Announcement

Collapse
No announcement yet.

Koliko me stane vozilo na mesec?

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 5
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 5 template Next
  • #1

    Koliko me stane vozilo na mesec?

    OK. ?e pribli?no 10 dni nazaj obljubljena tema.

    ?elel bi, da vsi ki to prebirate sodelujete v tej temi s svojimi prispevki.

    Kot je najbr? vsakomur jasno, gre izredno veliko danarja iz mese?nega prora?una za avto. Tukaj bi ?elel, da vsi mi ugotavljamo kolik?na je ta cifra za vsakega posameznika, in ali si jo lahko privo??imo. Iz tega se bo najbr? dalo potegniti nekatere ugotovitve. In sicer: kaj pomeni novo vozilo, kaj staro, po kolik?nem ?asu ga prodat, koliko lahko kdo postori sam, itd.

    Najprej bom opisal metodologijo izra?unov, nato pa podal prakti?ni primer. In sicer koliko na mesec stane Xsara I 1.6, letnik 98/99 s prevo?enimi 41.000 km. Za sedaj brez nobenih problemov.


    Metodologija in prakti?ni izra?un:

    Nakupna vrednost vozila in revalorizacija na dana?njo vrednost. Povpre?na letna inflacija za zadnjih pet let naj bo 8% letno(obrestno obrestni ra?un).

    Xsara 1.6 SX, dodatno ?e klima in ABS
    Maloprodajna cena: 2.433.000 sit
    Revaloriziran znesek: 3.310.000 sit

    Registracija (to naj si vsak posamezno izra?una na AMZS internetni strani)
    Xsara 1,6 66kw z 50% bonusom vseh pet let z zeleno karto in AO plus znese:
    5 X 83.000 sit = 415.000 sit

    Kasko: Imel ga je samo prvo leto, in ?e to tistega najbolj osnovnega z 1% odbitno fran?izo.
    22.000 sit
    Revalorizirano: 32.300 sit

    Gorivo: V skoraj petih letih je prevozil 41.000 km, s povpre?no porabo 7,2 l/100 km neosvin?enega 95 oktanskega goriva.
    Cena neosvin?enega 95 oktanskega goriva je 185 sit. Kar znese 13,32 sit/km.
    Popila je torej samo za 546.120 sit goriva.

    Servisi:
    -redni
    leto 2000: 5.800, revalorizirano 7.300 sit
    leto 2001: 13.900, revalorizirano 16.200 sit
    leto 2002: 6.000, revalorizirano 6.500 sit
    leto 2003: 30.000 sit

    Zneski so zato tako nizki, ker je o?e vedno izkori??al vabila na brezpla?ne ali skoraj brezpla?ne preventivne preglede na Citroen (vse v pregledu - dopla?al le material).

    - izredni:
    leto 1999: nakup ?tirih zvo?nikov(avtoradio s CD changerjem) sem mu ?enkal jaz: 22.000 sit, revalorizirano 30.000 sit
    leto 2000: podrsal - razbil desno ogledalo: 19.000 sit, revalorizirano 24.000 sit
    leto 2001: dokup avtoradia 25.000 sit, revalorizirano 29.000 sit
    leto 2002: nedelovanje AIRBAG -a (tisti blesav konektor pod sede?em - sedaj je zalotan skupaj) 11.500 sit :o, revalorizirano 12.500 sit.


    Avto ima ?e prve gume in nobenih drugih vzdr?evalnih ali popravljalnih stro?kov.

    Vsi stro?ki (revalorizirano) do sedaj so:
    4.458.800 sit:o:o:o Veliko, a se vam ne zdi?


    ?e bi o?e danes prodajal Xsaro bi bila po cenitvi na Avtonetu 1.475.000 sit.
    Sem prepri?an da bi zanjo dobil vsaj ?e 200.000 sit ve?, saj je gara?irana, ?e ni videla snega, itd.

