Announcement

Collapse
No announcement yet.

Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

    Pozdrav vsem.

    Ob menjavi olja (neznano-> total 9000) in sve?k na moji Xantii II (2000, 2.0 16v) je temperatura motorja narasla od 75-80 na 85-95 ?C (normalna vo?nja). Ima kdo podobno izkusnjo?

    Koliksna je temperatura pri vasih Xantiah?

    Hvala,
    Lp,
    Rudi.
    xantia II l.2000 2.0 16v

  • #2
    Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

    Okrog 80 (1.8 16v - mislim da je enak termostat kot za 2.0 16v - 83)
    Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

    Comment


    • #3
      Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

      Mogo?e prej nisi bil pozoren? Pri teh temperaturah je te?ko biti pameten, zakaj je tako. Lahko je termostat, ?e najslab?a varianta je neustrezen oljni filter, ko sicer lu? ugasne, ne spusti pa vsega pritiska v le?aje. V tem primeru se vklaplja bypass ventil pritiska in olje gre namesto v le?aje mimo. Jaz sem strog za te stvari in pazim, takoj bi ?el vpra?at kak?en filter so mi vgradili, pogledat ali je Donit, Fiam ali mogo?e original in ta preventivna menjava ne ko?ta ve? kot jurja in pol litra olja. Pred leti sem nabasal na tak filter. ?e kak?no cenej?o razlago kolegov s foruma po?akaj. Druga?e pa je te dni kar normalna temperatura, ker termostat je ali 83? ali 87?, odvisno od izvedbe.
      Last edited by tct; 13.07.2006, 14:50.

      Comment


      • #4
        Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

        Glede na to, da pride original filter od citroena 1200 SIT ponaredek pa 800 mislim, da tukaj nima? kaj za razmi?ljat... ;)

        http://www.citroen-tuning-slo.com

        Comment


        • #5
          Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

          Hvala za hitre odgovore. "Problem" je ravno v tem, da je bilo vse (olje, sve?ke, filter olja in filter klime) menjano na citroen servisu (avto city mb) :scratchchin:

          Res pa nisem vpra?al, kak?en filter so mi vgradili. Sem verjel, da pri ne?emu tako enostavnemu pa? ne more priti do napake, ?e posebej, ?e gre za "poobla??ene strokovnjake".

          Skratka, preverim in poro?am.
          xantia II l.2000 2.0 16v

          Comment


          • #6
            Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

            Jaz pa mislim, da so ti vgradili original saj druga nimajo na tem servisu. Sicer pa sem jaz imel na moji Xantiji tudi nekje tolko na ?tevcu vode... Ni panike.

            http://www.citroen-tuning-slo.com

            Comment


            • #7
              Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

              Ja, samo tastara 2.0 16V (155 KS) ma?ina je mela termostat na 89 stopinj (?e je podatek v haynesu, sicer za ZX, ampak ma?ina je bila enak, to?en)

              Pri moji okrog 90 ?e ?tarta ventilator na prvo hitrost
              Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

              Comment


              • #8
                Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

                Originally posted by Andrej
                Glede na to, da pride original filter od citroena 1200 SIT ponaredek pa 800 mislim, da tukaj nima? kaj za razmi?ljat... ;)
                Seveda - vzame? cnej?ega in lahko gre? ?e na pivo.
                - Ni te?ko biti svetovni prvak, ?e ?ivi? v svojem svetu. -

                Comment


                • #9
                  Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

                  :c:.

                  Pa na AVTOCITY-ju nimajo samo original. Ko sem se dogovarjal za servis me je serviser direktno vpra?a ali ?elim original ali "nahbau".
                  Pa mislim, da filter nima dosti veze z temperaturo olja. Mogo?e so ti ga preve? nalili pa je sedaj ve?ji pritisk ali kaj podobnega.

                  In poleg tega imam na svojem Citroenu kar se olja, filtrov in sve?k ti?e vse neko banana firme in vse "laufa" brez probljema. :worry:

                  Sem se CITROX ra?unice dr?al...
                  Last edited by hadei; 13.07.2006, 23:06.
                  Kot majhen sem vedno ?elel voziti TDI....sedaj sem zrastel :a8s1g:

                  Comment


                  • #10
                    Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

                    Saj pi?e na ra?unu, ?e pa si kolkotolko pa pogleda? kaki lepi znak od citroena je na oljnem filtru...

