Re: XMova ro?na

Se mi zdi, da tale no?na ro?na povzro?a najve? problemov tistim, ki je nimajo.

Re: XMova ro?na

@?OJKO, ro?na ni na prednjih kolesih zato, ker, da kao nebi z njo obra?ali. Vsi hidravli?ni citroeni, ki imajo zavore povezane s hidravli?nim sistemom imajo ro?no spredaj, tako se vsaj pribli?no zaustavi? ob primeru odpovedi sistema, predstavljaj si, da ima? ro?no zadaj, pa ostane? brez zavor?

@Dule, a nisi ti imel CX? Kaj je zdaj z njim?

Re: XMova ro?na

C5 ma tut ro?no spredaj, pa so bremze klasi?ne

To je predvsem zaradi tega, ker bi zategovanje ro?ne na klancu (recimo semafor) povzro?ilo prekomerno posedanje/dvigovanje zadka, ker majo hidravli?arji bistveno mehkej?e zadnje "fedre" kot avti s klasi?nim vzmetenjem. Potem bi hidravlika uravnala vi?ino, ko bi pa speljal, bi se zadek avta spustil ali dvignil do kon?nikov in bi vozil 100 m brez zadnjega vzmetenja

Je pa mimogrede zanimivo, da se je zadnje ?ase pojavilo kar nekaj avtov z ro?no levo od volana, npr. Laguna, Passat, Scenic ... Pri scenicu sem jo skoraj odlomil, ker sem pa? vajen da je treba mo?neje povle?t ... Edino da je brez pedala, zateguje? z ro?no, spusti se sama ko ?tarta?. Kar se mi zdi bolj?a re?itev kot tisto s pedalom (nima? problema s sklopko). Verjamem pa, da se eni navadijo tudi na tisto re?itev in se jim zdi v redu. ?ovek se pa? vsega navadi ?e je treba

Re: XMova ro?na

Ja, v primeru Citroenovega sistema je malo zporno, ko se v koloni en po ne pomika? navzgor po strmem klancu, saj mora? vsaki? preden zategne? ro?no dat v ler, spustit sklopko in zategnit ro?no oz. "no?no". Na V6 ni problema, ker je toliko navora, da sploh ne rabi? ro?ne za taka speljevanja. Dr?i? sklopko in bremzo, ter popu??a? sklopko dokler ne za?ne grabit in po?asi spusti? bremzo (avto se ?e za?ne premikat) potem pa samo ?e gas in gremo.

Lp ?ojko

Re: XMova ro?na

@ga?i in @alex - pa pozabila sta predvsem ?e to - da ko se avto dviga spu??a - se zadnja kolesa v horizontalni smeri premikajo - tako da ?e bi bila za?topana - potem bi redno prihajalo do tistih hecnih skakanj zadka, ki jh lahko zmanipulira? s pridnim pritiskanjem zavore + enim doooolgim stiskom - in ko spusti? pedal: nenadoma hidravlika po?ene avto urno kvi?ku oz ?isto na tla ...
kakor se spomnim je predvsem tole bil glavni razlog za ro?no spredaj ... (no, saj nekaj v tej smeri je alex omenjal, samo njegovo se lahko tudi tako prebere, da po vzoru klasi?nih avtomobilov - ko zategne? ro?no in malo po?epnejo - bi pri hidravliki to ?e bolj vidno po?epnilo, ker je mehka ...)

PS: ampak a nima serija A tudi ro?no spredaj ... pa skoraj bi si drznil trdit, da je Spako starej?i od hidravlike ... ;) hmm ... kaj pa tu re?emo v bran? Ga?ijeva teza??

Re: XMova ro?na

@a serija, sploh tista z bobni spredaj, je smo hvala bogu imela ro?no spredaj, ker zavore navkljub vgradnji novih delov nikoli niso delovale, kot bi morale in ne vem, kako bi bilo z ro?no zadaj, mislim, da bi v tem primeru gajbo res lahko prekucnil