    Ampak da ne bomo filozofirali koliko dobimo za avto predlagam da se vsi dr?imo cenitve Avtoneta.

    Koliko je torej o?e do danes porabil za Xsaro?

    Vsi stro?ki: 4.458.800 sit
    Prodajna vrednost: 1.475.000 sit

    Skupna poraba: 2.983.800 sit:o:o:o

    Xsaro ima v lasti 56 mesecev, kar pomeni skoraj 53.300 sit na mesec, s tem da mese?no prevozi le 732 km.:o:o:o

    Prevo?en kilometer ga torej stane 72,8 sit.

    Ogromno, a ne?

    To je tudi zanimiv podatek za tistega, ki s svojim vozilom dela slu?bene kilometre. Kaj se bolj spla?a, slu?ben ali privatni avto?


    Zanimivost:
    Kilometer s TAXI-jem, ?e si redna stranka znese 170 sit, kar pomeni, da bi o?eta vo?nja s TAXI-jem mese?no stala skoraj 125.000 sit.
    Povedano druga?e: ?e dela? mese?no manj kot 300 km se ti bolj spla?a voziti s TAXI-jem kot s takim avtomobilom.

    Boste rekli: Ja kdo pa prevozi tako malo kilometrov na mesec?
    Poznam dva o?etova kolega-penzionista, ki delata manj kot 350 km/mesec. Eden vozi Megana 1.4 Coupe l 2000 s ful opreme (klima, ABS,...), drugi pa Clio 1.4 16V (?) l 2000 ful opreme (klima, ABS,...)

    Torej tisti, ki kupuje cenen rabljen avto. Ni va?na oprema, barva, model in ostale stvari o katerih tako na ?iroko in dolgo tukaj razpravljamo. Pomembno je da ga kupi? od starega upokojenca!


    Upam, da nisem preve? zate?il - dolga zgodba.

    Pozivam vse vas, dragi forumci v oceno va?ega vozila po enaki metodi. Ni ravno potrebno tako podrobno pisat za vsako malenkost kot jaz. Hotel sem samo pokazati na primeru, kako se tega "strokovno" lotiti.

    LP ?ojko

    ?e fotka opisane Xsare:



    [Edited on 14-10-2003 by ?ojko]

    [Edited on 7-11-2004 by ?ojko]
    Attached Files
    sigpic
    Tags: None
  • #2
    Raje ne grem ra?unat za svojga, ker vem, da me bo kap:o;). Sicer mi je pa avto hobi, zato pa? stro?ke vzamem v zakup in va?na je njegova vrednost v mojih o?eh.

    Comment

    • #3
      ?ojko bicikl kupi? pa prevozi? 700 kilometrov na mesec... Poceni!!!

      http://www.citroen-tuning-slo.com

      Comment

      • #4
        REs grozne ?tevilke.

        Zato pa jaz nikoli ne bi ?el kupovat nov avto na kredit. Ravno naslednji mesec bom odpla?al en kredit (ni bil za avto, pa? pa za monta?o centralne kurjave) in vem, kako bole?a tri leta so bila to, ko sem vsak mesec na izpisku videl na dnu tisto postavko ODBITKI in zraven petmestno ?tevilko... :(

        Avto... Pri avtih sem se vedno dr?al filozofije, da naj avto stane max 100.000 na leto za nakup in 100.000 za vzdr?evanje (brez goriva in registracije). Potem so tu ?e nianse in tolerance, ?e sem kako leto prevozil FUL kilometrov, sem avtu oprostil tudi kakega tiso?aka ve? za vzdr?evanje. Recimo, da zgornja ?tevilka dr?i za max. 30.000 na leto.

        Torej ?e kupim va?o Xsaro za 1.500.000 (pa verjemi, da bi jo prav z veseljem, ?e bi imel denar), bi mi morala slu?iti 15 let in v tem ?asu prevoziti ajd recimo kakih 400.000 km, v servise pa ne bi smel zmetati ve? kot 1.500.000 SIT.

