Announcement

**2cv** · 04.05.2011, 10:44

Re: 50 let Ami 6

Okrogli jubilej enega najbolj nenavadnih serijskih avtomobilov
Citro?n ami 6 je star petdeset let

Konec aprila se z abrahamom sre?uje eden najbolj nenavadnih izdelkov francoske tovarne Citro?n, citro?n ami 6.

Avtomobil za francoske dame

Konec petdesetih let je Citro?n hotel zapolniti vrzel, ki je zevala med izrazito ljudskim 2 CV in izrazito razko?nim DS, za ciljno skupino pa si je izbral tudi dame, na katere se je obra?al s sloganom Za vas, gospa!.

Citro?n je ami 6 namenil tudi francoskim damam.

Groteskna oblika

Pod taktirko hi?nega oblikovalca Flaminia Bertonija je nastal avtomobil nenavadno drznih in grotesknih oblik. Poudarjalo jih je tudi neobi?ajno, navznoter zavihano zadnje okno, ki pa ni slu?ilo le estetiki, ampak tudi bolj prakti?nemu usklajevanju dol?ine potni?ke kabine z merili srednjega razreda. Nenavadna oblika je izhajala tudi iz dejstva, da je Bertoni elegantno-sodobni oblikovni jezik velikega DS prenesel na platformo veliko manj?ega spa?ka.

Vozne lastnosti so menda bile odli?ne, ?e vas seveda ni motilo izrazito nagibanje karoserije.

Spa?kova tehnika

Podvozje je namre? izhajalo iz citro?na 2 CV, iz katerega so vzeli tudi dvovaljni zra?no hlajeni bokserski motor in mu delovno prostornino pove?ali na 602 kubi?na centimetra. Najve?ja mo?, ki se mu je spreminjala ves ?as obstoja, je sprva zna?ala 16, na koncu pa 26 kilovatov, vsekakor dovolj, da je s pomo?jo ?tiristopenjskega menjalnika z ro?ico na armaturni plo??i dosegel najve?jo hitrost 110 kilometrov na uro. Ami se je sicer pohvalil z dobro lego na cesti ter udobno in dobro opremljeno potni?ko kabino. Septembra 1964 se je limuzinski pridru?ila ?e kombijevska razli?ica amija 6, ki je z nosilnostjo presegala pri?akovanja, leta 1964 pa se jima je pridru?ila ?e razli?ica club, ki je bila prepoznavna po ?tirih okroglih ?arometih.

Navznoter zavihano zadnje okno je poudarjalo oblike in slu?ilo pove?anju prostornosti.

Prepoznavnost na kvadrat

?eprav se je ami 6 nekaterim zdel celo izrazito grd, je imel nekaj, kar mu je omogo?ilo, da je na ceste zapeljal v kar 1.039.384 primerkih, ljub pa je seveda bil tudi damam kot ciljni publiki. Zanimivo je tudi, da na sprednjem koncu nikoli ni imel Citro?novega znaka. Morebiti zato, ker bi na karoseriji ?ivahnih oblik te?ko na?li ustrezno mesto zanj, ali pa ga zaradi izrazite prepoznavnosti preprosto ni potreboval. Z njo je vsekakor nezmotljivo izra?al tudi duha dr?ave, iz katere je pri?el.

Notranjost je na bolj prefinjen na?in povzemala spa?kove oblikovne elemente.

Kombijevska razli?ica je imela bolj vsakdanje oblike, a je bila tudi veliko bolj prakti?na.

Kljub nenavadnosti ali pa zaradi nje je bil ami 6 predvsem v svoji domovini zelo priljubljen avtomobil.

Citroen v na?em katalogu avtomobilov

Devetdesetletna zgodovina na ogled v Kranju
Devetdeset let mineva odkar je Andre Citro?n leta 1919 izdelal svoj prvi avtomobil z oznako 10 HP Tip A. Od takrat je znamka mnogokrat razburila z inovativnimi novostmi ter re?itvami ...
"Spa?ek" praznuje 60 let!
Usedli smo se v ?spa?ka? in se v koloni dolgi sedemindvajsetih vozil odpeljali iz Ljubljane v Portoro?. In razlog? Spa?ek, pardon, citroen 2CV letos praznuje 60 let!
Citro?n z Wanklovim motorjem
Citro?n se je vedno rad spu??al v tehni?ne inovacije, zato ni ni? nenavadnega, da se je zgodaj posvetil tudi razvoju avtomobila z Wanklovim motorjem.

Matija Jane?i?
Foto: Citro?n

ta zanimv ?lanek smo na?li na siol portalu

**2cv** · 04.09.2011, 09:26

Re: 50 let Ami 6

Medtem ko je znamka Citro?n pravkar razkrila svoje najnovej?e "Boginje" (DS3, DS4 in DS5), se je CITRO?N pred natanko 50 leti obra?al na "Gospodi?ne" z vozilom Ami 6, kot so poimenovali avtomobil, ki je bil namenjen zlasti ?enskam. Proizvajalec na ulici Quai de Javel je za?el s prodajo modela 24. aprila 1961, da bi obogatil svojo obstoje?o ponudbo, ki so jo v glavnem sestavljala vozila 2 CV in DS.

