Tweet
Francoza na spolzkih tleh
Peugeot 4007 in citro?n C-crosser
Peugeot in Citro?n sta predstavila svoja prva ?portna terenca z oznakama 4007 in C-crosser, s katerima bodo kupci s cest lahko zapeljali tudi na slab?e terene in bolj spolzka tla. Nastala sta v sodelovanju z Mitsubishijem, ki sorodnega outlanderja z vstopno ceno 27.500 evrov pri nas ?e prodaja. Francoza bosta k nam s precej vi?jo ceno zapeljala letos septembra oziroma v za?etku leta 2008.
Oba avta sta bli?nja tehni?na in oblikovna sorodnika mitsubishija outlanderja, od njega se razlikujeta le po oblikovnih podrobnostih in pogonskem agregatu. Vsak od njiju namre? nosi prepoznaven hi?ni obraz, pod motornim pokrovom pa se namesto Volkswagnovega dvolitrskega turbodizla vrti 2,2-litrski motor.
PSA 2,2-litrski dizel z enim turbom Ta namre? sodi v koncern PSA (Peugeot in Citro?n), gre pa za 2,2-litrski turbodizel, v osnovi znan ?e iz peugeotov 407 in 607 oziroma citro?nov C5 in C6. A za vgradnjo v nova francoska ?portna terenca so mu in?enirji odvzeli en turbinski polnilnik, tako da agregat z enkratnim prisilnim polnjenjem namesto 125 kilovatov razvije najve?jo mo? 115 kilovatov oziroma 156 konjskih mo?i in 380 newtonmetrov navora, ob tem pa v povpre?ju porabi 7,2 litra plinskega olja na sto kilometrov (izpust ogljikovega dioksida je 191 gramov na kilometer). Tako motorizirana Francoza sta zmogljivej?a v primerjavi z aktualnim outlanderjem, saj dosegata okroglih 200 kilometrov na uro kon?ne hitrosti in do sto kilometrov na uro pospe?ita tik pod desetimi sekundami, sicer pa bo ta motor jeseni na voljo tudi v mitsubishiju. Vsi trije pa bodo pozneje (konec leta mitsubishi, peugeot in citro?n pribli?no leto za njim) dobili ?e 2,4-litrski bencinski motor.
Mitsubishijeva tehnika in zasnova Da je imel Mitsubishi glavno besedo pri razvoju vseh treh ?portnih terencev, je jasno po priklopljivem ?tirikolesnem pogonu (z vrtljivim gumbom med sede?ema je mogo?e izbirati med pogonom na sprednji ali na vsa ?tiri kolesa), francoza pa sta dobila tudi Aisinov ?eststopenjski ro?ni menjalnik, ki v vseh pogledih (po natan?nosti in po hitrosti pretikanja) premaga francoski izdelek. Tesno sorodstvo troj?kov poudarja tudi skupna proizvodna linija v tovarni Mizushima na Japonskem, kjer bo s teko?ih trakov ob mitsubishiju outlanderju na leto zapeljalo tudi 20 tiso? peugeotov 4007 in 15 tiso? citro?nov C-crosserjev.
Prostorna kabina in sedem sede?ev Francoza sta v osnovi namre? enaka outlanderju, kar je poleg dol?ine 4,64 metra med drugim vidno tudi po bo?ni silhueti, dvodelno odpirajo?ih se vratih prtlja?nega prostora (spodnji del se odpre navzdol in z dnom prtlja?nika tvori ravno dno), konfiguraciji notranjosti s skupaj sedmimi sede?i (v prtlja?niku sta name??ena dva zasilna zlo?ljiva sede?a) in vzdol?no pomi?ni zadnji klopi ter ?portno ukrojeni armaturni plo??i, ki se med posameznimi avti razlikuje le po logotipu na volanskem obro?u (ta je nastavljiv le po vi?ini, ne pa tudi po globini). Kljub temu je ergonomija solidna, materiali in izdelava notranjosti prav tako, na prvih petih sede?ih je prostora povsem dovolj (za drugo sede?no vrsto je ?e od 441 do 510 litrov prtlja?nega prostora, z zlaganjem sede?ev pa ta naraste na 1.686 litrov), parkiranje pa ob razmeroma dobri preglednosti lahko olaj?uje tudi kamera za pomo? pri vzvratni vo?nji.
Citro?n pri nas ?e letos, peugeot prihodnje leto Prvi izmed novincev bo na na?em trgu nosil Citro?novo zna?ko; od septembra bo citro?n C-crosser v Sloveniji na voljo za vstopno ceno 33.900 evrov in bo do konca leta po napovedih zastopnika na?el pribli?no 30 kupcev. Prihod peugeota 4007 na slovenski trg je predviden za za?etek leta 2008, njegova cena pa ?e ni znana. Pri?akujemo pa lahko, da bo ta precej bli?e Citro?novi kot Mitsubishijevi.