        Sli?i se kar hudo, ampak ?e pomislim na ?tevilko 4,5 milijonov - a naj potem avto zdr?i 45 let?!

        Ampak tako to je. ?e bi dal tako veliko v en avto, bi od njega nekaj takega tudi pri?akoval.

        Zato sem bolj zagovornik nakupa rabljenega vozila. Doslej so se vsi moji nakupi rabljenih avtov tako obnesli.

        Izjemi sta zadnja dva Citro?na pri hi?i, Saxo in BX. Saxo, ?e ga ne bomo prodali, bo zdr?al svojih 14 let, preden ga fliknemo na odpad (pa ?e takrat bom spojlerje ziher dobro prodal kakemu veteranarju!:D), BX pa me stane preve?.

        Zdaj me?em u? za enim Ami 8, no?ejo prodat za boga ne, ampak ?e dam BX-a v ra?un, mogo?e bojo vzeli...

        Ami 8 je avto, ki ti pobere letno za vzdr?evanje cca. 30.000 za redne servise, okvar prakti?no ni, poraba je glede na zanesljivost avta tolerabl (6,2-7,5 98 oktanske ?upce na sto)...

        Comment

        • #5
          Pa AMI ni dizl kak te to pol?

          http://www.citroen-tuning-slo.com

          Comment

          • #6
            Tota Xsara na sliki je bila uvo?ena iz Bosne... vidim po gumah:D
            Jesus is coming.

            Comment

            • #7
              Evo - se moj izracun.

              Kot vsi veste, sem junija kupil ZXa, zato bom naredil izracun za 3 mesece.

              ZX 1.8i aura, letnik '93, prevozenih 171.000km.

              Ko sem ga kupil, je imel prevozenih 166.000km, kar pomeni, da sem do sedaj naredil 5 tisoc kilometrov.

              Zanj sem dal 380.000 SIT, na danasnji dan je po Eurotaxu vreden: 356.671,00 SIT.

              Registracija: 1.8i in 75kw, 15% popusta, brez AO+ in z zeleno karto: 107.318,00 SIT

              Gorivo: v treh mesecih sem prevozil 5.000 km, s povpre?no porabo 8,0 l/100 km neosvin?enega 95 oktanskega goriva.
              Cena neosvin?enega 95 oktanskega goriva je 185 sit. Kar znese 14,08 sit/km.
              Se pravi, da sem zapravil za gorivo 74000 SIT (pa kaj si ja nor...).

              Servisi:
              -izredni
              leto 2003: 56.000 sit (zobati jermen + nosilec motorja + semerinki + olje + se par malenkosti)
              leto 2003: 5.000 sit (dve rabljeni gumi, pa pridem do 15.novembra)

              Stroski SKUPAJ: 380.000 + 107.318 + 61.000 + 74.000 = 515.100 SIT
              Prodajna vrednost: 356.600 SIT

              poraba: 158.500 SIT


              ZX je moj mal vec kot tri mesece, vzemimo kar 3: poraba na mesec 52.900 SIT.
              Ker ga imam tako malo casa, bom odstel razliko med kupno in prodajno vrednostjo in ponovno izracunal porabo na mesec:
              380.000 - 356.600 = 23.400
              158.500 - 23.400 = 135.100 SIT
              poraba na mesec: 45.000 SIT

              Kar znese 31,7 SIT na km.

              To je pa kr mal bolj ugodno kot pri Cojkotu.

              UGOTOVITEV: vec kot naredis km, bolj se ti splaca. Sam je tko, da zdej so bla razna morja itd, zdej bom pa tud jst nardil precej manj km (na leto jih nardim od 16.000 do 18.000).

              Upam, da ste od izracuna kaj odnesli.

              Comment

              • #8
                Mucy, ?e gre za tisti Ami, ki si ga gledal pri Merlaku, in ?e je njegov, bi po tistih tvojih izku?njah z avti, kupljenimi pri njemu, raje prej dobro premislil, da ne bo potem spet ...
                Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

                Comment

                • #9
                  Trol, dober izra?un.

