No, najprej malo napi?i o zgodovini avta - koliko je bil star ko si ga kupil, koliko km, biv?i lastnik itd.

Potem napi?i, koliko ?asa si ga mel (sicer si nekaj ?e pisal, ampak da bo vse na enem mestu), koliko km si naredil.

Potem nas zanima, kako je bilo s servisom, kaj se je kvarilo, kak?ne izku?nje si mel pri katerem mehaniku, kak?ne stro?ke si kje mel ...

Potem napi?i nasplo?no, kaj ti je v tem avtu bilo v?e? in kaj ti ni bilo v?e?, glede na ostala avta ki si jih vozil pred in za njim itd.

Potem bomo pa naprej ?e kaj vpra?ali.

pri trajanju lastni?tva si se malo zatipkal

druga?e pa one word: PORABA???

Res sem se zatipkal: od 1995 marca ali aprila do 1999 januarja sem bil lastnik in voznik XM V6 3.0 letnik oktober 1989 sive delfino barve.


Takrat sem bil ?e zelo zelen glede avtomobilov. Kot sem ?e nekje napisal, sem predhodno vozil Zastavo GX 1.1 (stoenko) z razjahanimi amortizerji (uni?eni zunanji robovi prednjih gum). Ravno sem kupil nove sprednje gume za stoenko ko sem za?el gledati po oglasniku za kak?no 3.0 mrcino, ki bi bila ?e kar poceni.
V igri so bili XM V6, P605 V6, Alfa 164 V6, tudi Le Baron 2,5, Bmw 730i,...
Kar se cen ti?e so bili vsi dra?ji od XM-a. Xm pa je bili od 18.000 DEM naprej. Nekaj malega dnarja mi je ?e manjkalo, ampak sem vseeno ?el pogledat najcenej?ega XM-a v Dom?ale k nekemu podjetniku.
?el sem na testno vo?njo, kjer me je impresionirala mehka vo?nja, brutalni pospe?ki, ogromno prostora v notranjosti, nadstandarni materjali, ogromno dodatne opreme itd. Vse to je bilo v primerjavi z stoenko ?e toliko bolj ekskluzivno.

Brez, da bi ?el pogledat ?e kak?en XM (bili so ?e trije v oglasniku (LJ in bli?nja okolica) vendar nekoliko dra?ji, letniki 89,90 in 91, sem se odlo?il in zaaral tegale XM-a. Imel je prevo?enih le 108.000 km (najbr? nerealnih).
Kasneje sem izvedel naj bi s tem avtom vozili nekega direktorja na slu?bena potovanja(ne vem ?e je res).

Toliko zaenkrat

Lp ?ojko

Ok. Z zanimanjem pri?akujem nadaljevanje.

Ha, ha,...

Zajebavate, pri?akujete nadaljevanje, ?ojko pi?e ko budala, vi se mu smejite,...

Bom nadaljeval ob priliki,.....Ko bo prispelo najmanj 5 konkretnih vpra?anj,....


Papa ?ojko

Mogo?e boste tudi do?iveli fotografije,... Samo enkrat ko bom imel ?asssss, mogo?e pa bo ?e letos.

?ojko, nisem se hecal. Sej tudi jaz dosti pi?em, pa malo kdo bere.

Vpra?anja sem ti pa ?e zastavil, obdelal si samo prvo (nabava in to). Naprej me/nas zanima servis, kaj se je kvarilo, stro?ki, kje si popravljal, koliko je ko?talo, kak?ne izku?nje si mel s katerim servisom itd. In tako poi vrsti.

Se pa ne mudi, vzemi si ?as.

XM - krasna stvar. Tud mene mo?no matra ta ladja za premagovanje cestnih neravnin, samo mi model 3.0 V6 ne odgovarja, ker je registracija malo predraga, pa tudi stro?ki vzdr?evanja so neprimerno vi?i kot za moj sedanji stroj.

Trenutno se ogrevam za enega XM-a l.94 in sicer model 2.0i (122KM). Zato zbiram vse informacije.

lep dan,
LEON

?ojko, saj te nih?e ne zafrkava, ta tema je ena od bolj zanimivih,pa tako ali tako vidva s Alexom pi?eta najbolj zanimive poste.
Lahko bi se kaj sre?ali na obali kdaj pa kako rekli v ?ivo.

So te morali pa res nasmoliti s temle tvojim XM ?kom ,6 let star in 108 000 km :P

@Citroenovc: Hm, kaj ?akam - potrditev projekta, ker ?e projekt ni potrjen je vsak trud zaman.

Evo, ?ojko, kot vidi?, tvoji biv?i XM nas vse zanima.

Kaj ?e?, tukaj smo vsi bolj mahnjeni na staro dobro hidravliko, kot na tiste HDi novotarije.

