Tweet
Nisem ziher za katerega se gre, ampak menda je tisti TGS. Torej avto mora imet 1.9 motor in uplinja?.
Ima mogo?e kdo podatke kako ?iroke so dize v teh uplinja?ih?
Ima mogo?e kdo podatke kako ?iroke so dize v teh uplinja?ih?
-
-
podatki po Hayes manuals 1997
primary secondary
za tip motorja 159(solex CISAC 34-34-Z1 381)
venturi 25 17
main jet 115 125
air correct jet 150 160
za tip motorja D2A in D2E (1986-1991)
(solex)
vent. 25 27
m. j. 115 115
a.c.j. 150 160
(webber)
v. 25 27
m.j. 110 125
a.c.j. 160 150
za tip motorja D2F (od 1991 naprej)
(solex 34-34-Z1)
v. 26 27
m.j. 115+/- 5 122+/-5
a.c.j. 140+/-20 160+/-20
upam da je to dovolj in da so podatki pravi, ?e pa rabi? ?e kaj pa napi?i:)
Luka
Oddam apartma v Kranjski Gori ! -
Hm...malce ozke luknjice :)
Kaj pa AX GT ? mislim da je tu3 tip motorja...Comment
-
dize
Za AX pa ?al nimam podatkov:):(Oddam apartma v Kranjski Gori !Comment
-
Kaj pa pri BXu 1.4 tam je identi?ni motor kot pri AX GT. Tip je menda TUI-3....
1360 kubika?a...Comment
-
I??em in i??em, a na ?alost tudi teh podatkov nimam.:(Oddam apartma v Kranjski Gori !Comment
-
BX - Uplinja? - vergazer in te?ave (vse na to temo)
Pred kratkim sem kupil BX 16 trs letnik 89 z 209000 km za majhne denarje.Odpravil sem ?e skoraj vse felerje, nagaja pa mi uplinja? oz. nastavitev. Sem gledal Hayesa, pa imam slabo sprintano tako da se ne vidi prakti?no nobene slike. Avto povsem sam "regulira" ?t. obratov v prostem teku in sicer od tako malo da crkne pa do 2000 obratov.Prav tako zelo te?ko v?iga ko je motor topel.Zamenjal sem tudi razdelilno kapo, rotor in sve?ke.Kaj naj naredim oz. kdo nastavi uplinja? za razumen denar???
[Edited on 6-7-2004 by 2cv]Oddam apartma v Kranjski Gori !Comment
-
Citro?novc zamenjaj plovec v uplinja?u.
?e ga ?e nisi menjal je to sigurno tvoj problem.
p.s. kje v Lj. in okolici prodajajo rezervne dele za Citro?ne?Comment
-
Moj BX je imel iste te?ave kot tvoj. Po menjavi plovca so te?ave izginile. In poraba je padla za kak liter ali pa dva.
Zdej ?e zavore zrihtam, pa bom ?e na okrog 8 l/100km. Potem pa se en incecton nekje najdem pa bom :D.Comment
-
?e je te?ava v ovinkih je pa? nizek nivo goriva, na to so zelo ob?utljivi A modeli, saj ob nagibih motor dobi premalo goriva, nivo, pa imamo itak navano naravnan na minimumComment
-
Lepo pozdravljeni....imam eno pripombo pri tej stvari z uplinjaci. Naj pripomnim da sem na podrocju TOTALEN AMATER in pisem bolj ali manj po spominu :) Torej podobne tezave kot jih imata vidva z uplinjacem je imel pred kakima dvema letoma moj prijatelj na SUPER KANTI Golf II. POleg predolgo vklopljenega zauga je se pri vrocem motorju dostikrat slabo potegnil kot da bi ga zalilo in sele potem "eksplodiral" . Problem je bil v nekih dveh delih enem vecjem in enem manjsem nekje pri uplinjacu, skozi katerega krozi voda in ko se segreje se razsiri in spusti zaug...nekako tako...v onem tavecjem vem da je bil drag ko sus pa mislim da je bil se neki bimetal ali nekaj takega...prijatelj je imel sreco in mu je mehanik samo razstavil in nastavil vse skupaj pa je delalo...ce bi moral kupiti novo mislim da bi ga samo deli stali okrog 50k. MIslim da so vsi ti avtomatski zaugi narejeni na podobnem principu tako da je mogoce tudi kaj takega narobe pri vasih Citroenckih. Dobro vozite...btw ve mogoce kdo za kaksnega GA-ja ki kje stoji? :)Comment
-
nop
vidim pa enga prelepega na mojem koncu vsakntolko :) stri?ek ga fino pazi in lepo vozi, tko da je v dobrih rokah... med redkimi v takem stanju
bauNe more? letet kot orel, ?e ima? okoli sebe same purane
Comment
-
Ja isto je delalo na ovinkih. Motor je za?el zelo poka?ljevati oz. crkovati, tako da je ?e kar ogro?alo varnost vo?nje.
Stvar je v tem, da se s ?asoma plov?ek napije bencina. Zato slab?e plava v bencinu. Posledica tega je pa zalivane motorja. Na ovinkih se pojavi ?e centrifugalna sila in motor dobi ?e extra bogato me?anico goriva.
Bo? dobil oni par tiso?akov kmalu povrnjenih na ?rpalki.Comment
-
Pri na?em BX-u, je o?e odkril napako, kupil plovec in ga zamenjal. Zadevo je imel popravljeno v kaki uri. Mene ni bilo zraven. ?e si malo ??ravfarskega? talenta po moje ne bo? imel problemov.
Kar se pa veleumnih serviserjev ti?e bi pa tudi imel kaj za povedati. Npr. BX spredaj prenizek. Bil stokrat na servisu. Menjali pol hidravlike, stabilizatorje, pa ?e ene par stvari. Ra?uni taki, da glava pe?e. Avto ?e zmeraj prenizek.
Pravi vzrok pa je bil v onih dveh filtrih v posodi za LHM. Taki so pa? servisi. Me je izu?ilo ?e pri motorjih, pa me bo kmalu tudi pri avtu. Treba svoje gare sam serviserat, pa je najceneje pa najbol?. No ja no.
[popravljeno dne 30-11-2002 od invisible]Comment
-
Tole s plovcem me spominja na na?ega Tomosa 4, kjer smo imeli povsem enak problem - plovec ni hotel ve? plavati v bencinu in motor?ek je crkoval, posebej ko se je malo ogrel. Plovec je tam iz nenak?nega stiroporja, ki se o?itno z leti napije bencina. Ne vem kak?en je pa v BX-u.
Seveda, skoraj nepotrebno je omeniti da tudi tam mehankarji niso bili od nobene koristi in da smo problem morali odkriti sami. ?alostno.Xantia - edini po nem?ko narejeni CitroenComment
Comment