoja, dozer zavor itd) - pa? stvari z leti dobijo nekoliko lufta in niso ve? take, kot nove ... recimo na mojem BX-u je bil problem dozer bremze, zaradi katerega je regulator pogosto vklapljal, kar seveda noben od 6-tih serviserjev iz okolice ni mogel ugotovit (ve?ina jih je tudi trdila, da to sigurno ni problem) in sem pa? moral sam ter ga na svoj riziko zamenjat ...

Re: Odzra?enje hidravlike

aaaa.. pol ga pa ze serjem, se oproscam.
glede obracanja volana pa je bilo pri meni tako: zakurblam avto, se dvigne - ugasne lucka stop, takoj zatem obrnem volan ali pritisnem zavore - se lucka spet za kratek cas prizge in nato ugasne ko je sistem nafilan tako kot treba. ampak to je bilo samo pri nizkih temperaturah.

Re: Odzra?enje hidravlike

No, ?e ve? komponent ni v najbolj vitalnem stanju, so mo?ne razli?ne interakcije

Recimo, ?e gre za stari model s flow distributorjem (tako kot XM, BX), pa ?rpalka natla?i v centralno bunko glih toliko pritiska da ugasne lu?ka, ko obra?a? volan jo neha naprej pumpat ker se hidravlika preusmeri v servo. In ?e tiste komponente spu??ajo in/ali je centralna bunka slaba, bo pritisk hitro spet padel, da lu?ka pri?ge. Posebej pri mrazu, ko je olje bolj gosto in je kapaciteta ?rpalke manj?a. Pri novem modelu se ne morem glih domislit, zakaj bi obra?anje volana spet pri?galo lu?ko, ker je ?rpalka dvojna in servo ima svoj tokokrog, ki je lo?en od tokokroga za bremze in vzmetenje. Sicer vseeno ... ?e stvar ne dela v redu, je pa? treba peljat nekomu, da to uredi