Tweet
Tale link smo dobili iz Citroen Irska na twitter
zanimiva stran,..
zanimiva stran,..
-
Re: Citroen Zero
Skoda da nih?e v vsem ?asu ni na?el ?asa da bo na to temo poslal kak?en post a Citroen Zero je od prvega posta pa do danes postal ?e realnost in je dosegliv tudi na na?em trgu. bojda
kaj vse so o tem napisali medtem drugi:
CITRO?N C-ZERO, A 100% ELECTRIC SOLUTION
Zero fuel consumption, zero CO2 emissions and zero noise: with the C-ZERO, Citro?n is broadening its compact vehicle range with a 100% electric solution. The new city car was designed to make urban mobility easier, with its compact dimensions, rapid charge, and sufficient range for day-to-day car journeys. And all this in a silence that makes occupants forget about the noise of the city. The C-ZERO is a real concentrate of technology and creativity that meets tomorrow's challenges today!
Having already produced more than 5,500 electric vehicles, Citro?n has the experience vital to being a frontrunner in a market segment that is set to grow significantly in the coming years.
Set for launch in last-quarter 2010, the C-ZERO, developed in collaboration with Mitsubishi Motors Corporation, is the brand's second electric vehicle alongside Berlingo First Electric, developed with Venturi. In France, both these models qualify for the government bonus of 5,000 euros.
AN OFFERING CONSISTENT WITH CITRO?N POLICY
Long committed to a policy of reducing fuel consumption and greenhouse gas emissions, Citro?n, a leading environmental carmaker, is adding the C-ZERO to a range that already features a wealth of environmentally-respectful products.
Current Citro?n achievements:
? C3 and DS3 models emitting 99 g/km of CO2 will be available from launch
? More than 30% of Citro?n vehicles sold emit less than 120 g/km of CO2
Upcoming technologies:
? Widespread application of second-generation Stop & Start system in 2010
? Launch of a full-hybrid vehicle, the DS5, in 2011
100% ELECTRIC VEHICLE
The Citro?n C-ZERO is a full-electric vehicle powered by a permanent magnet synchronous motor delivering 47 kW or 64 bhp EEC from 3,000 to 6,000 rpm. Maximum torque of 180 Nm is available from 2,000 rpm. Power is transmitted to the rear axle via a single-speed reduction gear.
The motor is powered by a latest-generation 330-volt lithium-ion battery system comprising 88 50-Ah cells (for onboard energy of 16 kWh) mounted in the centre of the vehicle.
Lithium-ion technology keeps battery weight down compared with conventional technology while offering equivalent performance. It is also resistant to partial charges, which have no incidence on battery longevity.
EASY TO CHARGE, EASY TO USE
Recharging the C-ZERO?s batteries is child's play. Owners simply plug the supply cord into a 220-volt socket. A complete charge lasts six hours, while an 80% charge is possible in just 30 minutes using an external station with a single-phase current of 125 A at 400 V, for power of up to 50 kWh.
Using the car is equally simple. When the driver turns the ignition key a beep confirms that the car is running. Citro?n C-ZERO drives like a regular car with an automatic gearbox.
The traditional fuel gauge is replaced by a battery charge indicator.
PERFORMANCE AND FEATURES FOR PRESENT-DAY NEEDS
Driving today is characterised, in the week, by short journeys of less than 40 km on average, with a full 70% of trips under 30 km.
The Citro?n C-ZERO is perfectly adapted to the needs of all kinds of companies ? including government, local authorities and company fleets ? and also to those of private customers looking for a vehicle with exceptionally low running costs. With four real seats (thanks to a 2.55-m wheelbase) and a 166-litre boot, the C-ZERO is impressively quiet to drive and boasts a plethora of comfort and safety equipment. Original-fit features include power steering, ABS, TCS, ESP, power windows, six airbags, air conditioning and an autonomous telematics box for the emergency call system.
A CITY CAR AT EASE ON THE OPEN ROAD
The C-ZERO?s compact exterior dimensions, at 3.48 m long, and 9-m turning circle make it a cinch to nip in and out of city traffic. And with a top speed of 130 kph and acceleration from 0-100 km/h in 15 seconds and 60-90 km/h in six seconds, along with a range of around 130 km over a standard combined cycle, it is also fully at ease out on the open road. In France, 70% of daily car trips made in the week are under 30 km, for an overall average of 40 km.
The Citro?n brand
Building on 90 years of technological innovations and automotive creativity, Citro?n brings its customers a broad and modern range of passenger cars and light commercial vehicles. It enjoys a leadership position in Europe in the compact MPV segment, with the C4 Picasso, and in carbon-efficient vehicles. In 2008, Citro?n had 8,000 customer contact points worldwide and a 13,500-strong workforce and sold 1,356,000 vehicles. In 2009, it launched a complete transformation project, with a new identity, new customer relations and a new product line, the DS line.
