No da ?e jaz malo pokomentiram.
Ve? ali manj se z vsem strinjam. No recimo jaz sem bil z klimo zelo zadovoljen - dalo se jo je zelo lepo nastavit-recimo da nikjer ne piha v potnike a je v avtu vseeno prijetno. Jaz recimo z bremzami nisem imel te?av razen seveda legendarnega cviljenja zadnjih zavor. Napaka je po mojem v tem ker plo??ice segajo ?ez zavorni disk - tu se potem ustvari rob in ta potem cvili. Jaz se vsake tolko ta rob pobrusil in je bilo potem bolj?e. Pa na mojih 100.000 km sem imel gor ?etrti komplet plo??ic!!! Spredaj pa drugega (pa je bil avto avtomatic).
Kar se olep?avanja ti?e pa mislim da mu zadnji spojler prav lepo pristaja.
LP

Lep avto ni kaj.
?e posebej barva mu pristoji. :xpeace:

Ampak meglenke mu bi res lahko ?e v osnovi gor dali.

Pri mojemu (ki ni imel xenonskih lu?i) so bile meglenke integrirane v glavni ?aromet.
LP

Pri meni so tudi meglenke integrirane v lu?eh.
Ja, zelo lep je videti.

Videl sem nekaj modelov C5 v Ljubljani z 17 in 18 colami. Hudo.

17 ke je imel Brane Oblak in jih je zamenjal z 18..., ?e bolj hudo.

Prej?nji lastnik teh 18 ( 245 ?irine, mislim, da 40 vi?ine ) je imel ta kolesa na svojem C5, in povedal, da so 17 bolj primerne, saj je vo?nja z 18 trda, pa ?e zaradi ?irine gum so te?ave, kjer je slaba cesta, saj ga mora? precej "voditi" po oziroma iz ceste, kjer je asfalt malo ugreznjen od busov in tovornjakov.

Ampak izgledale pa so 18 zares noro.

Meni to ni v?e? ne spredaj in ne zadaj.

To Andrej kar ima? + 17 ali 18 ke, pa bo zakon.
Edino, kar lahko naredi? ( seveda zgolj moje mnenje ) , da pobarva? originalne spodnje plastike ( zadaj in spredaj + pragova ) v barvo vozila.
To sem videl na Citr. Metro-ju.
Vendar za moj okus, gre to zraven le z po?tenimi plati??i, o katerih sem govoril v prej?njem postu.
Mene so malo hecali naj pobarvam, pa se nisem odlo?il. Imam pa plati??a 16, vendar ne original. Original imam 15 lite za zimo.
c5 tuning 2.jpg,
C5.jpg

TEST: Citroen C5 3,0 V6 exclusive

Link:

C5 tuning in moj.

?e tuning...

Take barve kot C5 tuning je tudi moj, le slikan je v obla?nem vremenu, pa ?e umazan...tako, da izgleda bolj temen.

No kar se ti?e zadnjega splojlerja je mni najbolj v?e? originalen. ?e ga spodaj pobrava? bo vsekakor naredil lep vtis - samo sam se nisem odlo?il zato ker sem se malo bal da bo treba barvanje. preve?krat obnavljat.

Kar se pa pnevmatik ti?e - za izgled so sigurno 18-ke ?pica - samo potem izgubi? precej tistega Citro komforta. Jaz sem recimo ?e kar opazil razliko med zimskimi (205-65-15) in letnimi (215-55-16) gumami. Je pa ta guma (215) nesramno draga. Recimo na novem avtu imam spredaj 235-45-17 in zadaj 255-40-17 in so slednje cenej?e kot 215-ke. Pa ?e to jaz sem pozitivno presene?en nad BMW-jem kar se ti?e vzmetenja - z temi zelo nizkoprese?nimi gumami ni tako extremno trd.
LP

Avto take te?e kot je BMW 5 ne rabi hidravli?no ali pnevmatsko vzmetenja, da dose?e optimalno udobje, ker se to da tudi s fedri. Poleg tega majo novej?e petice amortizerje s kontinuirano spremenljivim du?enjem, kar hidroaktiva III nima (imela naj bi baje hidroaktiva IV, ampak o njej je ?e zelo malo znanega)

Rouge C5 3.0 V6

C5 3.0 V6

Notranjost:

