Announcement

Collapse
No announcement yet.

Injektor za brizganje goriva

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous template Next
  • #1

    Injektor za brizganje goriva

    No pa je pri?la naslednja okvara pri mojem C3 :)
    Motor je za?el vle?i s polovi?no mo?jo in pri pospe?evanju cukati.
    Obisk servisa... Rezultat je crknjen injektor za vbrizg goriva na enem izmed cilindov.
    Cena z delom: 120?.

    Verjetno do tega pride, ker je tik nad injektorjem na havbi ?oba za ?i??enje ?ip. In izgleda, da le-ta s?asoma neha tesnit, kar pomeni pronicanje vode skozi havbo in posledi?no kapljanje vode na injektor med de?jem.
    Zato vsi, katerim ?e ni crknilo bodite pozorni na tesnenje te ?obe. Meni je potem na servisu dodatno zatesnil, da se slu?ajno ne bo spet ponovilo.

    lp in ?immanj okvar
    Kje sem? Kaj delam? Kdo sem?
    Tags: None
  • #2
    Re: Injektor za brizganje goriva

    ... to je PSA razlaga, dejansko pa 4 ?oba proti ostalim med delovanjem vedno dobiva vi?ji pritisk in deluje kot kondenzator, kar jo hitreje uni?i...

    Comment

    • #3
      Re: Injektor za brizganje goriva

      Torej lahko pri?akujem menjavo spet ?ez ene 5 let?
      Kje sem? Kaj delam? Kdo sem?

      Comment

      • #4
        Re: Injektor za brizganje goriva

        ... da, ?e pred tem pa ti bo crknila tuljava in sklopka...

        Comment

        • #5
          Re: Injektor za brizganje goriva

          Skupni vod je cev v katiri je dolo?en pritisk.Iz tega voda se napajajo ?obe.
          in zakaj bi bil pritisk na enem koncu druga?en,?e je to isti prostor....?

          Comment

          • #6
            Re: Injektor za brizganje goriva

            Mogo?e, ker ni idealni plin in me?anica in enakomerno napolnjena po cevi? Fizikalno sicer nekoliko opore?no....
            - Ni te?ko biti svetovni prvak, ?e ?ivi? v svojem svetu. -

            Comment

            • #7
              Re: Injektor za brizganje goriva

              Men pa zanima za zx-a, ali je mogo?e da so injekotrji zapackani, ali je kaj drugega. Avto normalno u?ge, ?eprav kdaj bolj te?ko, sam to so zelo redki primeri. Recimo ko pridem v kri?i??e in spustim gas avto kdaj crkne, ali pa ob dolo?enih situacijah ne in obrati padejo tja pod 700, tako da avto glih ?e glih dela, po pa spet na 950 kot je normalno grejo,pol pa dr?ijo te obrate. Problem je sam ko spustim gas kdaj avto ugasne. Ali je mo?no da je tudi pumpa kaj kriva? Kak?na po?ena cevka? Vle?e zrak kje notr k ga nebi smelo? Ma kdo kej izku?enj s tem?

              Comment

              • #8
                Re: Injektor za brizganje goriva

                Predvidevam, da si bil pri kompetentnem serviserju in ni kriv kak motot?ek prostega teka, ali senzor obratov....
                - Ni te?ko biti svetovni prvak, ?e ?ivi? v svojem svetu. -

                Comment

                • #9
                  Re: Injektor za brizganje goriva

                  Ma niti ne! Avto mi nagaja ?e nekaj ?asa. To me ni tko hudo motlo, ampak zdej je vse pogosteje to!

                  Comment

                  • #10
                    Re: Injektor za brizganje goriva

                    Originally posted by CitroX New post replay
                    Mogo?e, ker ni idealni plin in me?anica in enakomerno napolnjena po cevi? Fizikalno sicer nekoliko opore?no....
                    ?oba vbrizguje gorivo ne me?anice.....bila je na forumu tema,bilo je kar nekaj teh okvar,se pa o?itno neki posti izgubijo.Okvara ?obe je bila skoraj vedno elektri?na,skrajno desna.V?igalna tuljava in ?obe imajo skupen napajalni tokokrog (elektri?ni).Zaradi nihanj v primarnem navitju tuljave prihaja do okvare te ?obe.Pri popravilu se menja ?obe in dodatno se v ta napajalni tokokrog vgradi kondenzator.

                    Comment

                    • #11
                      Re: Injektor za brizganje goriva

                      ... moja teorija in delno praksa: tuljava bi z neenakomernimi ?picami primarnih napetosti po?kodovala tudi druge kabelsko vezane ?obe - kar pa se ne dogaja... neko? vgrajen kondenzator (ko so ?e bile Sagem tuljave) je bil samo proti frekven?nim motnjam... sistem dovoda goriva ima zaradi regulatorja pritiska vgrajenega v ?rpalki neenakomeren - prevelik za?etni pritisk na rampo, kar po?koduje ?etrto ?obo... stari dovodni sistemi goriva z povratnim odvodom goriva, teh problemov niso imeli... ?oba ne crkne elektri?no, ampak postopoma mehansko zaribava, kar povzro?a prevelik tok skozi njeno navitje, ECU pa to zazna kot elektri?no napako v ?obi (?e jo ohmso izmeri? je o.k.)... lahko da to ni to, ampak zaradi vitrex dize zagotovo ni odpovedala... zz214 brez zamere, ?e bova kak?no pametno rekla... pa va?e v KP malo spomni naj popravijo Vitrex servis info...

                      Comment

                      • #12
                        Re: Injektor za brizganje goriva

                        No ja. Meni jo je na servisu preveril z voltmetrom in ugotovil da ni OK.
                        Kje sem? Kaj delam? Kdo sem?

                        Comment

                        • #13
                          Re: Injektor za brizganje goriva

                          Originally posted by DrMr New post replay
                          ... moja teorija in delno praksa: tuljava bi z neenakomernimi ?picami primarnih napetosti po?kodovala tudi druge kabelsko vezane ?obe - kar pa se ne dogaja... ...
                          Se je ,dolo?eni modeli Xsar ,nekontrolirano pri?iganje brisalcev........

                          S Koprom jaz nimam NI?.....imam citroena (tudi Renoja),v?asih se mimo Kopra peljem v Portoro? na kavo.......

                          Comment

                          • #14
                            Re: Injektor za brizganje goriva

                            V6 motor ima kondenzator. To ni elektri?ni del ampak identi?no za pogledat kot overflow-regulator, ki pri 2,5 bara po?lje nazaj v tank bencin. Ta kondenzator skrbi, da vibracijski dovod pritiska bencina iz pumpe pogladi kot kak?en amortizer. To izbolj?a kvaliteto vbrizgavanja.

                            Comment

                            Previous template Next
                            Working...
                            X

                            Debug Information