Tweet
KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
Lep pozdrav !zanima me ?e je kdo naletel na podobno te?avo.Opazil sem, da kjer koli parkiram avto ostanejo fleki od hidravli?nega olja na zadnjem delu avtomobila.Okej se sklonim pogledam in zagledam aluminijasti t kos v katerega pride dovod olja in se razdeli levo in desno na zadnja kolesa.Naslednji dan odpeljem avto k mehaniku ki zategne lajtunge na t kosu ,ga da v najvi?jo in pritiska avto ,ni? ne pu??a.Sem ?e mislil zadeva re?ena,vozim se dva dni spet isto.Prevzamem zadevo v svoje roke,zlezem pod avto vse vredu zategnjeno.Potem opazim iz levega in desnega amortizerja plasti?ne cevke ki so napeljane v aluminijasti most ki nosi zadnje preme. Potegnem eno cevko ven in ugotovim ,da je samo vtaknjena v most isto na drugi strani.Potem se mi je posvetilo da sploh ne kaplja iz razdelilnega t kosa ampak iz mosta.Odvijem ?rni pleh ki dr?i t kos in regulator vi?ine in zagledam luknjo dam prst na luknjo in se je ?e zalimalo olje za prst.Stvar razjasnjena namre? ko avto stoji je vredu ampak na luknjah in v vo?nji v ovinkih se olje nalije luknjico in zalije t kos ki je privit od spodaj.Dobro razmislim cevke iz amortizerjev so za odzra?evanje ,in so zaradi varnosti napeljane v most da nebi ?pricnilo po diskih .Samo zakaj je ?lo toliko olja v most?Ali je to normalno?
-
Last edited by Guest; 11.12.2006, 00:12. -
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
Mogo?e si ga preve? vlil v sistem, pa je ?el ven ?ez povratke? -
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
meni se je podobno zgodilo pri menjavi gum :
na sreco se ni ponavljaloC5 2.2 HDi FAP AutomatiqueComment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
Preve? olja nima nobene veze
Starej?i Citroeni so imeli na vsakem zadnjem cilindru 2 gumijasti cevki. Najprej je dihtunga, potem prva cevka za povratek, ki tisto kar se zmuzne skozi dihtungo spusti nazaj v rezervar, potem ?e ena dihtunga, pa cevka za odzra?evanje, da tisti meh okrog vzvoda, ki pelje z bata na vzmetno roko, lahko diha
Ne vem, a je pri C5 enako, znalo bi bit ker so po moje hidravli?ni cilindri podobni kot pri Xantii/XM-u, ni pa re?eno. Mo?no, da je samo po ena cevka. Vglavnem, na cevkah za odzra?evanje ne sme kapljati
Sprednji cilindri pa (XM/Xantia) imajo samo po eno gumi cevko - povratek. Odzra?evanja ni, ker ni zraka notriXantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
@Alex, ima vezo! Sem ?e pisal na forumu, da je imel znanec neprestano olje pod avtom. Pelje na servis, dolijejo, pa drug dan spet isto. V AH Kranj so namre? na njegovem C5 bk vedno nalivali olje v napa?nem polo?aju (v najvi?jem polo?aju)in so ga konstano nalili preve?. Vi?ek je sistem izpljunil. Lastniku je kon?no prebilo in ga je peljal na drug servis, kjer so olje namesto dolili celo izvlekli iz posode. Od takrat naprej je delala hidravlika bp. Samo ne vem to?no, kje ga je vrglo ven. Saj si imel BX, pa potem verjetno ve?, da ima (varianta hidravli?ni volan) speljan en povratek v sprednji levi blatnik kjer se ta cev tudi kon?a. No ?emu pa je ta cev namenjena?
Mogo?e ima ta c5 prevelik pritisk zadaj, da mu gre olje skozi povratke ven? Nekaj takega, kot recimo pokvarjen teleskopComment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
Hja, vse je mo?no ...
Na?eloma naj bi ?rpalka filala olje v cilindre dokler avto ne dose?e tapravo vi?ino. Za razliko od starej?ih citroenov, pri C5 je ?rpalka na elektriko, fila olje dokler je potrebno, potem se ustavi.