Notranjost je admiralska, oble?ena v usnje in z vso mo?no opremo kar premorejo. Res je, da ima avto za seboj 150 000 kilometrov in, da ga je imel prej?ni lastnik za vozit in ne toliko za glancat kot je v navadi Citroenarjev. Sede?i so glede na to dobro prestali preizku?njo razen voznikovega naslona za roko ki je totalka znucan in nov enak stane na servisu okoli 70 000 SIT, tapetnik ga bo preoblekel za 7x manj?o ceno v identi?no usnje. Kvaliteta izdelave vozila je bolj boga. Stropna obloga na zadnjem delu avta kar odstopa in zgleda zelo ceneno, smo popravili. Prtlja?nik je lepo obdelan v celoti ampak se tudi tam najdejo take brezvezne napake. Volan je v zelo dobrem stanju glede na kilometrino.
Klima deluje zelo lepo ampak v Safranu se mi zdi bolj?a druga?e pa slu?i svojemu namenu. Tempomat deluje vredu, malo ga je treba pogruntat pa je. Telefon ki je vgrajen v avtoradio deluje vredu edino glasnost zvo?nikov mora? zni?at, da se sogovornik ne sli?i v odzadju. Preglednost se mi zdi vredu, avtomatski brisalci so OK le tu in tam se jim malo spipa (ponorijo). tiple so vse na svojem mestu ni? se mi ne zdi odro?no da bi moral popljuvat. Desno in levo dr?alo za vrata v notranjosti sta bila oba olupana (sem jih ?e zamenjal) stro?ek okoli 3000 SIT. Gromozansko dopla?ljiva HI (JBL) je ?udna stvar (aktivni zvo?niki z oja?evalcem), ?e ho?e? stvar zrihtat je stro?ek OGROMEN.

Lu?i svetijo zelo dobro ampak se mi vseeno zdi, da bi mu lahko privo??ili meglenke saj kjer sem doma srne rade ska?ejo po cesti in jih z meglenkami ki svetijo bolj narazen prej opazi?. Vidljivost Xenonk je odli?na tudi ko je de? ob pomo?i dolgih lu?i sveti stvar zelo dobro. Zadnje lu?i imajo lo?ene lu?i od bremz lu?i kar je hitro opazno na cesti. Lu?ke so tudi na tla na vratih in pod volanom in pri sovoniku.

Vo?nja je umirjajo?a in avto voznika ne sili po norenju po cestah. Hydroactiva plus deluje odli?no, ampak kratkih jam ?e vedno niso porihtali druga?e pa plava kot je za hidravli?arja zna?ilno.

Motor je zelo umirjen, mo?i je dovolj in je zelo tih.

Poraba pri mojem je sedaj pri 3900 kilometri od kar ga imam na ra?unalniku 10.1 litra. Ampak mi v slu?bo na vsakodnevno relacijo pije okoli 9 litrov ali manj...

Bremze. Ko sem avto dobil je treslo bremze in to mi je tudi prej?ni lastnik povedal. Diski pridejo na servisu 74 000 SIT in zamerim Citroenu, da ti??i v avtomobile BOSCH ki se ga vsi ostali otepajo. Xantia ima zavorne ?erljusti in zavorni sistem od Lucasa. Tudi tokrat smo dali na C5 lucasa in lucas zavorne plo??ice. Seveda bremze zadaj tu in tam cvilijo.

Ene par slikic od lepotca na hofu kot je meni podobno.






Pa ?e se da prestavit to nazaj na vrh te teme...

Re: Rouge C5 3.0 V6

Evo felne so dobile gume. Kupil sem Bridgestone potenza re050 dimenzije 215/45 R18. Ko bodo na avtomobili sledijo slike.

Obstoje? gromozansko dopla?ljiv sistem ozvo?enja JBL sem zamenjal z Rainbowi spredaj in tada s visokotonci spredaj in zadaj... Igra lep?e in vseeno mi manjka bas ampak na obstoje?o varijanto je skoraj nemogo?e stvar zmontirat... Vsi samo roke stran ko jim pove? kako pa kaj. Tudi original oja?evalca ki je v kufaramu nih?e no?e prklat...

Re: Rouge C5 3.0 V6

Poraba je to?no kot Xantia V6.