Announcement

Collapse
No announcement yet.

OMV Sprint diesel

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous template Next
  • #1

    OMV Sprint diesel



    OMV Sprint Diesel ? ve? kilometrov z vsakim polnjenjem

    Gorivo OMV Sprint Diesel smo v razvojnem oddelku OMV razvili z namenom, da svojim strankam ponudimo najbolj?o kakovost dizelskega goriva. Prednosti goriva OMV Sprint Diesel temeljijo na najnovej?i tehnologiji aditivov, ki je bila razvita posebej za dizelske motorje:
    • Omogo?a ve? kilometrov z vsakim polnjenjem
      Z gorivom OMV Sprint Diesel lahko z vsakim polnjenjem prevozite ve? kilometrov. To vam omogo?ajo sestavine v ve?namenskem aditivu, ki zmanj?ujejo trenje in zagotavljajo optimalno razpr?evanje goriva v zgorevalno komoro motorja.
    • Izbolj?uje karakteristike celotnega delovanja motorja
      OMV Sprint Diesel vsebuje ve?namenski kompleksni aditiv najnovej?e tehnologije. Detergentna komponenta tega aditiva zagotavlja za??ito pred ne?elenimi oblogami na ?obah za vbrizgavanje goriva, odstranjuje usedline in ohranja ?ist motor. To tudi zagotavlja okolju prijazno in u?inkovito izgorevanje goriva.
    • Zmanj?an hrup motorja
      OMV Sprint Diesel z izbolj?anim cetanskim ?tevilom zagotavlja enakomernej?e delovanje motorja. ?e posebej se zmanj?a nivo hrupa neogretega motorja.
    • Zmanj?ane emisije ?kodljivih snovi
      Z uporabo goriva OMV Sprint Diesel se zmanj?ajo emisije du?ikovih oksidov (NOx) in drugih ne?elenih snovi v izpu?nih plinih.
    Na voljo na vseh bencinskih serivisih OMV po Sloveniji



    Ali ima kdo ?e kak?ne izku?nje z njim?
    Od maja 2008 dalje je v pumpah OMV Sprint diesel namesto navadnega diesla kot do sedaj za isto ceno.

    Lp ?ojko
    sigpic
    Tags: None
  • #2
    Re: OMV Sprint diesel

    ?ao. Jest ponavadi tankam samo na Agip, ker je baje najbol?. Prej ko sem imel bencinca sem naredi okoli 50km. Pri tem dizelu pa sploh ne vem ?e je kaj razlike.

    Bom pa enkrat poiskusil omv.



    LP
    Benjo

    Comment

    • #3
      Re: OMV Sprint diesel

      Spet ena od marketin?kih fint.

      Comment

      • #4
        Re: OMV Sprint diesel

        Nekateri mislijo,da gre pri Sprint Dieslu za marketin?ko potezo,mogo?e res,vendar je dejstvo,da je to gorivo na vzhodu Evrope (?e?ka,Mad?arska..) prisotno ?e ve? kot leto dni in je cenej?e od npr. Alpin Diesel.Sem pa naletel na zanimiv tuj ?lanek o ?premium?gorivu,kjer se primerjave z Sprint Dieslom ponujajo kar same (prevod in priredba):

        ?Premium?(visoko oktansko) gorivo-mo? prihodnosti

        Visokooktanski bencin slu?i avtomobilom, kot vitamini ljudem. Ne morete vedno ob?utiti razliko, a veste, da je to dobro za vas. Tu se velikokrat postavlja vpra?anje: ?Ali je mojemu avtomobilu zares potrebno premium gorivo??

