o?isti? ga z isopropanolom ali etanolom s pali?ico z vato. Nato spihaj s komprimiranim zrakom. Najbolj moti umazanija pri vzno?ju ?i?k. Verjetno bo treba malo popraskati. Tam namre? umazanija spremeni upornost senzorja, ki potem la?e.
LP ->
Bertl - for ever. C5 II 2.0 HDI Excl. break avtomatik (ni ve?)
Da ne bom nove teme odpiral. Koliko pa va?i C5 I 2.2 HDI kaj letijo? Ker jaz sem svojega ti?al vse do cca. 170km/h, za kaj ve? pa bi potreboval kar dosti ceste ?e in imam ob?utek, da kaj dosti ne bi dosegel. Je to normalno ali bi moral iti ve??
LP
Citro?n je avto, za katerega mora? imeti "manuals". Vendar je vo?nja pravi u?itek.
o?isti? ga z isopropanolom ali etanolom s pali?ico z vato. Nato spihaj s komprimiranim zrakom. Najbolj moti umazanija pri vzno?ju ?i?k. Verjetno bo treba malo popraskati. Tam namre? umazanija spremeni upornost senzorja, ki potem la?e.
Senzor pretoka zraka je senzor na "ogrevno ?ico ali film",kar pomeni ,da ti ta ?ica ali film pri delovanju ?ari pri kar visoki temperaturi, pri tem pa ?ica zgublja elektrone s tem se tanj?a in njena upornost se spremeni.Ko se ta upornost toliko spremeni da vpliva napodatke ra?unalnika,leta napa?no prera?unava podatke....tester pa v ve?ini primerov ne zazna napake, ker senzor sejansko deluje......je pa sprememba vidna v meniju "parametri in meritve"........
Senzor zraka deluje na komponento NTC upora. Obstajata 2 upora in sicer en meri temperaturo zraka, drugi je napajan s konstantnim nekoliko vi?jim tokom, tako da se malo ogreje. Zrak, ki te?e mimo ga hladi in razlika v temperaturi, in v odvisnosti od temperature je povezana s koli?ino prete?enega zraka. Napaki sta lahko dve: ali je umazan tako, da se med kontakti pojavi prevodna umazanija in pade iz podro?ja karakteristike delovanja ali pa je tako umazan, da je zakasnitev oz. se "pregreva" in zopet pade iz podro?ja delovanja.
Pri moji stari petki 2.2 HDI sem jest to spucu v treh letih 3x. In to zato, ker je mehanik dal v avto neoriginalni filter, ki na spodnji strani ni imel pene in je ?la vodna pr?ica s ceste v ma?ino in zmeraj je senzor nehal delat. Pa evo...
Kar se ti?e moje stare petke 2.2 HDI je letela malo ?ez 200km/h ta nova II 2.0 HDI pa leti okoli 200km/h in to z lahkoto. Oba z avt. menjalnikom.
LP ->
Bertl - for ever. C5 II 2.0 HDI Excl. break avtomatik (ni ve?)
Tudi meni petka 2.2Hdi Avt. gre preko 200km/h. Sem pa pred cca 2 leti menjal senzor pretoka zraka ker mi je za?el javljati napako Antipolution fault. Pred tem je avto za?el zgubljati mo? in ni hotel it ve? kot cca 170 km/h.
Evo tentus, o?itno je pri meni podobno, le da ne javlja nobene napake. Sem ga ti?al od Trojan proti Ljubljani, pa ni pri?el ?ez 170km/h. Mal ?udno se mi je zdelo, vendar sem si rekel, itak je len motor. Koliko pa je pri?el ta senzor oz. ali je te?ko priti do njega in ga s?istiti?
Hvala.
Citro?n je avto, za katerega mora? imeti "manuals". Vendar je vo?nja pravi u?itek.
Nahaja se med filtrom zraka na cevi do turbine. Zgleda tko kot bi cev prerezal in vmes dal plasti?no ?elno in not je senzor. Pri strani ima konektor?ek.
Dans je vreme ?udn pa ne morem jet ven da bi poslikal. Pri enki je zadeva ?ist lahko dosegljiva, za dvojko pa morem jet v avto pogledat-poslikat pa zdej sne?i in piha.
LP ->
Bertl - for ever. C5 II 2.0 HDI Excl. break avtomatik (ni ve?)
V soboto sem si vzel nekaj ?asa in pogledal tale "luftmeser". Bertl mi je ?e enkrat dal natan?na navodila in akcija ................. raz?raufam na eni strani zra?ni filter(4 kri?ni vijaki) in objemko na drugi strani senzorja, odvije? (kon?no sem se spomnil slovenske besede) dva vijaka (torx) da odstrani? senzor z ohi?ja zra?nega filtra. Sedaj pa ?i??enje, najprej o?istim tisto dvojno ?trle?o ?ico in vse okrog, nato ho?em o?istiti ?e tri ?i?ke na plastiki v senzorju.........katastrofa......ko se ?i?k samo dotaknem sli?im POINK in odlomim eno ?i?ko Ja ni?, v soboto ob 12 kli?em naokrog kje bi staknil ta senzor, kli?em bineta na odpad, pravi da samo novega pa ?e to samo original. OK kli?em citroen, pravijo da lahko v ponedeljek lahko naro?ijo cena cca 160?. Danes zjutraj pridem na servis kjer po nekajminutnem pogovoru izvem da lahko dobim tudi neoriginalni senzor (seveda ne v Citroen delavnici) in to v 2 urahcena 100? garancija 1 leto
Potrdil naro?ilo in ?e zmontiral. ?e boste tudi vi senzor menjavali z novim, ne pozabite prestaviti tesnilne gumice (na tisti strani ki gre v ohi?je zra?nega filtra) s starega senzorja na novega.
Pravkar sem ?el na kraj?o testno vo?njo in razlika je o?itna, avto je veliko bolj ?tarten.
"gregorijus", najlep?a hvala za podu?ne informacije. Se pravi je ?i?ka zelo ob?utljiva na dotik, za rezervo pa raje s 100? v ?epu to delati ne? Kaj pa bi bilo, ?e te ?i?ke ne bi bilo notri? Ker pa? avto rabi?, nima? pa na razpolago ?e te ?i?ke in je treba v slu?bo?
Se vseeno lahko pelje? ali ne?
?e enkrat zelo hvala.
Citro?n je avto, za katerega mora? imeti "manuals". Vendar je vo?nja pravi u?itek.
To se ?isti samo s sprayanjem od dale? (spray za ?i??enje vplinja?ev, morebiti tudi zavorni). V nobenem primeru se te linije iz cekas (dekantal) ?ice ne dotakne?. Nadomestna naj bi stala od 40-100?, ?e najcenej?i so pri Copex v ?i?ki (Facet ali Meat&Doria ali Hoffer), je pa tudi na Ebayu dosti cenenih ponudb.
Comment