Re: ?ipanje 2.0 HDI 90

kaj dosti ne bos pridobil ker je konjenice ze v osnovi premalo. s cipanjem se posega tudi v zivljensko dobo motorja. podaljsuje jo ravno ne. na primer razlika med fiat doblotom 1.9 105KM in 1.9 120KM ni v elektroniki pac pa v variabilni geometriji lopatic turbine, vecjega intercoolerja in se nekaj mehanskih zadev.

Re: ?ipanje 2.0 HDI 90

ravno sem chipal avto in za zanimivost.. Fiat Doblo 1.9jtd 105KM

pred chipanjem (105KM, 200Nm):
80-120 IV. prestavi - 11.3s
V. prestavi - 14.6s

po chipanju (140KM, 320Nm)
80-120 IV. prestava - 7.6s
V. prestava - 9.9s



berlingo 2.0HDI, 90KM
serijsko
80-120 IV. prestava - 15.6s
V. prestava - 19.7s

Re: ?ipanje 2.0 HDI 90

Uh, na Doblotu se pa konkretno pozna. Tole so rezultati od moje ?ipane Xsare (dve meritvi).

IV 80-120
6,6 (6,4)

V 80-120
8,1 (8,4)

Kar pa se Berlingota ti?e pa ti gre nekam slabo. Moj 2.0 HDI 90 KM (dejanskih le 85 KM in 206Nm) Partner gre takole:
IV 80-120 13,5
V 80-120 17,6

Po neuspelem ?ipanju je sledilo (89KM in 217 Nm):
IV 80-120 12,5
V 80-120 16

Prej?nji teden je sledilo uspe?no ?ipanje, vendar je sklopka na koncu in sedaj nad 2000 vrtljajev zdrsuje, vendar je po prvih ob?utkih bistvena razlika (dokler ni za?ela zdrsevati), le ?e intercooler bo treba dodati, da se bo mo? ohranjala tudi ko bo motor pregret.

Imam tudi vse tri grafe mojega z 120 Tkm in graf enega mladega ?ipanega Partnerja, kjer se vidi precej razlike v delovanju motorja. Moj graf je zelo nazob?ast, pa tudi prvo neuspelo ?ipanje je bilo zaradi oslabelosti senzorja pretoka zraka (ga je drugi? preprogramiral). Opazil je tudi nekoliko slab?e delovanje druge ?obe skupnega voda in opozoril na smeti v skupnem vodu, saj niha tlak goriva (najbolj se opazi v prostem teku), ter padec mo?i med 3000 in 3300 vrtljaji za 6 KM potem pa zopet nara??anje.

Moram ob priliki skenirat graf in ga bom nalimal sem gor, da bo la?je za videt. Aha, ?e za hec pro?nosti Berlingota s 18Tkm in 1,6 HDI 90KM motorjem.

IV 80-120 11s
V 80-120 14,2 s

Ko bo sklopka nared pa bom naredil ?e ene meritve. Sedaj ima 113,6 KM pri 3615 vrt. in 258,6 Nm pri 2039 vrtljajih.

Lp ?ojko

Re: ?ipanje 2.0 HDI 90

se oproscam, ker sem podatke od berlingotu vzel kar iz interneta

moram priznati, da nimam skoraj nobenih izkusenj s PSA dizli! ampak vidim, da ste kar zadovoljni.. pomembno, ker bi cez kaksne dve leti kupil novega berlinga , po slikah sodec bo poslastica!

ce se vrnem k chipanju. meni pa sklopka od 1900-2200rpm trese! kaj bi bilo narobe? in sicer po tem, ko ima po manjsih spremembah avto dobrih 145KM in skoraj 340Nm, v cetrti gre sedaj pod 7 do 120kmh, v peti pa razlike ni.

slo bi ?e ampak mora avto vsak dan prevoziti povprecno 140km (letno povprecje), pa dobesedno prehiter je za tako karoserijo, ker ima pogonski sklop sedaj toliko dela, da bi moral obuti avto vsaj v boljse gume in nadgraditi zavore.. tako, da imam dosti, pravzaprav bo optimalno 140KM. samo sklopko moram dobiti novo.. imajo pa nasi 1.9multi jtd 8V, zelo razlicno izmerjene moci na kolesih. zgodilo se je recimo, da je sel poba chipat 115KM in so mu serijsko izmerili 128KM. No meja brez posebnih predelav je med 165-177KM... tako, da ce rabis izstrelek v obliki kombija brez posebnih stroskov

katero sklopko bos vgradil in kje?
kje meris moc oz. pri kom in kaksna je cena?

Re: ?ipanje 2.0 HDI 90

?e nekaj, imajo turbine v va?ih motorjih morda ?e variabilno geometrijo lopatic? potem pazi, ker se pri chipanju zadeva greje preko dovoljenih 960C (na cca 980C) kar slabo vpliva na ?lenke le-teh...

Re: ?ipanje 2.0 HDI 90

OK, ni intercoolerja, ni spremenljivih lopatic, ?ipal pri RSR, sklopka bo original Valeo in z delom 350 EUR (nepoobla??en zelo dober mehanik).

?ipanje pa je bilo s koli?inskim popustom 280 EUR. Drugo pre?ipanje in meritve na valjih so bili zastonj, tako, da sem zelo zadovoljen z njegovim odnosom in delom - priporo?am!

Tresenje sklopke med 1900 in 2200 pa jelahko ravno posledica ?ipanja in velikega navora, ki ga je najve? ravno v tem obmo?ju vrtljajev. Meni tudi sklopka drsi med 2000 in 3300 vrtljajev - kasneje ne drsi ve?, ko pada navor in ?e vedno raste mo?. Najbolj je o?itno ravno v najvi?jih prestavah.

Re: ?ipanje 2.0 HDI 90

ja ravno v visjih prestavah zacne strajkati. sicer pa pogresam odlicno vzmetenje in lego na cesti partnerja-berlingota. doblo je prevec "neroden" in z listnatimi vzmetmi neudoben. no vsaj dojencek hitro zaspi, ko avto skace kot skokica