Re: Berlingo proti Partnerju

vse je res, vseeno me zanima kje si dobil podatek da ima motor 215Nm navora. Spra?ujem zato ker sem jaz dobil podatek za 150Nm (pa sedaj ne vem ali gre morda za 1.6Hdi(75km)??

LP

Re: Berlingo proti Partnerju

Citroen je toliko ?lampast, da ima prav povsod napa?no naveden navor za omenjeni motor. V uradnem prospektu je ena cifra, na internetu druga, konfigurator tretja, tako, da sem kar nekaj ?asa potreboval, da sem dobil pravo. Tale je iz prepisana iz Partnerjevih strani oz. kataloga in je sigurno prava, saj ?e pogleda? kak?en drug Citroen (C4, XP,...) je tudi tam za omenjeni motor navedenih 215 Nm.

Lp ?ojko

Re: Berlingo proti Partnerju

In koliko potrebuje od 0-100 po tvojem prospektu??
2.0Hdi je zagotovo 12,5s
1.6Hdi pa po mojih podatkih 20s (kar zagotovo ne dr?i)!!

LP

Re: Berlingo proti Partnerju

Na prospektu Partner je 12,9 in pri Berlingu je isto, s tem, da je na prospektu Berlingu navor 205 Nm, kar je spet nekaj tretjega, kot sem ?e zgoraj napisal.

75 konjski 1.6 HDI pa ima 170 Nm navora ravno tako pri 1750 vrtljajih.

Lp ?ojko

Re: Berlingo proti Partnerju

Sem zbrskal en star prospekt od B2 za 2.0Hdi piše da ima končno 160km/h; navora 205NM(1900); pa 15,6 s do 100.

Povsod je malo drugače, čudno?!?

Re: Berlingo proti Partnerju

Sem bil danes na Citroenu in vozil obe izvedenki Berlinga 1.6 16v HDI 90KM in 1.6 16v 110KM bencin in pri?el do presenetljivih rezultatov.

Pro?nosti HDI 90KM vs. bencin 110KM:

II 40-80km/h 5,5s 5,6s
III 60-100 km/h 8s, 8s
III 80-120 km/h 9,2s, 10,3s
IV 80-120 km/h 11s, 15,3s
V 80-120 km/h 14,2s, 20,2s
IV 100-150 km/h 23,8s, 18,2s
V 100-150 km/h 27 s, 34 s

Podatko povedo vse! Tudi v pro?nostih, kjer pride v po?tev mo? pri visokih vrtljajih 20 konjov ve? pri bencinarju nekako odpove. Res pa je, da dizlares te?ko spravi? do 150 km/h, kar je pri bencinarju la?je (IV prestava od 100-150 km/h).

Kar mi je zelo v?e? pri tem, ta novem malem dizlu je to, da ima res ?iroko obmo?je uporabnih vrtljajev (rde?e polje je ?ele pri 5.500 vrtljajih) in zelo lepo vle?e skoraj do 5000 vrtljajev oz. tam nekje pri 4800 je dobro menjati v vi?jo prestavo.
Tale bencinar 1.6 16v je kot sem ?e velikokrat napisal zelo ponesre?en motor. Tiste konje in mo? dejansko poka?e med 4500 in 5500 vrtljajih, do takrat pa je pravi lenuh. Da ne govorimo o porabi, ki je sigurno vsaj med 2-3 litre vi?ja kakor pri dizlu.

OK, izbor se vedno bolj o?a in odpadajo dolo?ene zadeve. Sedaj je v igri Berlingo 1.6 16v HDI oprema Multispace vs. Partner 1.6 16v HDI oprema Style z dodatki. Bom naslednji? kaj ve? o tem napisal in cenovno ovrednotil oba.

Lp ?ojko

Re: Berlingo proti Partnerju

Ok, bencinca smo izlo?ili, pa vendar sem si vseeno mislil, da bo bolj suveren proti 20 konjev ?vohej?emu dizlu. Sicer pa s ?ip tuningom je kar nekaj pozitivnih izku?enj in takrat tudi hitrrej?a vo?nja po AC ne bo problem (seveda le ?e bo treba).

