V zivljenju si nisem mislil, da se mi kaj takega lahko zgodi, se posebej ne v Nemciji. No, sredi Nemcije naletim na bencinsko crpalko in ker mi je ravno ze deset minut svetila rezerva zavijem nanjo in zacnem tankati nafto (ce je relevantno, crpalka je imela goriva Valvoline).

Po natocenih 36 litrih se crpalka ustavi in ne dela vec. S crpalkarjem druzno ugotoviva, da je zmanjkalo nafte - v vseh naftnih rezervoarjih. Prav. Tezava pa je v tem, da je crpalka v tank verjetno vnesla veliko svinjarije, saj so v tistem "loncku", ki ga vidis na stiku cevi in pumpe, kar plavale usedline.

Seveda tudi avto naprej ni sel tako kot bi moral, obcasno pri nizjih obratih se kaj cuknil. Prav tako je bilo pospesevanje opazno slabse, tudi Vmax je bil vsega 180km/h po klancu navzdol s polnim gasom (sicer voz zmore 220).

Sredi noci pac nisem mogel do kaksnega Citro servisa, pa klicati, kje sploh je kaksen v blizini in sem po par sto kilometrih raje zavil na Shellovo pumpo in dotankal Vpower dizel vanj. Zadeva se je malce popravila, avto je dobil nekaj sape, a se vedno obcasno cukne, hitreje pospesuje, Vmax je po novem 200 km/h.

No, do Slovenije sem skuril tudi ze to mesanico in mu dolil pol tank OMV-jeve nafte. Cukanja prakticno ni vec, zmogljivosti so relativno ok (v petek popoldan je namrec taksna gneca, da jih enostavno nisem mogel testirati).

Torej, kaj storiti?

Sam menim, da bi bilo dobro pregledati in ocistiti (po potrebi tudi zamenjati) naftni filter. Pa tudi Tma mi je govoril o nekem Kentovem aditivu, ki ga dodas nafti in nase veze vodo in umazanijo - Tma, vem da si v tujini, a se prosim ob vrnitvi kaj tukaj oglasi, da bom vedel kam iti iskat to zadevo.

Ima mogoce kdo se kaksen nasvet?

Lp,

Dvorjan