DuLe, ojla,

odvisno, koliko in kje se mislis voziti. Za nekoga, ki se vozi tri kilometre po ravnem v sluzbo, kaj vec pa ne, se najbrz ne splaca. Za tistih par dni, ko bo sneg, se vedno lahko uredi stvar z verigami. Ce se pa veliko vozis in so vmes vkljuceni klanci, se pa gotovo splaca.

Jaz se pozimi veckrat vozim po nasih hribih in mi zimske gume pridejo zelo prav. Pred leti sem se ze kdaj peljal tam gor kar z letnimi gumami (s piksno in z GSXom), pa tudi ni bilo kakih hudih problemov. Vsi drugi so pa montirali verige... Recimo po Pohorju, pa na Ursljo goro in Peco... Ampak je delovalo le, ce letne gume niso bile skoraj nic zlizane.

Zdaj imam na GSXu ene take traktorske Vredesteinove gume, na piksni pa Michelin 135-15 M&S. Verig nisem imel gor se nikoli, pa nisem se nikjer obstal. Tako da se za take sorte uporabo po mojem splaca.

LP, Jure

Jaz ne vem kaj je ljudem da ne morajo enkrat na tri do ?tiri leta reskirat 50 000 sit pa kupit ene vredu zimske gume??? Zapomnite si da pozimi nove letne gume nio tako dobre kot pa ene rabljene zimske! Zimska guma je ?isto druga?e narejena kot pa letna in vsebuje takoimenovano SILICO. O?itna razlika je, da zimska guma je pro?na pri nizkih temperaturah in ima lamele ki se pri vsakem ko se obrne zme?e od sebe svinjarijo in sneg letne so trde in nevarne in kdor misli, da je letna guma M+S se krepko moti! To je zimska guma in M+S pomeni: Mud+Snow kar pomeni blato oz. mulj in sneg. ?e pa se ti da montiat verige zjutraj pa se vozit pol leta nesigurno pa izvoli! Glede nalitih pa bolj?e, da se vozi? po felnah ali pa z slajz gumami kot pa nalitimi. Reskiraj tistih par jurjev ve? pa bo? imel nasme?ek za volanom.

Tega, da bi v snegu obstal se v bistvu sploh ne bojim. Vse ceste so redno plu?ene, tako da je na cesti??u samo ?lobudra. ?e mi pa ?e uspe zakopat...v ?olo se mi ne mudi prav zelo ?e je pa poledica ti pa pomojem tako ali tako ni? ne pomaga, razen pri nas prepovedanih ?ebljev.

Zimske gume bi rabil samo zaradi bolj?ega oprijema, kraj?e zavorne razdalje ipd. ob nizkih temperaturah in mokrem cesti??u. Je torej kak?na razlika ali je vse skupaj ve? ali manj samo marketing fora?

andrej: Ja, to poslu?am pa berem itd. vsako leto okrog 15. novembra, odkar so sprejeli zakon, da morajo bit na avtu zimske gume. Prej pravzaprav sploh vedel nisem, da obstajajo pa je stojadina pri?la sredi najhuj?e zime brez verig na Pokljuko. Mene pa zanimajo prakti?ne izku?nje, ne pa citati iz ?asopisov.

Kako lahko govori? o marketing fori? O citatu? Ve? ?ali? me! Sem doma na pohorju 35 km od MB in kdor pri nas nima zimskih gum pa? prespi na dravskem mostu! Pa na roglo imam 15 km pa hodim najmanj 2 krat na teden gor smu?at pa sem hodil in za katro 4 x zimske gume in s xantio 4 x zimske gume pa sem ?e vedno gor pri?el in se veselo smu?al pa ima xantia 155 konjev kar za klanec in polzko cesti??e ni najbolj vredu. ?e pa misli?, da sem kje prebral............ Ne vem nekater pa? to vemo ne vsega nekaj pa! Stoenka pa je zelo nizkotura?na ma?ina in je res, da si lahko pri?el z njo marsikam. Lahko ti pa ?e moj fotr pove kaj o izku?njah ko ima za sabo prek milijon kilometrov samo je rekel, da nebo ni? povedal ker ne ve in ne bere ?asopisov. Aja pa samo lani sem naredil 60 000km od tega pol sigurno na snegu KR-MB KR-MB.....Tvoj o?e pa sigurno ne vozi dosti, da govori, da so zimske gume pozimi drek oz.marketing (saj nekje pa jih pa? mora? kupit), edino ?e si jih zna? sam naredit doma! Pa udobno in mirno vo?njo ti ?elim.