Ok, sedaj pa opremljenost, razlike in cene.
Razlik v avtomobilu prakti?no ni in je dejansko razli?na zgolj prednja maska.
?e gremo pa malo bolj v opremljenost pogledat se pa izka?ejo dolo?ene razlike.

Opremljenost in razlike:
Oba avtomobila imata ?e serijsko ABS, ro?no klimo, dalinjsko centralno zaklepanje, prednja elektri?na okna (voznikovo gre z dalj?im pritiskom samo do konca) in ?e nekaj standardne opreme. Za dopla?ila so avtoardiji, obvolanske komande, tempomat, meglenke, itd.

Berlingo ?tarta z opremo Multispace v akciji za 13.000 EUR, ter z vi?jim nivojem opreme Elegance plus za 14.000 EUR.
Za 1000 EUR torej dobi? nekoliko bolj?e oblazinjenje (?e do nedavnega je bil ?amet, ki pa so ga z novim modelnim letom ukinili in imajo enotne ?rno oblazinjene sede?e in ?ez neko luknjasto plastiko - mi sploh ni v?e?, ter ni ve? mo?nosti izbiranja barvnih kombinacij v notranjosti - je zgolj siva), nasloni na roke spredaj, avtoradio Clarion brez MP3 in 4 zvo?niki (tudi nad prtlja?nikom), obvolanske komande radia, meglenke spredaj, tista plasti?na torba v prtlja?niku, plasti?ne mizice na zadnjem delu prednjih sede?ev in vsa zunanjost avtomobila v barvi vozila.
Zanimivo je, da v ni?ji opremi Multispace in zunanji pe??eni barvi ima? mo?nost izbirat tudi be? notranjost (sede?i, obloge na vratih in plastika pred sovoznikom, kar mi je zelo v?e?).

Partner Style:

Je v osnovi isti kot Berlingo Multispace, le da ima ?e meglenke, naslone za roke spredaj, oblazinjen prtlja?nik (Berlingo ima trdo plastiko, ki zelo drsi in je verjetno tudi zaradi tega nekoliko glasnej?i v notranjosti), ter mre?o, med prtlja?nikom in zadnjimi sede?i, ki je snemljiva se zvije v rolo in je hkrati tudi zelo kvalitetna.
Blago na sede?ih je morda na prvi pogled nekoliko manj kvalitetno, vendar je zgleda zelo trpe?no in prakti?no za uporabo.

Cena je v akciji 4200 EUR popusta 13.000 EUR ter vsak prodajalec ?e zraven ponudi ?e avtoardio MP3 s prednjimi zvo?niki, kar se izka?e za kar nekoliko bolj?o ponudbo kot je danes Berlingo.

?e tega Partnerja nato primerjam ?e z bolj?o opremo Berlinga za 14.000 EUR mi manjkajo le ?e letalske poli?ke na prednjih sede?ih, plasti?na ko?ara zadaj, ki jo ne rabim in zunanje palstike v barvi avtomobila (vizuelno je lep?e, prakti?nost pa zato trpi, ko kam podrsa?).

?e ho?em pobarvat zunanjost partnerja v barvo vozila me to pride cca. 400 EUR. Naj ?e omenim, da je Partnerjev tudi manj na cesti (ve?ja unikatnost vozila) in ima na izbiro eno lepo barvo, ki je sicer siva, vendar povle?e na pe??eno. v tej barvni kombinaciji si lahko brezpla?no izberem ?e be? notranjost, ki nam je tako v?e?.

Pe?o je tudi bolj fleksibilen, saj se da komot naro?at neke nadstandardne ?elje kupcev. Najbolj me vle?e tista son?na streha z dodatnimi predali v kabini v be? barvi imenovana pri Berlingu Modultop, pri Partnerju pa Zenith, ki stane skoraj 800 EUR.

?e tako potegnem ?rto pod vse skupaj lahko zapi?em, da je Partner ugodnje?i od Berlinga za celotno streho Zenith. Namesto Berlinga Elegance Plus imam Partnerja Style s streho Zenith in ?e kak?no malenkost zraven. Recimo dodatno zatemnjena zadnja stekla pri Partnerju so po ceniku v tujini zgolj 100 EUR. Sedaj mi na?i prodajalci preverjajo ali se tudi pri nas da to naro?it.

