Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Kateri letnik? Kolko prevo?enih? Prvi lastnik? Kupljen kje? Uvo?en?

H3+ itak velja za bolj trdo varijanto ko obi?na hydroactiva.

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Avto je 6 mesecev star ,9000 km sem naredil, kupljen pri nas.

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Hm ... kolikor se spomnim, vsaj pri nas kupljeni 2.0 HDi so meli navadno hidravliko, torej HA3 brez plusa (tako tastari HDi s 110 KS kot tanovi s 136). Ha3 Plus je mel 2.2 HDi, ter bencinarji 2.0 in 3.0. A je zdaj druga?e ?

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Saj zato sem imel kup vpra?anj. Mislim, da se prinas dobi samo HA3 v dizlu 2.0 sedaj pa ne vem... Samo je omenjal sport program...???

Ja HA3 je bolj trd kot navadna to 100%...

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

@milicon:
Mogoce bi pa moral malo spustiti tlak v pnevmatikah. Ce imas prevec napumpane, zelo nabija, oziroma je potem podvozje zelo glasno ...

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Res - ?e malenkost spremenjen tlak v pnevmatikah je pri meni precej spremenil ob?utek trdote pri majhnih luknjah. Je pa tudi res da je 3+ tr?i kot navaden.
LP

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Hm, ne vem, pri Xantii ne opazim neke velike razlike s tlakom gum. Zimske itak nikoli nimam pod 2.5 bar, saj ?e tako bolj slabo dr?ijo cesto. Je pa zagotovo odvisno tudi od gum, kako se ?uti povi?anje pritiska

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Fantje zagotovo je notri H3+,podvozje ima ?port program, menjalnik je avtomatski 6 prestav, gume so micheline zimske za 64.000,oo sit po kosu ( z popustom seveda malo manj), napumpane pa so toliko kot pi?e na ?oferjevem ?toku od vrat, glede na izjave pa opa?am, da ni ravno veliko teh tanovih avtomatikov pri nas prodanih-?koda, ker prekrasno prestavlja, res pa je, da malo ve? porabi zaradi tega menjalnika (7-8).

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Jah, pa tudi na "stoku od vrat" pise min in max. Daj neko vmesno vrednost pa probaj. To te pa res nic ne stane - napumpas/spustis gres en krog in probas. 15 minut vsega skupaj. Ce na servisu v vrsti cakas je dlje ...

Glede novega avtomatika - res je se nov, cez 3 leta jih bo bistveno vec, seveda vecina uvozenih z 200+ kkm.

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Fantje, berite malo kaj je mo?akar napisal.

Vsi C5 II imajo HA3 podvozje, ki je nadgradnja navadne hidravlike ?e od GS-a dalje. To je navadno podvozje!

Obstaja pa prava hidroaktiva HA, ki je pri?la ven leta 89 z XM V6, se kasneje nadgradila z HA2, ki jo je imel XM v kasnej?ih letnikih in nekatere Xantije (V6 in Activa pri nekaterih motorjih).
V C5 je pri?la HA3, ki je navadna hidravlika, le da ima samodejno nastavljanje vi?ine glede hitrosti in terena - to ni hidroaktiva.

V novih C5 obstaja prava hidroaktiva, to je HA3+ le pri modelu 3.0 V6 Exclusive z avt. menjalnikom (nov 6 stopenjski) in novem 2.0 HDI dizlu ravno tako Exclusive z avt. menjalnikom.
Star 2.2 HDI motor ne premore HA3+ podvozja. Verjetno ga bodo vgrajevali v nov HDI s 170 KM.

HA3+ je tisto pravo, saj nastavlja podvozje oz. tudi posamezno kolo glede na podlago, hitrost, na?in vo?nje ?oferja itd. Avto se ?isto druga?e obna?a kakor "klasi?ni" hidravil?ar.
Jaz sem leta 97, ko je pri?la na trg Xantia II ?e imel XM-a V6 z aktivnim podvozjem in sem ?el na testno vo?njo Xantije II 2.0 16v bencin, ki je bila ?isto guncanje napram mojemu 8 let staremu XM-u. Mi ni bila v?e?!

Po pisanju nekoga je zelo te?ko ocenit ali je avto pretrd, vendar zavedaj se, da je HA3+ ?isto nekaj drugega kot HA3 in je zaradi tega vo?nja precej druga?nej?a.

Kaj pa si vozil pred tem?

Lp ?ojko

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Ja, HA3+ ne nastavlja glih posamezno kolo. V bistvu se samo vklaplja ali izklaplja "plavanje" avta z odklopom centralnih bunk, za obe osi isto?asno, to je pa nekaj drugega. Mogo?e HA4 pri C6 omogo?a nastavitve za vsako kolo posebej, tako kot je to pri Phaetonu, S klasi itd ...

Vo?nja je seveda druga?na pri HA3 z in brez plusa, udobje se mi pa ni zdelo bistveno druga?no, vseeno pa v povpre?ju bolj?e kot v Golfih in Pasatih, v smislu da se 60% ?asa bolj udobno pelje?, 40% pa manj udobno. Pri Xantii je mogo?e razmerje nekoliko bolj?e, recimo 62 / 38 ... dale? od GS-a pa eno in drugo ...

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

C5 gen I 2.2 HDI je imel HA3+ vzmetenje (identi?no kov V6) - razlika med V6 je bila samo v krmiljnju volana - V6 je imel pravi progresivni volan (odvisen od hitrosti) - vsi ostali pa so imeli vezano trdoto volana na ?tevilo obratov motorja.
LP

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

?ojko malo si zabluzil ha?

Moja Xantia 1993 je imela HA2 sport program na tipko... HA3+ so imeli tako kot je napisal Tma... Se pravi 2.2 ter 3.0 V6 na?eloma sami prilagajo vi?ino avtomobila glede na podlago, na avtocesti se spusti itd itd... Activa Xantiji pa je ?isto druga stvar... Avto te?i k temu, da ho?e bit vodoraven skoraj v vseh pogojih...

Re: C5 H3+(trdo podvozje)

Activa je HA2 z dodatnim sistemom proti nagibanju. Podvozje je torej enako, razen stabilizatorjev, na katere je na?raufan sistem proti nagibanju - dva cilindra, dve bunki, en elektroventil in elektronika z enim dodatnim senzorjem, pa sami stabilizatorji so druga?ni

Seveda se tudi HA2 in HA3 plus manj nagiba v ovinkih od navadne hidravlike, zaradi tega ker se v trdem modu prekine povezava med levim in desnim bunkam

Tudi navaden HA3 prilagaja vi?ino glede na hitrost ter nihanje avta, HA3 + pa ?e trdoto, podobno kot HA2

Pri C5 je tudi 2.0 bencinar imel HA3+, vsaj tastar model, ki sem ga takrat testiral