                  Je pa res, da je to zelo kratko obdobje za ra?unat. Saj kdo pa proda avto po treh mesecih? Samo tisti, ki res ni zadovoljen z nakupom.

                  Jaz sem ravno zaradi tega naredil primerjavo za Xsaro svojega o?eta, ki jo sorazmerno malo uporablja. Bom tudi naredil izra?un svoje Xsare HDi, ampak malo kasneje. izra?un za sedaj in predviden izra?un za ?ez 6 let, ko jo nameravam prodati (seveda ne vem kaj jo bo na tej poti ?akalo nepredvidljivega).

                  Mogo?e bi bilo zanimivo narediti izra?un za tvoj prej?nji avto. Sploh pa ?e si ga imel vsaj tri ali ?tiri leta. Sploh ni va?no ali si kupil novega ali starega. Tuakj bi dobil popolnoma realno sliko koliko te je prej?nji avto ko?tal.


                  Zanimivo bi bilo tudi tvoj izra?un Mucy videt. Se mi zdi, da ni ravno tako poceni kot pi?e?. Rezervni deli, gume, akumulator,... Je pa res, da ?e si veliko sam svoj mojster se spla?a.


                  Bom pa tudi naredil izra?un za Hyundai Ponya, s katerim sem, kot re?eno, zopet pri?el do denarja.


                  Naj ?e kdo kaj napi?e da bomo imeli ve? primerjav.
                  Kot ?e napisano, to ni tema zaradi kater bi se potem na nekoga obe?ali "Kaj si ti nor, da toliko zapravi? za avto", ampak razjasniti resnico o tem koliko te avto stane na mesec. Ali se odlo?iti ?e za dodatno vozilo pri hi?i? Ali lahko shajamo z enim vozilom? Ali naj kupim novega ali starega? Koliko naj bo velik? Koliko lahko stane?, itd,itd.

                  Mislim da je to zelo zanimiva in vro?a tema, saj nas vsi mediji stalno silijo v nakupe novih, modernih in nevem ?e kak?nih vozil. Ali je res potrebno? Zakaj imajo Italjani (najbr? tudi Nemci, Avstrici) starej?i vozni park od Slovencev. ?e dam toliko in toliko na mesec za avto, kaj in koliko mi ostane za druge stvari?


                  No, lepo bi bilo da vsak po svojih zmo?nostih pri temu sodeluje.

                  Lp ?ojko
                  sigpic

                  Comment

                  • #10
                    No, verjetno niso Italijani edini v Evropi, ki majo starej?i vozni park kot mi. Sicer nisem veliko potoval po Evropi, ampak v Kobenhavnu je bilo vse nabito enih starih avtov.

                    Verjetno pa veste, kje majo najve? Mercedesov po prebivalcu.

                    ?ojko, a ne bi raje najprej naredil izra?un za XM-a? Pusti tistega hjundaja.
                    Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

                    Comment

                    • #11
                      Raje ne.

                      Je ?e ful cajta nazaj, in sem vse ra?une, ki jih sicer vedno natan?no zbiram, oddal skupaj z vozilom. Pa ?e od leta 1995 do leta 1999 + revalorizacija.

                      Zelo te?ko spravit skupaj eno pametno cifro, ki ne bi odstopala 10% od realnega.


                      ?e ti naredi tisto zadevo od BX in Vise v tej temi. Daj, bodi priden.;)

                      Lp ?ojko
                      sigpic

                      Comment

                      • #12
                        Evo, ?e ?e moram, bom dodal ?e svoj izra?un za Viso in BX v tole temo, ko ?e ?ojko ni hotel nadaljevati tiste teme, ki sem jo jaz za?el:

                        http://www.citroenbilten.com/forum/viewthread.php?tid=1763

                        Torej kratek povzetek:

                        Visa: 28.9 SIT / km oz. 30.150 SIT mese?no, s tem da sem kupil 8 let staro, prodal 11 let staro, mese?no pa delal okrog 1100 km.

