Re: Razlaga-hidravlika!

Najvi?jo stopnjo hidravlike uporabljam za vo?njo na izredno visoke plo?nike ali za vo?njo po visokem snegu ( ?e je..), npr. od hi?e do glavne ceste. Poleg tega je priporo?ljivo avto dvigniti tudi pri menjavi gum sicer se lahko spusti prenizko in ga mora? dvigniti po opravljeni menjavi.Tipka sport ( hidravlika) pri meni deluje tako, da se pri visoki hitrosti avto spusti ni?je kot obi?ajno in tako tudi dlje ?asa ostane ( po moje je tudi malo tr?i). Tipka sport pri motorju, pa pri meni deluje tako, da se motor vrti pri vi?jih obratih - ker je avtomatik, tudi prestavlja pri vi?jih obratih.

Re: Razlaga-hidravlika!

Hvala za hitri odgovor!
Moj ni avtomatik, tako, da ne vpliva na motor (vsaj razlike ne ?utim), vendar sem mislil, da bo velika razlika med obema nastavitvama, pa je vse skupaj zanemarljivo (razen ?e je pri meni kaj narobe?).

Bi pa ?e enkrat vpra?al kdaj uporabljati najni?jo stopnjo?

LP

Re: Razlaga-hidravlika!

Avtomatik ima lo?ena gumba za sport vo?njo (S za motor je pri prestavni ro?ki). Sport tipka za hidravliko pa je pri ostalih dveh tipkah -tako pa je verjetno pri vseh. Najni?ja stpnja pa je samo za servisiranje, pranje avtomobila. Premikanje pri tej vi?ini je sicer mo?no, vendar ni priporo?ljivo. Avto pri tej vi?ini namre? sede na posebne elasti?ne ?toperje, ki spominjajo na plutovino in ob morebitni vo?nji se ti ?toperji obrabijo oz zdrobijo. Sicer se ob sami vo?ni avto dvigne, vendar ne takoj.

Re: Razlaga-hidravlika!

Ravnokar sem se pogovarjal z kolegom, ki sicer ni citroenovec, vendar je rekel, da se najni?ja stopnja uporablja, ko vozilo stoji dalj ?asa - da ne trpi hidravlika!

Je to res?

LP

Re: Razlaga-hidravlika!

Res je. Tukaj ne gre za trpljenje hidravlike ampak bolj za ohranitev elektrike v akumulatorju. Kot vemo, ima C5 elektricno hidravlicno crpalko, zato se vozilo tako hitro dvigne v odnosu na Xantio, kjer si cakal 2 dni, da se je koza zmrdala. Ker je pri njej crpalka gnana neposredno od motorja, je odvisen cas dviga in spusta od mehanskega stanja le-te. Crpalka C5 je seveda gnana od akumulatorja in zato ventili in cel hidravlicni sistem vzdrzuje el. napetost in ce te ni, se vozilo tudi ne dvigne vec. Zato je priporocljivo ob daljsi odsotnosti (2 dni in vec) spustiti vozilo v najnizji polozaj, da se prepreci odvecna poraba elektrike za posamezne dele sklopov, ki vzdrzujejo nivo in pripravljenost (stand-by) vozila. Zato se C5 dvigne, ko sedemo v notranjost ali pa se nanj naslonimo tudi, ko je motor ugasnjen. Se pravi, da je sistem zaznal obremenitev in se je nanj takoj pripravil z rahlim dvigom visine (cca 5cm).
Pa tudi tako je dobro vcasih malo potelovadit s spuscanjem...
Jaz razliko v sport nacinu zelo obcutim. Ni vec prijetnega zibanja- plavanja in horizontalni hod teleskopov je zelo krajsi in vozilo je seveda trse na obcutek. (Se vedno je Xantia zakon proti P 407, C5 pa je za Xantio zakon, potem vemo koliko je ura!)
Nizek polozaj je tudi za menjavo hidravlicnega olja in za kontrolo le tega- to je servisna visina in dovoljen je le premik v 1. prestavi. Normalen polozaj je za vozit. Povisan polozaj je uporaben za premagovanje cestnih robnikov pri parkiranju in za voznjo po zelo neravnem terenu, vendar le do 40 km/h in tu ze nimamo vec vzmetenja, zato ker je olje stisnjeno pod visokim pritiskom v cilindre teleskopov in zato v tem polozaju vozimo previdno. Najvisji polozaj je za menjavo kolesa- zopet servisna visina pri vulkanizerju. Tudi tukaj se vozimo nezno kot v najnizjem polozaju - "po jajcih".
Na splosno hidravlika ne trpi, zato so ventili ki regulirajo in izenacujejo pritiske itd, to je pa ze kirurgija ali pa kot pravijo pri BMW: kompliciert sistem.

Re: Razlaga-hidravlika!

Samo komentar glede kontrole in vi?ine hidravli?nega olja - kontrolira se pri normalni vi?ini, spu??eni polo?aj se je uporabljal za starej?e citroene. Sem bolj butast, vendar meni so tako svetovali, tako delam in avto sre?no vozim ?e dobrih 7 let.

Re: Razlaga-hidravlika!

Super odgovor! Hvala za tole razlago!

LP

Re: Razlaga-hidravlika!

Lupo123, hvala lepa in ni za kaj :)
Ne vem koliko casa ze imas/vozis ta avto, vendar bi po vklopu tistega gumba cez 10 sek ze obcutiti, da vzmetenje ni tako mehko in nezno. Vsaj pri mojem je tako.
Mozno je, da je kaksen ventil ali pa rele blokiran in se vozis vedno v sport nacinu in ko pritiskas na ta gumb ni potem seveda nobene razlike.
Ne vem kaj drugega reci kot to, da naj ti na servisu preverijo to stvar. Mozno, da je varovalka, kaj pa vem.
Upam, da bos cimprej resil tezavo pa lepo se imej in veliko veselja v voznji!

Re: Razlaga-hidravlika!

Avto nimam dolgo in je moj prvi hidravli?ar!
SPORT TIPKA: Saj ?utim majhno razliko (predvsem na avtocesti se avto v sport na?inu veliko manj maje (guga), vendar sem mislil, da je ta nastavitev bolj ?portna, ker se tudi v sport na?inu precej nagiba v ovinkih!
Ampak avto je itak potovalnik, ne ?portna zadeva! Udoben je pa ko hudi? :)