CITRO?N AMI 6: NEPONOVLJIV STIL, S KATERIM ?ELI PRIVLA?ITI ?ENSKE
Za zapolnitev vrzeli med ljudskim avtomobilom 2 CV, ki je pri?el v prodajo leta 1948 in vi?je razrednim modelom DS, ki je bil predstavljen na pari?kem salonu leta 1955, je CITRO?N za?el prodajati AMI 6, ki ga je tako kot modele Traction Avant, 2CV in DS, oblikoval hi?ni oblikovalec Flaminio Bertoni.
Najve?jo posebnost te triporostorske limuzine predstavlja njen neponovljivi stil z navznoter nagnjenim zadnjim steklom. Ciljna skupina, kateri je bil namenjen Ami 6, so bile moderne ?enske, na katere so se v katalogu posebej obra?ali z naslovom: "Za vas Gospa" CITRO?N Ami 6 je dosegel velik komercialni uspeh. S karavansko razli?ico, ki je pri?la v prodajo septembra 1964 in vse do njegove nadomestitve z vozilom Ami 8, je bilo prodanih 1.039.384 vozil. Ami 6 je bil leta 1966 najbolje prodajano vozilo na francoskem trgu.

TEHNOLOGIJA, POVZETA PO VOZILU 2 CV
Ami 6, ki je zasnovan na platformi vozila CITRO?N 2 CV, je prevzel tudi znameniti dvovaljni zra?no hlajeni motor, ?igar gibna prostornina je pove?ana na 602 cm3, z maksimalno mo?jo 22 KM. Slednja se je redno spreminjala in na koncu kariere zna?ala 35 KM. Opremljen je s 4-stopenjskim menjalnikom, poraba goriva zna?a 6 l/100 km, najve?ja hitrost pa je 105 km/h. Pri vozilu z drznim in zelo prepoznavnim stilom, je ves tedanji tisk hvalil lego na cesti, udobje in bogato opremljeno notranjost ter bivalno udobje.
Karavanska razli?ica se je na za?etku prodaje pona?ala z nakladalno zmogljivostjo, ki je bila nenavadna za tako kompaktno osebno vozilo (s te?o 320 kg in dol?ino 3,96 m). Na koncu kariere vozila Ami 6 je leta 1967 na trg pri?la ?e izvedenka "Club", ki je prepoznavna po svojih 4 okroglih ?arometih na sprednji strani.

RENNES-LA-JANAIS, ?TARTNO MESTO ZA TURO PO FRANCIJI V ORGANIZACIJI KLUBA AMICLUB 8. JULIJA LETOS
Z za?etkom prodaje vozila CITRO?N Ami 6 se je uveljavil tudi proizvodni obrat Rennes-la-Janais, ki je postal ena od najve?jih tovarn znamke Citro?n. Na monta?nih linijah te tovarne so od njene ustanovitve pa do dana?njih dni proizvedli ?tevilne modele vozil znamke CITRO?N ? Ami 6, Ami 8, GS/GSA, Visa, Bx, Xm, Xantia, Xsara, C5 in C6. V po?astitev petdesete obletnice vozila Ami 6, bo to proizvodno sredi??e 8. julij letos, ?tartno mesto za turo po Franciji, ki jo organizira francoski Amiclub. Klub, ki zdru?uje lastnike vozil CITRO?N Ami 6, Ami 8, Ami Super in M35, bo tako proslavil petdeseto obletnico vozila Ami 6 z 2600 km dolgim potovanjem s 14 etapami.

FRANCOSKO SLOVENSKA ZGODBA O USPEHU AMIJA 6

Del tega jubileja je tudi slovenskega. Namre?, ob koncu petdesetih let prej?njega stoletja je koprska tovarna Tomos zdru?ila svoje poslovne interese s Citroenovimi.
Za?etki segajo v letp 1959, ko so v koprskem Tomosu, podjetju za proizvodnjo mopedov in izvenkrmnih motorjev sklenili kooperacijsko pogodbo s francoskim Citroenom. Leta 1960 je stekla monta?a prvih vozil. Ustanovljen je bil poseben oddelek za razvoj kooperacije s Citroenom, v okviru katerega so vzpostavili sodelovanje z novimi dobavitelji, razvojne storitve in mehanizmi za kakovostno proizvodnjo.
Kooperacija je bila usmerjena predvsem na izdelke ve?je vrednosti, kot na primer zaganjalnike, ?aromete, kabelske snope, gibke zavorne cevi in lesonitne plo??e za notranje obloge vrat.
Citroenova razvojna slu?ba je v celoti opredelila vsak sestavni del vozila in pred izdajo soglasja za njegovo vgradnjo poskrbela za vse preizkuse. Tomosov oddelek kooperacije je posredoval pri?akovanja kupca dobavitelju in sodeloval pri izbolj?avah. Obseg menjave se je postopoma ve?al in monta?na linija je tekla brez prekinitev. V kooperaciji so poleg vozila Ami 6 sestavljali ?e vozila 2 CV (Spa?ke) in tudi posdami?ne DS (?abe).

Announcement

50 let Ami 6

50 let Ami 6

Comment

Comment

Debug Information