ej, andrej persen pomirja;)
O izku?njah se sploh ne bi zgovarjal, ker imam sam trenutno narejenih ?ele slabih 2000 km:D. Zato pa tudi spra?ujem take re?i. Moj ata - tvoj ata se tudi ne grem. Mojemu je pa? najpomembnej?i faktor cena/km.

Da si pa lansko leto na relaciji KR-MB naredil 30k km po snegu pa se mi zdi ena velika bu?a. Mokra cesta, ?lobudra itd. ?e, snega pa ziher ni bilo.

?e zmeraj pa ostaja vpra?anje, ?e se tistih 40 jurjev ?uti tudi v praksi ali samo v denarnici.

Pa brez zamere
:D

Dule tudi sam sem tako razmi?ljal kot ti,
dokler nisem preizkusil zimskih gum.
Letno prevozim kar precej kilometrov.
Dnevno prevozim 60 km, zato tudi no?em
razkirat da bi kon?al kje v kakem grabnu.
Na?e ?tajerske ceste so sicer redno
plu?ene, tako da se v sezoni vozim kake
tri ali ?tiri dni (danes je bil prvi) po snegu.

Vendar pa je pomebno kak?na je oprijemljivost
na mokri cesti pri nizkih temperaturah.
Kot primer ti navedem kraj?i klanec po katerem
se vsak dan vozim. V zadnjem ?asu ko je bilo
veliko de?evja je moj AX vsaki? "kopal" ko sem
se vzpenjal po tistem hribu, sedaj pa ko sem
menjal gume je povsem druga?e. Tudi v ovinkih
se avto obna?a tako kot je treba.
Naj povem ?e to da imajo letne gume ve? kot 4mm
profila(letos menjane) in bi jih lahko uporabljal
tudi ?ez zimo.

Tako kot pravi andrej. Zimska guma ima Silico, ki
ji daje pro?nost tudi pri nizkih temperaturah.
Letna guma pa postane tr?a - deluje plasti?no.

Ne vem sicer kak avto vozi? in iz kod si, ampak
jaz se ?ez zimo nebi vozil z letnimi gumami.

Napisal bom ?e svoje skromne izku?nje. Sicer za zdaj nisem imel zimskih gum, ampak enkrat sem zelo dobro videl razliko, in sicer ko so mi pri Novaku dali AX-a z zimskim gumam, medtem ko so na BX-u (z letnim gumam) menjavali le?aje zadnjih rok. Takrat je pa ravno bil sneg in sem lahko neposredno primerjal. Medtem ko me je v BX-u zana?alo na vse strani, sem z AX-om vozil brez problema. Zimske gume, tudi najslab?e, imajo na snegu vsaj dvakrat bolj?i oprijem, kar potrjujejo tudi testi. Zato resno razmi?ljam, da si bom na naslednjem avtu omislil tudi zimske gume.

Tisto, da so bolj?e tudi na mrazu, kar prodajalci gum veselo trobijo, pa je zgleda samo delno res, vsaj po enem testu iz Auto bilda/blica. Enkrat so testirali zimske in letne gume, pa so bili zelo presene?eni, ker meritve pri mislim da +2 niso pokazale, da bi bile zimske kaj bolj?e. ?e koga zanima, bom poiskal, ?e ?e kje imam tisti test in napisal bolj natan?no.

No ja, pri nas temperatura pade tudi dosti ni?je, pa tudi treba je upo?tevati da je ob samih tleh zrak najbolj mrzel ..., na nizkih temperaturah so pa zimske gume zaradi druga?ne sestave verjetno res bolj?e.

So pa slab?e, ?e se ne motim, na de?ju.

