Tweet
Zrak namesto bencina-100km manj kot euro!
Prvi svetovni komercialni avtomobil s pogonom na stisnjen zrak se kotali proti proizvodnji. Avto na zrak je vizionarska zamisel nekdanjega in?enirja v Formuli 1, Francoza Guyja Negra.Guy Negre je pred 18 leti na noge postavil podjetje MDI (Moteur Development International), 12 let kasneje pa na pari?kem avtomobilskem salonu predstavil svoj prvi avtomobil, ki deluje na stisnjen zrak.
Leto 2008 bi moralo postati revolucionarno v uporabi zraka kot goriva, saj naj bi se kon?no za?ela proizvodnja v pogonih najve?jega indijskega proizvajalca avtomobilov Tata Motors. Pogodba o sodelovanju je bila podpisana lani, Tata pa je v projekt vlo?ila 20 milijonov Evrov. Izdelovali bodo model OneCAT, na?rti pa predvidevajo, da naj bi ?e do konca leta po indijskih ulicah vozilo 6.000 avtomobilov na zrak. Kaj je tako revolucionarnega? Avtomobilski agregat je omejen na 18 kW/25 KM, za delovanje pa uporablja stisnjen zrak iz rezervoarja pod pritiskom 300 barov. Polni se lahko le na posebnih ?rpalkah, kjer bodo na voljo posebno razvite kompresorske enote. Vozilo ima vgrajen ?e elektri?ni motor, ki regulira pritisk, zato je potrebno polniti tudi njega. In?enirji zagotavljajo, da je polnjenje povsem enostavno in naj bi vozniku vzelo vsega nekaj minut. Avtomobil bo mo?no napolniti tudi doma s pomo?jo kompresorja vklju?enega v vti?nico za elektriko, vendar pa bo tovrstna operacija uporabniku vzela veliko ve? ?asa.
Z enim polnjenjem bo vozilo sposobno opraviti pot dolgo ve? kot 200 kilometrov, stro?ek po 100 prevo?enih kilometrov pa ne bo vi?ji kot evro. Najvi?ja hitrost je 110 km/h, hkrati pa vozilo na zrak ne onesna?uje okolja. Avtomobil naj bi v dol?ino meril 340 centimetrov, izdelovali pa naj bi dve razli?ici, trised brez strehe in ?estsed s streho. Deloval bo kot bi-energy model, kar pomeni, da bo lahko ob zraku za delovanje uporabljal tudi bencin, zaradi ?esar bi se lahko avtonomija vo?nje pove?ala na 800 km, poraba pa vseeno ne bi presegla 1,5 litra na 100 kilometrov. Pri mestni vo?nji je ob uporabi zra?nega pogona emisija CO2 v zrak ni?na, ob uporabi bencina pa le ta ne presega 30g/km. Predvidena cena za cenej?i model je 3500 evrov, za dra?jega pa 5300 evrov. Nekateri se ?e bojijo, da avtomobil ne bo videl cest nekaterih tr?i??, kot so na primer ZDA. Zaradi lahke, zlepljene konstrukcije naj se avtomobil na tamkaj?nji varnostnih testih ne bi preve? dobro odrezal. Negre ?e pomirja strasti. Njegovo podjetje MDI naj bi dogovor o prodaji motorja sklenilo s kar 12 dr?avami, vklju?no z Nem?ijo, Izraelom in Ju?no Afri?ko Republiko.
Prvi svetovni komercialni avtomobil s pogonom na stisnjen zrak se kotali proti proizvodnji. Avto na zrak je vizionarska zamisel nekdanjega in?enirja v Formuli 1, Francoza Guyja Negra.Guy Negre je pred 18 leti na noge postavil podjetje MDI (Moteur Development International), 12 let kasneje pa na pari?kem avtomobilskem salonu predstavil svoj prvi avtomobil, ki deluje na stisnjen zrak.
Leto 2008 bi moralo postati revolucionarno v uporabi zraka kot goriva, saj naj bi se kon?no za?ela proizvodnja v pogonih najve?jega indijskega proizvajalca avtomobilov Tata Motors. Pogodba o sodelovanju je bila podpisana lani, Tata pa je v projekt vlo?ila 20 milijonov Evrov. Izdelovali bodo model OneCAT, na?rti pa predvidevajo, da naj bi ?e do konca leta po indijskih ulicah vozilo 6.000 avtomobilov na zrak. Kaj je tako revolucionarnega? Avtomobilski agregat je omejen na 18 kW/25 KM, za delovanje pa uporablja stisnjen zrak iz rezervoarja pod pritiskom 300 barov. Polni se lahko le na posebnih ?rpalkah, kjer bodo na voljo posebno razvite kompresorske enote. Vozilo ima vgrajen ?e elektri?ni motor, ki regulira pritisk, zato je potrebno polniti tudi njega. In?enirji zagotavljajo, da je polnjenje povsem enostavno in naj bi vozniku vzelo vsega nekaj minut. Avtomobil bo mo?no napolniti tudi doma s pomo?jo kompresorja vklju?enega v vti?nico za elektriko, vendar pa bo tovrstna operacija uporabniku vzela veliko ve? ?asa.
Z enim polnjenjem bo vozilo sposobno opraviti pot dolgo ve? kot 200 kilometrov, stro?ek po 100 prevo?enih kilometrov pa ne bo vi?ji kot evro. Najvi?ja hitrost je 110 km/h, hkrati pa vozilo na zrak ne onesna?uje okolja. Avtomobil naj bi v dol?ino meril 340 centimetrov, izdelovali pa naj bi dve razli?ici, trised brez strehe in ?estsed s streho. Deloval bo kot bi-energy model, kar pomeni, da bo lahko ob zraku za delovanje uporabljal tudi bencin, zaradi ?esar bi se lahko avtonomija vo?nje pove?ala na 800 km, poraba pa vseeno ne bi presegla 1,5 litra na 100 kilometrov. Pri mestni vo?nji je ob uporabi zra?nega pogona emisija CO2 v zrak ni?na, ob uporabi bencina pa le ta ne presega 30g/km. Predvidena cena za cenej?i model je 3500 evrov, za dra?jega pa 5300 evrov. Nekateri se ?e bojijo, da avtomobil ne bo videl cest nekaterih tr?i??, kot so na primer ZDA. Zaradi lahke, zlepljene konstrukcije naj se avtomobil na tamkaj?nji varnostnih testih ne bi preve? dobro odrezal. Negre ?e pomirja strasti. Njegovo podjetje MDI naj bi dogovor o prodaji motorja sklenilo s kar 12 dr?avami, vklju?no z Nem?ijo, Izraelom in Ju?no Afri?ko Republiko.