        ?e bi pred 15. leti to?ili normalno gorivo v vozilo,ki je namenjeno ?premiumu?,bi pri?lo do neenakomernega delovanja motorja,celo vibracij.Danes ko imamo pod pokrovi elektroniko,senzorji od?itavajo podatke in dolo?ajo ?as dela ne glede katero gorivo se nahaja v rezervoarju.Agregati so do?iveli v teh letih pravo evolucijo v elektroniki,saj vozila pred letom 1990. v glavnem niso imela senzorjev saj so se naslanjala na visoko kompresijo.Danes bolj?im iskoristkom prispevajo elektronsko kontroliranje sve?k,turbo polnilniki,variabilno odpiranje in zapiranje ventila,kompresorji in senzorji.
        Strokovnjaki svetujejo voznikom naj se dr?ijo navodil proizvajalcev in to?ijo gorivo,ki ga oni priporo?ajo,saj se pri kori??anju cenej?ega goriva ne prihrani veliko,kar se poka?e na porabi in slab?ih iskoristkih.V kolikor je vozilo predvideno za kori??anje 87 oktanskega goriva ,mu premium gorivo v glavnem ne bo prineslo nobene bonitete.Najve?ja razlika med gorivom danes in tistim pred 20.leti je zmanj?anje ne?isto? v njem,ki je skupaj s katalizatorji znatno vplival na onesna?enje okolja.
        Glavne naftne dru?be ?esto dajejo glamurozne nazive svojim gorivom,da bi izkazale superiornost nad drugimi blagovnimi znamkami.Razlika je v dodanih aditivih in koli?ini detergentov,ki so dodani gorivu,ki prihaja iz rafinerij.
        Trend proizvajalcev motorjev se nagiba k izdelavi manj?ih motorjev z ve?jim iskoristkom,zato bo ve?je ?tevilo prevo?enih kilometrov na liter goriva marketin?ki adut prihodnosti.
        Zaklju?ek je logi?en, in ta je v kolikor vozite avtomobil za katerega je priporo?eno visokooktansko gorivo,je to gorivo treba koristiti, ker boste na ta na?in, ne samo naredili ve?je ?tevilo kilometarov poleg popolnega iskoristka zmo?nosti motorja, ampak mu boste s tem podalj?ali njegovo ??ivljensko dobo?. Pla?evanje cenej?ega goriva na ?rpalki,se dolgoro?no lahko poka?e kot mnogo ve?ji stro?ek.
        Kako bodo to gorivo trgovsko imenovali niti ni pomembno,saj kot ?e re?eno avtomobilski proizvajalci izdelujejo manj?e,a mo?nej?e motorje velikokrat s pomo?jo kompresorja,ki zahtevajo ve?je ?tevilo oktanov,kar je odlika ?premium?goriv.?Premium? gorivo ne prina?a nobenih koristi za motorje ,ki niso predvideni za njihovo uporabo,ampak bo recimo nekaj slab?e gorivo pove?alo porabo in zmanj?alo mo? va?ega avtomobila,ne bo pa po?kodovalo motorja.
        Attached Files
        ?LOVEK SE U?I,DOKLER IMA MLADO U?ITELJICO!bbb:
        Vsak tretji,ki bo te?il na forumu, bo ustreljen.
        Dva sta ?e te?ila....!

        Comment

        • #5
          Re: OMV Sprint diesel

          'Premium' in Visokooktanska goriva vsebujejo mnogo ve? aromatov, kot navadna goriva. Veliko jih je ?e zaradi tega, ker je svinec prepovedan, nato pa jih dodajo ?e za zvi?anje oktanskega ?tevila.
          Mogo?e skrbno do okolja, vsekakor pa do ljudi ne.

