Announcement

Collapse
No announcement yet.

Bilanca stro?kov enega leta z XM V 6

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Bilanca stro?kov enega leta z XM V 6

    Stro?ki popravil in rednega vzdr?evanja za XM V 6 1997 od 4.4.2002 - 4.4.2003 :

    Maj 2002 :
    zamenjava vodila in vzvoda zadnjega korektorja vi?ine( prej?ni izrabljen ),popravilo zlomljenega vodila za vzdol?ni pomik voznikovega sede?a,nastavitev mehanizma brisalcev
    ( delo opravil servis J Grosuplje)
    skupaj = 11.000 SIT,

    Maj 02
    Menjava motornega olja in filtrov
    olje Total Activa 9000 7 l kupljen v Franciji
    = 8500 SIT,
    zra?ni+oljni filter(zamenjal sam z kolegom)
    =3300 SIT,

    Jun 2002 :
    Nakup gumba za odpiranje vratc avtoradia
    ( prej?ni gumb izrabljen )
    = 7000 SIT,

    Jul 2002
    Zamenjava metlic brisalcev
    = 2800 SIT ( kupljeni orig.v Franciji).

    Avg 02
    Nakup rabljenih mehanizmov za pomik prednjih stekel z motor?ki pri prekup?evalcu z deli v Celju
    ( otrgane zajle ),
    = 10.000 SIT,( zamenjal sam s kolegom)

    Avg 02 :
    Zamenjava motornega olja Total Activa 9000,zamenjava oljnega in zra?nega filtra,
    polnjenje 4 vzmetnih krogel ,?i??enje posode in filtrov LHM olja,menjava centralne krogle Hidraktive spredaj z drugo napolnjeno .
    delo + material pri g.iz ?entilja
    skupaj= 29.000 SIT,

    Okt.2002 :
    Pranje hidravli?nega sistema z raztopino Hidrurincage ( naredil sam s kolegom)
    teko?ina kupljena v Franciji :
    =7.000 SIT

    Okt.2002
    Prva okvara :
    po?ila povratna cev LHM olja iz regulatorja v posodo z LHM,avto je bil vozen do servisa J v Grosuplju,isto?asno so potem ?e zamenjali olje LHM in dali drugo cev
    delo+material skupaj: 19.000 SIT,

    Nov 2002
    Nakup novega le?i??a s pokrov?kom codne tipkovnice za v?ig avta in prednjih zavesic ,
    skupaj: 9.700 SIT,

    Feb 2003
    Zamenjava man?ete leve volanske letve :
    = 1.400 SIT,
    zamenjava volanskih kon?nikov (imeli zra?nost )z novimi original,( ni ponaredka)
    =12.000 SIT
    zamenjava prednjih zavornih plo??ic z novimi Locheed
    =9.800 SIT,
    ( delo opravil kolega s mojo pomo?jo ),

    Feb 2003
    Optika vozila pri AMZS,
    =4.880 SIT.


    Avto ima sedaj prevo?enih blizu 350.000 km, v enem letu sem z njim prevozil skoraj 40.000 km,mislim da so stro?ki,ki sem jih imel z njim zanemarljivi glede na izredno vo?njo,ki mi jo nudi in pa vo?en denar do sedaj vanj.(nakup+vzdr?evanje).
    avto se je tudi izkazal kot zelo zanesljiv tudi na dalj?ih poteh( Pariz,ve?krat v Nem?ijo,Italijo,Mad?arsko..)

    Seveda pa XM z veliko km ni avto za vsakogar,imeti morate vsaj malo elektri?ne in mehani?ne ?ilice in pa obvezno kak?nega prijatelja mehanika,ki vam no prisko?i po potrebi na pomo?,ker ?e boste avto vozili na poobla??ene servise boste bankrotirali,.

    Paziti je treba tudi pri nakupu nadomestnih delov in vedno poiskati najbolj ugodno varianto.
    Izkazalo se je tudi,da originalni deli niso vedno tudi najdra?ji.

    Pozabil sem omeniti tudi nakup enega kompleta gum in plati??,samo to morate itak vzeti v obzir pri vsakem avtu,tako kot bencin in registracijo ter zavarovanje.

    Upam ,da sem bil v pomo? kak?nemu bodo?emu lastniku XM a.

    CITROEN - JOI"DE VIVRE !!!!
    Cuore sportivo.....

  • #2
    Ni slabo za luxuzen avto z veliko kilometri .
    Jest bi neko? vozil dizel :) takega brez turbo ;) .Sem itak manijak za kaj razs?raufat ?e se kaj znuca.