V pripravi je pa tudi ?e ena moja priloga o primerjavi hidravlike in fedrov, tokrat s tehni?ne plati, ki sem jo obljubil Citroenovcu. Program?ek mi ?e me?e ven lepe diagram?ke, jih bom nekaj nalimal gor.

Nekaj za Leona najprej.

?e velikokrat sem pri?el do teh stro?kov registracije in sem vedno nekaj na pamet pisal. Zdaj sem ?el delat izra?une na AMZS in lahko postre?em s sve?imi podatki.

Najprej sem naredu izra?un za mojo novo Xsaro 80 kW s 50% bonifikacijo, zeleno karto in osnovno stopnjo zavarovanja.

Stane 80.000 sit

Naprimer za raketo Skrtovega o?eta (nami?ljenih 125 KM) Xsara 1.8 16v 81 kW znese 83.500 sit

Za Xsaro II 1,6 16v 80 kW znese 71.600 sit.

?e bi namesto Xsare vzel Pegueota HDI 110 KM je to 81 kW in znese 92.100 sit.

Oziroma Pegueot 1,6 16v 110 bencin znese ravo tako kot Skrtova 83.500 sit

Zdaj pa kon?no za Leona:
XM 2.0 93 kW znese 92.100
XM 3.0 V6 123 kW pa znese 130.000 sit.

Pri mo?i(zavarovanje) si z XM V6 v predzadnjem razredu, pri kubaturi (cestna taksa) pa v zadnjem-najvi?jem razredu. Zadnji razred pri obeh zadevah je bil vedno najdra?ji in ponavadi ?e enkrat dra?ji kot predzadnji.


Namre?, ko sem jaz ?e imel XM V6 so bili razredi nekoliko druga?ni. V obeh primerih sem namre? padel v predzadnji razred (do 125 kW in do 3.000 kubikov). Takrat ni bila registracija tako hudo draga.
Se pa spomnem enkrat enega takega zelenca kot jaz z alfo 164 V6 3.0, ko je delal zavarovanje in se skoraj zjokal. Vem da je imel en minimalni bonus in pa po mo?i motorja je padel v najvi?ji razred (mislim, da je imela doti?na alfa 194 KM).
Malo je manjkalo, da bi kar svojo alfo za mojega XM menjal.

Lp ?ojko

....nadaljevanje.

Torej XM-ja pripeljem, kjer so se vsi kri?ali kak?nega hudi?a sem si nabavil. Foter je enkrat izjavil, da nas bo? ?e na kant spravil.

Ampak je bil res lep. Sem si hotel poskenirat fotografije da ga gor pripnem pa pri nikomur ne dobim enega delujo?ega skenerja. Pa drugi?.
po moje je bil ?e iz francije uvo?en, ker je imel na dolgih lu?eh ?e rumeno zaslonbo. Dolge so svetile rumeno, ej

Bil sem glavni, dale? naokoli. Saj se ?e spomnite kak?na in koliko mo?na vozila so takrat leta 1995 kri?arila po slovenskih cestah.

Kot najbr? veste je imel doti?ni XM servisni interval na 10.000 km. Dva tiso? z novim avtom pa naredi? v dveh tednih.
Avto sem zjutraj peljal na prvi redni servis na Citroen v Koper. Rekli so mi naj g apridem iskat po 14 uri. Glede pla?ila pa naj prej pokli?em koliko bo. ?e bo kaj izrednega pa me bodo oni poklicali in vpra?ali ali se strinjam z zadevo.

Kli?ejo me ob enajstih, da bo treba nosilce motorja zamenjat (ne vem ve? koliko) in da stane okro 70.000 sit, vendar, da je nujno to naredit. Ok ?e je nujno je pa? nujno.
Pridem jaz ob 14 po avto in ko mi pomolijo ra?un za nekaj ?ez 100.000 sit skoraj skupaj padem. Takrat sem imel mese?no pla?o 120.000 sit. Kaj ste nori, ali kaj?

Ne, tolko pride, s tem da ti nismo niti plin v klimo polnili saj ti zaradi tega ne dela.

Ok pla?am z ?eki in grem:(

Ni minilo pol dva tedna zamenjam akumulator, saj ga je bilo treba ?e takrat v Dom?alah na kable v?gat. Spet ob 12 jujev.

?ez ena dva meseca mi je en okrasni pokrov na kolesu nekam odletel. ?el sem na Citroen vpra?at ?e imajo in koliko stane nov. Povejo mi, da je 13.000 sit. Potem jim razlo?im da ne rabim vseh ?tirih in da bi vzel samo enega, ?e lahko.
Ti me pogleda in re?e: 13.000 sit je en komad de?ko. Pa kaj misli? da vozi? Yugota ali XM-a?
Pogledam za?udeno in ga potem vpra?am: Ja, koliko pa stane potem ena original alu feltna?
Tip odgovori 56.000 sit.

