Kon?no so pri?li do izra?una, da se v malih avtih dizel ne ispla?a, razen, ?e si po?tar, hitri servis ipd

Vir: Finance; splet


Pri Slovencih je dizelmanija ?e popustila, saj se prodaja dizelskih motorjev zmanj?uje
:c:

V zahodni Evropi so v mesecu oktobru prvi? opazili ve?jo prodajo dizelskih osebnih avtomobilov kot bencinskih, Slovenci pa nasprotno vse redkeje dopla?ujemo za dizelski motor, ?e zlasti pri malih avtomobilih.




Dizelski motorji so uspe?nica zadnjega desetletja, saj se je njihov dele? pri osebnih avtomobilih v Evropi in Sloveniji od leta 1996, ko je dosegel dobrih 20 odstotkov, do leta 2004 ve? kot podvojil. ?e pred dvema letoma je dizelski motor izbralo 48,3-odstotka kupcev v zahodni Evropi, v Sloveniji 45,3 odstotka. V zadnjih dveh letih pa se je trend za?el razhajati, v Evropi je dizelski dele? oktobra letos presegel 50-odstotkov, v Sloveniji pa je padel na 40,3-odstotka. Upad dele?a dizelskih motorjev v novih avtomobilih potrjuje slovensko racionalnost, saj so dizelski motorji zaradi vse zahtevnej?ih okoljevarstvenih zahtev (z novim letom za?ne veljati norma Euro4) vse dra?ji in zaradi tega je, predvsem pri manj?ih avtomobilih, ?edalje manj smiselno in drago nadomestilo za bencinski motor, ?eprav dizelski avtomobili porabijo tudi do 30 odstotkov manj goriva.

Dra?ja je ?e zasnova dizlov

Dizelski motorji so dra?ji od bencinskih zaradi dra?je zasnove, saj imajo skoraj vsi dodan ?e turbinski polnilnik, vse ve? jih ima filter trdih delcev, ki o?isti izpuh na raven okoljevarstvenih standardov Euro4 in ?e nekaj drugih dodatnih elementov. Prednosti sodobnih dizelskih motorjev pred bencinskimi so v prvi vrsti ni?ja poraba goriva, ki pri te?jih avtomobilih se?e tudi do 30 odstotkov, precej bolj?a pro?nost v ni?jih vrtljajih in s tem udobnej?a vo?nja in hitrej?a vo?nja pri enaki ali celo manj?i nazivni mo?i ter manj?i upad vrednosti. Slabost dizlov pa so dra?ji servisi, glasnej?e in nemirnej?e delovanje in pogostej?e okvare.





Dizel je tudi trendovski nakup

Po besedah tr?nih strokovnjakov je visok dele? dizelskih motorjev predvsem v razredu enoprostorskih in poslovnih avtomobilov tudi posledica trenda, saj kupci pogosto sploh ne razmi?ljajo o bencinskem motorju, ?eprav bi se ob manj?em ?tevilu prevo?enih kilometrov precej bolj spla?al kot dizelski. V manj?ih avtomobilih ni?jega in ni?jega srednjega razreda so dizli ?e vedno redki, ker razlike v cenah med obema zasnovama motorjev dosegajo tudi 20 odstotkov in ve?. Pri pravih terenskih avtomobilih pa dizelski motorji dosegajo skoraj stoodstotni dele?, ker so zaradi zasnove in najve?jega prihranka pri gorivu tudi po izra?unu bolj?a odlo?itev.


Ozadje: Kako smo ra?unali

Avtomobile, ki smo jih uporabili za izra?un, so najbolje prodajani v posameznih razredih. Upo?tevali smo modele z osnovno opremo, ki je dobavljiva pri bencinskem in dizelskem motorju. Pri cliu 1,56 dci smo upo?tevali osnovni motor s 50 kilovati, pri golfu 1,9 TDI pa s 66 kilovati. Za izra?un smo upo?tevali tovarni?ke porabe goriva, obdobje lastni?tva treh let, vse servise in menjave gum, zavarovanja ter upad vrednosti v tem obdobju.

Vir izra?unov je Ald Automotive.