Announcement

Collapse
No announcement yet.

Xenon kit na C5

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 6
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 5 6 template Next
  • #1

    Xenon kit na C5

    Imam samo eno vpra?anje - odkar sva kupila C5, ugotavljava, da med vo?njo lu?i ?mrkajo - utripajo - ampak mora? biti zelo pozoren, da to opazi?. To se zgodi v stotinki sekunde, najpogosteje takrat, kadar vozi? v hrib ali po njem navzdol. Se ne zgodi, kadar pelje? po grbinah ali luknjah.

    Ali je ?e kdo to opazil oz sli?al kaj podobnega? Imava nekaj teorij, zakaj se to zgodi, me pa vseeno zanima tudi va?e mnenje.

    Lp, Saja
    Tags: None
  • #2
    To se dogaja pri vseh C5 in je zgleda posledica pre?ibkega elektri?nega tokokroga, ponavadi se dogaja kadar avto uravnava vi?ino.

    Comment

    • #3
      Originally posted by _janez_
      To se dogaja pri vseh C5 in je zgleda posledica pre?ibkega elektri?nega tokokroga, ponavadi se dogaja kadar avto uravnava vi?ino.
      hvala janez, tudi midva sva bila tega mnenja - sva sicer imela ?e eno teorijo, vendar sva menila, da je ta verjetnej?a. nisva se pogovarjala z nobenim lastnikom C5, zato nisva vedela, ali ima ?e kdo podobne te?ave.

      Lp, Saja

      Comment

      • #4
        @SajaHDI
        Meni to pogosteje naredi le na krajsih poteh (do 5km) ko se ni segret, ali pa kot ste ze ugotovili, ko vozis z nizkimi obrati, pa je obremenjen (dviganje, ipd.).

        Sicer pa mene ne moti prevec, na relacijah mi prakticno nic ne mezika, pa tudi ko se spuscam po klancih raje zaviram z motorjem kot z bremzi, tako da ima vseskozi nekaj obratov...

        Lp,

        Dvorjan

        Comment

        • #5
          Pozdravljen

          ?mrkanje lu?i je posledica elektri?ne pumpe za hidravliko, ki ima prevelik zagonski tok. Ko se pumpa vklju?i ti lu?i po?mrknejo, kar pa ni najhuj?e.
          Huj?e in bolj problemati?no je dejstvo da ti zaradi v?iga pumpe v elektri?ni tokokrog priletijo motnje in posledica se odra?a v crkovanju ?arnic ipd.

          To pa pi?em zato ker me zelo zanima ?e ima kdo na forumu kak?no zannje o elektriki na C5 saj bi zelo rad dobil na?rt ali vsaj podatek ?e je vzpredno s elektro motorjem za hidravkliko vezana dioda.

          ?e je ni mi je potem veliko bolj zano dejstvo o crkovanju ?arnic, displayev....

          LP
          ------------------------------------------------------------------------------------------------------------
          prodam Visa MP, naredil AX-emobil, uzivam v C5 III

          Comment

          • #6
            ?lovek se vpra?a, zakaj se pumpa sploh vklaplja v vo?nji.

            Ko so se vsi vsedli v avto in zapre? vrata, je te?a avta od tega trenutka naprej enaka. Torej ni nobene potrebe, da bi avto naprej uravnaval vi?ino. Vsaj ne prvih 10 let, ko hidravli?ni cilindri ?e dobro dihtajo. Za bremze pa tut ne rabi vklapljat, ker na C5 niso hidravli?ne, servo volan je pa tudi lo?en tokokrog
            Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

            Comment

            • #7
              Hidravlika

              Hmm. Pred mano je en post s katerim se ne strinjam. Ta pumpa, ki je klju?nega pomena pri hidravliki je skos v stanju delovanja. Namre? avto ima na podvozju 6 tipal, ki nadzorujejo oddaljenost vozila od tal. ?e je le ta preblizu tlom ga avtomatsko dvigne, ?e pa voznik prekora?i hitrost 110km/h ga avtomatsko spusti. Se pravi pumpa skos deluje. Zato lu?i ?mrkajo.
              Ne preve? brat, ker ni n? pametnga napisanga!!