    Comment


    • #3
      No ja. Tale seznam problem?kov, ?e izvzamemo tisto, ?emur bi rekli 'redno vzdr?evanje', je precej podoben tistemu na mojem BX-u, ki je sicer pribli?no dvakrat starej?i, a ima dvakrat manj kilometrov. Ali pa seznamu na XM-u od tistega mojega znanca, ki je po letih in kilometrih nekje vmes med temi dvemi.

      Ali je veliko ali ne, je o?itno stvar osebne, subjektivne presoje. Meni recimo ni v?e?, da me avto vsaka 2 meseca razveseli z novim problem?kom. Bi me pa sigurno manj motilo, ?e bi imel svojo gara?o in mi ne bi bilo treba ?raufati na parkiri??u pred blokom, kjer skoraj noben ve? ne ?raufa svoj avto, pa se po?utim kot tazadnji ?efur. Petru se koli?ina problemo zdi sprejemljiva. Kak?en tretji pol stvari ne bi porihtal, ampak bi jih kar pustil tako kot so, pa bi rekel 'nobenih problemov, avto pelje'. Vsak pa? do?ivlja po svoje.

      Objektivno gledano, seznam 'letnih problem?kov' na moji biv?i Visi, na fotrovem GS-u in na kolegovem A6 je bistveno kraj?i. Ne ponujajo pa takega udobja, to je res.

      Peter, nismo pa zvedeli, kaj je bilo s tistim motor?kom, ki ?prica vodo na ?ofer?ajbo. V tem seznamu ga ne omenja?.
      Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

      Comment


      • #4
        Ah tisto smo samo spihali s kompresorjem,je bila samo cevka zama?ena.

        ?e pa primerjam XM s toliko km pa novo Xantio za 6x vi?jo ceno ,se je tudi na Xantii HDi vsake 3 mesece pojavilo kaj za popravit.

        Ker mene obupno moti,?e je kaj narobe na avtu,?e kaj npr.ne dela.In jaz vse sproti popravljam.
        Na mojem XM u dela popolnoma vse,O.K.
        ob?asno no?e delati avtomatski pomik desnega ogledala navzdol ko da? v rikverc.,da la?je parkira? ob robniku.
        ( bom zrihtal tudi to ko bom imel ?as).
        Cuore sportivo.....

        Comment


        • #5
          Jaz sem pa ?ivel v upanju, da bo, ko kupim Xantio, problem?kov bistveno manj. Zgleda da ne bo. Vseeno, upanje ?e ?ivi ...

          No, bomo videli, Peter, kako bo naprej.

          Citroenovc, saj se strinjam s teboj. Ampak, tudi jaz sem na BX-u najprej porihtal vse, kar je bilo za porihtat. Pa sem mislil da bo za nekaj ?asa mir. Ampak ne, novi problem?ki se redno pojavljajo, mene pa tudi moti, ?e so na avtu stvari ki ne delajo.
          Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

          Comment


          • #6
            Moram omeniti ,da je bilo s mojo prvo Xantio ,ki sem jo imel veliko ve? problemov kot s XM om ,pa je bila ko sem jo kupil stara 3,5 leta in imela realnih 78 000 km.

            ?e kupuje? Xantio kupi obvezno fazo 2 !!!
            Cuore sportivo.....

            Comment


            • #7
              Bom pa ?e za primerjavo podal seznam problem?kov na GA v prvih 12-tih letih /140 tkm (tisti del vem na pamet, ker sem ?e ?ivel pri fotru; spustil sem menjave olje in filtrov, ter 2 problema, ki so jih povzro?ili nestrokovni serviserji):

              - 3. leto: v kabini se ?uti vonj bencina. Serviserji trdijo da je to normalno. Problem je re?il foter sam kak?nih 10 let pozneje, ko se je naveli?al vohat bencin (neka plasti?na posoda za odzra?evanje tanka bencina)
              - 5. leto: zamenjane bunke
              - 6. leto: ?i??enje sistema in nov LHM
              - 7. leto: zamenjane ene dihtunge na motorju, ki so pu??ale olje (standarden problem pri GS-ih); preventivno zamenjan akumulator (Vesna)
              - 8. leto: zamenjana sklopka, ki je za?ela drseti, platine in razdelilna kapa
              - 9. leto: nafilane bunke. Priviti vijaki voznikovega in sovoznikovega sede?a, ki tovarni?ko niso bili dobro priviti
              - 10. leto: zamenjana ena vzmet v klju?avnici voznikovih vrat, ki se ni hotela ve? zakleniti
              - 11. leto: stikalo 'ekonometra' nima dober kontakt. Problem re?en tako, da smo ga 'za vedno vklopili' s kosom ?ice
              - 12. leto: zamenjana man?eta na levem sprednjem kolesu. Zamenjana usnjena man?eta na ro?ici menjalnika

              To je to. Pribli?no enaka koli?ina problemov se je pojavila v naslednjih desetih letih. Imam ob?utek, da so na BX-u, Xantii in XM-u problemi dosti bolj pogosti. Se motim?