No, tole bi bila res ena temeljita analiza in primerjava, ki bo morda ?e komu koristila pri odlo?itvi za nakup enega ali drugega. Mene je kljub veliki pripadnosti Citroenu in Berlingu kot pionirju takih vozil vendarle prepri?al Peugeot. V skrajni sili lahko zamenjam masko, volan in napise na zadnjih vartih, pa bom imel Berlinga.

Sicer se ?e nismo prav dokon?no odlo?ili ali gremo v nakup, pa vendar smo zelo blizu. ?e bo padla streha Zenith bo potrebno po?akati do Januarja, kar pa nam tudi ustreza saj bo avto novega letnika.

Lp, ?ojko

Re: Berlingo proti Partnerju

Lepo je primerjati hru?ke in slive, saj bi bila primerjava dveh sort jabolk neposre?ena za primerjavo dizla in bencinarja. Takoj ugotovi?, da je hru?ka bolj?a, ker je bolj debela, pa prej je zrela, ipd. Avte na bencin in dizel je te?ko primerjati sploh, ?e ne koristis njihove primerne vrtljaje. Vsak ima razli?en menjalnik, oz. prestavno razmerje v diferencialu, vsak ima druga?en navor pri drugih vrtljajih in druga?ne maksimalne vrtljaje. Test bi bil bolj primeren, ?e bi primerjal kaj ka?en avto najve? zmore v dolo?enih zadevah, ne glede na prestavo. Bencinar tudi ni turbo, ker druga?e bi bil raketa, kar danes ?e delajo nekatere tovarne in imajo 1,2l turbo bencince, ki gladko ??ijejo turbo dizle s precej ve? kubiki in pri skoraj isti porabi. Tovarne si nas pa? privo??ijo in nam po kapljicah spu??ajo novitete.

Pa dopolnite spodnje podatke!

Vse velja za C4 in izberi kar ti ustreza!

1,6i 110KM
Prestavna razmerja: hitrost pri 1000 vrt/min v posameznih prestavah: I. 7,27 km/h; II. 13,72 km/h; III. 19,37 km/h; IV. 25,46 km/h; V. 32,34 km/h; R 6,93 km/h; ?tevilo vrtljajev pri hitrosti 50 km/h: 3644 (II. prestava) / 2581 (III. prestava) / 1964 (IV. prestava); ?tevilo vrtljajev pri 90 km/h: 4646 (III. prestava) / 2399 (IV. prestava) / 2783 (V. prestava); ?tevilo vrtljajev pri 130 km/h: 5106 (IV. prestava) / 4020 (V. prestava)
Zmogljivosti: najve?ja hitrost: 194 km/h (pri 5999 vrt/min v V. prestavi); ?as pospe?evanja od 0 do 100 km/h: 10,6 s; ?as pospe?evanja od 0 do 400 m: 17,6 s; ?as pospe?evanja od 0 do 1000 m: 32,1 s
1,6HDI 110KM
Zmogljivosti in poraba: najve?ja hitrost: 192 km/h; pospe?ek od 0 do 100 km/h: 11,2 s; pospe?ek od 0 do 1000 m: 32,6 s; pospe?ek od 0 do 400 m: 17,8 s; poraba goriva: 6,0 (mesto) / 4,0 (odprte ceste) / 4,7 (kombinirano) l/100 km; povpre?na poraba na testu: 7,2 l/100 km; povpre?na avtonomija glede na normno kombinirano porabo: 1276 km; emisije: 125 g CO2 / km
Prestavna razmerja (robotizirani menjalnik): hitrost pri 1000 vrt/min v posameznih prestavah: I. 8,81 km/h; II. 16,23 km/h; III. 23,67 km/h; IV. 31,97 km/h; V. 40,96 km/h; VI. 52,28 km/h; R 9,42 km/h; ?tevilo vrtljajev pri hitrosti 50 km/h: 3081 (II. prestava) / 2121 (III. prestava) / 1564 (IV. prestava); ?tevilo vrtljajev pri 90 km/h: 3818 (III. prestava) / 2815 (IV. prestava) / 2197 (V. prestava); 1721 (VI. prestava); ?tevilo vrtljajev pri 130 km/h: 4066 (IV. prestava) / 3174 (V. prestava); 2487 (VI. prestava)
1,6HDI 90KM
Najve?ja mo? 92KM Najve?ji navor [Nm / vrt] 24,0/1750 Poraba mesto / avtocesta / povpre?je 5,9/4,1/4,7 Najve?ja hitrost [km/h] / pospe?ek 0-100 km/h [s] 180/12,5
2,0HDI 110KM
Zmogljivosti in poraba: najve?ja hitrost: 207 km/h; pospe?ek 0-100 km/h: 9,7 s; povpre?na poraba goriva pri mestni vo?nji: 7,1 l/100 km; izven naselja: 4,5 l/100 km; kombinirana vo?nja: 5,4 l/100 km; povpre?na poraba goriva na testu: 7,7 l/100 km