                    Jaz osebno vsaj pri olju pa filtru na?eloma ne dajam ?ungalunga varijant noter... Na teh 30 000 kilometrov kaj menjam olje.

                    http://www.citroen-tuning-slo.com

                    Comment


                    • #11
                      Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

                      Na?eloma samo termostat ima veze s temperaturo, pa ventilator(ja)

                      Par milimetrov razlike nivoja olja se ne bo poznalo na pritisku, ki ga dr?i pretla?ni ventil, ker je tistih nekaj mm hidrostatskega stolpca ni? v primerjavi s 40 m (4 bar), koliko je recimo pritisk olja v sistemu. Pa tudi razlika v pritisku olja se ne bo poznala na temperaturi

                      Da niso staknili ven kak?no ?i?ko ventilatorja ob menjavi, ali kaj ?arili okrog termostata?
                      Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

                      Comment


                      • #12
                        Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

                        Nismo govorili o koli?ini olja, ampak o prehodnosti filtra. To je zelo zelo redka napaka, ki sem jo nabasal, ko sem kupil cenej?i noname filter. Se da to sli?at, ob zagonu motor par sekund reglja, kar pri dobrem olju in filtru ni primer. Ve?ja koli?ina olja lahko malenkost dvigne temperaturo. Vseeno razlika, ko jo navaja? ni ne vem kako kriti?na, zdaj je le vro?e.

                        Comment


                        • #13
                          Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

                          OK...Filter ima nalogo, da o?isti nesnago katera se naredi zaradi obrabe materialov. ?e je slaba preto?nost v filter, potem ostaja umazanija v "karterju" in se me?a z oljem, katero ma?e zob?enike. S tem je gostota olja ve?ja in posledi?no tudi ve?je trenje kar povzro?a ve?jo temperaturo. Eeeeee...to pa dr?i :worry:

                          TCT...je tako mi?ljeno?
                          Kot majhen sem vedno ?elel voziti TDI....sedaj sem zrastel :a8s1g:

                          Comment


                          • #14
                            Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

                            Klical na servis, kjer so dejali, da so vgradili orig. filter, da je 90?c ok, da temperatura nima veze z menjavo olja. Je to res? Ali ni dejstvo, da se temperatura zvi?a, ?e je ve? trenja, kar se lahko zgodi, ?e so mazne sposobnosti novega olja druga?ne od olja, ki je bilo v motorju prej? Kako je sicer mogo?e razlo?iti dvig temperature?

                            Vetilatorji vklopijo normalno, ?eprav mi npr. pri vklopljeni klimi in tudi hitrej?i vo?nji su?ejo na max. hitrosti (vsi gledajo kak?no letalo se jim pribli?uje :))

                            Citroeni so res zanimivi...vedno je nekaj o ?emer se lahko pogovarja?
                            Last edited by klanjsek; 14.07.2006, 10:38.
                            xantia II l.2000 2.0 16v

                            Comment


                            • #15
                              Re: Vi?ja temperatura motorja ob menjavi olja?

                              Ni tako. Pumpa skozi kovinsko sito iz karterja zajema olje in ga preko filtra, ki je privit na ohi?je, po?ilja v glavno gred, ojni?ne in glavne le?aje, v glavo motorja in ?e kam. ?e je pritisk ?rpalke ve?ji od preto?nosti filtra, ga bypass spusti mimo filtra nazaj v karter in ne v le?aje. Za filtrom je merilec pritiska olja (lu?ka v armaturi). Lu?ka sicer ugasne (pri 0,5 ATM), ne nara??a pa zvezno z obrati motorja, ker gre pove?an pritisk skozi bypass nazaj, namesto v le?aje. Lahko pride do posledi?no ve?je obrabe le?ajev in pregrevanja. To ne vpliva na mazanje cilindrov in batov, ker se to izvaja s pomakanjem ojnic in ?kropljenjem po stenah cilindrov. Za mazanje batov je va?na vi?ina nivoja olja, za pritisk in lu?ko pa je zadosti ?e minimum. ?e ste kdaj bili pod minimumom in na ovinku ali klancu, ste sli?ali tipi?no regljanje pumpe v prazno. Takrat je za mazanje batov ?e zelo pozno.

                              Comment

                              Working...
                              X

                              Debug Information