Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Glede na to, da tukaj spra?uje? po nasvetih, ti TOPLO priporo?am, da delo prepusti? izku?enemu mehaniku. Ni ?estak yugo! Verjemi, lastne izku?nje. Sam sem svojo Xantio upokojil zaradi par evrov vrednega kolesca, ki je razpadlo, scefralo mikro jermen, ko??ek potegnilo v zobatega...in adijo ventili. ?e se loti? sam, pa najprej preberi pol interneta, za 800 eur nabavi VSO robo (ki je, razen originalne, polovico ne bo? dobil), se posvetuj z @salotolom, potem pa veselo na delo. Pa vzemi si par dni dopusta. Dvigalo in ?kripec za dvigovanje motorja pa verjetno tudi ima??

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Ja tako je - mislim , da je tudi meni nekaj razpadlo, saj je ob zaviranju nekaj spredaj desno mo?no po?ilo. Opazil sem , da mi od takrat avto pri vseh obratih rahlo trese, ob?asno pa se sli?i rahko cviljenje. Mislim, da je mi je za kak?en zobec presko?il jermen. Od takrat avto po?iva - jaz pa razmi?ljam. Servisne storitve po oceni so nekje 1500 EUR - takega stro?ka pa avto ?e ni vreden ve?. Glede na to, da imam po moji oceni dovolj orodja, prostor, ?as si bom pa tako in tako vzel - pa bomo videli. No na vsak na?in bom pred ponovno vo?njo odprl pokrov in pogledal jermen in okolico.

Za dele bo ?e vedno dober (?e bo kaj ostalo)

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Dokumentacija za menjavo je na voljo, samo pridi jo iskat. Menjava jermena zdaj ni ni? posebnega, ker je klasi?ni ?ponar na tri to?ke, ki je naslikan na navodilu v prilogi, zamenjal avtomatski. Je pa treba v primeru, da ni bil ?e vgrajen novi tip ?ponarja na feder in urico, nabaviti ?raufe, ki so kraj?i od prvotnih, da ne nasede in ne odtrga? gevint, v nekaterih primerih se od?aga tudi kos vodne pumpe, ?e je stari tip, da pa?e skupaj. Menjata se dve rolci, vodna pumpa, ?ponar, jermen in kpl za pasasti jermen, vklju?no z rolco in rolco na ?ponarju. Potrebni so natan?ni kiloklju?i, ker se odtegnejo vse 4 za?tiftane nokenvele, da lahko pride do maksimalne spro??enosti jermena. Pokrov jermena je kar zapleten in nedostopen. Dela je kar za slabih 8 ur, ni pa nobene znanosti ali sile, po?asi grize? s premislekom.

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Res je novi ?ponar enostaven. ?e navodila v slavon??ini ali kako bi rekel.

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Hvala za vse dane informacije. Glede na to, da sem do sedaj na njem vse naredil sam - bom poskusil tudi to. Torej menjava jermena na ?estaku bo vrhunec moje kariere - morda pa tudi konec. Bomo videli...

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

tct, kolikor sem gledal, ima C5V6 samo novi tip ?ponerja, ter samo eno varianto pumpe(ki pa je druga?na kot tanovi tip za xantio-ima druga?en preber vetrnice), torej ni tistih fint kot pri xantiji, ko mora? res pol interneta prebrat, pa ?e vedno ne ve?, kaj pa?e skupaj. :-)
Butec, sem mnenja, da je menjava jermena na tem V6 za amaterskega mehanika la?ja, kot recimo na TDIju.
Za testni krog se pa priporo?am-V6 avtomatik mora bit fenomenalen za peljat.

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Mislim pa, da ima variabilne nokenvele z uporabo pritiska olja kot kak?na Toyota, tako da tega v ?ivo na PSA ?e videl nisem, namre? ES9J4S. Je pa simpl, samo grizti je treba. Je pa treba verjetno kestl od Hidravlike dol.

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Trenutno ?tudiram prejeto literaturo. Najbolj sem se bal kako fiksirati premi?ne dele motorja - fiksacija z ?tifti mi je zanimiva. Ne vem ?e imam prav, ampak mislim da so to ?tifti premera 8mm, brez kak?nih navojev ali podobnega. Ali imam prav? Ali ima smisel izdelovati klju? za fiksacijo jermenic? Pri drugih avtomobilih sem najve? ?asa porabil za izdelavo fiksaterjev. Hidravlike se ne bi rad dotikal, ampak ?e je potrebno ?lovek razdre marsikaj.
Glede vo?nje - mislim, da nas je tale C5 razvadil - predvsem ?eno in ne vem kateri avto ga bo lahko nadomestil. Menjava pa je vsekakor v planu. Malo razmi?ljam ali bi ga prodal pred menjavo jermena ali potem, koliko pa lahko iztr?im zanj pa tako vem ( malo ve? kot sta vredni sprednji ksenonki in vzvratna ogledala).
Avtomatika pri tem avtu (in motorju) je navdu?ujo?a - pretika mirno, brez cukanja, potegne dobro, tudi prehiteva se odli?no - skratka nobene pripombe. Popraviti sem moral edino nosilec z vzmetjo na prestavni ro?ici , pa kromirano glavico menjalne ro?ice sem moral dati ponovno satinirati, ker se je originalna olupila.

