Na mojem C5b pa je ventilator prenehal delati, poleg tega pa ?e komande komanda za avto stalno gori, na eco sploh ne morem preklopit.Display dela.. je ?e kak?en imel podobno te?avo in jo uspe?no re?il
Jaz imam podoben problem... komande se v?asih odzivajo, v?asih ne, ko avto za?enem se vse pojavi na komandni plo??i kot da je OK, potem pa pade "ro?ica" za hitrost ventilatorja na ni?. Skratka ventilator ne dela.
Zaenkrat ?e nisem imel ?asa razdirat, a ta komandna plo??a je samo to kar vidim v avtu, ali je ?e kje kaj skrito... Kako pa se odstrani ta plo??a, da ne bom kaj polomil?
Hm, pri meni se dogaja povsem tako kot pri Madjazzu. Kako se je potem to popravilo? No, zdajle pozimi brez ventilatorja skoraj ne gre, tako da grem jutri h g. Novaku, upam, da ne bo velik stro?ek...
Moj problem je bil, tako kot opisujete nekateri, pri zagonu avta se na plo??i vse ok, po nekaj trenutkih pa prikazovalnik hitrosti ventilatorja pade na ni?. Prav tako se izklopi vse, in se ne da ni?esar ve? nastavljat.
Re?itev:
na levi strani avtomobila spodaj (pri nogah sovoznika) se nahaja regulator hitrosti ventilatorja, vtaknjen je v re?o prezra?evalnega sistema, saj ima ogromen hladilnik (se ne vidi, dokler ga ne dobimo ven). Pritrjen je z dvema vijakoma, konektor je pa zelene barve in nanj so vpete dokaj debele ?ice (ker o?itno ventilator potrebuje kar velik tok za delovanje).
Pri meni je bil problem, da se je ta konektor za?el segrevat (ker so priklju?ki oksidirali) do te mere, da se je celo plastika malo stopila. Skratka ta konektor je ze?el prekinjat in enkrat je ventilator delal drugi? ne, simptomi pa so omenjeni ?e prej.
Meni sta ta problem "popravljala" dva mehanika, pa je delovalo samo nekaj dni v obeh primerih. Pa ?e naredila sta celo znanost iz tega. Nazadnje sem se razkuril, ker njuni re?itvi nista bili trajni in se re?evanja lotil sam. Ker se je konektor tako mo?no segreval se je na tiskanem vezju nastal hladen spoj, ki je zgledal ok, dejansko pa ni bil. Jaz sem tako odstranil celoten konektor in zaspajkal kable direktno na tiskanino... Sedaj mi od takrat deluje BP ?e do danes, in minilo je ?e eno leto.
problem je bil dejansko v regulatorju, vendar so bili pri meni kontakti v redu in so tako pri Novaku zamenjali cel regulator (cca 80? + delo). Verjetno je torej ?el tisti veliki tranzistor notri. Stari regulator imam ?e doma, tako da ?e bi kdo ?elel poskusiti prelotati nov tranzistor in sprobati regulator, naj se javi. Jaz trenutno nimam ?ivcev in ?asa se igrati ?e s tem ;)
problem je bil dejansko v regulatorju, vendar so bili pri meni kontakti v redu in so tako pri Novaku zamenjali cel regulator (cca 80? + delo). Verjetno je torej ?el tisti veliki tranzistor notri. Stari regulator imam ?e doma, tako da ?e bi kdo ?elel poskusiti prelotati nov tranzistor in sprobati regulator, naj se javi. Jaz trenutno nimam ?ivcev in ?asa se igrati ?e s tem ;)
LP in hvala za odgovore, Uro?.
Imel sem danes enak problem, vendar sem regulator kupil v motoroil za 65? in ga v petih minutah zamenjal. Tip regulatorja pa?e na 200 vozi,predvsem francoskega porekla.
Zadeva deluje super.
Hvala vam za nasvete.
Comment