S tako reklamo ga ogla?ujejo na zagreb?kem avto-showu. V soboto sem mel ene opravke v Zagrebu, pa sem sko?il ?e malo pogledat na sejem. Rabil sem ve? kot 2 uri, da prehodim vse taglavne paviljone in si be?no ogledam del avtov. Gne?a precej?nja.

C4 wrc ?al nisem videl. Bilo je nekaj interesa za C2 in C3, medtem ko so Xsare, C5 in C8 vglavnem samevali.

Na Pe?ojevem ?tandu je za 407 bilo precej ve? interesa. Tam sta bila limuzina in karavan. Na reklamnih fotkah zadeva zgleda res super, v resnici pa niti ne. Posre?en se mi zdi zadek, posebej na karavanu. Od strani ve? ali manj vsakdanji avto. Odspredaj bolj pust kot kak?na novej?a Mazda, tudi tiste zanimive lu?i ne pridejo preve? do izraza v nekako nezanimivih potezah havbe.

Notranjost kabine nekoliko bolj v?e?na kot v 406, pa? v skladu z modernim zahtevam dizajna kabine. Plastika pa ne preve? mehka, dale? od tiste v Xantii. ?tevci precej enostavni, v tem razredu folk danes pri?akuje malo ve? ki?astih posrebrenih obrob in podobno.

Zici so bolj?i od tistih, ne preve? posre?enih, v 406. Folk je jamral da je volan prenizko. No, glede volana nisem mel bistvenih pripomb, sedi se razmeroma v redu, ?eprav izjemno dobro pa tudi ne. Pripomb sem pa mel, ko sem se preselil zadaj in s koleni skoraj zadel v sprednji zic. A je to Golf ali kaj? Avto dolg 4.7 m ali koliko ?e, zadaj pa komaj malo ve? placa kot v avtu kompaktnega razreda.

Zanimiva je izvedba ventilacije oz. odmegljevanja ?ofer?ajbe, ki jo reklamirajo kot revolucionarno. Po sredini ena majckena re?a, ob straneh dve majhne luknje, in to je vse, ?e sem dobro videl. Me zanima, kako se bo to kosalo z vlago v Ljubljanski kotlini. Je pa pohvalno, da so kon?no namestili sredinsko ?obo ki piha navzgor, podobno kot majo skoraj ?e vsi ostali avti v tem razredu in nekateri v kompaktnem.

Nasplo?no, avto ni pustil ni? bolj?i vtis od nove Octavie, od katere bo verjetno ob?utno dra?ji. Mogo?e sem preve? pri?akoval.


[Edited on 28-3-2004 by alex]