Ps - trenutno vozim Alfo 156 1.9JTD in ?ena samo vzdihuje - ko se vsede vanjo zastoka, prostora ji je premalo- predvsem v ?irino, avto je preve? trd, preve? ropota . Skratka Citroen razvaja - ?eprav rad tudi malo ponagaja.

Za testno vo?njo sva za prave Citroenovce z avtom vedno na voljo ( samo pozdraviti se morava).

LP

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Za nokenvelo je po sliki sode? luknja 8mm, nato se koni?no spremeni v 10mm na luknji na jermenici. Za kurbelvelo pa je mislim cela 8mm.
Pojdi na servis in si vzemi mere od originalnih, ponavadi poka?ejo. Je pa tudi dosti firm, ki ?tifte prodaja.

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Pozdravljeni,
javljam se po dolgem ?asu, saj je ?al pri?el jermen ?ele sedaj na vrsto. Moram priznati, da je dostop do zobatega jermena dokaj enostaven - vijakov je pa res cel kup. Moral sem sneti ekspanzijsko posodo za vodo ( zaradi demonta?e nosilca), sneti cevi za gorivo in mikro jermen z napenjalcem. Jermen je za 170 000 km odli?no ohranjen, ni? napokan, masten... Preveril sem nastavitve z 8mm ?tifti in vse je bilo to?no - kontrola je res enostavna in natan?na ( ?e pri jugotu je bolj neprijazna).Pred menjavo jermena sem ?elel preveriti vzrok ?udnega zvoka v motorju, zato sem namontiral nazaj nosilec in avto zagnal - vse te?e gladko, ni? ?kripanja, cviljenja. Zvok, ki me je motil se o?itno pojavlja na sesalnih ventilih, saj je samo na eni osi sli?ati rahlo tol?enje prvih nekaj minut po v?igu, nato utihne.
- Danes bom odprl pokrove ventilov, da vidim ali me ?aka kak?no neprijetno presene?enje.
- Mislil sem, da ne bo potrebno menjati tesnil, vendar je motor na stani, ki je bli?je jermenu malo masten, tako, da me ?aka tudi to.
- Opazil sem tudi, da je napenjalec mikrojermena na eni strani izrabljen, pa tudi eden od valj?kov na napenjalcu je ?e kar glasen, ?eprav se ?e vedno lepo vrti.

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Nenapokanost in nemastnost jermena ne pomenita ni?. Menjaj, sploh ?e si ga snemal.

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Ja, vsekakor bom zamenjal komplet. ?elel sem samo preveriti ?e je motor v fazi in od kje tisti ropot v motorju - pa nisem ni? ugotovil, ?e vedno pa se sli?i rahlo klenkanje na eni osi - bojim se, da je kak?en ventil. Najbolj se sli?i ko je motor hladen in preneha po cca 2 minutah.
LP

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

Ni ventil ampak hidravli?ni odmika? ventila oz. klackalica. Enako kot pri ve?ini BMW-jev.
Pri meni se je eden (ali dva) vedno sli?al pri mrzlem motorju, pa je vseeno zdr?al ?e dodatnih 100.000 prevo?enih. Menjava enega se ne izpla?a (razen ?e ima? ma?ino ?e podrto). Mislim pa da eden stane med 8 in 20 euri (ima? jih 24).

Re: Menjava zobatega jermena C5 3.0 V6

V?eraj sem odprl pokrov ventilov in na prvi pogled ni videti ni? posebnega. Tudi ko sem z endoskopom skozi sesalne cevi pogledal ventile in sede?e ventilov je bilo videti vse OK.Ropot o katerem sem pisal me spominja na raz?telan ventil pri jugotu ( oz. enkrat se mi je odlomil spodnji del regulirnega vijaka ventila pri jugotu 45). Ropot res ni preve? mote?, saj po nekaj trenutkih izgine.
Zato sem se odlo?il, da zadevo zaklju?im. Do poznih ve?ernih ur sem uspel skoraj sestaviti motor, danes moram narediti ?e kontrolo, namontirati spodnjo za??ito motorja, kolotek in upati, da bo vse delovalo kot je potrebno.
Hvala vsem za vzpodbudo, dobre ideje in nasvete!