              [Edited on 6-4-2003 by alex]
              Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

              Comment


              • #8
                Ja samo tudi kasnejsi avti so imeli 10x ve? stvari ,ki se lahko pokvarijo....
                Cuore sportivo.....

                Comment


                • #9
                  Se strinjam, normalno. Ampak, refilanje klime spada nekako v redno vzdr?evanje avta, enako kot menjava olja ter ?e nekaterih stvari, ki jih ni v tistem mojem seznamu (zavorne obloge, izpu?ni lonci, zobati jermen ...). To ne ?tejem. Mislil sem samo na tisto,kar se je 'pokvarilo'.

                  Po drugi strani, man?ete, vodila sede?ev, mehanizem za odpiranje oken, mehanizem korektorjev, povratne cevke hidravlike pa ima tako GS kot XM.

                  ?e se ?e komu ljubi, naj napi?e ?e svoj seznam. Saj bi tudi jaz napisal seznam za svoj avto, ampak se bojim da bi zmanjkalo prostora na Citroenbiltenforum stre?niku ...
                  Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

                  Comment


                  • #10
                    JAZ:

                    Sem ?e napisal (zamenjava glavne gredi) (napaka v materijalu L1993) sedaj nova, olje filtri..., volanska klju?avnica, kon?nik stabilizatorja (desni), menjava zadnjih lagerov na rokah (normalno), drugo pa vse sam, aja sedaj ?e menjava sprednjih zavornih diskov z plo??icami... Mislim, da ni tak hudo glede na to, da avto ni klasi?en... in da naredim mnogo kilometrov...

                    http://www.citroen-tuning-slo.com

                    Comment


                    • #11
                      No, ni slabo. Koliko ?asa jo pa ima??

                      Saj mi je jasno, da pa? vsi avti imajo tovarni?ke napake ali znane probleme, kot so npr. tisti le?aji zadnjih rok, tefloni pri BX-ih, glavna gred pri 16V ma?ini in podobno. Dobro, to enkrat po?tima?, pla?a? tistih 1000 DEM ali koliko pa? je in potem upa? da bo mir za nekaj ?asa.

                      Problem je v tem, da mene avto vsaka 2-3 meseca razveseljuje s problem?ki, ki ne spadajo ne v kategorijo 'tovarni?ke napake' ne v kategorijo 'redno vzdr?evanje'. Saj mi je bilo prve dve leti to v zabavo, po ?estih sem se pa tega res ?e naveli?al.
                      Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

                      Comment


                      • #12
                        Vzami v zakup, da je avto star ne vem 10, 11, 12 let in to je to kaj pa ?e ma? novega pa ti vsaki mesec nekaj crkne??? Malo to po?tudiraj... Jaz imam sedaj avto 2.5 leti in finta je v tem, da sem ga jaz sedaj toliko k sebi spravil da je tak kaker?en je ker prej je bil totalno zjahan in ona babnica ni vedela glih o ?em gre... To je to!

                        http://www.citroen-tuning-slo.com

                        Comment


                        • #13
                          Saj vem, saj vem, star je 14 let. Zato tudi kupujem novej?ega. Samo Peter me je pa? ustra?il s tem, da je tudi na novi Xantii bilo treba vsake toliko kaj porihtat.
                          Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

                          Comment


                          • #14
                            Na HDI.ji ni imel ni? sicer je res ni imel dolgo ampak ni?... V oni prej 2.0 16V pa ima skozi neke pripombe apak kaj ?e? ko se enkrat avto porihta potem gre fajn... Saj ti pravim to niso klasi?ni avtomobili pa je treba marsikaj vzet v zakup...

                            http://www.citroen-tuning-slo.com

                            Comment


                            • #15
                              Ja, kaj ?mo.

                              Sem pa za finto danes prosil kolega, tistega ki ima A6, da mi pove kako je kaj pri njegovem avtu. Tip je prej vozil Cliota (ima ga ?e - vozi ga ?ena) in Chromo, torej ni eden tistih, ki so od rojstva mahnjeni na nem?ke avte. S Chromo je bil precej nezadovoljen in je potem od ene svoje tete kupil Audija. Auto je letnik 94, takrat je imelo 140 tkm, zdaj okrog 200. Seznam okvar v treh letih in pol, odkar ga ima:

                              - polomljen nosilec kompresorja (mo?no sumi, da so mu ga polomili v servisu). Cena novega 20.000 SIT
                              - avto mu je to zimo nekajkrat cuknil (ni ?e peljal na servis)

                              To je vse. Pravi da bo naslednji avto obvezno nem?ki, s tem da ne bo Opel.
                              Xantia - edini po nem?ko narejeni Citroen

                              Comment

                              Working...
                              X

                              Debug Information