              Comment

              • #8
                Ja, res bo. Pri zmanj?evanju hitrosti bo okrog 110-120 km/h normalno, da pumpa vklopi, ker se takrat avto dvigne. Pa na slabi cesti se avto dvigne za malo ve? kot centimeter, takrat bo tudi vklopila
                Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

                Comment

                • #9
                  No vsekakor se pumpa ne vklopi vedno ko avto spreminja vi?ino - ima pa? akumulacijske kugle ki mu to omogo?ajo. Vedeti pa je treba, da samo normalno vzmetenje prav tako ni?a pritisk v sistemu in je zato potreben vklop pumpe in s tem tudi ?mirkanja lu?i.
                  Pa? ?e bi dali zadosti mo?en kondenzator k pumpi tega ne bi bilo.
                  LP
                  Xsara Picasso 2.0 Hdi 2002

                  Comment

                  • #10
                    A je dioda ?

                    Ali ima kdo elektrik?no shemo za C5 ?

                    Kondenzator ne bi ni? re?il... prej NTC Upor.

                    LP
                    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                    prodam Visa MP, naredil AX-emobil, uzivam v C5 III

                    Comment

                    • #11
                      Malo berem, pa ne razumem, dioda je namenjena varovanju tokokrogov proti sunkom v obratni smeri in ve?idel na split napajanjih. NTC je upor za meritve, npr senzorji so NTC ali PTC tipa, kaj bi si s tem pomagali. Bolj bi pomagalo vezje za soft start ?rpalke, ampka a ve? iz kak?nih elemetov bi ga moral narediti, ker jemo? v Amperih visoka.

                      Comment

                      • #12
                        Pozdravljen

                        Res je da se dandanes NTC ?edalje bolj uporablja za meritve, vendar se da soft start narediti zelo enostavno iz tak?nega upora.

                        Bistvo delovanja je v tem da se na za?etku pojavi upornost kot je napisana to je npr 4 ohme. Ko pa skozenj ste?e tok se vrednost zaradi segrevanja zni?a na npr 1 ohm.
                        Tako dobi? soft start po zelo enostavni in zanesljivi varianti.
                        NTC-ji pa obstajajo tudi do 20W, kar pa zadostuje pri toku 10A in padcu napetosti na NTC 2V.

                        Da kar pa se diode ti?e ima? popolnoma prav in ravno zato me zanima ?e je dioda ?e vgrajena.... ?e ni jo bom dal notr po hitrem postopku.

                        LP
                        ------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                        prodam Visa MP, naredil AX-emobil, uzivam v C5 III

                        Comment

                        • #13
                          ksenon ?arometi

                          2 dni nazaj me je ?ok usekov...

                          crknila leva ?arnica xsenon in cena citroen slo koper 45.000 sit citroen jenko 35.000 in ?tromar na britofu pri Kranju 25.000 sit (nosramova)

                          Zanima me ali se ?arnice lo?ijo tudi po svetilnosti namre? modra alpa bela svetloba

                          p.s. naj bi pa v car hifi v ?etrtek dobil ene kitajske za 15.000 komad??? !!!

                          Hvala za 1 odgovor . l.p.

                          Comment

                          • #14
                            Re: ksenon ?arometi

                            Stvar je taka:
                            Najmo?nej?o svetilnost imajo Philips D2S, 12V 35W, oznaka 85122, 4100K, svetilnost 3500 Lumnov, ki pa niso ni? kaj modre

                            Na splo?no pa velja, da vi?ja barva svetlobe (meri se v Kelvinih) pomeni manj?o svetilnost (v Lumnih).
                            ?arnice, ki imajo barvo svetlobe 5000K, imajo svetilnost okoli 3100 Lumnov, tiste z 6000K okoli 2900 Lumnov, tiste z 7000K okoli 2800 Lumnov, tiste z 8000K pa nekje 2600 Lumnov.
                            LP
                            Xsara Picasso 2.0 Hdi 2002

                            Comment

                            • #15
                              Re: ksenon ?arometi

                              Bolha dela ?ude?e.... D2R ?arnice od Philipsa ali pa od Osrama 15 000 SIT

                              Radware Bot Manager Captcha
                              http://www.bolha.com/index.php?search=d2r&ukaz=search&kat=-1

                              http://www.citroen-tuning-slo.com

                              Comment

                              Previous 1 2 3 4 5 6 template Next
                              Working...
                              X

                              Debug Information