Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Kaj pa olje? Sedaj je notri oran?no(verjetno LDS), koliko km vzdr?i to, ali ga je treba zamenjati pri 150kkm(pri C5I,je treba ali ne), ker je ?e original? Kak?na je razlika med tema vrstama olja LHM,LDS, v ?em je ?tos?Ali ve? vzdr?i al kaj?

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Starejsi Citroeni imajo se LHM tekocino, novejsi pa LDS. LHM je mineralno olje in svetlo zelene barve, LDS je pa olje na sinteticni bazi in je oranzno rdeckaste barve.
Pri toliko prevozenih km kot jih ima tvoj avto bi moral (recimo) ze dvakrat polniti ali vsaj prekontrolirati krogle, zato pojdi do mehanika, ko to zna in naredi tocno po dolocenem pravilu (Novak, Jerovsek ali pa kdo, ki ti je blizje). Se prej pa vprasaj, ce krogle res napolni tako kot je treba ali jih samo ocisti in obrise s krpo - kao da jih je dal dol in vse preveril. Bodi pazljiv. Oni vedo, da to zna biti velik psiholoski ucinek. (Enako se zgodi, ko dodobra ocistis in operes avto pa se ti potem zdi, da avto lepse deluje, he he.....)
Obenem naj se dobro ocistijo regulator visine vozila, ga podmazejo ter preverijo, kako se vozilo dviga in spusca, ker je to zelo pomembno. Dobra bi bila ob vseh teh postopkih tvoja prisotnost. Konec koncev naj se preverijo visino vozila spredaj - zadaj in stvar je urejena.
Visina vozila se nastavi s privijanjem in odvijanjem vijakov na teleskopih, samo visino vozila pripravljeno za voznjo pa se doloci s srednjim razmerjem oz. vrednostjo med najnizjo in najvisjo lego vozila, se pravi, vozna visina naj bo tista visina v cm, ki se odmeri z metrom nekje med najvisjo in najnizjo lego.
Ja, za pritisk krogel spredaj - zadaj je mislim da je uporabnik @Pehorunkl podal v postu neki temi o kroglah pravilne tovarniske podatke. Ce se ti ljubi malo preglej sorodne teme, pa bos gotovo kaj nasel.
Lepo se imej!!!!!!

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Vi?ina vozila se seveda ne nastavlja na teleskopih ampak na objemki ki povezuje korektor vi?ine z eno debelo ?tanko (mislim da stabilizatorjem).

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Teleskope pusti pri miru in pobri?i neumnosti iz posta, da res kdo ne zabluzi. Vi?ina se nastavlja pod avtom na mero, ki je v tabelah za vsak model. Te?ava je z nastavljanjem 1 stopnje dvignjene vi?ine, da ne tol?e. Tega res nobeden ne obvlada.

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

?e navodilo za nastavitev vi?ine

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Tega ne vem,kaj bi naj v 1 stopnji tolklo?
Pa ?e to meni v 1 vozni stopnji avto lepo stoji na pravi vi?ini, ko pa ga dvignem eno vi?je,pa gre ?isto do konca navzgor tako da ni nobene razlike kot v najvi?ji pozicije( je enako trd in ni za vo?njo)
Primer1 ?aba ma 3 vozne vi?ine in vse so lepo nastavljene,da je razlika med njimi in da ima vzmetenje.
Primer2 BX ima 2 vozni vi?ini kot Xantia in sta obe lepo nastavljeni(tudi druga-vi?ja ima vzmetenje in se lahko z njo vozi? komot po regionalnih cestah do 100km/h)in v najvi?ji je pa trd kot more bit za servise,ovire...

Pri Xantiji kot sem napisal ni tako, vi?ja in najvi?ja sta isti in trdi.Vozim lahko le v ni?ji(normalni)tam pa je avto lepo mehek in lepo se vozi(pa nebi rekel ni?,?e bi ?e bilo kaj tu narobe:),ampak rad bi vozil tudi v malo vi?ji sploh po kak?nem makadamu,neravni cesti z srednjim grebenom ali pa po mestu.Kako to re?it,da bo delovalo?

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Tudi sam sem milsil da imam LDS olje ko je bil prvi? menjan (odkar sem jaz lastnik) ker je bil oran?no rjavkaste barve. Novo olje sem nalil LHM zelene barve, pribl 0.5 litra sem ga shranil za primer dolivanja, po 3,5 letih uporabe je olje postalo oran?no rjave barve, najprej sem mislil da samo tisto v avtu ampak je bilo iste barve (malenkost svetlej?e) tudi tiste pol litra olja v kanti ki ni bilo v uporabi. Mogo?e je v LHM olju barvni indikator za starost olja, druga?e si tega ne morem razlo?iti. ?e ima kdo kak?no bolj?o razlago je bom zelo vesel.

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Glede hidravlike v Xantii imam ne?teto vpra?anj, ker vem, da ste nekateri poznavalci in ljubitelji starih citroenovih makin.

Vozim activo 2.0 turbo ct. l 99. Prevo?enih 170.000, hidravli?ne krogle so bile obnovljene. Med samo vo?njo, se hidravlika lepo prilagaja in slu?i svojemu namenu. Problem nastaja, ko se ustavim npr. v kri?i??u...motor laufa, nekontrolirano se nagiba leva in desna stran+sprednja in zadnja stran. Sicer to ni mote?e, je pa zelo nerodno kadar se sparkiram na kakr?nem koli terenu (ravnem ali neravnem), gospa obvisi v levo ali desno, spusti se samo enostransko. Iz preventive jo seveda ve?krat tedensko na ravni povr?ini, spu??am v najni?ji in dvigam v najvi?ji nivo in tudi takrat opa?am, da se spu??a in dviga neenakomerno.

Zanima me, kaj je najverjetnej?i vzrok temu?
V naprej hvala, za va?e odgovore.

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Evo, naslednje vpra?anje; v povpre?ju, koliko vam Xantia ?re hidravli?nega lhm olja? Oz. koliko je ?e sprejemljiva meja? ?e ?re preve? lhm-a, kaj to?no je temu vzrok? Verjetno je logi?no, da v zimskih razmerah ?re ve? lhm-a?

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Nagibanje je posledica lufta v plasti?nih le?ajih senzorja nagiba na pragu vozila. Poleg tega je lahko tudi posledica notranje netesnosti vzmetnih nog. LHM ne sme ?reti ni?. ?e ga zmanjkuje, potem nekje pu??a. Gre za zunanje pu??anje, notranje se po povratkih vra?a v rezervar. Torej mora? nekje imeti made?e pod vozilom.

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Hvala! Res je, milo re?eno je pu??ala olje (v glavnem je bila dolgo v menstrualnem stanju, haha). Pred kratkim sem z pomo?jo mehanika to zamakanje re?ila, nisem pa bila prepri?ana, ali tudi druga?e sme ?reti lhm.

Re: HIDRAVLIKA v XANTIJI

Nekaj pa? mora bit. Spu??a mi hidravli?na ?rpalka na osi jermenice. Kje dobit semering ali kako popravit. Na citroenu rezervnih delov nimajo. Hvala za pomo?.