Ne vidim razloga zakaj bi morebitni vi?ek olja u?el tam nekje zadaj skozi cevke za odzra?evanje (ne pa nekje spredaj, ?e bi ga glih bilo preve?). Tam na?eloma ne sme biti olja (dobro, zarad kak?ne kapljice se glih ne bi sekiral). Ampak - sklepam na osnovi tega, kako je to bilo narejeno prej, mo?no je da gre za kak?no specifiko in podobnoXantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
Imel sem dosti hidravli?arjev , pa se mi ni nikoli zgodilo da bi mi kapljalo olje iz teh cevk.Zanimivo da je Citroen napeljal cevke v votlino mosta.Olje sem nali do mere, ki mi jo je ozna?il Andrej v prej?nji temi,sicer v najni?jem polo?aju.Moja posoda nima oznak base-hyd-max sem pa zasledil v eni od tem skico posode kjer so narisane omenjene oznake,se pravi da Andrejeva teorija dr?i.Comment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
To je praksa ne teorija...Comment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
Se opravi?ujem na izrazu.Comment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
Tank za LHM ima ve? cevi, odvod v ?rpalko in dovod iz povratnih cevi, iberlauf cevke na amortizerjih so prav tako napeljane nazaj v tank. ?e v teleskopu olje pride ?ez O-ringe, gre po iberlauf cevki nazaj v tank. ?e je olja preve?, lahko udari pa? tja kamor lahko, v iberlauf in posledi?no sname plasti?ne cevke na teleskopih, stara fora na Xantii. Ne vem kako C5 dela, je pa po moje podobno. Merite nivoja olja se vedno izavjajo na predpisani vi?ini avta.Comment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
potem je verjetno nekje prevelik pritisk? A ima kdo shemo hidravlike za C5? Da vidimo, kaj je s temi povratki?Comment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
"Ja "dober predlog GARAC .Comment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
No fantje, v glavnem peljal sem avto na servis kjer mi je mehanik razlo?il da na teh odzra?evalnih cevkah ne sme priti ni? olja ven.To se pravi da je zadnji levi celinder zani?. Jutri mi sporo?i koliko je nov.Comment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
meni je izteklo olje samo enkrat, prav tako levo zadaj, ko je bil avto v najnizjem polozaju. pri menjavi pneumatik serviser ni opazil da je avto nenamerno v najnizjem polozaju in ga zapeljal na dvigalo. cez nekaj casa smo opazili luzico pod kolesom. bil sem na citroenovem servisu kjer so mi povedali enako, da je verjetno cilinder fuc. cena za cilinder je bila okrog 30.000 SIT, delo kaksno uro, pa naj se racunam da bo treba kak liter olja dotocit. kot alternativo so mi predlagali naj grem do nemca v sentilj da ga obnovi. od takrat naprej hodim se samo k njim, zelo fer odnos.C5 2.2 HDi FAP AutomatiqueComment
-
Re: KAPLJANJE HIDRAVLIKE MED ZADNJIMI KOLESI
Enak problem na Xantii. Pri minus 6 stopinjah zadnji cilinder rahlo pu??a. Lhm ste?e v man?eto ki pa nima povratka v tank ampak samo cevko za odzra?evanje. Ta je speljana v zadnji most in lepo te?e na tla. Stane 100 evrov in me ?e ?aka na servisu. Obnavljat ali menjat z rabljenim nisem hotel, saj samo za Xantio limuzino obstajajo 4 razli?ni cilindri. (razli?ni letniki, razli?na podnebja....).
V zadnjem ?asu sem ugotovil, da se za citroena dobi zelo malo ustreznih neoriginalnih delov. Sploh je problem s kon?niki saj jih ali ni (volanski) ali pa razpadejo v enem mesecu (kon?nik spodnje vilice) - kljub temu, da gre za kao najbolj?ega proizvajalca delov.
Zanimiva je tudi situacija z neoriginalnimi bunkami. Katalog I.F.H.S. (ki naj bi bile zelo dobre bunke) namre? za ve?ino modelov predvideva enako bunko. Originalne pa se razlikujejo za nekaj barov pritiska in v materialu membrane. Morda so razlike zanemarljive...ampak pri avtu, ki gre 250 na uro ga ni preve? za srat!Ni? ne more biti tako zjebano, da se ne bi dalo popravit. Razen Citroena!Comment
Comment