                        BX: 36.2 SIT / km oz. 37.200 SIT mese?no, s tem da sem kupil 8 let starega, prodal bom nekaj ve? kot 14 let starega, mese?no ravno tako okrog 1100 km. ?e ne bom dobil Xantie ?e nekaj ?asa, bodo stro?ki po km in mesecu verjetno ?e kak?en procent ali dva manj?i (?e kaj ne crkne).

                        Stro?ke bencina in registracije sem ra?unal po trenutnih cenah, ostalo pa na na?in, da sem tedanjo ceno v DEM pretvoril v SIT po sedanjem te?aju, ki bi bil okrog 120.6 SIT. Podobna metodologija kot ?ojkotova, ki je uporabljal revalorizacijo.

                        ?ojko, ti kar zaokro?i stro?ke za XM na tistih 10%, ni? ne de. Pusti hjundaja.

                        Citroenovc, po moje vozi? prepoceni avto. ?e sklepam po tem, da so pred nobel hi?am vedno parkirani tudi dragi avti, bo? svoj stanovanjski problem najla?je re?il na na?in, da kupi? kaj dra?jega, pa obvezno made in Germany.
                        Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

                        Comment

                        • #13
                          Kaj se dobijo dnevnice na tem forumu?

                          Evo, se za moj prejsnji avto - ne se smejat - moj prejsnji avto je bil Yugo 55, letnik '90, pravi reisewagen! Res!

                          Imel sem ga dve leti, prevozil sem, ce me spomin ne vara, 28.000 kilometrov. Prevozenih je imel 108.000 kilometrov.


                          Ko sem ga kupil, je imel prevozenih 80.000km, pustmo kak kilometer gor ali dol.

                          Zanj sem dal 0 SIT (ker mi ha je senkala bivsa punca), na danasnji dan je po Eurotaxu vreden: 10 SIT (OK, to sem si izmislil).

                          Registracija: 1.1 brez i in kaksnih 40 kw (nimam pojma), 5% in 10% popusta, brez AO+ in brez zelene karte:
                          prvo leto: 88.000 SIT (tablice pa to)
                          drugo leto: 74.000 SIT

                          Gorivo: prevozil sem 28.000km, s povpre?no porabo 7,0 l/100 km neosvin?enega 95 oktanskega goriva (brez zajebancije - vecinoma daljinska voznja).
                          Cena neosvin?enega 95 oktanskega goriva je 185 sit. Kar znese 10,06 sit/km.
                          Se pravi, da sem zapravil za gorivo 362.000 SIT (v dveh letih).

                          Servisi:
                          prvo leto:
                          2 gumi - 10 tisoc
                          olje, filter - 5 tisoc
                          drugo leto:
                          roka, filter, se nekaj - 5 tisoc
                          delo - trije piri + obresti - jurja


                          Stroski SKUPAJ: 0 + 362.000 + 10.000 + 5.000 + 5.000 + 1.000 = 383.000 SIT
                          Prodal sem ga za 20.000 SIT

                          poraba: 363.000 SIT


                          Imel sem ga tocno dve leti, se pravi 24 mesecev, poraba na mesec 15.125 SIT.

                          Kar znese 12,96 SIT na km.

                          UGOTOVITEV: Najbolj ekonomicen avto je Yugo! :)
                          Ampak resno - razen tankanja nisem imel nobenih problemov. ZE res, da so ga prej vozile same zenske, in da je 3 leta stal in bil zato motor odlicno ohranjen, ampak - kljub hudim kilometrom (za Yugota) se je drzal tako zelo odlicno, da ce se bo ZX pol tako, bom zadovoljen. OK, ne bi o kvaliteti voznje, ampak je pa res bilo tako, da ce je na Yugotu kaj odpovedalo, si pol motorja dobil za 5 jurjev, sraufat ga zna pa vsak. In to je to.