CITRO?N C-ZERO: 100 % elektri?na re?itev
Ni? litrov bencina, ni?na emisija CO2, ni? hrupa! CITRO?N z vozilom C-ZERO ?iri svojo ponudbo v razredu manj?ih vozil s 100 % elektri?nim pogonom. To novo mestno vozilo je bilo zasnovano za la?je premikanje po mestu: majhne zunanje dimenzije, hitro polnjenje in avtonomija, ki v celoti zado??a za vse vsakodnevne vo?nje, tako tihe, da lahko pozabimo na mestni hrup. Pravi koncentrat tehnologije in kreativnosti, ki ?e danes ponuja odgovor na zahteve prihodnosti!
Z ve? kot 5500 ?e proizvedenimi elektri?nimi vozili se je znamka CITRO?N opremila z nenadomestljivo izku?njo, ki ji bo omogo?ila prvo mesto na tr?i??u, kjer v prihodnjih letih pri?akujemo mo?no rast.
CITRO?N C-ZERO, ki ga je znamka razvila v sodelovanju z Mitsubishi Motors Corporation (MMC), bo naprodaj v zadnjem tromese?ju leta 2010 in je poleg vozila Berlingo First Electrique, ki je plod sodelovanja s podjetjem Venturi, drugo Citro?novo vozilo na elektri?ni pogon. Na francoskem trgu sta oba modela dele?na vladnega bonusa 5000 ?.
PONUDBA, KI JE V SKLADU S POLITIKO ZNAMKE
Znamka CITRO?N, ki ?e vrsto let aktivno sodeluje na podro?ju zmanj?evanja porabe goriva in toplogrednih plinov in je med vodilnimi znamkami na podro?ju varovanja okolja, v svoj bogat izbor okolju prijaznih vozil dodaja ?e vozilo C-ZERO.
CITRO?N ?e zdaj nudi:
? vozila C3 in DS3, za katera so od za?etka prodaje dalje na voljo izvedenke z emisijo 99 g CO2 na km,
? ve? kot 30 % vozil v prodaji z emisijo CO2 pod 120 g na km.
V programu so prisotne ?e druge tehnologije:
? splo?na vgradnja tehnologije "Stop&Start" druge generacije v letu 2010,
? za?etek prodaje popolnega hibrida DS5 leta 2011.
100 % ELEKTRI?NO VOZILO
CITRO?N C-ZERO, ki deluje izklju?no na elektriko, razpolaga s sinhronskim motorjem s trajnim magnetom, ki razvije mo? 47 kW ali 64 KM CEE pri 3000 do 6000 vrt/min. Najve?ji navor 180 Nm dose?e v obmo?ju od 0 do 2000 vrt/min. Mo? se prena?a na kolesa prek enostopenjskega reduktorja.
Napajanje motorja zagotavljajo litij-ionski akumulatorji zadnje generacije, name??eni na sredini vozila. Sestavlja jih 88 celic z zmogljivostjo 50 Ah (z mo?jo 16 kWh), ki zagotavljajo napajanje z napetostjo 330 V.
Po zaslugi litij-ionske tehnologije so akumulatorske baterije la?je kot pri klasi?ni tehnologiji, ki ponuja iste funkcije. Prav tako ni ob?utljiva na delna polnjenja, ki ni? ve? ne zmanj?ujejo ?ivljenjske dobe baterij.
ENOSTAVNO POLNJENJE, ENOSTAVNA UPORABA
Polnjenje akumulatorskih baterij pri vozilu CITRO?N C-ZERO je enostavno: zadostuje, da priklju?ite napajalni kabel v 220 V vti?nico. Za polno polnjenje je potrebnih 6 ur. Poleg tega pa je mo?no v samo 30 minutah napolniti 80 % baterije prek zunanjega priklju?ka z enofaznim tokom 125 A s 400 V in mo?jo do 50 kW.
Uporaba avtomobila je enostavna: zadostuje, da obrnete kontaktni klju? in zvo?ni signal potrdi zagon motorja. Vo?nja z vozilom CITRO?N C-ZERO je popolnoma enaka kot pri katerem koli drugem vozilu z avtomatskim menjalnikom.
Klasi?ni merilnik goriva tukaj nadome??a indikator napolnjenosti akumulatorske baterije.
PRAVE IN SODOBNE FUNKCIJE
CITRO?N C-ZERO je izvrstno prilagojen potrebam vseh vrst podjetij: administracijskih slu?b, skupnosti, podjetij z voznim parkom z lastno oskrbo z gorivom ? toda tudi potrebam fizi?nih oseb, ki i??ejo izjemno var?no vozilo pri uporabi. Po zaslugi medosne razdalje, ki zna?a 2,55 m, se pona?a s 4 udobnimi sede?i in prtlja?nikom prostornine 166 litrov. Avtomobil z impresivno tihim delovanjem ponuja tudi ?tevilno opremo s podro?ja varnosti in udobja: servovolan, varnostne sisteme ABS, ASR in ESP, elektri?ni pomik stekel, 6 varnostnih blazin, samostojno enoto telematskega sistema za klic v sili in klimatsko napravo; to je le najpomembnej?a tovarni?ko vgrajena oprema.