Peugeot 4007 in citro?n C-crosser
Peugeot in Citro?n sta predstavila svoja prva ?portna terenca z oznakama 4007 in C-crosser, s katerima bodo kupci s cest lahko zapeljali tudi na slab?e terene in bolj spolzka tla. Nastala sta v sodelovanju z Mitsubishijem, ki sorodnega outlanderja z vstopno ceno 27.500 evrov pri nas ?e prodaja. Francoza bosta k nam s precej vi?jo ceno zapeljala letos septembra oziroma v za?etku leta 2008.
Oba avta sta bli?nja tehni?na in oblikovna sorodnika mitsubishija outlanderja, od njega se razlikujeta le po oblikovnih podrobnostih in pogonskem agregatu. Vsak od njiju namre? nosi prepoznaven hi?ni obraz, pod motornim pokrovom pa se namesto Volkswagnovega dvolitrskega turbodizla vrti 2,2-litrski motor.
PSA 2,2-litrski dizel z enim turbom Ta namre? sodi v koncern PSA (Peugeot in Citro?n), gre pa za 2,2-litrski turbodizel, v osnovi znan ?e iz peugeotov 407 in 607 oziroma citro?nov C5 in C6. A za vgradnjo v nova francoska ?portna terenca so mu in?enirji odvzeli en turbinski polnilnik, tako da agregat z enkratnim prisilnim polnjenjem namesto 125 kilovatov razvije najve?jo mo? 115 kilovatov oziroma 156 konjskih mo?i in 380 newtonmetrov navora, ob tem pa v povpre?ju porabi 7,2 litra plinskega olja na sto kilometrov (izpust ogljikovega dioksida je 191 gramov na kilometer). Tako motorizirana Francoza sta zmogljivej?a v primerjavi z aktualnim outlanderjem, saj dosegata okroglih 200 kilometrov na uro kon?ne hitrosti in do sto kilometrov na uro pospe?ita tik pod desetimi sekundami, sicer pa bo ta motor jeseni na voljo tudi v mitsubishiju. Vsi trije pa bodo pozneje (konec leta mitsubishi, peugeot in citro?n pribli?no leto za njim) dobili ?e 2,4-litrski bencinski motor.
Mitsubishijeva tehnika in zasnova Da je imel Mitsubishi glavno besedo pri razvoju vseh treh ?portnih terencev, je jasno po priklopljivem ?tirikolesnem pogonu (z vrtljivim gumbom med sede?ema je mogo?e izbirati med pogonom na sprednji ali na vsa ?tiri kolesa), francoza pa sta dobila tudi Aisinov ?eststopenjski ro?ni menjalnik, ki v vseh pogledih (po natan?nosti in po hitrosti pretikanja) premaga francoski izdelek. Tesno sorodstvo troj?kov poudarja tudi skupna proizvodna linija v tovarni Mizushima na Japonskem, kjer bo s teko?ih trakov ob mitsubishiju outlanderju na leto zapeljalo tudi 20 tiso? peugeotov 4007 in 15 tiso? citro?nov C-crosserjev.
Prostorna kabina in sedem sede?ev Francoza sta v osnovi namre? enaka outlanderju, kar je poleg dol?ine 4,64 metra med drugim vidno tudi po bo?ni silhueti, dvodelno odpirajo?ih se vratih prtlja?nega prostora (spodnji del se odpre navzdol in z dnom prtlja?nika tvori ravno dno), konfiguraciji notranjosti s skupaj sedmimi sede?i (v prtlja?niku sta name??ena dva zasilna zlo?ljiva sede?a) in vzdol?no pomi?ni zadnji klopi ter ?portno ukrojeni armaturni plo??i, ki se med posameznimi avti razlikuje le po logotipu na volanskem obro?u (ta je nastavljiv le po vi?ini, ne pa tudi po globini). Kljub temu je ergonomija solidna, materiali in izdelava notranjosti prav tako, na prvih petih sede?ih je prostora povsem dovolj (za drugo sede?no vrsto je ?e od 441 do 510 litrov prtlja?nega prostora, z zlaganjem sede?ev pa ta naraste na 1.686 litrov), parkiranje pa ob razmeroma dobri preglednosti lahko olaj?uje tudi kamera za pomo? pri vzvratni vo?nji.
Citro?n pri nas ?e letos, peugeot prihodnje leto Prvi izmed novincev bo na na?em trgu nosil Citro?novo zna?ko; od septembra bo citro?n C-crosser v Sloveniji na voljo za vstopno ceno 33.900 evrov in bo do konca leta po napovedih zastopnika na?el pribli?no 30 kupcev. Prihod peugeota 4007 na slovenski trg je predviden za za?etek leta 2008, njegova cena pa ?e ni znana. Pri?akujemo pa lahko, da bo ta precej bli?e Citro?novi kot Mitsubishijevi.
