Tweet
vir:siol
1936
400.000 kilometrov v letu dni
Citro?n je bil od nekdaj znan po podvigih z avtomobilih, ki so jih poleg tovarni?kih voznikov ljubiteljsko velikokrat opravili tudi zasebniki.
--------------------------------------------------------------------------------
Lecot in njegov avtomobil sta kmalu postala zelo znana. Traction avant se je dobro obnesel, saj je Lecot na dolgi poti menda do?ivel le nekaj manj?ih okvar ter dve nezgodi.
Eden bolj zgodnjih je bil tudi Fran?ois Lecot, hotelir iz okolice Lyona, ki je med 22. julijem 1935 in 26. julijem 1936 s citro?nom traction avant 11 AL vsak dan prevozil pot med Parizom in Monte Carlom ter v dobrem letu dni na ?tevcu kilometrov dosegel ?tevilko 400.134. Ker se ni hotel odpovedati preno?evanju v lastni postelji, je prevoze nekoliko prilagodil ter se iz Lyona vsak prvi dan odpeljal v Pariz in domov, drugi dan pa v Monte Carlo in domov. Na dan je povpre?no prevozil 1200 kilometrov, zato si je prete?no privo??il le dobre ?tiri ure spanca na dan ter kratke dreme?e na poti. Vsakdanjo rutino je menda prekinil le med rallyjem Monte Carlo januarja 1936 in potmi v Berlin, Bruselj, Amsterdam, Torino, Rim, Madrid in Dunaj.
Lecot je pozornost vzbudil ?e januarja 1934, ko je na rallyju Monte Carlo sodeloval s Citro?novim poltonskim avtobusom z dvanajstimi potniki.
Matija Jane?i?
1936
400.000 kilometrov v letu dni
Citro?n je bil od nekdaj znan po podvigih z avtomobilih, ki so jih poleg tovarni?kih voznikov ljubiteljsko velikokrat opravili tudi zasebniki.
--------------------------------------------------------------------------------
Lecot in njegov avtomobil sta kmalu postala zelo znana. Traction avant se je dobro obnesel, saj je Lecot na dolgi poti menda do?ivel le nekaj manj?ih okvar ter dve nezgodi.
Eden bolj zgodnjih je bil tudi Fran?ois Lecot, hotelir iz okolice Lyona, ki je med 22. julijem 1935 in 26. julijem 1936 s citro?nom traction avant 11 AL vsak dan prevozil pot med Parizom in Monte Carlom ter v dobrem letu dni na ?tevcu kilometrov dosegel ?tevilko 400.134. Ker se ni hotel odpovedati preno?evanju v lastni postelji, je prevoze nekoliko prilagodil ter se iz Lyona vsak prvi dan odpeljal v Pariz in domov, drugi dan pa v Monte Carlo in domov. Na dan je povpre?no prevozil 1200 kilometrov, zato si je prete?no privo??il le dobre ?tiri ure spanca na dan ter kratke dreme?e na poti. Vsakdanjo rutino je menda prekinil le med rallyjem Monte Carlo januarja 1936 in potmi v Berlin, Bruselj, Amsterdam, Torino, Rim, Madrid in Dunaj.
Lecot je pozornost vzbudil ?e januarja 1934, ko je na rallyju Monte Carlo sodeloval s Citro?novim poltonskim avtobusom z dvanajstimi potniki.
Matija Jane?i?
Comment