Re: BERLINGO 1.6 i 16v PU??A OLJE 155.000KM

V hladnih dneh dostikrat izbije semering glavne ali pa odmi?ne gredi ?e je zama?en (zamrznjen) oddu?ek olja. Ali si pogledal ?e mogo?e ne pu??a zgolj tesnilo pokrova ventilov?

Re: BERLINGO 1.6 i 16v PU??A OLJE 155.000KM

Pokrov je kriti?en del....nekje je celo navodilo,da se pri vsakem servisu preverja vijake,odvije? in ponovno privije?.

Re: BERLINGO 1.6 i 16v PU??A OLJE 155.000KM

Hvala za va? odziv na moje vpra?anje. Moram po?teno povedati, da se zadeve sicer ?e nisem lotil ( me je mal strah ) zaradi pomanjkanja ?asa. Upam, da bova z bratom, ki me je vedno re?il, tudi tokrat skupaj z va?imi nasveti in izku?njami, stvari uredila in bom o vsem potem tudi poro?al. ?e samo v enem dnevu sem od vas dobil tako pomembne inf. in res spo?tovanje do vas in vseh, ki nam ?elijo dobronamerno pomagati z nasveti...idejami itd.

Lep dan

Re: BERLINGO 1.6 i 16v PU??A OLJE 155.000KM

Lep pozdrav vsem !

Moj bingec je ?el v delavnico in zdaj trenutno sameva razstavljen na prafaktorje. Vzrok za pu??anje olja je v tem, da je spustilo tesnilo glave motroja in zanimivo je, da v vodi ni sledu olja. Avto tudi ni nikdar zakuhal. Morda sem za to kriv sam, ker nisem vozil na servis. Na servisu je bil do 60.000 km potem ni? ve?. V glavnem, ko so odvijali glavo so mojstri bili presene?eni, ker so bili vijaki zelo slabo priviti. Iz tega predvidevam, da ?e bi bila glava pravo?asno potisnjena se morda to ne bi zgodilo...nevem. Avto ima 160.000km vozim na LPG plin. Star je 5 let. Zdaj ?e zbiramo potreben materijal. Glava je zdaj poravnana. Komplet tesnilo glave in tefloni in ?e en kup tesnilc tudi ni bilo poceni 120?. Zamenjati moramo napenjalec jermena, ker tuli ?e ko ga z roko zakro?i?. Pri 120.000 km je bil zamenjan zobati jermen in vodna pumpa. Ne vem, ?e je zdaj to potrebno. V glavnem tistemu, ki mi je menjaval zobati jermen in vodno pumpo avta ne bom ve? vozil, saj smo ugotovili, da niso bili zamenjani vsi deli , ki mi jih je takrat pokazal. Ok ?koda, sem mislil da so ti fantje bolj po?teni a pustimo zdaj to. Upam, da se nam ne bo kaj zataknilo. Sporo?il vam bom koliko me je stal ta hec in kolik?en bo ra?un samo za delo mojstra. Morda ?e tole....olje je pu??alo na levem robu glave, ?e gledamo pozicijo servo pumpe tik ob servo ?rpalki in kapljalo ob desnem kolesu ( ?e gledamo iz kabine ) na polosovino in seveda ob hitrosti se je to olje razpr?ilo vse po podu. Prav grdo in grdo je bilo videti tudi ?rne oljne made?e tak kjer sem parkiral. Ok lepo se imejte in ?e ima kdo kaj izku?enj v teh zadevah, ga prosim, ?e me opozori na kaj moramo biti posebej pozorni, sicer zaupam mojstru in upajmo, da bo stvar spet zalaufala.

Re: BERLINGO 1.6 i 16v PU??A OLJE 155.000KM

Lep dan ?elim vsem

Berlingo 1.6 16v 2006 benzinar spet deluje kot nov po sicer manj?i napakci, ki smo si jo sami naredili. Torej glava pobru?ena in zmontirana z novim tesnilom, zamenjani ?e napenjalci jermena, semringi glavne in odmi?ne ...seveda vsa tesnilca in teflon?ki in zamenjal sem tudi pregre?no drag termostat vode ( 60? ) ki sem ga dobil pri Trobcu v lj na Cerkni?ki 16. Je pa res ta termostat vode v neki skoraj pravokotni ?rni plasti?ni ?katli in ga nimajo v navadnih avtotrgovinah...sem ga iskal od kp do lj. naj povem, da me je ta hec cenovno stal skupaj delo za mojstra 200? in materijal nekje 280?. Morda ?e tole. Avto je pred posegom deloval sicer normalno samo olje je pu??alo, kot sem omenil v za?etnem postu " Berlingo pu??a olje pri 155.000km ". Fantje so avto zlo?ili v nulo... pravilna faza in vse priklju?ili kot je treba. Avto je tudi v?gal in pod minimumom nekje 1000 rpm deloval mirno, ko pa sem hotel dodati gas je avto pri?el do nekje 2500 rpm in za?el kot da bi ga nekaj du?ilo ali kot da deluje na 3 cilindre. Vsi smo bili v strahu, da smo nekje zaj... stvar. Tisto ve?er smo vsi nemo?ni ugibali kaj bi lahko bilo. Trikrat vse pregledali od faze motrorja do vseh konektorjev a ni?...tukaj se je na?e znanje kon?alo. Postalo nam je jasno, da bo moral belingec na avtodiagnozo. Drug dan je pri?el mojster s prenosnikom in ga vlju?il preko vmesnika na OBD konektor in zalaufal javljanje napak. Napako je takoj pokazalo in sicer je javil, da je TIPALO OBRATOV MOTORJA. ?udno se nam je zdelo, da bi takoreko? ?ez no? crknilo to tipalo, ki je pritrjeno med prehodom menjalnika v sam motror in je njegova pozicija kakih 10 cm od kilerja mal?ek bolj spodaj. V ?em je bila poanta napake in zakaj sem omenil, da smo si sami to zakuhali. Namre?, ko smo zamenjali hladilno teko?ino smo ven spustili staro hladilno teko?ino, ki pa je na?alost stekla tudi po tem senzorju ali tipalu in o?itno mu spremenila karakteristiko tako, da je ra?unalnik motorja dobival napa?ne inf. obratov motorja. Tudi ta mojster, ki je delal diagnozo je nesebi?no ?e prej povedal, da je avto ali iz faze ali pa da je ta sensor slab zaradi tega ker je bil polit z antifrizom. Sploh nismo mogli verjeti, ko smo tipalo o?istili z nitrored?ilom in zalaufali avto je ta lepo zatulil tudi ?ez 6000rpm. Sledila je preizkusna vo?nja in takoj sem za?util, da bingec diha z nejogvo pravo mo?jo. Mislim, da je to ?e posebej dobrodo?la inf. za vse, ki se sami lotite kakih posegov. Torej antifriz ni nedol?na stvar za razna tipala in senzorje. Ja vsaka ?ola nekaj stane. Lepo se zahvaljujem vsem posebno ?e Bingec-cu, ki mi je poslal fantasti?no dokumentacijo v pdf obliki. HVALA

sre?no