objektivno jim povej kako je in naj ti jih zamenjajo!" Amontizerji so poleg zavor definitivno ena najbolj pomembnih zadev. A se ho?e? ubit al kaj? Sicer pa hidravlika je zakon!:D:D

vem da je pizdarija z amortizerji, ampak ?e idioti na Metroju in Merkurju nimajo
pojma in ne jebejo garancije.

Obrnil se bom na Citroen v Francijo in na Zvezo potro?nikov, ker jih imam poln kurac.

Najbolje, da zadevo reklamira? na servisu, dokler je avto ?e v garanciji.

Kolikor se spomnim, so na supertestnem Picassoju, ki so ga testirali pri Delu, zadnji amortizerji tudi prezgodaj spustili du?o.

Spomnim se, da so pri supertestni Octavii pri 100.000 km zmerili, da najslab?i amortizer deluje ?e z okrog 60%, najbolj?i pa z okrog 80%, kar je pisalo da je ?e razmeroma v redu.

Ne vem pa, kaj pomenijo te procenti. Predvidevam, da tam nimajo za vsak avto podatek, koliko morajo du?it amortizerji ko so novi, torej tisti procenti verjetno pomenijo nekaj drugega, ampak 25% bi rekel da je treba ?imprej zamenjat.

Koliko pa stane tako testiranje? A dobi? kak?en diagram ali kaj podobnega?

markok-prav ima?! daj jim vetra! pokli?i v kp servsnega in?pektorja, sicer pa tako, kot si rekel

Takoj danes

Po?lji email, fax v Koper
kli?i po telefonu, bodi malo prijazen, vendar takoj za?ni malce groziti in vsakuh 5 min, ko se s tem ukvarja? dvigni stopnjo gro?ne...
Kot podlago za tekst in gro?nje s prelistaj malce tale forum
In povej jim da je 1000 naro?nikov na revijo Citroen bilten s teboj in vsaj pol ?lanov, ki so redni obiskovalci tega foruma - se pravi dodatno vsak ?e 200 ljuudi..
?e bo treba organiziramo demonstracije skupaj s tvojim avtom pred Citroenom v KP...
Sam to je una zadnja gro?nja ki jo izre?e?

prej ?e mediji internet pop tv itd ...

pa hrvate bomo prpelal, hrvate:o:P

Test amortizerjev je v AMZS -ju 2100 sit.

dobi? sprintan diagram za prve in zadnje amortizerje z vrednostmi in odstopanji, pa ?e ene cifre, ki pa jih na Metroju in Mekurju, ko sem jim pokazal niso imeli pojma kaj pomenijo.

potem sem klical ?e Turn?ka( baje najbolj?i za testiranje podvozja) in je tip iz delavnice rekel, da ga ?e ni junaka, ki bi stestiral amortizerje ne da bi zadeve odmontiral ven in jih samostojno testiral.

Druga?e zadeva ne ?pila.

OK bomo videli kaj bo rekel Koper.

Aja, kakao se pi?e ta servisni in?pektor iz Kopra.

No ja, ?lovek je vedno prijetno presene?en nad strokovnostjo na?ih servisov (zgleda, da v tujini ni ni? bolj?e).

?e bo? imel kak?en skener pri roki, a bo? enkrat tiste 'rezultate' poskeniral in pripel, me prav zanima kako to zgleda. Mislil sem enkrat, ?isto iz firbca, peljat BX-a na to, ?eprav vem da je brez veze, ker pri hidravli?arjih amortizerji ne zgubljajo u?inek.

Pri klasi?nih amortizerjih je ponavadi problem da olje delno ste?e ven, notri pa ostane pena, sestavljena iz preostalega olja in zraka, tako da amortizer preslabo du?i gibanje karoserije in koles

?e se prav spomnim, je v Delu pri tistem Picassoju bila pripeta ena sinusoida, ki naj bi kazala da amortizer ni v redu. ?e pravilno sklepam, avto postavijo na nekak?no podlago, ki ga potem trese z nara??ajo?o frekvenco. Tam nekje okrog 10-15 Hz je lastna frekvenca podvozja in tam sinusoida dobi ve?jo amplitudo, potem se pa spet zmanj?a. Razlika amplitude ne sme biti prevelika, druga?e pomeni, da kolesa na grbinah poskakujejo, torej niso v konstantnem stiku s podlago (take primere sem imel priliko opazovat, ko sem vozil za kak?nim starej?im avtom).

Seveda, test amortizerjev na stroju za testiranje je druga?en, tam dobi? krivuljo du?enja amortizerja pri razli?nih hitrostih gibanja, to je potem tisti tapravi podatek, ampak predvidevam da tapravi serviser lahko tudi iz tiste AMZS variante pribli?no sklepa, v kak?nem stanju je amortizer.

V vsakem primeru, ne pusti da te prina?ajo okoli, inzistiraj na zamenjavi, dokler je avto ?e v garanciji. To so ti dol?ni narediti. Normalna ?ivljenska doba amortizerjev je vsaj 60 tiso? km, ?e ma? sre?o pa delujejo zadovoljivo tudi pri 2 krat ali celo trikrat ve?ji kilometra?i.