MESTNO VOZILO, PRIMERNO TUDI ZA VO?NJO IZVEN MESTA
CITRO?N C-ZERO se lahkotno potepa po mestu zahvaljujo? dol?ini, ki zna?a 3,48 m, in premeru obra?alnega kroga, ki zna?a 9 m. Po zaslugi zmogljivosti (najve?ja hitrost je 130 km/h, z mesta do 100 km/h pospe?i v pribli?no 15 sekundah, od 60 do 90 km/h pa v 6 sekundah) in avtonomije, ki zna?a pribli?no 130 km (po standardiziranih predpisih za kombinirano vo?njo), se z njim lahko brez skrbi podamo tudi izven mesta. 70 % vseh poti, ki se jih v Franciji vsakodnevno prevozi z avtomobilom med tednom, je kraj?ih od 30 km, splo?no povpre?je pa zna?a 40 km.
Fotografije so na voljo na strani www.citroen-presse.com
Znamka CITRO?N
CITRO?N, znamka z bogatim 90-letnim tehnolo?kim razvojem in ustvarjalnostjo v avtomobilizmu, svojim strankam ponuja moderen in popoln izbor osebnih in gospodarskih vozil. Citro?n je vodilna evropska znamka v razredu kompaktnih enoprostorcev (z avtomobilom C4 Picasso) in se uvr??a v sam vrh razreda vozil z nizkim izpustom plina CO2 na kilometer. CITRO?N je leto 2008 zaklju?il z 8000 mesti, namenjenih sprejemu strank, 13.500 sodelavci in 1.356.000 prodanimi vozili. V letu 2009 je znamka Citro?n za?ela s projektom celostne prenove: nova identiteta, novi odnosi s strankami, nova linija vozil ? linija DS.
onudbi Citroena se je pridru?il ?e prvi elektri?ni avto z imenom C-Zero. O njemu smo ?e na dolgo in ?iroko pisali, k temu je potrebno dodati ?e zapise predstavitev bratranca iz Mitsubishija in Peugeota. Na?rtovana prodaja petih avtomobilov bo v kratkem izpolnjena, saj so enega prodali koprskim ob?inarjem, drugi pa se je odpeljal na ?tajersko k Elektro Maribor. Cena elektri?nega mal?ka, ki ima vso mo?no opremo, zna?a 35.460 evrov.
Najprej smo predstavili Peugetovega, nato Mitsubishijevega, sedaj pa je na slovenske ceste zapeljal ?e Citro?nov mal?ek iz japonsko francoskega elektri?nega troj?ka.
Ker gre za zelo podobne, oziroma skoraj enake avtomobile, Citro?nov C-Zero ne potrebuje podrobnej?e analize. Vsekakor pa velja izpostaviti njegove bistvene lastnosti.
Kot njegova brata, tudi njega poganja elektri?ni motor, ki razvije 47 kilovatov (64 KM) med 3.500 in 8.000 vrtljaji na minuto, mo? pa se prena?a na zadnji kolesi. Najve?ji navor zna?a 180 njutonmetrov in je na voljo od 0 do 2.000 vrtljajev na minuto, kar mu zagotavlja izredno posko?nost. C-Zero se po?ene od 0 do 100 kilometrov na uro v 15,9 sekunde in dose?e navi?jo hitrost 130 kilometrov ma uro.
Bistven element vozila je baterijski sklop z zmogljivostjo 16 kWh, ki mu zagotavlja do 150 kilometrov dometa. Slednji je seveda odvisen od na?ina vo?nje in delovanja elektri?nih porabnikov, kot so klimatska naprava in avtoradio.
Polnjenje baterije lahko poteka na standarden na?in prek hi?ne vti?nice, pri ?emer le-to traja od 6 do 7 ur, na voljo pa je tudi hiter na?in polnjenja, pri katerem baterija dose?e 80 odstokov zmogljivosti ?e v 30 minutah.
C-Zero se, podobno kot njegova brata, pona?a z bogato serijsko opremo, ki med drugim vklju?uje ?est varnostnih blazin, sistem za nadzor stabilnosti ESP, elektri?ni pomik stranskih stekel, klimatsko napravo, avtoradio in modrozobo napravo za prostoro?no telefoniranje.
Cena popolnoma elektri?nega mal?ka zna?a 35.460 evrov, zaradi zelo omejene infrastrukture pa si pri podjetju Citro?n Slovenija ne obetajo velikih prodajnih ?tevilk. Za sedaj so zanj pokazala interes zlasti podtjetja in ustanove, ki ga lahko uporabljajo v marketin?ke namene.
V leto?njem letu naj bi jih na slovenske ceste zapeljalo pet, zanj pa sta se ?e odlo?ili podjetje Elektro Maribor in Mestna ob?ina Koper.
besedilo: Borut Fakin, foto: Borut Fakin
Comment