                          Ce hoces pridet do denarja - kupi Yugo.

                          Ampak jst pa svojga ZXa vseen ne dam.

                          Torej:
                          ZAenkrat odlicno najvisje mesto: Cojko in Xsara
                          Najnizje: Yugo in TROL

                          Najvisje in najnizje po sredstvih, ki jih zahteva.

                          Mimgrede - moj Yugo je zdej v Bosni, menjal sem ga pa zato, ker sem imel obcutek, da ne bi vec dolgo sel tako zelo brez problemov.

                          Comment

                          • #14
                            Alex:
                            Ti pa res ne mara? Merlaka.

                            A ti res misli?, da je moj BX u riti zato, ker sem ga kupil pri Merlaku? Kako pa, da mi Saxo ?e ni razpadel, saj sem ga tudi tam kupil?! Oprosti, ampak razjezil si me. Zdaj pa sledijo litanije. :(

                            Malo poglej, kak?ni so TIPI?NO ti avti pri 200.000 km.

                            Poglej, kaj ima Citro?novc, non stop pi?e, kaj mu je crknilo, kaj mu spet cuka, pa kaj je ?lo u p.m., kaj mu je toni na?timal... ?e dobro, da zna toliko sam po?timati in da mu pri Je*ov?ku delajo frendovske usluge, ker bi se mu po mojem ?e bolj spla?alo imet Rolls Royca! Brez zamere, Citroenovc...

                            Prej sem imel BX s 180.000 km in je bila sama pizdarija z njim.

                            Ampak dokler imam Bine ?iri, ?e nekako gre. Ampak razlika v kvaliteti med BX in ostalimi Citro?ni je pa neprimerljiva. Toliko okvar ?e na enem avtu sem doslej videl samo ?e pri Zastavi (smo imeli 101).

                            Pa naj si kak Andrej ne ?estita prav preve? zlobno, ?e? prav ti je kaj vozi? traktor, tudi tista Xantia ima kar lep spisek ra?unov in servisov za sabo.

                            Amija sem pregledal. Ta avto poznam ?e kakih 6 let. Podni Smrtnikovi, zaenkrat ?e niso prhli, ampak zime brez izdatne za??ite ne bo pre?ivel, zadnji blatniki so v odhajanju, barva se lu??i. Kupil bi ga za 50-100.000 SIT. Ve? ni vreden.

                            Ampak jaz sem ?e par takih avtov sestavil vijak po vijak, poznam vse finte in in vem, pri ?em sem. Pri BX sem pa v temi, mehaniki ?ravfajo, jaz pa praznim dru?inski bud?et. CX je bil veliko ve?ji, pa je za servis rabil ve? velikokrat manj.

                            [Edited on 15-10-2003 by mucy]

                            Comment

                            • #15
                              Ne, ni to da ne maram Merlaka in tudi jaz sem mel s svojim BX-om precej zafrkancije, ?eprav v bistvu stro?ki niso bili preve? visoki. Je ?e vedno bilo na meji, da ga zaradi tega nisem prodal. Ne morem pa re?t, da je avto bogvekako zanesljiv.

                              Bolj gre za to, da si tistega BX-a res precej drago pla?al in da se mi je takrat zdelo skoraj neverjetno, da bi avto bil vreden tega denarja.

                              Zato mam pomisleke glede Amija.

                              Pa druga stvar, jaz osebno od nobenega serviserja ne bi kupil avto, mogo?e zaradi tega, ker mam v mislih, v kak?nem stanju bi bil ta avto, ?e bi jaz bil serviser. Ohranjal bi ga v ?ivljenju le toliko, da se z njim lahko peljem. ?e kaj crkne, je delavnica pri roki. ?e me pusti na cesti, me drugi fantje s servisa pridejo od?lepat itd. Mogo?e nimam prav, ampak tako je pa? moje mnenje.
                              Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

                              Comment

                              Previous 1 2 3 4 5 template Next
                              Working...
                              X

                              Debug Information