Se obrnem in skoraj s solzami v o?eh grem ven.

Nisem mogel verjat da je to lahko tako drago in za?el iskati po drugih vezah. A ?elel sem si alu feltne seveda. Po mo?nosti originalne od XM. Ko sem spra?eval okrog za primerne alu feltne sem pri?el do spoznanja, da me pridejo 4 alu feltne samo kak?nih 25.000 sit ve? od 4 plasti?nih pokrovov za XM.

Za?el sem iskati najugodnej?o ponudbo alu felten za XM in tako naletel na enega tipa iz obale, ki je takrat ?e doma prodajal gume in feltne. Po dalj?i debati prideva do mtega da jaz potrebujem take dimenzije felten za Xm, pa mi tip re?e da ima originalne XM ove za ful malo dnarja. Jih sicer na dela citroen ampak nek italjan, vendar imajo vseeno vtisnjen znak od citroena.

SUPER!!! Tako sem pri?el do originalnih alu felten za 56.000 sit z dvajsetimi novimi vijaki.

Veliko vpra?anje: Kako lahko ?tirje plasti?ni pokrovi stanejo toliko kot ?tiri alu feltne?



Upam, da ste alex in ostala kompanija sedaj zadovoljni. Do naslednji?,...

Pa kaj pokomentirajte, da se mi ne bo ravno zdelo da sam za sebe pi?em. Saj vidim po ?tevilu ogledov da temu ni tako, pa vseeno, se ?lovek bolje po?uti.

LP ?ojko

Ti kar pi?i - zanimive ugotovitve.

Dejstvo je, da je XM drag avto, sam zdej ne vem ?e je ?e toliko, glede na to, da se mi zdi da delov ni problem dobit. Verjetno se bo z XM-om zgodilo nekaj podobnega kot z BX-i, to je da bo rabljenih delov kolkr ?e?, s tem da je BXov vseeno nekaj ve? tudi v Sloveniji.

Torej ?e sem kratek - predvidevam da ?ez ?as vzdr?evanje XM-a ne bo predstavljalo ve?jih finan?nih zalogajov, ?e se bo? le zna?el in uporabil rabljene dele (tam kjer se to da), pri motorju pa itak prakti?no ne more kaj dosti crknit, pa ?e to se da zamenjat kar celega - verjetno je ceneje.

Skratka - zdi se mi, da je ?e zna? kaj sam postorit vzdr?evanje takega avta lahko ni tako zelo drago. Glede na ?alostno stanje kaj se dogaja z XM-i tudi po sosednjih dr?avah je sedaj dobiti 4 originalne ALU feltne mala malica in niso prav drage (20 jurjev verjetn) - sam to je seveda sedaj - kaj je blo pa v tvojih ?asih pa tud vemo.

?e za BX-a pride originalna rad kapa za TZS-a 7.000 SIT/kos - to je 28 jurjev za 4. Za ta denar ima? v Italiji 4x original GTi ALU feltne za BX-a, torej ?

Glede rumenih zaslonb je tako, kot sem napsal.

V komlet lu?i (notranja polovica lu?i je namenjena dolgim, zunanja pa krtakim lu?em) na kratki lu?i ni bilo zaslonbe (samo ?arnica), ?arnica pa je bila navadna bela. Dolge lu?i pa so imele ?ez ?arnico rumeno plastiko.

Po moje ja ta XM imel na obeh lu?eh(kratkih in dolgih) originalno rumeno plasiko, vendar so zaradi tehni?nega pregleda mogli rumeno plastiko dol snet vsaj pri kratkih.

Bo pa malo bolj jasno ko mi bo uspelo kak?no sliko XM V6 gor prilimat.


Glede cene servisa se prav to?no ve? ne spomnim (bilo je leta 1995) in vse ra?une in papirje sem skupaj z vozilom prodal.

Mislim, da je bilo 108 Ksit in morda kak?en tolar manj od 70 Ksit. Je pa res, da je ?lo za mali servis na 110.000 km. Mislim, da je normirano tri in pol ure dela.

Po?akaj da pridem do tistega na 120.000 km, za katerega je normirano 6,5 ure dela.

Pa naj me tisti, ki ima XM V6 in v levo stran zamaknjen prednji citroen znak, popravi glede normiranih ur in kaj je na vsakih 10.000 km potrebno postoriti. Mi bo pri mojem pisanju zelo pomagalo.

Pa tudi inflacije je bilo od takrat kar nekaj. Tisto delavno mesto, ki sem ga takrat imel za pla?o 120.000 sit je danes pla?ano okrog 170.000 sit.

Toliko zaenkart,...

Lp ?ojko