Ker sem zadnji? z aktivo enega ku?nil v rit (cca 2jurja ?kode) me preganja naslednja ideja:
Iz svojega lepo ohranjenega breaka bi vzel motor 2.0 16V (ki je anemi?en in po?re?en) in ga nadomestil s ?estakom iz Active! Predvidevam da bi moral predelati slede?e:
-privariti en dodaten nosilec motorja
-podalj?ati izpuh
-po potrebi rahlo prilagoditi dve cevi vode in dve goriva
-zamenjati ?i?ni prenos sklopke s hidravli?nim

Glede na to, da bi vse dele vzel iz limuzine, ki je spredaj karoserijsko identi?na, mislim da z navedenim ne bi bilo ve?jih te?av (max. 2dni).

Bolj me skrbi slede?e: kaj narediti s kablovjem motorne elektronike? Glavni kabel s priklju?ki seveda ni isti, predvidevam pa da so ostali (vmesni) kosi identi?ni, saj imata obe vozili enako shemo varovalk, relejev in priklopov.
Naslednja dilema: Activa je seveda hidractiva, break pa je brez HA. Predvidevam da ra?unalnika HA in motorja nista medsebojno povezana in da bi (?e ne druga?e pa s Proxio) prepri?al glavni ra?unalnik, da (hidr)active ?isto ni? ne rabi! VA?E MNENJE?

Ostalo me ne skrbi: motor bi vzel skupaj z vsemi agregati in menjalnikom, ter seveda mehanizmom sklopke. Po potrebi tudi polosovine. Nekaj delov podvozja je sicer na breaku za odtenek ''?ibkej?ih'' ampak mislim da se ne bi smelo preve? poznati. Zavore so spredaj sicer manj?e, ampak so dovolj zmogljive (saj jim izdatno pomagajo 100% zmogljivej?e zadnje na breaku kot limuzini). Po potrebi lahko zamenjam tudi zavore. Stabilizator bi zado??al stari. Glede na to, da je ?estak te?ji, bi po potrebi zamenjal sprednji bunki s 30% ni?jo vrednostjo.
Homologacijo bi verjetno tudi lahko opravil.

Kaj bi s tem pridobil? Lepega, mo?nega in neproblemati?nega karavana (ni ve? hidraktive - ki je ne bi niti najmanj pogre?al). In ob?utno prihranil (zdaj imam dva avta, ki ju ne potrebujem- draga registracija. Poleg tega bi v popravilo active dal 2 jurja, pa bo avto ?e vedno vreden 500eur!).

V kolikor ima kdo komentar in idejo v zvezi z vezavo motorne elektronike...prosim!