Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

Za vrnitev batka je potrebno posebno orodje, se pa da malo improvizirati z stiskanjem (ko obi?ajno pri drugih avtomobilih) in isto?asno batek vrteti, (bo? hitro videl v katero stran) najbolje kar z rorcangami, potem pa gre. Pa pazi, da ujame? ?tift na plo??icah in utor na batku!
Glede na to, kaj si ?e vse po?el, ti pa priporo?am, da se zapelje? do najbli?jega serviserja, da ti izpustijo zrak iz sistema in pregledajo delovanje, zavore so le zavore.

Pa sre?no pot Uro?

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

Aha, sem tudi opazil pri drugi ?eljusti, da se omenjeni bat vrti in vem, da je treba biti pozoren pri name??anju na plo??ice, da ujame? ?tift. Se pravi zopet potrebujem le orodje, s katerim bom bat lahko vrnil v najni?jo lego.
Kar pa se odzra?enja ti?e, baje naj bi se novodobne zavore same po sebi odzra?ile.
Bom pa za vsak slu?aj obiskal ?e mehankarja, da preveri, ?e je to to.

Zdaj mi je pa jasno, zakaj tisti utor na sredi bata in pa ?e dva utora na vsaki strani bata. Verjetno s tem "posebnim" orodjem hkrati stiska? in vrti? bat, kateri se odmika v notranjost ?eljusti.

Ful hvala za odgovor.

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

Nije ?vaka za seljaka!

Kaj se loteva? stvari ki jih ne razume?. S potiskanjem na silo si gotovo uni?il le?i??e bata.
Predlagam natan?en pregled vseh sestavnih delov in gumice preden zadevo sestavi? nazaj. Bat se vrne v notranjo lego z enostavnim vrtenjem. Ni potrebno nobeno stiskanje in posebno orodje saj zado??a ?e ve?ji izvija? katerega zatakne? v utore in vrti? bat v ustrezno smer. ?e se bat upira si verjetno po?kodoval povr?ino.

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

ni vse tako kot ti pravis
noter je eno vreteno ki rabis kar veliko silo da to unicis
edino ce si ti kaksen krpan pa imas v roki enih 150 kg stiska pol ti lahko kaj taksnega uspe
najbolse je da to pocentaja dva eden stiska drugi pa vrti
ponavadi imajo bati vsi levi navoj

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

Da ne bodo nekateri o "?vakah" preve? govorili.

Zavore so uspe?no name??ene, bati tam kjer morajo biti... Kar se pa sile ti?e, ja je potrebna in hkrati mora? vrtiti bat v dolo?eno smer, katera pa je s pu??ico prikazana na sami ?eljusti oz. ?karjah. Pa? nekaj ?asa je bilo potrebnega da sem ugotovil sistem, kateri pa je zelo preprost. ?e bi bila kje dosegljiva kak?na navodila kako se stvarem stre?e, ne bi bilo foruma in nas "seljakov" gor.
No, ?e pa sem ?e karkoli uni?il v ?karjah in batu, pa nameravam itak oba na obeh kolesih zamenjati, ker na voznikovi strani itak ro?na ne prime in serviser je pa? rekel, da bo potreben kar nov komplet. Tako da sedaj vsaj vem kako je kaj sestavljeno.

Hvala vsem za pomo? :)

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

Pozdravljeni, strinjam se, da je ta forum namenjen tistim, ki radi kaj sami postorijo, pa za to nimajo popolnoma vsega orodja - pa ga vedno tudi ne potrebujejo. Kako sem sam menjal prednje zavore - brez sile, brez nakupa orodja in na koncu zelo zadovoljen. Najprej sem avto dobro podlo?il, odmontiral komplet zavorni sistem, odstranil plo??ice. Nekajkrat sem pritisnil na zavoro ( brez zategnjene ro?ne) in batek mi je sam padel v vedro, ki sem ga prej podstavil spodaj, isto?asno sem vanj ujel olje. Zadevo sem o?istil ( ?eprav ni bila umazana, razen zunanji rob bata, ki obi?ajno malo oksidira), postavil sistem za avtomatsko reguliranje zavor v skrajni notranji polo?aj -nahaja se v notranjosti bata, zadeva se opravi skrajno lahko, brez sile, saj ima navoj in se lepo vrti). Kon?no sem komplet bat vstavil nazaj, pazil na tesnilo in za??itno gumico, vstavil plo??ice in zadevo pritdil nazaj. Zrak iz olja sem izpustil po klasi?nem postopku izpred 30 let - cevka in lon?ek. Zadeva funkcionira. Mogo?e izgubi? malo olja, vendar ga je tako dobro ob?asno zamenjati. Zadeva je pa vsekakor poceni, cenej?a kot na servisu, ob?utek po dobro opravljenem delu pa veliko ve?ji.
Komentar glede stiskanja - moje mnenje - ne priporo?am stiskanje ali uvijanja bata brez predhodnega ?i??enja. Vsak dober mehanik se bo strinjal, da je potrebno bat najprej o?istiti, saj zunanji del obi?ajno oksidira ali pa se nanj nalepi umazanija. Ravno v tem je obi?ajno vzrok, da batek potem ne te?e gladko in za?nejo zavore cviliti. Nimam originalnih zavor, pa mi ne cvilijo, prevo?enih pa imam danes to?no 150.000km - mislim, da je to to.