Re: Berlingo proti Partnerju

Kar se ti?e PSA 1.6 16v motorja lahko iz lastnih izku?enj zagotovim, da je izredno ponesre?en motor. Do 4000 vrtljajev je neverjetno len in neodziven, med 4500 in 5500 vrtljaji pa pravi ?portnik, vendar je to za vsakdanjo vo?njo skoraj da neuporabno, saj vsi vemo, da se z bencincem v 98% vozimo med 2000 in 3500 vrtljaji (brez AC). Da ne govorimo kak?na razlika je v porabi - 2,5 do 3 litre!

V tej moji primerjavi je zelo nazoren podatek pro?nosti od 80-120 km/h (klasi?no prehitevanje na regionalki), kjer ni prav v nobeni prestavi bencinar z 20 konji ve? bolj?i od dizla. Pa tudi na AC pri 130 km/h ne bom prstavljal iz V v IV prestavo.

Lp ?ojko

Re: Berlingo proti Partnerju

Saj ti pi?em, da sta razli?na avta in menjalnika. Bencinar gladko ??ije v IV., dizel pa v V. In kaj potem? ?e rabi? pospe?ke se prilagodi? motorju in vle?e? iz njega tam kjer mu ustreza, zato sem tudi dal pregled menjalni?kih razmerij. Ker bi dizel tebi v tvojih testih premagal tudi F1, ?e bi dajal enake pogoje prestav in hitrosti. Oz. F1 ne bi niti speljala pri teh vrtljajih.

Re: Berlingo proti Partnerju

Va?no, da se zastopimo!

?e malo okrog cene:
Partner je po mojih izra?unih trenutno za 450 EUR cenej?i od Berlingota - primerjava iste opreme in motorja. Pripadnost znamki je tu kar malo pod vpra?ajem. Upam, da bo Citroen to z decembrom korigiral v obliki vi?jega popusta. Po mojih podatkih je v prihodu zelo veliko Berlingotov, Pe?ojevci pa ?e imajo ?e skoraj razprodane vse leto?nje dobave Partnerjev.

Lp ?ojko

Re: Berlingo proti Partnerju

Tako malo mimo teme:
Kaj pa picaso? Zakaj je ta odpadel?

Re: Berlingo proti Partnerju

Ker je premajhen oz. v Berlinga komot vr?e? cel razstavljen otro?ki vozi?ek in ?e tedensko ?pe?o. Predvsem je to zaradi prakti?nosti in multifunkcionalnosti. Ga lahko rabi? tako za familiarne zadeve kot za morebiten prevoz tovora, prikolice, itd. Poleg tega smo gledali za zadnjimi drsnimi vrati, saj je zelo nerodno s prisekanii zadnjimi vrati na parkiri??ih jemati vem otroka v avtosede?u. Vse to pa gre na ra?un luksuza notranjosti - tr?i in manj ?lahtni materiali, ter kar me najbolj ?re - ro?na klima! Vse skupaj bomo probali omiliti z be? notranjostjo (sede?i, plastike in celo podloga merilnikov je v be? barvi).

Lp ?ojko

Re: Berlingo proti Partnerju

lep pozdrav
spomladi smo kupili peugeot partner 1,6hdi 90km quiksilver, gledal sem tudi citroene, vendar ve? od tovarni?kega popusta mi ni ponudil nih?e. Povsem druga?e je bilo pri peugeotu kjer se je dalo ?e zelo "glihat".Prej sem imel kangoo 1.5dci 80km, hotel sem kupit drugega ,a sem dobil peugeota ceneje.
?eprav zdaj mislim da je kangoo, malo bolj?i.