          Comment

          • #6
            Re: OMV Sprint diesel

            Mimogrede, ne me?ajte jabolk in hru?k. To ni kompot!!
            Pri bencinu govorimo o oktanskem ?tevilu (oktanih), pri dizelskem gorivu pa o cetanskem ?tevilu (cetanih).
            Verjetno veste nekateri zelo natan?no kaj dolo?ajo ta ?tevila, za ostale pa zelo posplo?eno: oktani dolo?ajo mo? goriva pri zgorevanju, medtem ko cetani dolo?ajo najvi?jo mo?no kompresijo, pri kateri gorivo zgori.
            Pri Spint dizlu pa je govor o zmanj?anju trenja, ?istej?em zgorevalnem prostoru, lep?em razpr?evanju ?ob,...
            Tudi te lastnosti so pomembne, vendar v mnogo manj?i meri kot cetani in oktani.
            Prosim popravite me, ?e sem ?iril krivo vero glede teh stvari, saj je ?e kar nekaj let minilo od u?enja lastnosti maziv in goriv, obstajajo pa ?e nekje skripte, kjer bom preveril.
            Pa var?no in udobno vo?njo

            LP Robi
            Velikost JE pomembna!!

            Comment

            • #7
              Re: OMV Sprint diesel

              @C6_ malo te bom popravu oktansko ?tevilo je odpornost proti klenkanju torej vi?je kot je ?tevilo kasneje bo pri?lo do samov?iga. cetansko ?tevilo pa je ravno obratno torej vi?je kot je prej bo pri?lo do samov?iga.

              torej za bencin rabimo vi?je oktansko ?tevilo pri uporabi motorjev z vi?jo kompresijo. pri starej?ih motorjih lahko pri uporabi vi?jeoktanskega bencina stopimo bate.
              pri nafti (plinskem olju) pa se govori o cetanskem ?tevilu ker ?elimo da bi pri gorivu pri?lo do samov?iga

              to je teorija, v praksi gre samo za marketing
              C4 2.0 HDi - Golf TDI killer

              Comment

              • #8
                Re: OMV Sprint diesel

                pa to vam pravim

                Comment

                • #9
                  Re: OMV Sprint diesel

                  No, saj to sem mislil pri bencinu. Klenkanje je ravno prehiter v?ig goriva glede na kompresijo. Zato elektronika posega pri manj?ih oktanih in zmanj?uje mo?,...
                  Hvala in

                  LP Robi
                  Velikost JE pomembna!!

                  Comment

                  • #10
                    Re: OMV Sprint diesel

                    Originally posted by turtle New post replay
                    pri starej?ih motorjih lahko pri uporabi vi?jeoktanskega bencina stopimo bate.
                    Zakaj?
                    Si mogo?e mislil pri uporabi bencina s prenizkim oktanskim ?tevilom?
                    Bela Xantia Break X2 1.9TD Exclusive Automatique Hydractive, 1998
                    Srebrna Xantia Berline X1 1.9TD SX Hydractive, 1996
                    Rde?a Xantia Berline X2 3.0i V6 Activa, 1998 (na ?akanju)

                    Comment

                    • #11
                      Re: OMV Sprint diesel

                      ne, bo kr z vi?jeoktanskim ki ne izgori pri manj?ih kompresijah
                      C4 2.0 HDi - Golf TDI killer

                      Comment

                      • #12
                        Re: OMV Sprint diesel

                        hallo malo ste zalutali z teme.poraba cca 8dcl manj?a hvala .

                        Comment

                        • #13
                          Re: OMV Sprint diesel

                          ups

                          ja pri meni zgleda da se je tudi poraba zmanj?ala za par deci ampak mi danes ni ?el avto ve? kot 202 km/h po ?tevcu


                          off: predlagam modom da preselijo par zgornjih postov v temo o 100 oktancu
                          C4 2.0 HDi - Golf TDI killer

                          Comment

                          • #14
                            Re: OMV Sprint diesel

                            Nismo zgre?ili teme. Samo ugotavljamo zakaj bi se naj zmanj?ala poraba! Jaz ugotavljam, da se poraba ve?a , bolj natan?no bom vedel ?ele po ve? porabljenih tankih goriva. Mogo?e noga, manj relacij, zastoji v mestu,...

                            LP Robi
                            Velikost JE pomembna!!

                            Comment

                            Previous template Next
                            Working...
                            X

                            Debug Information