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

Lepo povedano. Jaz bi pa ?e dodal, da mi je avto po menjanju zavor (diski + plo??ice) nehal vibrirati oz. tresti pri pospe?evanju (samo pri dolo?eni hitrosti).
No "Butec", le tega pa nisem vedel, da lahko batek s pritiskom na pedalko "izvr?e?" in ga spuca?. Za naslednji?, ko bom menjal oba prednja sistema, bom pa ?e sam to naredil.


LP

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?


ce imas dobre protiprasne gumice bat nima kaj oksidirat oziroma biti umazan
bate cistis samo takrat ko je prislo do strganja te protiprasne gumice in je umazanija prisla zraven!! drugace pa ni poterebe

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

Pozdravljen, na?eloma je tvoja trditev pravilna. Imam sre?o, da sem opazoval starega mehanika, ki je vsak del - ne glede ali gre za zavore, motor ali..., ki ga je razdrl najprej dobro opral ( obi?ajno nafta), vse dobro o?istil, izpihal, postavil na mizo in - najprej vse dobro pregledal, zlo?il skupaj in zmontiral nazaj. Lahko re?em, da mu je vedno vse odli?no delalo. Tudi on je predlagal, da batke vedno narahlo spolira? , o?isti? le?i??e protipra?ne gumice in ker je gumica potro?no blago, ki dejansko blagodejno vpliva na zavorni sistem, jo tudi zamenja?. Sam se poslu?ujem te taktike in sem zadovoljen.

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

Dve Xantii, po 300.000 prevo?enih, deset let ekstremne uporabe, hitrosti nad vsemi va?imi....vse gumice ?e originalne, bati nikoli ?i??eni, zavore 100%!

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

OK kot pove moje"ime" Butec, delam butasto, vendar mi vse klapa. Nisem vas ?elel u?iti kako delajte, samo povedal sem kako to naredimo Butalci. Mimogrede C5 3.0 V6, ki ga vozim res ne more dobro potegniti. Prej sem vozil same Alfe ( tudi sedaj je pri hi?i), ki pa res vle?ejo. Priznam.

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

je res da je priporoceno vse ocistit ampak vecino ljudi ni starih mehanikov in se ne spozna na zapletene postopke!!!
slaba kvaliteta ploscic pa zelo vpliva na to !!slabe ploscice vec praha in glih prah je glavni vzrok da batic blokira oz. potrebuje vec nege!!

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

Em, mimogrede @Butec, kako pa to, da ne vlece? Marija, sej je 3.0 pa se bencinar - tega ne razumem... Kaksen motor ima AR in kako bi lahko primerjal pospeske med C5 in AR? Me zanima pa mi malo razlozi, ce ti ni tezko. Ko sem kupoval avto so bili v igri P 607, C5 in AR 166. Pac sem se potem odlocil za C5.
Samo toliko, no, da ne bo prevec off-topic; samo pospeski pa razlika moci me zanima med AR in C5. Tnx!
PS. V Kopru na Citroen servisu so mi rekli, da so "bremze bolezen C5-k" in da so slednje najslabsi del tega vozila. Jebes potem avto, ki ima "bolane bremze" Sicer meni zavira totalno odlicno. Imam Bosch ploscice (kolikor vem).

Re: Kako "stisniti" bat v zavorni ?eljusti?

?ivjo, to je bil odgovor jolbeju, ki je trdil nemogo?e...Dve Xantii, po 300.000 prevo?enih, deset let ekstremne uporabe, hitrosti nad vsemi va?imi.... Mislim, da C5 V6 3.0 dosega dobre hitrosti, mogo?e jih prese?eta hitrosti obeh xantij skupaj.
Glede AR komentar ne bi podajal tukaj, po C5 pa bo v moji gara?i vsekakor AR 169.