Ja, skoraj zaziher bodo zimske gume. ?e prej sem jih mislil nabavit, zdaj sem pa ?e malo bolj prepri?an. Samo ?e zmeraj se mi sme?no zdi, da se do pred par leti ni pravzaprav ni? govorilo o zimskih gumah. Morda pa sem samo jaz takrat le avte gledal...bo treba mal tastarega povpra?at

Edina napaka zimskih gum, je, da vas zardi silice v tekalni plasti strese stati?na elektrika v zimskih dneh, ko izstopite iz avta! Druga?e fanti razlika je in pika! zimska je za zimo , letna za toplej?e dni in kot nekateri zmotno mislijo, da je M+S zimsko letna pneumatika, to ne dr?i! M+S je oznaka za sneg in brozgo(mud+snow)

Gara? a ti tudi cajtnge bere?? Pa vsi ste na?itani ej! Bil sem v vojski v KR-na Golniku v bolnici in sem se 7 mesecel vozil sem in tja in po kranju pa v ljubljano pa kam ?e? ?e sem naredil lani nekje 60 000 Km ptem sem jih moral polovico sigurno pozimi ha? Samo eni smo na?itani:D Ne gara?, citroenovc, alex? Aja pa vedno so se vozile zimske gume, je?evke so se vozile ?e pred dosti ?asa ?e preden sma se midva rodila. Fotr pravi, da je ?e njegov fotr imel pozimi na DKW-ju zimske gume. No vglavnem vsi smo ti svetovali zimske gume ker zimske gume so za zimo letne pa za poleti, ker ?e bi bilo vseeno bi delali samo zimske oz samo letne gume. Je pa finta (nisem bral), da je zimska guma poleti pri ?portni vo?nji zelo nevarna ker se zelo zmeh?a (asfalt lahko ima polteti ve? 60 stopinj in je hudi? za zimsko gumo in se tudi nenormalno obrabi. Reskiraj ta dnar pa kupi zimsko gumo pa ima? mir za 3-4 leta pa je. Pa brez zamere.

[popravljeno dne 10-12-2002 od andrej]

[popravljeno dne 10-12-2002 od andrej]

Pa, mene trese tudi z letnim gumam, saj je guma dober izolator ne glede na to ali ima silico v sebi ali ne. Trese, kadar je zrak zelo suh, pa na karoseriji ostane druga?en potencial, kot ga ima zemlja. Kadar je zrak vla?en, pa vlaga poskrbi za izena?itev potenciala.

Na?el sem tisti test. ?lo je za test 'all season' gum, katerim so za referenco dodali ?e eno zimsko in eno letno gumo.

Pri vle?ni in zavorni sili na snegu je razlika letne-zimske okrog dvakrat, pri bo?nih silah (vodljivost v ovinku) pa nekoliko manj?a.

Zimska guma je pa bila okrog 10% slab?a pri testu zaviranja na suhem in mokrem ter akvaplaningu, medtem ko je vodljivost bila pribli?no enaka.

Pri testu zaviranja na mokrem so merili na 30 in na 5 stopinj (torej ne 2) in ni bilo razlike - zimske gume so tudi na 5 bile 10% slab?e. Torej bi rekel, da je trditev, da ?e pri 10 ratajo bolj?e, ki sem jo zasledil v cajtengih, malo iz trte zvita. Verjetno do razlike pride ?ele pod ni?lo.

Vsekakor, strinjam se da je smisleno imeti pozimi zimske gume. ?e tisti test zaviranja na mokrem je treba vzeti z rezervo. Oni so verjetno imeli lep, ?ist poligon, obi?ajno se pa prime?a ?e kak?no blato, brozga..., tam bi pa bila stvar druga?na. Pa tudi, pogosto se na cesti znajde samo malo snega, tako da si s ketnam nima? kaj pomagati, z zimskim pa je zagotovo dosti bolj?e.

Tudi najcenej?a zimska guma se bolje obna?a v tem letnem ?asu kot pa dobra letna guma.

Dule torej izgovora ni! Br? po zimske gume...!:)

Nde berem ne? pa delam tud tam nekje ve?, pa kaaj poberem, vem npr. zakaj brislci ?kripljejo, pa to..:D