Hm, nimam zdaj literature pri roki, ampak se mi ne zdi logi?no, da bi baypass spustil olje mimo filtra nazaj v karter. Zdi se mi, da ga v tem primeru spusti naprej, samo nefiltriranega. Sicer bi bilo kar veliko zaribanih ma?in zaradi zapacanih oljnih filtrov. Bom pa preveril ...
Temperatura 90 je seveda ok za motor, ne bo ni? narobe z njim, opozorilna lu?ka se recimo pri?iga ?ele tam nekje na 115, ?e poraba zna biti kak procent ali promil manj?a (bolj?i izkoristek). Edino, ?e je delovna temperatura motorja ves ?as nad temperaturo, pri kateri vklaplja ventilator, bo pa? ta ves ?as delal. Kar bi zdaj poleti tako ali tako, ker ko vklopi? klimo se tudi ventilator vklopi na prvo hitrost
Ampak nekaj se je moralo zgodit, da se je temperatura spremenila
Sej tudi pri meni, ko peljem na servis, je potem skoraj ?e kar redno kak?en problem, ki na videz nima nobene veze s tistim kar so delali, ampak potem se pa ponavadi vseeno poka?e povezava ... ki jo seveda moram sam odkrit, saj je na servisu ne ...
Se enkrat hvala za te informacije. Skratka, ?e prav razumem vrsta olja nikakor ne more vplivati na temp motorja? Kakorkoli, glede na to da naj bi bilo 90 ok bom pustil tako kot je, bom pa malo bolj pozoren, kako in kaj se obna?a temp v razli?nih pogojih...
Je pa sme?no...pred tem se mi je zdelo, da imam nekoliko nizko temperaturo motorja (75-80) in sem temu pripisoval tudi nekoliko vi?jo porabo (nikoli pod 8,5l), sedaj pa je nekoliko previsoka. ?e bo zaradi tega poraba ni?ja, se ne bom prito?eval.
Mogo?e pa je kdo v merilec temperature dregnil in sedaj ka?e pravo temperaturo - se je ?ude?no popravil?
Xsare II imajo vse to napako, da ka?ejo na 75-80 stopinj ob normalni vo?nji, ?eprav je dejansko verjetno vsaj za 5-10 stopinj vi?ja.
Lp ?ojko
je res ka?e 75-80 na armaturi, sem pa dejansko meril temperaturo pa je 10 do 15 C vi?ja, tak da tipu zdaj ka?e normalno, sam da mu pa laufajo vseskozi v drugi ventilatorji ? sicer ?e je vro?e vreme lahko
Saj pi?e na ra?unu, ?e pa si kolkotolko pa pogleda? kaki lepi znak od citroena je na oljnem filtru...
Jaz osebno vsaj pri olju pa filtru na?eloma ne dajam ?ungalunga varijant noter... Na teh 30 000 kilometrov kaj menjam olje.
jaz sem pri trobcu kupil filter za xantio, je plave barve, nikjer ne vidim citroen znaka, pravi pa da ono to vgrajujejo, a je ta plav od citroena al kako je zdaj stem, kak je od citroena, me pa res zanima ???
Sem se spomnil, da je termostat za temperaturo olja na karterju na desni. ?isto lahko je kak?en vesten mehanik tudi dovodni konektor premigal, pa zdaj ve? (prav) ka?e. Edino, kar mora? biti pozoren je ob ?tartu, da ne zareglja v prazno (zna?ilen kratkotrajni zvok nepodmazanega motorja, pri pregostih oljih pozimi). Takrat se menja filter olja.
barva filtra pe res ni va?na, ?eprav sem v?asih montiral prev donitove, se mi je zdel, da modri filter lep?e zgleda na motorju, montiral pa sem tudi mann, pa unicofiltar (bosanski), samo fiamm ne, mi nekak ni v?e?
se mi je zgodilo, da je filter po?il, saj ti ga zamenjajo, pa olje pla?ajo, pa to, sam vseen lohk zajebe? motor. Pri ?tancanju ohi?ja (vlek) je o?itno pri?lo do oslabitve materiala in na dnu je filter enostavno razkalo, olje je bilo povsod
Comment